B64D 37/28 — управление устройствами для опорожнения

Номер патента: 134142

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Предприятие

МПК: B64D 37/28

Метки: времени, гидравлическое, реле

...8, взаимодействующим с концевым включателем 9, поджатым пружиной 10. Топливо из патрубка насоса поступает под диафрагму 5 через канал 11 при пуске электродвигателя отжимает ее.Когда топливо через впускной клапан 4 входит под поршень 2, сжимается пружина 3, одновременно освобождается толкатель Зи пружина 10 включает концевой выключатель 9.При. падении давления масла впускной клапан 4 закрывается, затем пружина 3 начинает перемещать поршень 2 и выдавливать жидкость через блок жиклеров 7 на слив, Время срабатывания реле задается подбором блока жиклеров 7 и усилием пружины 3 поршня 2 и может быть в пределах от О до 20 лгин.Электросхема может быть выполичными с одич из которых показан на чертеже. Лет л вариант опку и пособами,е имеет кн иена...

Номер патента: 133352

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Емельянов, Раков

МПК: B64D 37/28, G08C 19/06

Метки: датчик, самолетных, систем, топливных

...1, снабженном стравливающимн отвсрстиями 2 и штуцерами 3 и 4, расположен подпружиненный золотник 5, на штоке которого имеется поршень 6 с отверстиями 7.Золотник 5, через смонтированный в нем на рсзьбе стержень 8 с фсрритовым якорем 9, взаимодействует с индукционной катушкой 10.Корпус 1 со стороны поршня 6 закрывается крышкой 11 со штуцером 12, через который поступает топливо нлн воздух из топливной магистрали в полость 13. Проходя через отверстия 7 поршня 6, топливо или воздух за счет местных потерь создает перепад давлсння в камсрах 13 и 14, усилие которого при протекании топлива достаточно, чтобы сдвинуть поршень 6 с золотником 5 и открыть свободный выход командного топлива, подаваемого в штуцер 3 Псрсмсщсние золотгн 1 ка 5 со стер".;...

Номер патента: 197409

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Изобрете

МПК: B64D 37/28

Метки: выработки, окончания, подвесных, самолетных, сбрасываемыбаков, топлива

...о;весной оак 1 топливоироводом 2 сосдиие;1 с ос с)Бьз баком ), Топливо вытесняетс Из под)ес Ого бак сжатым Воздухов, пост, пас)шил Б 1 с.10 по труос 4. На ББ 1 ход 10 м конце трмООпро Ода ) станОВлеи упраВ;ясмь й кл а пап 5.Устройство для контроля окончания выработки топлива состоит из топливозаборника 6, отбирающего из топливопровода 2 незначительное количество топлива, трубки 7, по КОТО)ОИ ТОП,ПБО Пс)СТМПВСТ Б ИОС),ЬП) с) С)1 кос:ь - гильз 8 со сливпыз а и; р;11 с 1-хО 0 ьсрст 1 ями. В гильзс мстаиовлс 11 сигпализатор урови 5 топлива 9 езОэстного пли иидук -5 циопного типа.д стройство раоотасгг следуОПиз ОоразОм.рн Запо,пс ИИИзат:)рс сраоатывст. 1 ослс опорожнсняподвесиих оаков Б гильзу вместо топлива чс 1 О рсз топливозаборпик:. Ио...

Номер патента: 854807

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Жарков, Заславский, Матвеев, Миронов

МПК: B64D 37/28

Метки: подачи, топлива

...Когда уровень топлива опускается нижесреза выходного патрубка камеры 38смешения струйного индикатора 34,последний остается в запущенном состоянии, при этом на выходе камерысмешения струя топлива имеет низкуюскорость и полного давления такойструи перед приемником .33 сигналовпо-прежнему недостаточно, чтобы отжать пружину 30 и открыть клапан 29исполнительного механизма 25,При опускании уровня топлива вемкости 1 ниже среза входного патрубка 36 струйного индикатора 34 в патрубок попадает газ из надтопливного пространства, разрежение во всасывающей полости 35 резко падает,струя активного топлива отрываетсяот стенок камеры 38 смешенйя, во всасывающей полости 35 устанавливается давление, равное давлению в баке;происходит "срыв" в...

