B64D 37/00 — Устройства, связанные с подачей топлива к силовой установке

Номер патента: 28401

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Кривко

МПК: B64D 37/00

Метки: горючего, перекачивания, самолетах

...резервуара 13 с наружным воздухом через окно 2 патрубка 1 или через верхнее отверстие патрубка, с целью создания попеременного всасывания и нагнетания под действием встречной струи воздуха.К нижней части резервуара 13 подвешена труба 11 от главного бака и труба 10 от расходного бака.Обе трубы/ соответственно закрываются клапанами 8 и 9,Обрез патрубка 1 должен помещаться под свободным обдувом ветра, так что создающаяся пульверизационная сила будет разрежать пространство патрубка 1, через отверстие же 3 воздух будет также разрежаться в камере 13, В это время клапан 8 патрубка 11, соединенного с главным баком, будет открыт, а клапан 9 патрубка,10, сообщающегося с расходным баком, будет закрыт. Бензин, пополняя камеру 13, тем самым...

Номер патента: 67214

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Янкелевич

МПК: B64D 37/00, B64D 37/06

Метки: бензосистема, самолета

...от гистрали карбюратора. Воздух под давлением по ке 6 через распределительный кран от баллона67214Распределительный кран 7 трехходовой. В исходном положении рукоятки крана пусковой бачок соединяется с атмосферой, во втором положении сжатый воздух из баллона через редукционный клапан поступает в бачок 1, в третьем положении рукоятки баллон соединяется с распределителем 10 сжатого воздуха двигателя и пусковым бачком 1.Указанные три положения достигаются плавным поворотом рукоятки крана.Так как в исходном положении пусковой бачок соединен с атмосферой, то бензин свободно заполняет бачок через клапан 3,Для пуска двигателя летчику необходимо плавно поворачивать кран 7 по часовой стрелке. По достижении второго положения кран 7 впускает...

Номер патента: 125480

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Румянцев

МПК: B64D 37/00

Метки: компенсатор, трубопроводов

...смонти стий б, соединяет в оследн ими размещ цер 1, посре тий 2, соеди ованный иутреннюю ны .Уплотн дством распоняет атмссф оршневой ш идрополость ительные р ложеннь еру,с во туцер 4, б с вне зиновы ль- лох по его к здушной п посредс шней:7. М е кольцацевом стью отвер ду п гайка ом ежиПредмет и зоб е Компенсатор трубопроводов, например, самолетных ких и топливных систем, длины труб которых изменяются температуры или деформации агрегатов самолета, о т ся 1"ем, что, с целью устранения влияния изменения ги давления, он выполнен в виде соосно смонтированных штуцера с отверстиями, соединяющими воздушную полос рой, и поршневого штуцера с отверстиями, соединяющ нюю гидрополость с внешней, образованной цилиндром и КОМПЕНСАТОР ТРУБОПРОВОД...

Номер патента: 128310

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Абрамович, Андреева, Аринушкин, Заславский, Иванов, Котерев, Ляпустин, Тихонов, Чванов, Ясинский

МПК: B64D 37/00, G05D 16/06

Метки: авиационных, давления, постоянного, регулятор, силовых, системах, топливных, установок

...канал г,Подпружиненные шариковые клапаны б и 7 смонтированы на диске поршня 4 так, что они действуют в противоположные стороны. Клапаны 6 и 7 предназначены для исключения колебаний от повышенного и пониженного давлений в топливной системе, возникающих при резких изменениях режимов работы силовой установки.Предмет изобретения1. Регулятор постоянного давления в топливных системах авиацион. ных силовых установок, состоящий из корпуса с клапанной и мембранной полостями, соединенными между собой импульсным каналом, мембоанного механизма и сдвоенного дроссельного клапана, шток которого соединен с подпружиненной мембраной, отл и ч ающийся тем, что, с целью повышения надежности работы топливной системы, он снабжен дополнительным гидравлическим...

