F16D — Невыключаемые муфты для передачи вращательного движения

Номер патента: 166201

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F02N 11/14, F16D 41/12

Метки: муфта, свободного, стартерного, устройствадвигателей, хода

...храповика.На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта в разрезе; на фиг, 2 - разрез по А-А на фиг. 1,Ведомая полумуфта 1, несущая подпружиненные собачки 2, сидит на подшипниках 3 в корпусе 4 стартера и связана шлицевой рессорой 5 с приводом авиационного двигателя. Ведущая полумуфта 6, выполненная в виде храповика, сидит на подшипниках 7, насаженных на вал 8 ведомой полумуфты и связана шлицевым соединением с выходной шестерней 9 стартера. Количество собачек, количество зубьев храповика составляют взаимно простые числа (три собачки и два зуба), так что при запуске двигателя только одна собачка вхо дит в зацепление с храповиком. При этом крутящий момент передается через собачку и подшипники муфты, которые работают на статическое нагружение...

Номер патента: 166204

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Долина

МПК: F16D 3/28, G01P 21/00

Метки: датчиков, карданное, переходных, режимах, тарировання, угловых, ускорений

...ускорений 0 мах, содержащее промежувания датных режилемент меля тари в перех точный Подписная группа1 Карданные устройства для тарирования дат. чиков угловых ускорений в переходных режимах, состоящие из двух вилок и промежуточного элемента между ними, известны,Недостаток известных устройств заключается в том, что тарирование датчиков с их помощью затруднительно,Предлагаемое устройство отличается отизвестных тем, что внутри промежуточного элемента установлена эластичная втулка. Это отличие позволяет перемещать в осевом направлении одну вилку относительно другой и фиксировать промежуточный элемент в некотором среднем положении относительно одной из вилок при практически безлюфтовом соединении всех элементов кардана.На фиг. 1...

Номер патента: 166558

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F16D 3/12

Метки: 166558

...и разнотипность отверстий в дисках,В предлагаемой муфте для сиикения ударных нагрузок в широком диапазоне, улучшения условий эксплуатации и сокращения номенклатуры изготовления пружин все пружины установлены в отверстия без зазоров и выполнены с псремснной жесткостью.На фиг. 1 изооражена Описываемая муфт 2, продольный разрез; на фиг. 2 - то жс, поперечный разрез.На ведущем валу 1 установлен диск 2, который заключен между дискамп 8 и 4, закрспленными на ведомом валу б, Прямоугольные Отверстия б равномерно расположены по окружности диска, имеют одинаковую длину как и охватывасмом диске 2, так и в Охватывающих дисках 8 и 4. В эти отверстия устанавли ваются пружины 7 с небольшой предварительной деформацией так, чтобы они опирались...

Номер патента: 166559

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Козеровский, Мамонов

МПК: F16D 3/52

Метки: муфта, соединительная, центровежная

...на концах соединяемых валов, и эластичного элемента в виде ленты из фрикционного материала. Фрикционная лента помещена в полость между полумуфтами и взаимодействует при вращении муфты с внутренними поверхностями ободов обеих полумуфт.Однако известная муфта может применяться только в механизмах с небольшим крутящим моментом, В механизмах со значительным крутящим моментом муфта отказывает в работе, пробуксовывает.Предлагаемая муфта отличается тем, что для передачи значительных крутящих моментов, повышения износостойкости, долговечности и надежности в эксплуатации, на внутренней образующей ведущей полумуфты жестко закреплен поводок, взаимодействующий с соответствующим пазом, выполненным во фрикционной полосе,На фиг. 1 изображена пта;...

Номер патента: 166578

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Рум

МПК: B60K 23/02, F16D 29/00

Метки: автомобиля, сцеплением

...водителем педали акселератора (на чертеже не показан) обороты двигателя увеличиваются, и при достижении, например, 700 об/мия контакты КР реле Р размыкаются. Электромагнитный клапан 3 обесточивается и перекрывает сообщение сервокамеры с вакуум-ресивером через большое проходное сечение А канала. Сцепление при этом остается выключенным, так как электромагнитный клапан 2 везбужден и сохраняется связь вакуум-рЯвера с сервокамерой через малое-пуолццфвечение Б канала.При достижениир лем определенного числа оборотов рву. его контакты КРг размыкаются, Ц 0 ддй контакты К 4 еще замкнуты, то обмотка электромагнитного клапана 2 оказывается подключенной к акку. муляторной батарее через дополнительное сопротивление Я. Это сопротивление...

