Дисковый тормоз

(н)5 Г 16 О 65/813 ОПИСА АВТОРСКОМ БРЕТ ЕТЕЛЬСТВУ ститут не.А.Вольченкон ССС 980. к машиностроевано в тормозах требующих тепоэах для желез- состава, Целью ил,О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относитсянию и может быть использотяжелогруженных машин,лоотвода, например, в тормнодорожного подвижного изобретения является повышение долговечности путем увеличения эффективности охлаждения. Для этого полый герметичный тормозной диск (ТД) 2 установлен на пустотелом валу 1 и содержит основной конденсатор (ОК) 7 и дополнительный выносной конденсатор (ДВК) 8, ТД 2, ОК 7 и ДВК 8 заполнены теплоносителем 10 и соединены между собой, а их стенки изнутри покрыты капиллярно-пористым наполнителем 9, При торможении происходит фазовое превращение теплоносителя 10, причем его поток разделяется и направляется в ОК 7 и ДВК 8, а лопасти ДВК 8 направляют охлаждающий поток воздуха на ТД 2 и колодки, 2Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в тормозах тяжелогруженных машин, требующих теплоотвода, например, для железнодорожного подвижного состава.Целью изобретения является повышение долговечности путем повышения эффективности охлаждения,На фиг, 1 схематически изображен дисковый тормоз, и родол ьн ы й разрез на фиг.2 - разрез А-А на фиг, 1,Тормоз содержит жестко связанный с пустотелым валом 1 герметичный полый тормозной диск 2, центральная часть которого выполняет функции паропровода, испаритель 3, расположенный у обеих торцовых поверхностей 4 трения и генерации теплоты, которые контактируют с накладками 5 колодок 6, основной оребренный конденсатор 7, расположенный на пецифери диска, дополнительный выносной конденгатор 8, вьполненный в лиде лопастей вентляторд, кдпиллярно-пооистый ндполнитель 9, выполняющий функции конденсдтопровода и пропитанный теплонг г телем 10, изменяю цим свое агрегатное состояние, и устилающий изнутри стенки ис д;теля 3 основного 7 и дополнительного 8 конденсдторое дополнительные паровой 11 и конденсдтопроводные 12 тракты, рдсголоженные внутри вала 1 и тормозного диска 2 и соединяющие дополнительные в цосные конденсаторы 8 с испаритечем 3 и с.основным конденсатором 7,,цискооый тормоз работает следующим образом,При взаимодействии фрикционных накладок 5 колодок б с поверхностями 4 на нлх генерируется теплота, Под воздействием генерируемой теплогы жидкий теплоноситель 10 переходит в другое агрегатное состояние. При фазовом превращении теплоносителя 10 от поверхности 4 трения и генерации теплоты отбирается теплота, транспортируемая вместе с пдрообразным теплоносителем 10 в осно: - :ной оребренный конденсатор 7. иэ которого она отводится в окружающую среду потоком воздуха при вращении тормозного диска 2, Затеял конденсат теплоносителя 10 вновь поступает в тело капиллярно-пористого наполнителя 9,5 10 15 20 25 30 35 40 50 и цикл работы тепловой трубы тормозного диска 2 в дальнейшел повторяется,Поток парообразного теплоносителя 10, исходящего от исцарителя 3 тормозного диска 2, разделяется на два потока, один из которых направляется в основной оребренный конденсатор 7, расположенный на периферии диска 2, а второй поток парообразного теплоносителя 10 подается по дополнительному паровому тракту 11 в дополнительные выносные конденсаторы 8, При вращении конденсаторов 8, выполненных в виде лопастей вентилятора, парообразный теплоноситель 10 конденсируется и теплота отводится в окружающую среду, Затем конденсат теплоносителя 10 по дополнительному конденсатопроводному тракту 12, расположенному вну 1 ри вала 1 тормозного диска 2, поступает в испаритель 3 диска 2, и цикл работы устройства повторяется вновь.Формула изобретения Дисковый тормоз, содержащий жестко связанный с пустотелым валом полый герметичный тормозной диск, заполненный теплоносителем, изменяющигл свое агрегатное состояние, исцарителел, расположенным между торцовыми поверхностями трения, тормозные колодки с фрикционными накладками, установленными с возможностью взаимодействия с торцовыми поверхностями трения основной оребренный конденсдтор, разблещенный на периферии диска, установленные на валу пустотелые вентиляционные лопасти, капиллярно-пористый ндцолнитель, закрепленный на внутренних стенках испарителя, основного конденсатора и вентиляционных лопастей, паровой и конденсдтопроводные тракты, соединяющие испаритель с основным конденсатором, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности путем увеличения эффективности охлаждения, он снзбжен дополнительными выносными конденсаторами, размещенными в пустотелых вентиляционных лопастях, и дополнительным паровым и конденсатопроводным трактами, размещенными внутри пустотелого вала и связанными с дополнительными конденсаторами и с испарителем, при этом пустотелые лопасти закреплены по обе стороны диска с возможностью обдува поверхностей трения диска и колодок.1633 194Фиг. ГСоставитель А. Безуглый Редактор Н. Бобкова Техред М.Моргентал Корректор Л. Пилипенко Заказ бб 7 Тираж 414 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб,. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101