Номер патента: 163903

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 37/00, F02M 37/04

Метки: 163903

...преднасосом, который соединен сообщающимся каналом с вспомогательным жидкостнокольцевым насосом, нагнетательная полость которого соединена отводной магистралью с расходным топливным баком или отстойным бачком, куда сбрасывается отсепарированная топливовоздушная смесь. Такая конструкция системы подкачки топлива улучшает кавитационные характеристики системы и предотвращает попадание воздуха в агрегаты топ ливорегулирующей аппаратуры.На чертеже изображена предложенная система.На консольной части вала 1 двигательногонасоса второй ступени посредством тонкостен ного сепарационного заборника 2, выполненного с большим числом отверстий, закреплен качающий узел насоса, состоящий из шнека 3 и центробежной крыльчатки 4 (рабочее колесо), За...

Номер патента: 164802

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Аринушкин, Думов, Кнышев, Лавров, Полиновский, Степанов, Шаров

МПК: B64D 37/00, F02M 37/04

Метки: давлениятоплива, двухконтурного, повышения

...аккумулятора на сеть генератора, Отбор топлива для питания двигателя и турбостартера осуществлен раздельно от каждого насоса.На чертеже приведена принципиальная схема предлагаемой системы двухконтурного по 5 вышения давления топлива.Из расходного бака 1 топливо поступает потрубопроводу на крыльчатку центробежного насоса 2, который является первым контуром насосной установки, обеспечивающим малое О повышение давления, Из центробежного насоса основная часть расхода топлива поступает в магистраль низкого давления, а часть топлива через калиброванный дроссель 3 - в вихревой насос 4, который является вторым 5 контуром насосной установки, обеспечивающим высокое повышение давления.Калиброванный дроссель подбирается изусловия обеспечения...

Номер патента: 166247

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Аринушкин, Зансохов, Носоцов, Полиновский

МПК: B64D 37/00, B64F 5/00

Метки: кессонных, монтажное, насосов

...окно (вид по стрелке Б на фиг. 1).В корпусе 1 монтажного устройства, имеющем окна 2, установлен кессонный насос 3. С внешней стороны корпуса предусмотрена цилиндрическая крышка 4 с окнами б, форма и размеры которых соответствуют форме и размерам окон корпуса, Крышка имеет зубчатый сегмент б, который связан с шестерней 7, приводимой во вращение извне через выводной степень 8. ени ных насооженнымитем, что, ъема кесиз баков, кой с окразмерам атым сег- иводимой ля кессонрасполчаюигеесвки илитопливакой крышформе ие, и зубчерней, пржнем. Подписная груггга М 1 вторызобретения Л. С. Аринуш Заявитель Организация Г В корпусе монтажного устроиства предусмотрены уплотнения 9 для создания герметичности по перекрывным окнам. Уплотнения могут быть...

Номер патента: 182531

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B64D 37/00

Метки: аппарата, двигатель, летательного, подачи, топлива

...1, от,гичагогггаясл тем, что, 25 с целью улучшения прпсмистасти двигателя,и магистраль между гидрацриводпым баковым насосом и цеддтробскддым насосом второй ступени включсц электропрцводной насос. ложен ет в эжекторный тробежному наструйное сопла Известные системы подачи топлива в двигатель летательного аппарата с применением насосов эжскторпого типа, питаемых от насосов высокого давления, имеют значительные размеры и вес и не всегда обеспечивают нормальную работу двигателя на переходных режимах.Сущность изобретения заключается в том, что гидропривод бакового насоса системы соединен трубопроводом с контуром перепуска форсажного насоса. Кроме того, в магистраль между гидроприводным баковым насосом и цедтробеддьдм насосом второй ступени...

Номер патента: 182532

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Ауг, Вскоюзиач, Ясинский

МПК: B64D 37/00, F04D 33/00

Метки: вихревой, насос, эжекторный

...подачи топлива из баков клям и одновременного удаления израстворенных в нем газов, сложны прукции, громоздки и тяжелы.Предлагаемый насос отличается теего оси установлен струйный насос,ним и входной улиткой выполнена кщель для подвода эжектируемойЭто обеспечивает удаление отсепарипаров и газов.На чертеже представлена схеманого разреза насоса,Из бака 1 через кольцевую щельпоступает в камеру смешения д, ачерез диффузор 4 и улитку б - в пдвигатель-трубопровод б, Улитка 7вает эжектирующий поток топлива,выходит через щель 8 в камеру смешения К улитке топливо поступает под давлением по трубопроводу 9 с отводом 10 для питания струйного насоса 11, за которым по оси уста новлен диффузор 12, выбрасывающий топли вогазовую эмульсию в бак. Предмет...