Номер патента: 1785954

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Гладченко

МПК: B64D 37/28

Метки: аппарата, летательного, топливная

...топливной магистралью и электроце-пями сигнализации давления, силовые электроцепи с выключателями насосов,обратные клапаны, снабжена устройствомпереключения режимов работы насосов, выполненным в виде размещенного в электроцепи каждого насоса нормально замкнутогоконтактора с выключателем и параллельноподключенного к нему выключателя, приэтом обмотка контактора одного насосавключена в электроцепь сигнализации давления другого насоса. Кроме того, в общейтопливной магистрали насосов, размещена ккмулятор.На чертеже приведена принципиальнаясхема качающего узла топливной системы иэлектрические цепи управления насосами,где А и Б - насосы качающего узла, установленные в топливном баке; 1 и 2 - датчикидавления; 3 и 4 - обратные клапаны; 5...

Номер патента: 295373

Опубликовано: 27.10.2004

Авторы: Доброскоков, Жуковский, Орловский

МПК: B64D 37/28, G01F 23/62

Метки: датчик, топливомера

Датчик топливомера, содержащий трубу, по которой скользит поплавок, выполненный в виде кольца с встроенным магнитом, а внутри которой размещен ползунок из магнитного материала, скользящий по проволочному сопротивлению, размещенному вдоль трубы, отличающийся тем, что, с целью непосредственного измерения уровня топлива при включенном электропитании, он снабжен дополнительной трубой и мерной линейкой, выполненной в форме трубки с магнитом на одном конце и рисками градуировки по поверхности, при этом дополнительная труба установлена в трубе датчика, а мерную линейку помещают при измерении внутри дополнительной трубы, где ее в положении, соответствующем измеряемому уровню, удерживают силы...

Номер патента: 774127

Опубликовано: 10.12.2004

Автор: Ерин

МПК: B64D 37/28

Метки: аппарата, двигателю, летательного, насосом, подкачки, топлива

Система управления насосом подкачки топлива к двигателю летательного аппарата, содержащая последовательно соединенные источник питания, выключатель, автомат защиты и катушку контактора включения двигателя насоса, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности полета, в нее введены сигнализатор давления набегающего воздушного потока, концевой выключатель стойки шасси и реле, замыкающие контакты которого подключены параллельно выключателю, а в цепь питания реле включены последовательно замыкающие контакты концевого выключателя стойки шасси и сигнализатора давления набегающего воздушного потока.

Номер патента: 526128

Опубликовано: 20.03.2005

Авторы: Горобец, Соколов

МПК: B64D 37/28

Метки: аппарате, летательном, перекачки, топлива

Устройство для перекачки топлива на летательном аппарате, содержащее поплавковый сигнализатор уровня, сливная полость которого соединена с источником командного давления и рабочей камерой гидроуправляемого клапана перекачки, и подпружиненный шариковый клапан, взаимодействующий с иглой поворотной площадки, контактирующей с кулачком, соединенным с поворотным рычагом поплавка, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции за счет совмещения в одном сигнализаторе датчиков наполнения и окончания перекачки, поворотная площадка выполнена с криволинейной в плоскости поворота поверхностью, а ось поворота кулачка и рычага поплавка установлена на линии, проходящей через центр кривизны...

Номер патента: 526129

Опубликовано: 20.03.2005

Авторы: Гринберг, Лабазников

МПК: B64D 37/28

Метки: аппарате, летательном, перекачкой, топлива

1. Устройство для управления перекачкой топлива на летательном аппарате, содержащее поплавок, укрепленный при помощи поворотного рычага в шарнирной опоре, и два отжимных подпружиненных клапана, сливные каналы которых соединены между собой, с источником командного давления и с рабочей камерой запорного крана, срабатывающего при перемещении клапанов на верхнем и нижнем контрольных уровнях топлива, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы, отжимные клапаны верхнего и нижнего контрольных уровней установлены по вертикали друг против друга выше и ниже взаимодействующего с ними участка поворотного рычага. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем,...

