F16D 13/14 — с раздвигающимися наружу сцепляющими органами, взаимодействующими с внутренней поверхностью барабана или т.п. элемента
Фрикционная ступенчатая сцепная муфта
Номер патента: 7329
Опубликовано: 31.12.1928
Авторы: Березовский, Парницкий
МПК: F16D 13/14
Метки: муфта, ступенчатая, сцепная, фрикционная
Фрикционная муфта
Номер патента: 69708
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Воскресенский
МПК: F16D 13/14, F16D 3/80
Метки: муфта, фрикционная
...помещенного между нимикольцевого баллона, наполненногожидкостью.На фиг. 1 схематически изображенвид спереди предлагаемой муфтына фиг, 2 - разрез по А - А,На барабане 1 муфты, сидящем навалу 2, смонтированы радиально перестанавливаемые колодки 3, фрикционно взаимодействующие с внутренней поверхностью барабана 4. Барабан представляет собой второй элемент муфты,На барабане 1 концентрично расположен также второй ряд колодок 5, Между первым и вторым рядом переставляемых колодок помещается кольцевой, наполненный жидкостью баллон б, через посредство которого, нажимая с помощью рычага 7 на колодки 5, действуют на колодки 3.Нажатие колодок 3 будет равномерное и независимое от хода каждой колодки 5.При прекращении действия усилия на рычаг 7...
Автоматическая муфта-тормоз
Номер патента: 167983
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: B66D 5/20, F16D 13/14
Метки: автоматическая, муфта-тормоз
...изфрикционного материала. Пружины б, сидя- зо щие на оправках 7, прижимают колодки к внутренней поверхности корпуса 8 муфты, жестко связанного с лебедкой. Шатуны 9 и 10 соединены пальцами 11 с хвостовикамп 3 тормозных колодок, а пальцами 12 - со ступицей 13, связанной с приводным карданным валом.При подъеме груза (вращение приводного вала по часовой стрелке) шатуны 9, 10, преодолевая сопротивление пружин, оттягивают колодки, в результате чего обойма и вал лебедки начинают вращаться. Когда вращение приводного вала прекращается, колодки под действием пружин прижимаются к корпусу муфты и вал лебедки затормаживается,Во время спуска груза (вращение вала против часовой стрелки) обойма вращается ускоренно и в первый момент опережает ступицу 13....
Фрикционная сцепная муфта
Номер патента: 211237
Опубликовано: 01.01.1968
Автор: Сааг
МПК: F16D 13/14
Метки: муфта, сцепная, фрикционная
...продольном оединенныи с утренняя циана является наружная --льно установпредставляк- наружные циых прижимаьцами 3, прупаНа чертеже показана муфтаразрезе.Муфта содержит барабан 1,одним из элементов привода, Влиндрическая поверхность бараповерхностью трения, ребристаяулучшает теплоотдачу.Внутри барабана последователены несколько пар колодок 2,щих собой разрезные кольца,линдрические поверхности котоются к барабану конусными колжинами 4 и гайкой 5. Колодки при помощи шлицевого (или зубчатого) соединения связаны с валом б, являющимся вторым элементом привода. Для уменьшения деформации барабана они расположены так, что их разрезы находятся в разных плоскостях. Соединение колодок с валом выполнено с радиальным зазором.Конусные кольца, кроме...
Механизм для соединения валов
Номер патента: 415420
Опубликовано: 15.02.1974
Авторы: Ато, Гвелесиани, Головное, Гулиа, Курский, Нагорн
МПК: F16D 13/14, F16H 33/02
Метки: валов, механизм, соединения
...ством, включающим подвижно установленныйв осевом направлении валик 13 с косо расположенными на его поверхности двумя выступами 14, расположенными под углом примерно 60 один к другому и под углом 30 к оси 25 муфты (угол наклона принимается большеугла трения). С выступами 14 сопряжены прорези в двух пластинах 15, Пластины раздвигаются при действии пружины б на валик 13 и сдвигаются к центру вала прп нажатии на зо валик 13.415420 Составитель В, Лифанов Техред Г. Васильева едактор Л. Васил Корректор Т. Хворова ПодписноССР Тираж 85овета Министоткрытийнаб., д, 4/5 Изд,298сударственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, Раушска аказ 303орская типография 3В сдвинутом состоянии пластины - стопоры свободно пропускают подшипники б внешней...