Номер патента: 183606

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Думов, Заславский, Обретепн

МПК: B64D 37/00

Метки: топливная

...в 5 турбины которых соединен с насосом, приводимым двигателем, а выход из турбин связав с папорной магистралью подкачивающих и перекачивающих насосов.В известных системах топливо подается от 10 гидротурбоцасосов непосредственно к топлииорегулирующей аппаратуре, что при большой п 110 тяжеииости магистрали между г 1 ДрО- турбоцасосом и топливорегулирующей аппаратурой приводит к значительным гидравли ческим потерям, снижающим экоцомичцость системы.Предлоукепная топливная система отличается тем, что, с целью повышения ресурса и экономичности, перед входом в топливорегулиру ющую аппаратуру установлен насос второй ступени подкачки, приводимый от двигателя.На чертеже изображена принципиальная схема топливной системы.Топливная система содержит...

Номер патента: 201115

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Лещинер, Полиновский

МПК: B64D 37/00

Метки: подкачки

...асос одержащая оако ой насосный агр ьный насос, отла обеспечения авт системы при изб питания гидропр бжена регулирую м сервоустройст стью со входом в со входом в н Известные системы подкачки топлива из баков летательного аппарата к насосам двигателя при дроссельном регулировании не обеспечивают автоматического регулирования системы. В связи с этим не весь напор, создаваемый насосом, полезно используется и поэтому к.п.д. насосной установки ниже, чем к. п.д. насоса.В предлагаемой системе магистраль питания гидропривода бакового насоса снабжена регулирующим элементом, управляемым сервоустройством, соединенным одной полостью со входом в баковый насос, а второй - со входом в насос двигателя.Это позволяет обеспечить автоматическое...

Номер патента: 258163

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Веселовский, Емель

МПК: B64D 37/00

Метки: бака, датчиков, злектроемкостных, ловушку, монтажное, телескопическую, топливного, топливомера, установки

...стные устройства такого рода с подющим кронштейном на фланце бака много времени на установку датчика.изобретения заключается в ускорерощении процесса монтажа датчика. этого на верхнем конце датчика смона каретка с роликами, расположенныгполненных на кронштейне направляю- возможностью вертикального перемефиг, 1 показано описываемое устройстфиг, 2 - вид по стрелке А на фиг 1; на - датчик в установленном положении. фланце 1 топливного бака 2 установленивающий кронштейн 3. На верхнем электроемкостного датчика топливоИзоб ройстваь иапользо топливн Изве держи ва требуют Цель нии и упвместе с каретавляющих до тех опадет в телесковленнчю на дне говке датчика онается вдоль напр нижний конец ивушку 9, устано Предмет изобретенияМонтажное...

Номер патента: 247786

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Ясинский

МПК: B64D 37/00, F04F 5/46

Метки: эжекторное

...например трехходовой кран, обеспечивающий раздельное исовместное питание сопел с постоянным давлением,При таком выполнении устройства расширяется область его применения и обеспечиваетсявозможность работы на различных режимах.На чертеже изображено описываемое устройство,Устройство содержит приемную камеру 1,камеру смешения 2, выходной диффузор д,центральное 4 и кольцевое 5 сопла, трубопроводы б, 7, подводящую магистраль 8 и управляющий механизм, например трехходовой кран 9, установленный в трубопроводах и предназначенный для управления режнмамн работы эжектора.Переключая кран 9, изменяют количество 5 активной жидкости, выходящей из сопла, и задают требуемый режим работы. Подавая жидкость только в центральное сопла, полчаюг первый режим...