Номер патента: 527885

Опубликовано: 20.03.2005

Авторы: Абрамов, Гринберг

МПК: B64D 37/28

Метки: аппарате, летательном, перекачкой, топлива

Устройство управления перекачкой топлива на летательном аппарате, содержащее установленный на магистрали перекачки запорный кран, управляемый сигнализатором контрольного уровня топлива, снабженным сливным клапаном, соединенным командным трубопроводом с источником топлива повышенного давления, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства в работе и его экономичности, в командном трубопроводе установлен отсечной клапан, сообщающий источник топлива повышенного давления с сигнализатором при закрытом сливном клапане.

Номер патента: 544229

Опубликовано: 20.03.2005

Авторы: Берзон, Лабазников, Пичугин

МПК: B64D 37/28

Метки: перекачкой, самолете, топлива

Система управления перекачкой топлива на самолете, содержащая сигнализаторы верхнего и нижнего контрольных уровней топлива в расходном баке, управляющие открытием кранов слива командного топлива из линий подачи его к рабочим камерам пусковых клапанов, установленных на магистралях подачи приводного топлива к расположенным в поочередно вырабатываемых дополнительных баках гидротурбонасосам, причем входной патрубок турбины каждого гидротурбонасоса сообщен с рабочей камерой соответствующего пускового клапана через жиклер и обратный клапан, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности топливной системы, рабочие камеры пусковых клапанов гидротурбонасосов дополнительных баков первой и...

Номер патента: 736514

Опубликовано: 10.05.2005

Авторы: Богатырев, Заславский, Остроухов, Цыганов

МПК: B64D 37/28

Метки: заправкой, самолета, топливом

Система управления заправкой самолета топливом, содержащая датчики расходомера, электрокраны, расположенные в магистралях питания двигателей и в магистралях заправки на земле и в полете, сигнализаторы давления в магистрали заправки, причем один из них подключен между приемником топлива и электрокраном, другой - за датчиком-расходомером, сигнализатор верхнего уровня в основном баке, сигнализатор окончания выработки дополнительного бака, соединенный с блоком запрета и с блоком управления насосами, автоматический переключатель рода заправки, соединенный с сигнализатором давления и с датчиком расходомером в магистрали заправки, а также с коммутатором, с блоком запрета и с модулем управления...

Номер патента: 474231

Опубликовано: 10.05.2005

Авторы: Берзон, Емельянов, Пичугин

МПК: B64D 37/28

Метки: аппарата, летательного, проверки, работоспособности, системы, топливной

Устройство для проверки работоспособности топливной системы летательного аппарата, содержащее дроссель и двухпозиционный переключатель, установленные на трубопроводе, соединяющем коллектор топлива высокого давления с линией командного давления нормально закрытого крана на магистрали приводного топлива турбоприводного перекачивающего насоса и сигнализаторы давления, отличающееся тем, что, с целью упрощения устройства и повышения надежности его работы, указанный трубопровод подключен к линии командного давления на участке между нормально закрытым краном и обратным клапаном, установленным на этой линии за местом соединения ее со сливным патрубком поплавкового сигнализатора.

Номер патента: 526127

Опубликовано: 20.05.2005

Авторы: Борисов, Лещинер, Сидоров

МПК: B64D 37/28

Метки: самолета, топливная

Топливная система самолета, содержащая расходный и дополнительный баки, соединенные трубопроводом перекачки, подкачивающий и перекачивающий насосы и устройство управления перекачкой топлива, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности в работе, устройство управления перекачкой топлива образовано перекачивающим струйным насосом, смонтированным на конце трубопровода перекачки в расходном баке, и поплавковым клапаном, установленным на входе в струйный насос.