Датчик для определения качества сжигания топлива
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 196435
Автор: Ерошенко
Текст
, Союа Советскик Социалистических Республик Зависит от авт, свидетельств Заявлено 29.Ч 1.1965 ( 1015471/26-25)с присоединением заявкич, 421,4 Койитет по делам аобретений и открытий ори Совете Министров СССРМП 1 С С 01 пУДК 543,274.083.8. (088.8 Приоритет -Опубликовано 16 Ч.1967. Бюллетеньсания 11 Х 11,19 б Дата опубликования авторзобретенн В, А. Ерошенк Заявител НИЯ ТОПЛ ГЧИК ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КАЧЕСТВА С Датчик содержит камеру дожигания в нидедвух параллельных каналов 1 и 2, имеющих общий ввод 3, куда поступает предварительно нагретая в термостате 4 контролируемая 5 газовая смесь. В каждом канале расположеныустройства 5 - 8 для дожигания, снабженные термопарами 9 - 12. Устройство 5 канала 1 является ложным, т, е. оно предназначено пе для сжигания пробы, а лишь для выравнива ния гидравлических сопротивлений каналов.В качестве устройства для дожигания в предлагаемом датчике может быть использован либо катализатор, либо ионизирующее устройство.15 Между устройствами для дожигания впараллельных каналах 1 и 2 находятся штуцера И и 14 для подвода окислителя (воздуха) и горючего газа (окиси углерода). Термопары 9 - 11 и 10 - 12 включены встречно, при чем термо-э.д,с.Л 1 первой пары термопар характеризует количество в контролируемом газе несвязанных кислорода и горючих составляющих продуктов сгорания топлива, а термоэ.д.с, ЛЕ второй пары термопар - избыточ.25 ное количество кислорода или горючихсоставляющих,Датчи 30 топлива, Известен датчик для определения качества сжигания топлива, содержащий камеру дожигания с горелкой и каналы для подвода контролируемого газового потока и кислорода. В пламени горелки установлены электроды и о качестве сжигания топлива судят по величине проводимости пламени. Предложенный да гчик отличается тем, что его камера дожигания выполнена в виде двух параллельных каналов с общим вводом для контролируемого газового потока, в которых размещены по два устройства для дожигания, снабжегппле термопарами. Оба канала камеры имеют штуцера, расположенные между устройствами для дожигания. По штуцерам в один из каналов подают окислитель, например воздух, а в другой - горючий газ, например окись углерода.Это позволяет определить по показанию двух дифференциально включенных термопар, установленных до штуцеров для подвода дополнительных потоков, количество совместно присутствующих несвязанных кислорода и горючих составляющих продуктов сгорания топлива, а по показанию термопар, размещенных после штуцеров, - избыточное количество кислорода или горючих составляющих.1-1 а чертеже изображена принципиальная схема датчика,редмет изобретениядля определения качества сжигания одержащий камеру дожигания, воЗо н открытий нрнр. Серова, д 4 Г 1 олннсноеовстс Министров ССС 1 Гносря 1)н 51, п,). ( ннов,Которой установлено устройство для дожигания газового потока, отличающийся тем, что, с целью одновременного определения избы. точных количеств кислорода и горючих составляоших и количеств совместно присутствующих несвязанных кислорода и горючих составляющих продуктов сжигания топлива, камера дожигания выполнена в вид. двух 1 дГ --Заказ 210314 Тира ЦР 1 ИИПИ Комитета но делам изобретенМосква, Центр,параллельных каналов, имеющих общий ввод для контролируемого газового потока, в которых установлены по два устройства для докигания, снабженных термопарами, и оба ка пала снабжены птуцераки для подвода водин из каналов окислителя, а в другой горючего газа, устаноьлепными между устройсвмп для докигация.
СмотретьЗаявка
1015471
В. А. Ерошенко
МПК / Метки
МПК: G01N 25/30
Метки: датчик, качества, сжигания, топлива
Опубликовано: 01.01.1967
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-196435-datchik-dlya-opredeleniya-kachestva-szhiganiya-topliva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Датчик для определения качества сжигания топлива</a>
Предыдущий патент: Тромбоэластограф
Следующий патент: Инертный носитель жидкой фазы для газо-жидкостной хроматографии
Случайный патент: Способ работы четырехтактного форкамерного двигателя внутреннего сгорания