Номер патента: 277561

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бондарь, Булавин, Егорычев

МПК: B64D 37/00

Метки: аэродромной, газотурбинного, двигателя, наземной, питания, топливная, установки

...систематической консервации топливной аппаратуры двигателя при перерывах в работе без разъединения топливоподводящей к нему магистрали, а также повысить взрывобезопасность системы.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемой систецы.Она состоит из основного бака 1 с заливной горловиной 2 и фцльтром 3, герметично закрытых крышкои 4, датчика б уровня топлива, вспомогатсльцого бака б с заливной горловиной 7 и фильтром 8, закрытых герметичной крышкой 9, мерного стекла 10, перскрывного крана 11, сливного крана 12, дренажных трубопроводов И с пламезащитцой сеткой 14, подкачиваюшего насоса 15, противопожарного крана 1 б, фильтра 17, указателя давления 18, магистрали 19, подводящей топливо или масло к двигателя 20.Топливная...

Номер патента: 282065

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Волохов, Дегт

МПК: B64D 37/00, F04F 7/00

Метки: аппарата, бака, жидкости, летательного, насос, придонного, струйный, эжектирования

...притормаживающие поток жидкости, что ведет к понижению к,спд. насоса.В предлояенном насосе заборная часть бесфакельного раструбного входа снабяена профильным дефлектором, обеспечивающим поступление входного потока без зон разрежений и завихрений.На фиг. 1 изображен предлагаемый струйный насос; на фиг. 2 - график поступления потока жидкости на входе в насос.Струйный насос имеет бесфланцевый .раструб 1. Перед входной частью раструба установлен профильный дефлектор 2, располагаемый на расчетном расстоянии от входной кромки раструба, Профиль дефлектора делают аналогичным кривой, ограничивающей зоны положительных давлений от зон разреженияаиб.При установке насос располагают дефлектором к днищу бака с эяектируемой жидкостью.Для...

Номер патента: 282939

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Арутюнов, Петрухин

МПК: B64D 37/00

Метки: агрегатов, дренажирования, летательныхаппаратов, полости, системы, топливной

...выполнена в виде болта с центральным сквозным отверстием. При этом один конец болта имеет обтекаемую плоскую головку с лыской под ключ и дренажный штуцер со скосом, а другой - резьбу ца наружной поверхности и конус, обеспечивающие подсоединение к цему трубопровода. С помощью болта-законцоВки ня 1 эужцяя панель жестко сВязяна с вцутрсцпцм набором, например полкй ло 1 жсрона 1.На чертене 1 зобр;)кено ОНСН 1 вяскОс устро 1 ство,5 Устройство содеркит дрглЯжпый трубопровод 1, подсоединенный верхнн 1 концом к дрецакируемому топливному агрегату 2, установленному на лонжероне ) в описываемом случае переднем) крыла. С другой стороны дрсцяж 10 ный трубопровод связан с сцловьм болтом 4,соедиця 1 ощим нижнюю панель крыла 5 с лонкероном. В теле...

Номер патента: 290187

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Розин, Ходырев

МПК: B64D 37/00, G01L 7/06

Метки: аппаратов, гидропневмосистемах, давлений, летательных, предельных

...торце сильфона герметично установлено гнездо б, в котором шарнирно закреплен валик-тандер 7, снабженный резьбой для установки движка-контактора 8 в рабочее положение, Движок-контактор размещен в верхних направляющих продольных пазах жесткой рамки 9 контактного механизма с возможностью его поперечного перемещения отЗаказ 24218 Тираж 480 Подписное лам изобретений и открытий при Совете Министров СССР осква, Ж, Раушская наб д. 4/5 Издат.134ЦНИИПИ Комитет ипография, пр. Сапунова носительно контактной шины 10. Шина изготовлена переменной по ширине, в зависимо. сти от величины рабочего диапазона и вмонтирована в ползун 11, который подвижно установлен в нижних поперечных пазах рам. ки. На движке-контакторе 8 установлена втулка 12 (фиг. 2),...