Номер патента: 167095

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Повереннов, Светланов, Шалагин

МПК: F16D 41/07

Метки: муфта, свободного, хода

...в нем сделаны прорези, в которые установлены сухари,На фиг. 1 изображена муфта свободногохода; на фиг. 2 - то же, разрез по А-А нафиг. 1.Ролики 1 имеют посередине кольцевые канавки 2, в которые входят концы пружины 3,а другие концы этой пружины закреплены всепараторе 4 с глубокими направляющимиканавками для установки подпружиненныхроликов.Во время свободного хода муфты пружиныотжимают ролики к ведущей звездочке Б (неподвижной при свободном ходе) и тем самымисключают трение и удары роликов о вращающийся ведомый вал О. Ролпкп удерживаются в ведущей звездочке сепаратором н шайбой 7, соединенными между собой винтами 8.Для обеспечения надежного заклинивания 5 роликов при отжиме их от ведомого вала пружиной и при больших зазорах в...

Номер патента: 167096

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Тривайло

МПК: F16D 3/48

Метки: валов, инженера, муфта, параллельно, системы, смещенных, соединения, тривайло

...с ригггга У 11 эйгисна Муфта для соедипепия параллельно смещенных валов, содержащая две дисковые полумуфты, на одной из которых имеются отверстия для цилиндрических пальцев, укрепленных на диске другой полумуфты, известна.В предлагаемой муфте для уменьшения контактных напряжений и обеспечения бесшумности при работе, особенно при больших скоростях, на каждом пальце насажены две плавающие 1 внешняя и впутреггняя) эксцептриковые втулки с одинаковым эксцентриситетом. Для уменьшения потерь на трение и автоматической подачи смазки к трущимся поверхностям одна из полумуфт может быть выполнена с масляным резервуаром, соединенным с отверстиями для пальцев.На чертеже изображена предлагаемая муфта в двух проекциях,В полумуфте 1 запрессовапы...

Номер патента: 167097

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Косов, Репкин, Рудекко, Цейтлин, Цукерман

МПК: F16D 3/02, F16J 15/52

Метки: вращения, герметизированную, муфта, передачи, полость

...отгисггатг аругггга Л 11 Муфта, передающая вращение в герметизироваццую полость, состояшая из ведущей и ведомой полумуфт, плоской упругой степки (диафрагмы) и цажимцого подшипника качения, известна. Однако такая муфта це обеспечивает передачи в;:ашсния в полость сверхвысокого давления.В предлагаемой муфте для обеспечения передачи вращения в полость сверхвысокого давления установлена тонкостенная цилиндрическая труба, выполненная в виде отдельных секций коццецтричцых тонкостенных труб с различными оптимальными разностями давлений,На фиг. 1 изображена муфта дл передачи врашеция в герметизироваццую полость; на д иг. 2 - расположение цакимцьгхников.Муфта состоит из ведущей полумуфты 1, расположенной в среде нормального давлеция, и ведомой...

Номер патента: 167146

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Подковырни

МПК: F16D 55/02

Метки: дисковый, колесной, л1ашины, тормоз

...диск 1.Преодолевая сопротивление пружины 5,нажнмной диск сжимает тормозные диски 3 и 4, в результате чего блокируется солнечная 5 шестерня с водилом редуктора колеса. 1 редмет и: обретен и Дисковый тормоз0 св.145455, от,гиктепловой защитыдиафрагмой, смопткамере. Подписи уппаИзвестны дисковые тормоза колесной машины по авт. св,145455, смонтированные в колесе н состоящие из нескольких тормозных элементов (дисков). Часть их связана с помощью подвижного в осевом направлении шлицевого соединения с ведущим солнечным колесом. Остальные элементы соединены с водилом планетарного редуктора. Пневматическая рабочая камера и вращающийся трубопровод для подвода к ней сжатого воздуха, сделаны на торцовой крышке ступицы колеса.Предлагаемый дисковый...

