B60G 11/50 — со спиральными или винтовыми пружинами в сочетании с торсионными амортизаторами

Номер патента: 212078

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Фролов

МПК: B60G 11/50, B62K 25/20

Метки: двухколесного, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...амортизаторы 4 -основные упругие элементы подвески. Одинконец торсиона свободно установлен в кроншгейне 5 рамы транспортного средства и соединен при помощи шлицев с трубой 2. На дру 5 гом конце торсиона жестко закреплен кулачок 6, который может входить в выемку крюка 7. Крюк поворотно установлен на оси 8, закрепленной на раме. Фланец крюка снабжендвумя отверстиями, одно - для установки10 пружины 9, прикрепленной к неподвижномукронштейну 5 рамы, а другое - для троса 10,используемого для поворота крюка,При движении транспортного средства с водителем работают только пружинно-гидравли 15 ческие амортизаторы 4, Маятниковый рычагпри качании поворачивает торсион, которыйсвободно перемещается относительно рамы,так как один из его...

Номер патента: 1440759

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Бобылев, Борисенков, Шиферблат

МПК: B60G 11/50

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...конец рычага 1 соединен через торсион 4 с корпусом 5 транспортного средства, другой его конец соединен с корпусом 5 через пружину б растяжения шарнирно; упругий элемент 7 верхним концом шарнирно закреплен на оси 8 через упругую втулку 9 на корпусе 5, а нижним концом опирается на ось 10 рычага 1 через амортизатор 11 поворотной опорой 12. Упругий элемент 7 состоит из пружины 13, штока 14, верхней проушины 15, направляющей гильзы 16 и нижней проушины 17, выполненной в виде направляющего пав : заеПодвеска работает следующим образомоПри наезде на препятствие колесо 3 перемещается в вертикальном направлении, при этом рычаг 1 поворачивается вокруг оси торсиона 4 и закручигает последний, одновременно растягивая пружину 6 и сжимая пружину...