Номер патента: 312800

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Черн

МПК: B64D 37/00

Метки: бака, люк, люнтажный, самолета, топливного

...прокладка б.10 В корпус заправочной горловины 3 вставлена герметичная пробка 7, нижняя часть которой изготовлена как одно целое с полым цилиндрическим выступом, состоящим из двух частей: верхней 8 и нижней 9. Верхняя и ниж няя части цилиндрического выступа имеютлапки 10 для соединения их между собой. Герметичная пробка снабжена по периметру бортиком 11 с выточкой под резиновое кольцо 12, Нижняя часть цилиндрического выступа обо рудована ушками 13 для крепления заземленного троса 14 и гайкой 1 б.Внутри полого цилиндрического выступаустановлен болт 1 б с ступенчатой головкой для резинового кольца 17. На болте находит ся гайка 18 с прижимными лапками 19, расположенными в пазах полого цилиндрического выступа. Гайка обжата в торце для...

Номер патента: 317572

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Доброскоков, Жуковский

МПК: B64D 37/00

Метки: лючкатопливного, монтажного, уплотнения

...толкателя,установленного в сквозном резьбовом отверстии дна бака,На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид с частичным разрезом; на 25фиг. 2 - то же, вид сверху.На кожухе 1 рааположенного в баке 2 топливного насоса 3 смонтировано сплошное, кольцо 4, которое уплотнено относительно кожухапрокладками 5 и седлом 6. Кожух снабжен 30 вертикальными направляющими 7 и упруго соединен с кольцом спиральными пружинами в.Механизм вертикального перемещения кольца выполнен в виде шарнирно укрепленного на бобышке 9 кожуха вильчатого рычага 10 второго рода, надетого на цапфы 11 кольца. С рычагом взаимодействует винтовой толкатель 12, установленный в сквозном резьбовом отверстии дна топливного бака. Винтовой толка- тель уплотнен сальником...

Номер патента: 360275

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Борог, Доброскоков, Жуковский, Орловский

МПК: B64D 37/00, G01D 5/54

Метки: аппарата, летательного, перекачки, сигнализатор, топлива

...корпуса 1 с опорами 2 и 3, крышки 4, имеющей вмонтированный в ней контактный переключатель Б иклеммы 6 для присоединения проводов сигнализации. 20Внутри корпуса поставле ротор 7, снабжепый пружиной 8 и лопастями 9, на концах которых попарпо устаовлены постоянные магниты 10. В опоры 2 и 3 вмонтированывтулки 11 и 12 для опоры оси 13 ротора. -5 Крышка 4 имеет упор 14.Сигнализатор перекачки топлива работает следующим образом.При протекании топлива вутр;1 корпусы поток топливы омывает лоаст ротора 7 и ЗО поворачивает ротор до выступающего упора 14 в крьшке 4, закручивая пруж 1 гну 8. Прп этом постоянный магнит 10 становится против переключателя 5 и замыкает силами магнитного притяжения его контакты.После окончания перекачки, когда топл- во...

Номер патента: 387883

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B64D 37/00

Метки: библиотекаавторы

...насосная установка подает жидкость, перекрыта, ручным регулятором оборотов вала двигателя, расположенным на пульте управления насосной установки, переводят двигатель с режима малых оборотов на несколько повышенные. Затем ручной регулятор оборотов отключают.Созданное насосом давление жидкости распространяется от напорного трубопровода через штуцер 12 в полость цилиндра 1, ограниченную поршнями 2 и 3.Поскольку жесткость пружин 5 гораздо меньше жесткости пружины б, поршень 3, преодолевая сопротивление пружины 5, движется совместно со своим штоком 4 и стержнем 14. Стержень 14 посредством пружины 16 приводит в движение тягу 17, которая открывает дроссельную заслонку настолько, что вал насоса набирает максимально допустимую скорость вращения и...

Номер патента: 398798

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Алещенко, Пирожков

МПК: B64D 31/14, B64D 37/00, F16H 37/08 ...

