F16D — Невыключаемые муфты для передачи вращательного движения

Номер патента: 124815

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Романов

МПК: F16D 31/04

Метки: гидравлическая, муфта, объемная

...шестерни 13 и 14, связанные с планетарной шестерней 15. Планетарная шестерня сидит на ведомом валу.В правой части 3 корпуса имеется четыре масляных канала: два напорных 1 б и 17 и два всасывающих 18 и 19, каждый из которых перекрывается дросселями (на чертеже видны два дросселя 20 и 21).Управление дросселями осуществляется через скользящую муфту 22. При закрытых дросселях вся система блокируется, и ведущий и ведомый валы муфты вращаются как одно целое. Одновременное открытие дросселей в напорной части и закрытие во всасывающей увеличивают проскальзывание ведомого вала относительно ведущего, что дает плавное включение,124815 Предмет изобретения Объемная гидравлическая муфта, состоящая из сдвоенного шестеренного насоса с вращающимся...

Номер патента: 124821

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Ковков

МПК: F16D 41/28

Метки: муфта, роликовая, сцепления

...ведомыми внутрейней обоймой.На чертеже изображена описываемая роликовая муфта сцепленияв разрезе, в плоскости перпендикулярной ее оси вращения.Муфта сцепления состоит из внешней обоймы 1, в полости которойзаключена внутренняя обойма 2. На наружной поверхности внутреннейобоймы сделаны две плоские канавки 3, имеющие прямолинейные скосы 4, В канавках помещены подпружиненные ролики б, взаимодействующие с профилированными зубьями б на внутренней поверхностивнешней обоймы.Г 1 ри вращении внутренней обоймы по часовой стрдействием пружин входят в суженную часть канавкимы и во впадины зубьев внешней обоймы, обеспечиваяпри этом внутренняя обойма ведет внешнюю, При остаобоймы внешняя обойма продолжает вращение в томтак как пологие скосы зубьев...

Номер патента: 125021

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Панюхин

МПК: B66D 5/14, F16D 55/08

Метки: замкнутого, нормально, типа, тормоз

...плоскости; на фиг. 2 - разрез тормоза по ЛЛ на фиг. 1; нафиг. 3 - сечение по ББ в развертке на фиг. 1.Ор.,ОзнОЙ диск 1 с 1 дит на Ведсмом вЯлу 2 и поджимается пруж 11.ной 3 к внутренней стенке 4 корпуса тормозя. На ведущем валу 5, соединенном с приводным двигателем, сидит полумуфта б, снабженная выРЕЗЯМИ На ПЕРИфЕРИЙНОй ЧЯСТИ, ссЕЖДУ ПОЛУМУфТОЙ б И ТОР.с 1 ОЗНЫМ ДНСком 1 расположены упорные шарики 7 с торцозыми обоймами 8, на которых с торцовон стороны выполнены скосъ (фиг, м) Передс 1 чс 1 впящения От полумуфты б к тормоз)10 му диску 1 осущсстзлястся через па;1 ьцы9 с резиновь 1 ми втулками 10.При вращении ведущего вала б приводным двигателем за счет движения упорных шариков по скосам торцовых обойм 8 происходит отжимтормозного диска...

Номер патента: 125098

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Местиашвили

МПК: F16D 15/00

Метки: валов, коническая, муфта, соединения

...на плаи внутреннередаваемого дч поверхноИзвестна коническая муфта для соединения рименен нем промежуточных тел в виде роликов.Отличительная особенность описываемой конической муфты состоит в том, что, с целью увеличения передаваемого крутящего момента, ролики размещены на плавающих осях в вырезах, выполненных на конической части внутреннего конуса так, что при включенной муфте под действием передаваемого крутящего момента происходит заклинивание роликов между поверхностями вырезов и рабочей частью внешнего ко. нуса.На фиг. 1 изображена коническая муфта в вум осевым плоскостям ДОЖ; на фиг, 2 - разрез коничес ЛБВГ; на фиг. 3 в вид внутреннего конуса в месте кре ролика по стрелке К на фиг. 1.Коническая муфта состоит из внешнего и...

Номер патента: 134285

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Дмитриев

МПК: B60T 17/00, F16D 13/75, F16D 66/00 ...

