F16D 41/28 — с промежуточными клиновыми соединительными элементами

Номер патента: 2301

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Сабанеев

МПК: F16D 41/28

Метки: автомобильных, ведущих, колес, свободным, ступица, ходом

...втулки Б прикреплена пластинчатая пружина Е, отчасти согнутая по спирали, как часовая пружина; все описанные части в свою очередь окружены собственной колесной ступицей Н; с внутренней стороны последней, на ее торцовых поверхностях, имеются два внутренних конуса Л и М, которые могут посредством трения входить в сцепление с конусами В и Г. Вся система покоится на шариковых подшипниках С, Т, У, Ф. На фиг. 2 конусы Л и М не являются одним целым со ступицей Н, а связаны с храповыми барабанами Ж механизма свободного хода, при чем зубцы барабанов имеют направления, соответствующие один правому направлению вращения, а другой левому; во впадинах между зубцами лежат стальные цилиндрики И, выталкиваемые из впадин помощью пружинок К и...

Номер патента: 74764

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Деньгин, Камский

МПК: B62L 5/10, F16D 41/28

Метки: велосипеда, втулка, задняя

...тем, что указанные гнезда выполнены в теле самой ведущей шестерни. Предлагается задняя втулка велосипеда, в которой применены клиновидные гнезда для роликов, осуществляюших передачу рабочеговращения и торможение,На фиг, 1 изображена предлагаемая втулка в частичном продольномразрезе; на фиг, 2 - то же в частичном поперечном разрезе.На оси 1 смочтирован на шариковых подшипниках 2 корпус 3втулки, снабженный ребордами сотверстиями для спиц. При помощиконусов 4 и гаек 5 корпус 3 надежно фиксируется на оси 1 в требуемом положении. На хвостовик корпуса надета ведущая шестерня б,закрепленная с помощью гайки 7 иконтргайки 8 и снабженная втулкой 9, в теле которой имеются клиновидные гнезда 10 для роликов 11,осуществляющих рабочий ход, и...

Номер патента: 124821

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Ковков

МПК: F16D 41/28

Метки: муфта, роликовая, сцепления

...ведомыми внутрейней обоймой.На чертеже изображена описываемая роликовая муфта сцепленияв разрезе, в плоскости перпендикулярной ее оси вращения.Муфта сцепления состоит из внешней обоймы 1, в полости которойзаключена внутренняя обойма 2. На наружной поверхности внутреннейобоймы сделаны две плоские канавки 3, имеющие прямолинейные скосы 4, В канавках помещены подпружиненные ролики б, взаимодействующие с профилированными зубьями б на внутренней поверхностивнешней обоймы.Г 1 ри вращении внутренней обоймы по часовой стрдействием пружин входят в суженную часть канавкимы и во впадины зубьев внешней обоймы, обеспечиваяпри этом внутренняя обойма ведет внешнюю, При остаобоймы внешняя обойма продолжает вращение в томтак как пологие скосы зубьев...