Охлаждаемый ленточный тормоз

(55 Г.16 О 65 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ен ей ение относится к машобретения - повыше иностроеие долгоАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР М 903620, кл, Г 16 О 65/813, 1980.(54) ОХЛАЖДАЕМЫЙ ЛЕНТОЧНЫЙ ТОРМОЗ(57) Изобретнию. Цель изн вечности путем интенсивного охлаждения пар трения. Часть тормозного барабана в виде шкива 2 выполнена из термомагнитного материала, а тепловая труба с текучей средой выполнена в виде частично заполненной этой средой внутренней полости шкива 2. Вспомогательная лента 7 выполнена в виде постоянного магнита. При замыкании основной ленты шкив 1 нагревается, а от него теплота передается шкиву 2 и жидкости 5. В результате шкив 2 при температуре выше критической точки приобретает ферромагнитные свойства и притягивает вспомогательную ленту 7, обеспечивая затормаживание вала, 2 ил,5 10 15 20 25 30 35 40 Изобретение относится к машиностроению, а именно к охлаждаемым ленточным тормозам,Цель изобретения - повышение долговечности путем интенсивного охлаждения пар трения,На фиг, 1 изображен ленточный тормоз, общий вид, на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1.Ленточный тормоз состоит иэ барабана в виде шкивов 1 и 2, расположенных на валу 3 лебедки, К шкиву 1 через теплоизоляционную прокладку 4 крепится шкив 2, например, посредством болтов, гаек и шайб (не показаны), Шкив 2 выполнен в виде кольцевого полого цилиндра иэ термомагнитного материала, приобретающего ферромагнитные свойства при нагреве выше некоторой температуры, например, для железородиевого сплава зта температура равна 70 С, Теплоиэоляционная прокладка 4 простирается ниже кольцевого полого цилиндра шкива 2, Обьем внутренней полости кольцевого цилиндра шкива 2 частично заполнен жидкостью (текучей средой) 5, вакуумирован и является тепловой трубой с зонами испарения (а) и конденсации (б). Шкив 1 охватывает основная (тормозная) лента 6, а шкив 2 - вспомогательная лента 7 в виде постоянного магнита. На основной ленте 10 расположены фрикционные накладки 8, Вспомогательная лента 7 выполнена иэ ферритового материала, напримерфиз бария, Ленты 6 и 7 разделены между собой ребордой 9, что исключает их перекос и взаимодействие при работе тормоза. Левые концы обеих лент крепятся шарнирно к опоре 10 и снабжены винтовыми стержнями 11 для их регулировки, Правые концы лент 6 и 7 присоединены шарнирно к коленам вала 12 механизма управления. Управление тормозом осуществляется рычагом 13,Охлаждаемый ленточный тормоз работает следующим образом. При замыкании основной ленты 6 (движение рычага 13 вниз) накладки 8 взаимодействуют с рабочей поверхностью шкива 1 и на их поверхностях генерируется значительное количество теплоты. Последняя нагревает шкив 1, а от него теплота передается шкиву 2 и жидкости 5, Последняя нагревается и при температуре выше точки изменения свойств материала шкива 2 он приобретает ферромагнитные свойства. При этом, магнитное поле постоянного магнита, т.е, лента 7, начинает взаимодействовать со шкивом 2, температура которого соответствует температуре жидкости 5, в результате чего шкив 2, а вместе с ним и шкив 1 затормаживают вал 3 лебедки,При раэмыкании основной ленты 6 вверх обеспечивается подвод магнитной ленты 7 к рабочей поверхности нагретого шкива 2, что способствует их магнитному взаимодействию и притормаживанию шкива 2, а вместе с ним и шкива 1 с постоянной интенсивностью. Это в конечном счете ведет к притормаживанию вала 3 лебедки,Таким образом, вспомогательная лента и шкив выполняют функции дополнительного тормозного устройства на ленточном тормозе буровой лебедки,Формула изобретения Охлаждаемый ленточный тормоз, содержащий тормозной барабан с внутренней полостью, основную и вспомогательную тормоэные ленты, охлакдающий узел в виде тепловой трубы с текучей средой, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности путем повышения интенсивности охлаждения пар трения, шкив изготовлен из термомагнитного материала, вспомогательная лента выполнена в виде постоянного магнита, а тепловая труба выполнена в виде заполненной текучей средой внутренней полости тормозного барабана.1626015Составитель И.Лукина Редактор В.Бугренкова Техред М,Моргентал Корректор О.Кравцова Заказ 267 Тираж 409 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101