Метки: автоматический, двойного, действия, передачи, регулятор, рычажной, тормозной

...17, Свинчивания гаек и вращения деталей во время перемещения не происходит.При большем возрастании тормозного усилия, происходит дальнейшее перемещение тяги 3 вправо, которая, сжимая пружины 15 и 16, пе. ремещает вправо упорную втулку 17 до упора в тяговую втулку 13. При этом тяга 3 через выступ и подшипник 22 переместит кольцо 18, разъединив конусное сцепление кольца 18 и тяговой втулки 13. Свинчивания гаек и вращения деталей не происходит и в этот момент, так как тяговая гайка а и гайка б по-прежнему остаются соединенными с тягой 3 фрикционными сцеплениями деталей о и 13, 17 и 3; детали же 17 и 13 соединены между собой через штифт 23, допускающий лишь их взаимное осевое перемещение.Однако, вследствие возрастания тормозного усилия,...

Номер патента: 134551

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Кубачек, Лобанов, Тимошпольский

МПК: B02C 2/04, F16D 51/04

Метки: дробилок, дробящих, конусных, конусов, механическое, тормозное

...узла, состоящего из карданного или соединительного вала с шлицевыми соединениями, объединенного с дисковым тормозом посредством сферического диска.На фиг. 1 изображен первый вариант предлагаемого тормозного устройства в продольном (частичном) разрезе; на фиг. 2 - то же второй вариант.Основной деталью шарнирного узла, по первому варианту, является карданный вал 1 с двумя крестовинами 2 и двумя зубчатыми втулками 3 и 4. По второму варианту узел включает вкладыш 1, соединительный валик 2 и зубчатые втулки 3 и 4. Все остальные детали тормозного устройства для обоих вариантов являются общими.Верхняя зубчатая втулка 3 сочленена с зубьями диска б, который посредством штифта 6 связан с дробящим конусом. Диск 3 оперт на сферический диск...

Номер патента: 125711

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Тимин

МПК: F16D 43/18

Метки: муфта, оборотов, предельного, фрикционная, числа

...на шкиве, одна из которых является его частью, а другая изготовляется в виде отдельного диска 4, насаживаемого своей ступицей на торцовый выступ шкива 1. Диск 4 фиксируется от проворачивания относительно шкива 1 посредством двух диаметрально расположенных призматических шпонок б и закрепляется гайкой б. Прижатие колодок 3 к поверхности контакта кольцевой клиновой канавки осуществляется пружинами 7, В рабочем состоянии муфта замкнута.Когда число оборотов достигает предельной величины, колодки 3 под действием центробежной силы расходятся в радиальном направлении, и муфта размыкается. При этом пружины 7 растягиваются.Муфта работает в масле, которое заливается через одно из имеющихся отверстий. Колодки 3, шкив 1 и диск 4 изготовляются из...

Номер патента: 125712

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Ружинский

МПК: F16D 13/20, F16D 13/38, F16D 23/12 ...

Метки: конструкции, муфта, ружинского, сцепления, фрикционная, электромагнитная

...коромысло Бвсрнуто,с)уплеч( рычаг 24, иЯп,рно 3 крсЛГ;шый н фиг(рн(н рамке1, Нс 1 ОДНО)1 3(1 С 1(. РМСГГ 13113 К(, О.с)1 ЫБОщмО Пс)ГСН 2:) (1)РГМрОГОРысЯ 15, З НЯ БТО)ОМ 1,СЧГ НЕГГТ С)(ОГЬзяи(Й З,ЕКТР;ЧГ(К 1( К кт2(7, За.ЫКЯК)П(ИН:и НРИ Р 131(1(НР 11 НсГР Зки С НОС 1(ЛОБс 1(.,1 ЬНО РсС 10,Ожсннымн 3 С 01)1 Гск и к 01)тктп ппе 1 н 27/ )крепсннГ)и иФИГУРНОЙ РОКс 1(.(Я П)с 1 БЙИ ОСУ)1 Уфтс Р.",0(ОЖГ 1 с) 1(КТ)РО 1 Г 1 И, )51 КО 7 ГКОТ)рого мкрсггГН И);( уг(н)м 7 рокоЛЯНис через кориГ 29 згГктромНИТЯ )И Нс)ЖНЬ ПЯ;1)И( )(7 ВзсР:)105 ЕРСТВМОЩИК С 1 Ки:(НЫ 31,Ис(ом 6 при 10 1 он(и)ск к 01 со, нн ь. р ь 111 ОБ ) (,кр(пл(ни ы к 13, про( ниНЯ,; КОТПМС ЗГЕ 3(ТРО 11 Я 1 Н И 1 с 1.ВыВОды кямшк 1 32:-эгскр 01 Г 11 по;(сосл Бс) ы 1( л)м," кок 1 Ы)...

