Система подачи топлива в двигатель летательного аппарата

Номер патента: 1525330

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Нечаева, Озерова, Фальшпун, Шумилова

МПК: F04D 29/06

Метки: насоса, подшипников, смазки

...противоположной полостью 1 с каналами 4 смазки, при этом пружина 9 ус(ановлена в полости 10, а кольцевая ироточк.: " о,огника 8 расположена напротив око 6, 7 камеры 5. Каналы 4 смак сообпцы с под(ипинками 4, 15Система р(бот(от сседующил( ооразом При врацени ротора 1 жидкость под давлением поступает к сепаратору 2, где очищается оч механических примесей, и через регугп(р,кщи( дроссель 3 и каналы 4 п(цтупает к пдапипкам 14, 15 Положение .олотни(а 8 (гносительно окон 6, 7 определяет степень дросселирования жидк(сти и зависит от величины перепада давления на пол пипикак 14, 15, так как овод жидкосчи о подшипников 14, 5 осуществ,ен в ону 13 всасывания насоса, а регулирук(ций др(ссель 3 фактически является регулятором пеи нада давления...

Номер патента: 1285174

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: воды, высокого, давления, защиты, насоса, попадания, топливного

...в топливе зарядочувствительный датчик 12 может устанавливаться как после фильтра 3 грубой очистки, так и перед ним,Система зашиты работает следующим образом.Скорость накопления зарядов на датчике 12 контроля воды в топливе зависит от проводимости жидкости, протекающей по топливопроводу 27 в месте закрепления металлического кольца 26 (фиг. 2). При работе топливного насоса 6 вращение постоянного магнита 23 вызывает возникновение импульсов напряжения в катушке индуктивности 24, частота которых равна частоте врашения вала топливного насоса 6. Эти импульсы поступают на вход мультивибратора 20, который выдает пропорциональное частоте врашения вала коли ество импульсов, которые поступают далее на делитель частоты 25. Коэффициент деления...

Номер патента: 1601407

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02M 37/00

Метки: воды, высокого, давления, защиты, насоса, попадания, топливного

...зарядочувствительный датчик 12 может устанавливаться как после фильтра 3 грубой очистки,так и перед ним.Система защиты работает следующимобразом.Скорость накопления зарядов на дат чике 12 контроля воды в топливе зависит от проводимости жидкости, протека ющей по топливопроводу в месте закреп. -ления металлического кольца,При работе топливного насоса б вра щение постоянного магнита 23 вызываетвозникновение импульсов напряжения вкатушке 24 индуктивности, частота которых равна частоте вращения вала топ=ливного насоса б. Эти импульсы поступают на вход ждущего мультивибратора20, который выдает пропорциональноечастоте вращения вала количество импульсов, которые поступают далее наделитель 25 частоты. Коэффициент деления частоты делителя 25...

Номер патента: 1779780

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Брайловский, Браун, Королев

МПК: F04B 49/10

Метки: защиты, насоса, поршневого

...и детектора подключенной к блоку управления, при эгом корпус обратного клапана выполнен из немагнитного материала, а его затвор.из магнитного.На чертеже изображена схема системы защиты.Поршневая группа 1 одноступенчатого насоса байпасной гидролинией 2 соединена через перепускной клапан 3 с напорным 4 и всасывающим 5 трубопроводами, Нэ обратном клапане 6 с корпусом из немагнитного материала установлена катушка индуктивности 7, соединенная через усилитель 8 и детектор 9 с блоком управления 10 работой электромагнитного управляющего устройства перепускного клапана 3, причем затвор обратного клапана 6 выполнен из магнитного материала.Система защиты работает следующим образом.Поршневая группа 1 через обратный клапан 6 периодически...

Номер патента: 435374

Опубликовано: 05.07.1974

Авторы: Агеев, Гринштейн, Златкис, Изобретени, Карелина, Розанцев

МПК: F04D 1/06, F04D 29/00

Метки: многоступенчатого, насоса, скважинного, ступень, центробежного

...в пяте рабочего колеса предлагаемая ступень выполнена в соответствии со следу 1 ощими геометрическими соотношениями: 3 Изоб Изве робежн направ бочего цилинд ность к ступени между кромко имеет скорост составл где .Окк - максимальный диаметр проточной части ступени; О О, - максимальный и минимальный наружные диаметры рабочего колеса; О - диаметр диафрагмы направляющего аппарата; Ою - диаметр горловины рабочего колеса; Ьа - ширина канала направляющего аппарата; д - диаметр ступицы колеса.На чертеже изображена предлагаемая ступень, Она выполнена в соответствии с геометрическими соотношениями 1 и 2, при этом обеспечивается равномерная эпюра скоростей на входе в направляющий аппарат 1, чем достигается снижение величины гидравлических...