Номер патента: 167408

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F16D 25/04

Метки: 167408

...муфте для уменьшения трудоемкости ее изготовления, упрощения монтажа, а также экономии материалов пневматическая камера выполнена в виде плоской резиновой ленты, установленной между шкивом и колодками, и закреплена на шкиве направляющими кольцами, прижатыми к шкиву винтами.На чертеже изображена трехколодочная фрикционная пневматическая муфта.Корпус муфты 1 закреплен винтами 2 на маховике 3, Кольцевая колодка 4 с фрикционной накладкой 5 вставлена в корпус и ограничена направляющими кольцами б.На цилиндрической поверхности шкива 7 посредством винтов 8 и направляющих колец крепится пневматическая камера 9 в виде плоской резиновой ленты. Шкив установлен на конце ведущ 10 на шпонке 11. От воздухоподвод ловки 12 воздух по трубкам отводитс...

Номер патента: 167437

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Диваков

МПК: B60K 17/02, F16D 43/18

Метки: внутреннего, двигателем, машин, самодвижущихся, сгорания, сцепление, центробежное

...соответствующей холостому ходу, центробежные силы колодок 7 преодолевают сопротивление пружин б, колодки прижимаются к ведомому барабану 8 и начинают передавать крутящий момент на него. При снижении скорости вращения коленчатого вала до скорости, соответствующей холостому ходу вала, центробежная муфта автоматически выключается. Это обеспечивает плавное трогание автомобиля с места и разъединение трансмиссии при переводе двигателя на холостой ход.:,кая центробежная муфта полностью устраняет возможность самоустановки двигателя во всех случаях эксплуатации автомобиля.Для разъединения трансмиссии, необходимого для переключения передач и перехода на свооодный накат, в конструкцию введена двухсторонняя управляемая муфта свободного...

Номер патента: 167714

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Бычков

МПК: B62D 3/14, F16D 25/00, F16D 41/08 ...

Метки: муфта, свободного, хода

...крутящий момент,ращается, например, против часовой стрелки.о каналам в валу и внутренней обойме впространство под прижимы 5 подается жидкость под давлением, в результате чего прижим перемещает ролик 3 в более узкую часть25 пространства между обоймами 1 и 2. По мереперемещения ролика 3 между ним и обоймамивозникают возрастающие силы трения,Ролик 4 под действием прижима также перемещается в более узкую часть пространстЗО ва между обоймами против направления вра 167714Муфта свободного хода, включающая наружную обойму с внутренней цилиндрической 20 рабочей поверхностью, внутреннюю обойму сзаклинивающими поверхностями, ролики, установленные между обоймами, и воздействующие на ролики прижимы, стличаюи 1 аяся тем, что, с целью повышения...

Номер патента: 167715

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Филимонов

МПК: F16D 65/56

Метки: поддержания

...в выемку золотника 2, Воздух поступает в золотник 2 по трубопроводу 3, затем к силовым цилиндрам 4 по трубопроводу 5, а от них снова к золотнику по трубопроводу б. Поршни-штоки 7 силовых цилиндров связаны реечным зацеплением через муфты 8 свободного хода и гайки- стаканы 9 с подтягивающими болтами 10, Втулка муфты свободного хода связана со стаканом-гайкой, а обойма муфты является одновременно зубчатым колесом. С помощью рукоятки 11 тормозные ленты 12 прижимаются к барабану 18.Работа устройства, По достижении задаваемого предельного угла отклонения рукоятки 11, последняя воздействует на фиксатор 1 и выводит его зуб из зацепления с золотником 2, который под действием сжатого воздуха перемещается и открывает доступ воздуху из...

Номер патента: 167722

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Евсиков, Ерохин, Мартынов, Сссъсч

МПК: F16D 43/16

Метки: муфта, реверсивная, центробежная

...в многоскоростных приводах от нескольких электродвигателей и т. п. В них включение ведомого вала происходит в результате использования сил трения, возникающих между внутренней поверхностью шкива и фрикционными накладками колодок, а прижатие колодок к шкиву осуществляется центрооежными силами, возникающими при вращении ведущей полумуфты, В этих муфтах при частом включении и выключении быстро изнашиваются контактирующие поверхности, для передачи крутящего момента используются центробежные силы от быстроходных валов, а для обеспечения надежности их работы требуется тщательная защита фрикционных контактных поверхностей от масел, обледенения и т, и. Они не могут работать при небольших оборотах (100 - 500 об(кин) и имеют невысокий к.п,д....