Номер патента: 125982

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Марков, Обухов

МПК: F16D 3/54

Метки: валов, муфта, соединения

...валов с применением двух звездочек, охьатываемых цепью по окружности зубьев.Недостаток муфт подобного типа состоит в том, что передаваемый ими крутящий момент ограничен прочностью боковых пластин цепиработающих на изгиб.В описываемой муфте для соединения валов,; целью повышения передаваемого крутящего момента, каждая звездочка снабжена несколькими секторными вырезами для расположения между ними зубчатых секторов другой звездочки.На фит. 1 показана муфта в продольном разрезе по оси емых валов; на фиг. 2 - то же, к разрезе по АА на фиг. 1.Муфта состоит из двух звездочек 1 и 2, зубья которых охватываются цепью 3. Каждая звездочка имеет три секторных выреза, равномерно расположенных по окружности. В собранном состоянии муфты в...

Номер патента: 125984

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Ружинский

МПК: F16D 19/00, F16D 47/02

Метки: муфта, фрикционная, электромагнитная

...нагрузки на валы и их опоры при отсутствии между валами фрикционного сцепления в муфте применен свободно плавающий крестовый шарнир с цилиндрическими цапфами.Крестовый шарнир состоит из фасонной детали 17, прикрепленной к фигурной детали 3 с помощью пальцев б и двух диаметрально противоположно расположенных направляющих 4 таким образом, что цапфы фасонной де;али 17 имеют возможность вращаться и перемещаться в направляющих вдоль оси, проходящей перпендикулярно через ось вращения фигурной детали 3. Кроме этого, фасонная деталь 17 с помощью закпеп "енных в ней пальцев 18, несущих а себе две диаметрально противотолс 5 кнО расположснпые паправл 5 пощие 4 соединена с Цапфами полумуфты 19 таким образом, что ее цапфы имеют возможность...

Номер патента: 126693

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Саат

МПК: F16D 1/02

Метки: муфта, соединительная

...соединительнарезе; на фиг. 2 - то же, сечение по АА на фиг. 1; насечение по ББ на фиг, 1; на фиг. 4 и 5 - то же, сеченна фиг, 1.Соединительная муфта состоит из двух 1 и 2 с парными торцовыми зубьями. Зубья каждой полумуф в вырезы крестовинЗи 4.Вырезы крестовин шире, чем зубья полумуфт. Крестовины взаимно- связаны посредством торсионного вала б и трубчатого торсиона б. Последний для уменьшения жесткости снабжен продольными окнами (см. фиг. 4), При сборке соединительной, муфты торсионный вал и трубчатый торсион закручивают так, чтобы зубья полумуфт занимали положение, соответствующее фиг. 2 и 3,Опйсываемая соединительная муфта может быть использована для соединения валов с радиальным смещением осей в тех случаях, когда соединение...

Номер патента: 127115

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Пуговкин

МПК: D01H 13/14, F16D 27/02, F16D 37/02 ...

Метки: двухступенчатый, машине, прядильной, регулятор, скорости, электромагнитный

...редуктора 9. Внутри муфт монтированы обмотки 10 и 11 возбуждения.127115Ток к обмоткам 10 и 11 передается с помощью колец 12, которые закреплены на осях вращения, и коллекторных щеток 13, подведенных к поверхности колец 12. Над ротором каждой муфты, на небольшом расстоянии от него, установлена прокладка 14 из магнитного материала, служащая магнитопроводом, Зазоры между прокладками 14 и роторами б и б заполнены ферромагнитным наполнителем 1 б, состоящим из смеси 12 частей карбонильного железа и одной части измельченной слюды с размером фракции 0,004 - 0,008 мм.Регулирование скорости электромагнитным двухступенчатым регулятором осуществляется следующим образом.В момент пуска прядильной машины, при заработке початков включают обмотку...