Метки: механический, постоянной, привод, скорости

...контактирует с торовым кольцом 9, а его конус 7 сцеплен силами трения с ведущим конусом 10 вариатора. С целью разгрузки оси 8 грибка и его подшипников от нормальной силы, дейст5 10 15 20 25 30 35 3виощей на конус 7 со стороны ведущего конуса 10, между рядами грибков свободно установлено промежуточное коническое колесо 11,При вращении ведущего вала 1 вариатора силами трения приводятся в движение грибки обоих рядов, причем независимо от направления вращения вала 1 грибки одного ряда вращаются навстречу грибкам другого ряда.Очевидно, что точка А, находящаяся в месте, где геометрическая ось грибка пересекает его сферическую поверхность, имеет нулевую линейную скорость, а точки Б и В имеют максимальную скорость. Таким образом, угловая...

Номер патента: 526545

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Адамов, Тохтамир

МПК: B64D 37/00

Метки: перекрытия, трубопровода

...устройство в положении закрыто, разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Устройство содержит корпус 1 с резьбовой частью 2, служащей для крепления устройства на агрегате.В корпусе 1 расположен полый шток 3 с проходными каналами 4 и 5 и запорным элементом 6. Корпус выполнен с кольцевым буртом 7, на котором установлена резьбовая втулка 8.На наружной поверхности полого штока выполнен паз 9, в котором размещен штифт 10. В положении открыто шток 3 смещен в крайнее левое положение. Штифт 10 контакЕКРЫТИЯ ТРУбОПРОВОД тируется с правой стенкой паза 9. Перекрытие трубопровода производится вращением резьбовой втулки 8. Сначала резьбовая втулка свободно свинчивается со штока 3 до кон такта с кольцевым буртом 7 корпуса. В результате...

Номер патента: 342439

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Воронин, Другов, Егоров, Климов, Колесниченко, Кошиков, Пупочкин, Спиряхин

МПК: B64D 37/00

Метки: баков, наддува, топливных

...отводе установлен эапорный кран13 и ограничительный жиклер 14 в виде соп.ла критического сечения, обеспечивающий постоянный обьемный расход газа в бак. Управ.1 в ление кранами 13 осуществляется, например,сигналами, подаваемыми иа насосы 15 для их выключения или включения, Надтоплив.ные пространства баков соединены между собой параллельно уравнительной линией 16, 1 з а надтоллнвное пространство центрального ба.ка дренажной линией 17 связано с атмосфе.рой. Распределительная линия 10 соединена с дренажной линией трубопроводом 18, в кото.ром установлены перепускноФ-клапан 19 я жнклер критического сечения 20. От трабо.провода, соединяющего конденсатор.3 с влаго отделнтелем 5, отводится линия сброса 21, в которой установлен клапан сброса 22...

Номер патента: 641724

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Колесниченко, Семенюк, Ткаченко

МПК: B64D 37/00

Метки: аппарата, баков, дренажное, летательного, топливных

...дренажного трубопровода в,некоторые моменты полета при эволюциях.Наиболее близкой к изобретению является дренажная система с баком и дренажным воздухоэаборником, выведенным в нижнюю часть профиля крыла в районе его и оканчивающегося у передней стенки бака, причем от дренажного трубопровода выполнен от вод и к задней стенке бака Г 23.Его недостатком является вывод тру- ,трубопровода дренажа под уровень топлива, что может приводить к закупорке трубопровода,30 Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств топливной системы.укаэанная цель достигается тем, что дренажный бачок выполнен , с местной выпуклой частью верхней поверхности,. в виде призмы,расположен между топливными баками в верхней части крыла, а верхний обрез...

Номер патента: 1213250

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Воронов, Киселев, Мартель, Новоселов

МПК: B64D 37/00, F04D 13/00

Метки: жидкости, насосу, подачи

...- вариант устройства с равномерной подачей жидкости в зазор между корпусом и перфорированной обечайкой. Система подачи жидкости к насосу содержит корпус 1, установленный в нем поплавок 2, подводящий и отводящий каналы 3 и 4, перфорированную обечайку 5, установленную в корпусе 1 соосно. Подводящий канал 3 может быть размещен между корпусом 1 и обечайкой 5 (Фиг,2 и 3) . Нижняя часть поплавка 2 перфорирована и имеет отверстия 6.Система подачи жидкости к насосу работает следующим образом.При работе насоса жидкость, поступающая в корпус 1 по подводящему каналу 3, размещенному своим концом в верхнейчасти поплавка 2 (фиг.1), попадает внутрь поплавка 2, где 1325 О 2проходит выравнивание скоростей идавлений, сопровождающееся хаотичным движением...