Номер патента: 167760

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B28B 1/52, B28B 3/00, F16D 11/14 ...

Метки: 167760

...после этого выдерживают под давлением 12 - 15 кг/см 2 в течение 3 - 4 час до начала схватывания асбестоцемента.На обычных шиферных машинах формуют листы толщиной 2 мм (для защитного слоя) и листы толщиной 8 мм, Стопу собирают в следующей последовательности: стальная прокладка, лист для защитного слоя толщиной 2 мм, арматура, лист толщиной 8 мм, прокладка, лист толщиной 2 мм и т. д,Прессование стопы на прессе любой конструкции производится под давлением 12 - 15 кг/см 2 с выдерживанием при этом давлении в течение 3 - 4 час или в самом прессе, или в специальном контейнере, состоящем из двух жестких плит, стягиваемых болтами. В изготовленных по данному способу изделиях сцепление асбестоцемента с арматурой достигает 25 - 32 кг/см-....

Номер патента: 167983

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Блантер, Кодкин

МПК: B66D 5/20, F16D 13/14

Метки: автоматическая, муфта-тормоз

...изфрикционного материала. Пружины б, сидя- зо щие на оправках 7, прижимают колодки к внутренней поверхности корпуса 8 муфты, жестко связанного с лебедкой. Шатуны 9 и 10 соединены пальцами 11 с хвостовикамп 3 тормозных колодок, а пальцами 12 - со ступицей 13, связанной с приводным карданным валом.При подъеме груза (вращение приводного вала по часовой стрелке) шатуны 9, 10, преодолевая сопротивление пружин, оттягивают колодки, в результате чего обойма и вал лебедки начинают вращаться. Когда вращение приводного вала прекращается, колодки под действием пружин прижимаются к корпусу муфты и вал лебедки затормаживается,Во время спуска груза (вращение вала против часовой стрелки) обойма вращается ускоренно и в первый момент опережает ступицу 13....

Номер патента: 168090

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B64C 13/36, F16D 33/06, F16H 41/06 ...

Метки: 168090

...герметичность между рабочими полостями, приводящая к внутренним утечкам жидкости, что, в свою очередь, требует весьма точного выполнения сопрягаемых деталей (корпус, вал, лопасти), Чтобы скомпенсировать внутреннюю утечку жидкости, необходимы насосы повышенной производительности для поворотных цилиндров, работающих в качестве силовозбудителей. У цилиндров, используемых в роли деми феров, трудность их выполнения заключается в получении стабильности характеристик, которые зависят от качества выполнения сопрягаемых деталей. Сущность изобретения заключается в том, что для герметизации щелей между рабочими полостями силового цилиндра поворотного движения в корпусе его выполнены специальные проточки, соединяющие рабочие полости с...

Номер патента: 168560

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Режущих, Розман, Экспериментальный

МПК: F16D 27/00

Метки: асинхронная, муфта, электромагнитная

...Предмет изобретения Подписная группа А" 201 Известны электромагнитные муфты, зубчатый индуктор которых состоит из правого и левого индукторов и катушки возбуждения, расположенной между ними. Зубья индукторов расположены точно друг против друга. Такие муфты характеризуются сравнительно малым передаваемым крутящим моментом,Предлагаемая электромагнитная асинхронная муфта отличается от известных тем, что для увеличения передаваемого крутящего момента зубья правого и левого зубцовых индукторов расположены в шахматном поряд. ке.На чертеже изображена электромагнитная асинхронная муфта. Между правым 1 и левым 2 индуктораминаходится катушка возбуждения 3. Такая конструкция электромагнитной асинхронной муфты увеличивает передаваемый крутящий...

Номер патента: 169003

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F16D 51/16, F16D 65/38

Метки: 169003

...опираются своими концамп соответственно на установленную на щите обшуго не подвижную опору 4 и опорную поверхностьплунжера б тормозного цилиндра 6, Опорные поверхности неподвижной опоры и плунжера тормозного цилиндра выполнены вогнутыми в плоскости, перпендикулярной осп тормоза, а ЗО центры радиусовопорных поверхностен каждой колодки лежат на одной прямой, проходящей через центр тормоза.Тормозные колодки снабжены стяжными пружинами 7 и 8, стягивающими колодки и устанавливающие их благодаря вогнутой форме опор в положение, концентричное барабану. Тормозной цилиндр 6 закреплен на тормозном щите и подсоединен к тормозной системе трубопроводом.Плунжеры 5 тормозного цилиндра снабжены смонтированными на них устройством для автоматического...