Муфта сцепления
Номер патента: 507719
Опубликовано: 25.03.1976
Автор: Рабский
МПК: F16D 13/14
...- М ф 1 Р 1 =И где Р - сила давления роликов на обод и равная ей реакция сыпучего материала;- коэффициент трения сыпучего материала об обод;- приведенный коэффициент трения роликов об обод.Приведенный коэффициент трения зависит от коэффициента трения в подшипниках роликов 1 О, закрепленных в вилке, и не превосходит 0,01. Коэффициент трения между сыпучим материалом и стенками обода имеет значительную величину (не менее О,З). С учетом указанных значений коэффициентов тренияАЛЬФ=. 6 И = 0,05 ФХЬЖ Ю5-ЬИз выражения (1) видно, что скольжение обода невелико, следовательно, износобода будет незначительным. Перемещениеобода вместе с фрикционным материаломне сопровождается износом обода и неуФдФвается в уравнении (1),Объем пространства между...
Муфта сцепления
Номер патента: 1232868
Опубликовано: 23.05.1986
Авторы: Зимагулов, Камалиев, Штубов
МПК: F16D 13/14
...изобретения - повышение надежности и расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения управления выключением муфты в любой требуемый, момент времени за счет использования призматического механизма управления, выполненного с возможностью взаимодействия с располо женными вне муфты элементами выключения.На фиг, 1 изображена муфта сцепления, разрез; на Фиг. 2 - то же, в аксонометрии без барабана и механизма 15 выключения.Муфта сцепления содержит установленную на ведущем валу 1 ведущую полумуфту, выполненную в виде подпружиненных радиально к оси муфты пружина ми 2 полуцилиндров 3 с Фрикционными накладками 4 и с крьппками 5 и дополнительными крышками 6 на их торцах, имеющими соосные ведущему валу 1 прямоугольные отверстия в...
Фрикционная муфта
Номер патента: 1323784
Опубликовано: 15.07.1987
Авторы: Валевич, Веревкин, Измайлов, Киселев, Черкасова
МПК: F16D 13/14
Метки: муфта, фрикционная
...1 ен фиксирующий шти фт 5. Последни й, от а новл еп с зазором в подпружиненной направляющей втулке б ведущей полумуфты 2. На штифзе 5 установлены подпружиненные рыцаги 7 на осях вращения 8, закрепленнь 1 х на велушей полумуфте 2. Рыцаги 7 одними концами шарнирами 9 соединены с фрикпионными колодками 10, имеющими накладки 11, и установлены на шарнире 12 в пазах 3. Кохгпенсатор выполнен в виде спиральной канавки 14 на веломой полумуфте 1.Фрикционная муфта работает следующим образом.От двигателя (не показан) пола(тся вращение на велущук полумуфту 2. Вспомогательным устройством, например рычагом не показан), муфта 3 вклюценпя пола- ется к ведомой полумуфе 1. В результате этого штифт 5 входит в зацепление со спиральной канавкой 14 ведомой...
Самотормозящая муфта
Номер патента: 1504399
Опубликовано: 30.08.1989
Авторы: Винокуров, Дудка, Иоффе, Кауров, Львовский, Рувинский
МПК: F16D 13/14
Метки: муфта, самотормозящая
...выступами 11, связанная с ведугцим валом 12.Муфта работает следующим образом.При приложении крутящего момента к ведущему валу 12 торцовые выступы 11 вилки начинают вращаться в направлении приложения крутящего момента. При этом они соприкасаются с колодками 2 и 3, сжимают их, преодолевая сопротивление пружины 8 и отжимая тормозные накладки 7 от внутренней поверхности корпуса . 1 ентровоцные выступы 6 обеспечивают взаимную фиксацию колодок 2 и 3, предотвращают их перекос и заклинивание. Колодки 2 и 3, сжимаясь, соприкасаются с опорными поверхностями торцовых выступов 9 лопасти и передают крутящий момент на ведомый вал 10. отжимают колодки 2 и 3 корпуса 1 Вращение передается через выступы 9 ведомому валу. Обратное вращение невозможно, так...
Муфта сцепления
Номер патента: 1788361
Опубликовано: 15.01.1993
Авторы: Зысманов, Макаров, Наумова
МПК: F16D 13/14
...и ведущим диском установлена прукина сжатия, а второй торец контактирует с упорным элементом выжимного подшипника. Обращенные к оси муфты плечи рычагов выполнены с отогнутыми в направлении ведущего диска концами, внутренние поверхности которых контактируют с внугренней конической поверхностью управляющего элемента, а располокенные в зоне изгиба наружные поверхности выполнены с возмокностью контакта с нарукной конической поверхностью управляющего элемента.На фиг.1 изображена муфта сцепления, продольный разрез (частично); на фиг.2 - вид А-А фиг, 1; на фиг. 3 - узел на фиг,1,Устройство содержит ведущий диск 1, закрепленный на коленчатом валу двигателя на фиг. не показан), на пальцах 2 которого шарнирно установлены с возможностью...