Номер патента: 127523

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бортенко, Мордхилевич

МПК: F16D 43/18

Метки: муфта, фрикционная, центробежная

...1 изображена описываемая муфта; на фиг. 2 - то же, в разрезе по А - А на фиг, 1.Центробежная фрикционная муфта состоит из ведомой полумуфты 1 и ведущей полумуфты 2, имеющей упор 3, между которыми расположено упругое разрезное кольцо 4 или несколько колец (второй вариа;-и на чертеже не показан),Упругое кольцо 4 в свободном состоянии имеет диаметр, меньший диаметра ведущей полумуфты 2, и смонтировано на ней с предварительным натягом. Между упругим кольцом 4 и ведомой полумуфтой 1 имеется диаметральный зазор,При вращении ведущей полумуфты 2 центробежные силы действуют на разрезное кольцо 4 и при достижении заданных оборотов преодолевают внутренние силы упругости разрезного кольца 4 и прижимают его к ведомой полумуфте. При этом ведущая...

Номер патента: 127624

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Бургхардт

МПК: F16D 43/204

Метки: выключения, муфт, перегрузке, фрикционных

...вала 1, навертывается зажимное кольцо 7, внутренняя коническая поверхность которого соприкасается с иголками 5 подшипника. Между ведущим валом 1 и зажимным кольцом 7 установлен сепаратор 8 с тангенциально подпружиненными роликами 9 при помощи пружин 10. В зажимном кольце 7 против каждого ролика 9 расположе М 127 б 24на заклинивающая лунка 11. В зажимном кольце имеются щели 12, через которые проходят радиальные пальцы 13, одним концом закрепленные в сепараторе 8 роликов и подпружиненные пружиной 14. При нормальной работе муфты ролики 9 заклиниваются в лунках 11, как это показано на правой половине фиг. 2.В случае перегрузки ведущий вал 1 начнет буксовать в разрезной муфте 2. В то же время зажимное кольцо 7 под действием роликов...

Номер патента: 128312

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Егоров, Поляк

МПК: B60K 17/02, F16D 27/01

Метки: порошковое, сцепление, электромагнитное

...и 7 установлены воротники 8, образу.ощие совместно с воротниками 9 ведомых элементов 10 и 11 боковые карманы для заполняющего полость сцепления ферромагнитного порошка. Ведомые элементы 10 и 11 закреплены на ступице 12, посаженной на ведомый вал И На фланцах б и 7 установлены также уплотнения 14 и постоянные магниты 15, препятствующие уносу ферромагнитного порошка из полости сцепления. Между ведомыми элементами 10 и 11 образуется центральный карман 1 б.При включении обмотки 3, находящейся в полости сцепления, ферромагнитный порошок в соковых и центральном карманах распределяется по периферии полости сцепления, заполняя зазор между ведомыми элементами 10 и 11 и ведущим элементом 4. Вследствие наличия128312 двух ведомых элементов...

Номер патента: 128313

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Генералов, Малявин, Тенятов

МПК: F16D 65/76

Метки: автоматическим, барабаном, гидравлическим, зазора, колодками, между, приводом, регулированием, системах, тормозной, тормозным, тормозных, цилиндр

...для упора 7, выточку для уплотнительного кольца 8 и хвостовик с буртом 9. На хвостовик посажено разрезное упорное кольцо 10, также имеюгцее бурт 11, причем взаимное осевое перемещение кольца 10 и поршня 6 возможно в пределах зазора а между буртами 9 и 11. Разрезные кольца 10 сжаты при посадке в корпус 4, причем жесткость и величина поджатия их подобраны таким образом, чтобы усилие, потребное для их перемещения, было меньше усилия, развиваемого поршнями 6 при торможении, и больше усилия ооратных пружин 3,128313 П редмет из о бр етени я 1. Тормозной цилиндр с автоматическим регулированием зазора между колодками и тормозным барабаном в тормозных системах с гидравлическим приводом, содержащий цилиндр, поршни и упорные кольца, о т л и ч а ю...

Номер патента: 128998

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Кодкин

МПК: B66D 5/04, F16D 59/00

Метки: тормоз, центробежный

...конце ролик 14.Тормозной шкив 3 свободно сидит на кольце 1 и удерживается от осевого перемещения планками 15, При вращении барабана 2 по направлению стрелки (фиг. 1) со скоростью, превышающей допустимую, собачки 9 повертываются под действием центробежной силы, сжима 1128998 пружины 10, и упираются в выступы 4 тормозного шкива 3, соонцая последнему вращение в направлении стрелки. При этом растягивается :прунина 7, а кулачок 6 тормозного шкива, воздействуя на ролик 14, поворачивает тормозной рычаг 11, натягивающий тормозную ленту И, охватываюгцую наружную поверхность тормозного шкива 3, благодаря чему 1 трекращается вращение тормозного шкива, а также барабана 2.Для дальнейшего опускания груза, например стрелы крана, необходимо сперва...