Номер патента: 593405

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Белов, Народицкий, Сяфуков, Третьяков

МПК: B64D 37/00

Метки: перекачки, топлива

...счет перепада давлений между полостями А и В, преодолевая сопротивление пружины клапана 11,переместится влево и своим штокомприоткроет клапан 11.Активное топливо по магистрали 12и приоткрытый клапан 11 поступает к 25соплам струйных насосов 19,20 и, выходя из них с большой скоростью,создает разрежение в магистраляхоткачки 26,27.Струйные насосы 19,20 отсасывают ЗОиз магистралей 26,27 воздух и начинают .откачивать топливо из дополнительных баков 2,3,4,5.Через заборннки топлива 21,22,23,24 с открытыми поплавковыми клапана-35ми 25 по магистралям 26,27 откачкичерез сами струйные насосы 19,20 итрубопроводы 28,29 топливо поступаетв расходный бак 1.Струйные насосы 19,20, имеющие 40одинаковые геометрические размеры,питаются от одной магистрали...

Номер патента: 626535

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Аникин, Сяфуков, Трубицын

МПК: B64D 37/00

Метки: аппарата, летательного, топливная

...топлива) увеличивает вессистемы.Целью изобретения - повышение надежности и пожаробеэопасности,5 Поставленная цель достигается .тем,что топливозаборники струйных насосов соединены между собой трубопроводом.На чертеже представлена предлагаемая система .Она состоит из двух баков 1 и 2,внутри которых установленъподкачивающие насосы 3 и 4, подающие топливо по магистралям 5 и 6 в другие топливные баки или двигатели. Кромеэтих насосов топливная система имеетструйные насосы 7 и 8, которые служат для перекачки топлива из одноготопливного бака в другой. Топливозаборники 9 и 10 струйных насосов 7и 8 соединены между собой единым трубопроводом 11. Активное топливо кструйным насосам 7 и 8, имеющим оди" .наковые геометрические размеры,...

Номер патента: 689538

Опубликовано: 15.09.1994

Авторы: Борисов, Малышев, Попов, Тверецкий, Шевцов

МПК: B64D 37/00

Метки: перекачки, топлива

1. СИСТЕМА ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА, содержащая расходный бак, коллектор перекачки топлива из очередных баков с впускным клапаном и газоотделительным отсеком, дренажный трубопровод, а также сигнализатор ограничения перекачки, отключающий насос перекачки, регулятор уровня, регулирующий расход топлива через впускной клапан и струйные насосы, входные патрубки высокого давления которых соединены с напорной магистралью, отличающаяся тем, что, с целью исключения попадания топлива в дренажную систему, обеспечения устойчивой работы системы перекачки и обеспечения максимального запаса топлива в расходном баке при всех возможных эволюциях самолета, в расходном баке установлен дренажный бачок симметричной формы, сообщающийся с расходным баком только снизу и...

Номер патента: 764290

Опубликовано: 30.09.1994

Авторы: Тверецкий, Шевцов

МПК: B64D 37/00, B64D 37/20

Метки: автоматической, выработки, заданных, пространства, противоперегрузочное, топлива, точек

1. ПРОТИВОПЕРЕГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ВЫРАБОТКИ ТОПЛИВА ИЗ ЗАДАННЫХ ТОЧЕК ПРОСТРАНСТВА, содержащее два заборных патрубка, заведенных в возможные места наличия жидкости в емкости, в каждом из которых установлены запорные органы, а их рабочие полости соединены с всасывающими полостями струйных насосов, в свою очередь связанных магистралями с ограничителями расходов с полостью опорожняемой емкости и сопла которых магистралями связаны с источником жидкости, отличающееся тем, что, с целью обеспечения автоматической выработки рабочих тел из заданных точек пространства в заданной последовательности или при знакопеременных нагрузках, в том числе и в состоянии невесомости, запорные краны выполнены в блоке, состоящем из корпуса в...