Соединительная муфта для валов

Номер патента: 89693

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шаманин

МПК: F03D 7/04

Метки: ветродвигателя, двухлопастного, колеса, оборотов, числа

...как при регулировании числа оборотов двухлопастного ветроколеса лобовое давление на одну лопасть будет всегда больше лобовогэ давления на другую лопасть, при эоышэм жес гком закреплении втулки 4 на валу 5 головки ветродвигателя было сы непрерывное биение вала 5 и всего ветродвигателя. Во избежание этого втулку 4 ветроколеса при помощи вилки 6 устанавливают на оси 7 со свободным поворотом. При таком устройстве избыточное лобовое давление на одну из лопастей выводит все ветроколесо в положение, указанное на фиг. 2 пунктиром, до тех пор, пока центробежная сила масс лопастей не уравновесит указанное избыточное лобовое давление на одной из лопастей. Шарнирное соединение на оси 7 гасит н гироскопический момент двух- лопастного ветроколеса,...

Номер патента: 538938

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Зейгер

МПК: B63H 23/06

Метки: вала, валам, ведомым, ведущего, двигателя, движителей, крутящего, момента, передачи

...число колен ведущего коленчатого вала по условиям динамического уравновешивания и исключения мертвых положений должно быть не менее шести. Шейки 2 - 7 каждого колена этого вала связаны с соответствующими шсйкамц 8 - 13 колец отдельных соосных частей 14 и 15 ведомого коленчатого вала, причем части 14 ц 15 соединены с ведомыми валамц движителей (на чертеже не показаны). Кинематцческая связь между шейками ведущих ц ведомых коленчатых валов осуществляется при помощи промежуточной трансмиссии в виде кривошипно-шатунных крейцкопфных механизмов, состоящих из шатунов 16, 17 и ползунов 18, 19, связанных между собой тягамп 20.Порядок расположения шеек 13, 12 и 11 части 14 (см, фиг. 2) ведомого коленчатого вала по окружности одинаков с порядком...

Номер патента: 538937

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Зейгер

МПК: B63H 23/02

Метки: вала, валу, ведомому, ведущего, двигателя, движителя, крутящего, момента, передачи

...устройстве это достигается тем, что в нем элементы, трансформирующие возвратно- поступательное движение толкателей во вращательное движение вала, соединенного с валом движителя, выполнены в виде группы кутачков, рабочие поверхности которых находятся в непрерывном касании с толкателями На чертеже показано описываемое устройство, изометрия.Оно содержит кулачковый вал 1, связанный с ведущим валом двигателя (на чертеже 5 не показан), причем у первого по условиямдинамического уравновешивания и обеспечения плавности передачи кулачки 2 равномерно расположены по окружности вала, а рабочие участки их профиля взаимно перекрыва ют друг друга. Каждый кулачок 2 вала 1 связан с противолежащим кулачком 3 вала 4 при помощи толкателей 5, находящихся в...

Номер патента: 1429034

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Бакрадзе, Гелашвили, Костава, Куцер, Отаришвили, Поцхишвили, Цинадзе, Шекриладзе

МПК: G01P 15/093, G01P 3/36

Метки: вала, вращения, оборота, одного, пределах, скорости

...первому отражению (фиг.2 а, где Ч - постоянный угол между дополнительным зеркалом и лучом, отраженным от основного зеркала; с, - угол поворота площадки 2, жестко закрепленной на валу двигателя 3, т.е, угол поворота вала двигателя 3),При повороте вала двигателя на угол ь луч, отразившись от внешнего зеркала 4 попадает на дополнительное зеркало 5, В момент перпендикулярности падающего луча к дополнительному зеркалу 5 луч, отразившись от дополнительного зеркала,возвращается обратно по тому же пути,Б результате на выходе автоколлиматора появится второй импульс, соответствуюший второму отражению (фиг,2 б). В этом случае122 При дальнейшем повороте вала двигателя 3 на угол М, луч, отразившись от дополнительного зеркала 5, попадает на...

Номер патента: 617640

Опубликовано: 30.07.1978

Автор: Мерцалов

МПК: F16D 27/10

Метки: муфта, пружинная, электромагнитная

...14 из ферромагнитного материала, разделенных фланцем 15. Стакан 13 охватывает пружину 7, фланец 15 при расцепленных валах 2 и 3 занимает положение фрикционного контакта с неподвижным корпусом 1. Стакан 14, выполненный со сквозными окнами 16, охватывает спиральную цилиндрическую пружину 17 торможения, сжатую при установке, имеющую направление намотки согласно с направлением намотки пружины 7 сцепления.Пружина 17 охватывает без зазора цилиндрический выступ 18 ведомого вала 3 и - с зазором втулку 19 корпуса 1. Пружина 17 одним концом закреплена на выступе 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 18, а другим - на стакане 14 якоря 10 спо собом, аналогичным способу крепления пружины , Обозначение элементов, смежных с пружиной 17, отличается от обозначения...