Номер патента: 129076

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Пикалин, Шадчинев, Шадчинева

МПК: F16D 11/02

Метки: валов, муфта, соединения, упругая

...нолумуфты 2, На Ведомой полумуфте 2 одним концом закреплена пружина 8. Ня ес другом нодвнткном конце закреплена колодка 4 с клиноВым пазом. В колодке 4 Встросны контакты д датчика, сВсоодвО пере;СН 1201 цнсся В ПСЙ и поджтыс пруж 31 НОЙ 6.Ведущая полумуфта 1 снабкена рычагом 7 с рол 31 ком 8, Вкодящим в клиновой паз колодки 4 При вращении ведущей полу.53 уфты 1 (вместе с ведущим валом) рычаг 7, укрепленнын на ней, роликом 8 через колодку 4 31 п 1)ужину 8 удет;1(3 П 330 д 333 ь 13(3 3131 ц 33 с,ьнОе д 3 нжнис 310- лумуфту 2,Когда на ведомом валу нагрзка превысит ту нагрзку, на которую 312 строен датчик, 330 лик 8, Воздействтя 332 и,Оскости 9 кл:(нового паза колодк 4 Отожмет п 1 зужину о, онта 5 заес на конта,тном кольце 10, образуя цепь...

Номер патента: 129435

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Никифоров, Орлов

МПК: F16D 41/12, F16H 31/00

Метки: муфта, храповая

...о:уществляется позоротнором 8, устянозленньм па Одной ос: с зяцелкой 9, Входяцейо диска 1 под действием пружины 10.При повороте упора Я против часовой стрелки собачка 3 под действием пружины 7 Входит своп.;1 зубом в зацепление с храповым колесом 5 и в случае вращения последнего по чясозой стрелке передает вращегие диску 1. Через диск 1 движс;ис передается ведомому валу 2,Выключение муфты осуществляется отводом зуба сооачкп 3 пз заЦепления с храповым колс:Ом 5 (когдс свободный конец сооачкп наталкивается на упор о). При этом ведомый вал 2 с диском 1 продолжает поворачиваться по инерции и окончательно выводит собачку 3 из зацепления с храповым колесом 5. В этом положении ведомый вал фиксируется защелкой, западающей в гнездо диска 1 под...

Номер патента: 129560

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Томас

МПК: F16D 25/02

Метки: дисковая, муфта, фрикционная

...например, из стали. Они имеют ца поверхности зуоья 4 и могут выполнять роль зубчатого колеса. Будучи соединены жестко с ведомым валод, являются в этом случае полумуфтой. Коэффициент температурного расипрения у дисковменьший по сравнению с внутренними дисками 5, выполненными, например, из бронзы. Рабсчимц поверхностями гребней на этих дисках являются внешние поверхности 6, 11 аги между рабочими поверхностяхи гребцей выполняотся посто- Я П ПЬЕСКИ.Внутренние диски ), установленные ца валу подвижно в осевом направлецпи выполнены так, что между цпмп имеется полость 7, заполняемая маслох, ПОЛВОихы по канал 6 .х 1 е 5 кд 1 лисками устацовецо уплотнение 9, что позволяет создавать в полости давление, обеспечивающее Взаимодействие между...

Номер патента: 129561

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Томас

МПК: F16D 25/02

Метки: дисковая, муфта, фрикционная

...гебне).На чертеже показана муфта в разрезеДва фрикционных диска 1, снабженных кольцевыми концентрцчными гребнями 2 с трацецеидальным сечением, соединены между собой жестко любым способом и установлены на валу 3 поворотно. Эт) диски выполнены из материала (например, из стали) с меньшим коэффццие) - тОМ тЕМПЕРатУНОГО РаСШИРЕНИЯ, ЧЕМ ВНУТРЕННИЕ ДЦСКН 4 (ВЫЦС)Лис ННЫс,12956например, из бронзы), установленные на валу д на шпонке, подвижно в осевом направлении. Рабочей поверхностью гребней 2 на диске 1 является внешняя поверхность 5, а па гребнях Ь дисков 4 - внутренняя поверхность 7, Углы наклона образующих рабочих поверхностей гребней к оси вала различны на всех гребнях и увеличиваются к периферии дисков так, чтобы тангенсы их были...

Номер патента: 130294

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Итин, Мазаев

МПК: F16D 25/00

Метки: гидравлическая, муфта, сцепления

...гидравлическая муфта сцепления состоит из двух деталей - вала и втулки, Одна из деталей (вал или втулка) имеет на поверхности сопряжения две диаметрально противоположные полости. Одна полость соединена с атмосферой, а другая - с гидросистемой. Такое устройство упрощает конструкцию и ооеспечивает сцепление между валом и втулкой при их относительном осевом или вращательном движении,На фиг, 1 схематически изображена описываемая муфта в продольном разрезе; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Описываемая муфта представляет собой в принципе вал 1 с надетой на него с малым зазором подвижной втулкой 2. Вал 1 имеет на поверхности сопряжения две диаметрально противоположные полости 3 и 4, Полость 3 соединена с атмосферой, а полость...

Номер патента: 130539

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Андреев, Дмитриев, Иноземцев

МПК: B60T 13/26, F16D 67/02

Метки: величины, поршня, тормозного, хода, цилиндра

...с торцовой поверхностью полумуфты 13, производит расцепление ее от полумуфты 14, сжимая пружину 15.В случае поломки привода полумуфты 13 и 14 остаются поп работе тормоза сцепления, предотвращая этим возможность вращения кожуха 6 вокруг своей оси. Вследствие этого регулирование величины хода поршня в сторону ее увеличения прекращается.Предмет изобретенияУстройство для автоматиче кого регулирования величины хода поршня тормозного цилиндра двойного действия, имеющее регулирующий винт, связанный с тормозной тягой и расположенный внутри полой тяги, шарнирно связанной с концом одного из горизонтальных тормоз. ных рычагов, причем винт и полая тяга сочленены между собой посредством двух регулирующих гаек, расположенных на регулирующем винте...

Номер патента: 131178

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Изотов

МПК: F16D 25/00, F16D 33/18

Метки: гидродинамической, диафрагма, муфте

...лепестков, поворачиваемых в плоскости, перпендикулярной к оси вращения, и расположенных на внешнем контуре насосного или турбинного колеса, Кроме того, применение лепестковой диафрагмы обеспечивает минимальный остаточный момент, что способствует более надежному расцеплению ведущего и ведомого валов муфты при остановке.На фпг. 1 показана турбомуфта в оощем виде; па фиг. одиафрагма в закрытом положении,Диафрагма 1 состоит из набора лепестков 2, шарнирно поворачивающихся вокруг своих осей 3, укрепленных в насосном колесс по диаметру, несколько большему активного диаметра муфты Другие концы лепестков вставляются в радиальный паз 4 кольца 5. Кольцо,5 может поворачиваться относительно оси рашения турбомуф 1 ы на некоторый угол при помоши...

Номер патента: 131231

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Румянцев

МПК: B60K 23/02, F16D 29/00

Метки: приводом, сцепления, фрикционного

...сцепления, содержащим конечное рслс и клапан, связанный с педалью акселс.ргтора. Однако нсдост устройств является то, что они нс позволяют получить следя мость момента трения с 1 спления от оборотов двигатсля в п гания автомобиля в любьх дорожных условиях.Отличител;пая особенность описываемого устройства з в том, что в первичной цепи зажигания применен полупро триод, управляющий конечным реле и суммирующий скоро грузочныс параметры двигателя, а для изменения скорости ров путем использования импульсов переменного напряксн 5 цепи зажигания применен трансформатор и полупроводниковНа чертеже изображена схема устройства.Клеммы У и 2 соединяются параллельно первичной ос тушки зажигания автомобиля. В момент замыкания конта вателя первичная...

Номер патента: 131371

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бунаков, Гринио, Коноплев

МПК: B61H 13/34, F16D 67/02

Метки: автоматический, двойного, действия, передачи, регулятор, рычажной, тормозной

...фрикционным сцеплением гильзы 23 с тягой 2 При движении стакана 16 вправо фрикционное сцепление его с правой конической поверхностью гайки 12 нарушается и после этого часть усилия, равная по величине усилию сжатой пруясины 17, передается на винт 6 через детали 23, 26, 16, 18, 17, 1, 11. Регулятор продолжает двигаться вправо как одно целоеГ 1 осле перемещения регулятора на велицину А тормозные колодки приходят в соприкосновение с колесами и в то же время приходят в соприкосновение торцовые поверхности 41 и 40.Усилие пружины 17, действующее на корпус 1, перестает передаваться через корпус 1 и гайку П на винт 5, а воспринимается упором 39,Возрастающее усилие начинает сжимать пружину 26, уменьшая продольный зазор между гильзой 23 и упорной...

Номер патента: 131597

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Мащенко

МПК: F16D 41/00

Метки: автолог, зубчатый

...и червячным колесом. Червяк должен быть установлен так, чтобы с одной торцовой стороны можно было иметь момент трения значительно меньший, чем с другой стороны, Червячное колесо должно быть фиксировано в осевом направлении по от. ношению к обойме червяков, На схеме (фиг. 1) изображены: ведущая деталь - червячное колесо 1, заклинивающее тело - червяк 2 и ведомая деталь - обойма 3 с осью червяка,Принцип действия автолога следующий.Если угол.а выбран значительно больше, чем угол трения между червячным колесом 1 и червяком 2 (например, близкий к двойному углу трения), то придем к заключению, что под действием силы Р, червяк 2 будет перемещаться в направлении 1, т. е. червячное колесо 1 будет перемещаться относительно обоймы 3. Это...

Номер патента: 132036

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Розенберг

МПК: F16D 7/02

Метки: вращения, инструменту, крутящим, моментом, патрон, передачи, предохранительный, фиксированным

...для закрепления патрона в шпинделе станка и ведомой 2 части с гнездом для крепления инструмента. Ведущая 1 и ведомая 2 части фрикционно связаны между собой при помощи промежуточного конического разрезного кольца 3. В разрез кольца 3, свободно вращающегося в ведомой 2 части, входит шпонка 4, плотно закрепленная в ведущейчасти. Для регулирования и фиксирования установленной силы трения между ведущей 1 и ведомой 2 частями служит накидная гайка 5, навинчиваемая на ведомую 2 часть. Между разрезным кольцом 3 и накидной гайкой 5 размещена кольцевая шайба б. Шайба 6 имеет наружные выступы 7, которыми она входит в соответствующие пазы ведомой 2 части патрона.Сила затягивания гайки 5 подбирается такой, чтобы при перегрузке вращающийся...

Номер патента: 134940

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Гонский

МПК: F16D 25/06

Метки: момента, муфта, предельного, упругая

...резьбовой пробки 12 и пру34940жины И изменяет гидравлическую жесткость муфты и регулирует чувствительность ограничителя момента, Ограничитель момента включает в себя подпружиненный плунжер 14 с рсгулировочной гайкой 15, взаимодеиствующий через подпружиненный рычаг 16 с микровьпслючателем 17.При превышении предельно допустимого момента гидравлическое давление в полости муфты через плунжер 14 и микровыключатель 17 разрывает цепь тока управления электроприводом.Скорость перетекания жидкости из верхней полости гидроцилиндров 7 в нижнюю 18 зависит от формы наконечника плунжера 11. Процесс перетекания будет продолжаться до того момента, пока непогруженныс рабочие плупжеры, вытесняемые поступающей жидкостью, внутренней частью прореза 19 не...

Номер патента: 134952

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Берман, Каштанов, Коваль, Линицкий, Пономаренко

МПК: F16D 33/10

Метки: предохранительного, типа, турбомуфта

...характеристике. При достижении критического скольжения, жидкость начинает отжиматься к центру турбомуфты и часть се выливается в дополнительный объем, полость частично опоражнивается и турбомуфта переходит на работу по второй характеристике. В связи с переходом на новую рабочую характеристику суммарная характеристика имеет провал и М значительно отличается от М Указанную разницу можно исключить, уменьшая емкость дополнительного объема с тем, чтобы при отжиме жидкости к центру меньшая ее часть выливалась в дополнительный объем. Таким образом можно уменьшить провал рабочей характеристик, однако при этом одновременно растет пусковой момент М и, достигающий величины в три - четыре раза больше М , что нельзя считать допустимым. Поэтому для...