Номер патента: 169357

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Ворхо, Гратович

МПК: A01D 41/12, A01D 69/08, F16D 7/02 ...

Метки: муфтаli1ь, предохранительная

...диска возденствует в момент выключения муфты на приводной ролик устройства, разгружающего копнитель.5 На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта;на фиг. 2 - то же (схематично), вид сбоку и механизм привода устройства, разгружающего копнитель зерноуборочного комбайна; на фиг. 3 - предлагаемая муфта (схематично);10 на фиг. 4 - сечение по А-А на фиг. 3,Ведущий диск 1 муфты жестко закрепленна валу 2, приводимом в движение шкивом 3, жестко закрепленным на указанном валу. Нажимной диск 4 связан с ведущим стякными 15 болтами б сжимающих пружин б. На внутренних поверхностях ведущего и накимного дисков имеются гнезда, в которых расположены шарики 7. Последние закреплены на ведомом диске 8, соединенном со звездочкой 9 или шки вом, предназначенными...

Номер патента: 169358

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Цхомари, Шевцов

МПК: B27M 1/02, F16D 69/02

Метки: накладок, тормозных, фрикционного

...смолу, полученную массу высушивают в течение 2,5 - 3 час и подвергают горя.ему прессованию под давлением 60 - 70 атм при температуре 120 в 1 С с постепенным понижением давления для удаления паров и воздуха, затем снова повышают давление до 100 - 110 атм и выдерживают его в течение 10 - 12 мин с последующим снижением давления до атмосферного. Посн 1 исная группа20 ПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ФРИ ДЛЯ ТОРМОЗНЬИзвестен способ получения фрикционного материала для тормозных накладок на основе древесных опилок твердолиственных пород, сухого железного сурика и мочевино-формаль дегидной смолы путем горячего прессования 5 смеси.Сущность предлагаемого способа заключается в том, что предварительно высушенные до влажности 8 - 12%...

Номер патента: 169950

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Гохберг, Мурин, Шубович

МПК: F16D 33/00

Метки: предохранительная, турбомуфта

...отв с целью обле прггводного д о установлено м осн врдгценсодерльным ерстия, гчення внгатес вергя,нительная ное колес ющее калибтем, что, гмов длясное колес положение Подпггсггая грутга М 20 Известны предохранительные турбомуфты с горизонтальным расположением оси вращения насосного колеса, в котором дополнительный объем разделен на две части стенкой, имеющей калиброванные отверстия, Однако такая муфта не обеспечивает, плавного нарастания пускового момента приводного электродвигателя, расположенного вертикально.Отличие,ггредло 2 гхенноЙ туроомуфты заключается в том, что в ней,насосное колесо установлено с вертикальным расположением оси вращения, Это значительно облегчает пусковые режимы для приводного двгггателя.Для увеличения времени...

Номер патента: 169951

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Колесников, Попов

МПК: F16D 11/02

Метки: момента, муфта, предельного

...2тому вещицу.В неподвижном корпусе 1, имевнутренней стороне направляющиещена ьедомая полумуфта в видевенца 3, внутри которого обкатытеллиты 4, связанные с солнечнымпланетарной передачи крутящегона "одило б и далее к редуктору 7к 1 торному колесу 8 исполнитель На зубчатый венец 3 в направлении стрелки А действует реактивный момент, воспринимаемый устройствами для включения и выключения муфты, которые состоят из ро ков 9, шарнирно качающихся рычагов 1 пружин 11, укрепленных,на неподвижном к пусе.Количество указанных устройств определяется величиной передаваемого через них усилия. Они раополагаются по ободу зубчатого венца симметрично, так чтобы исключить возможность появления неуравновешенных усилий и уменьшение дополнительных сил...

Номер патента: 169952

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Буркот, Конашинский, Техн

МПК: F16D 27/01

Метки: магнитами, муфта, постоянными, сцепления

...9 и мапнитопроводы 10. Магниты и магнитопроводы крепятся к корпусу наружным охватывающим их кольцом 11 из немагнитного материала.Магнитные диски 5 и 7 шлицевыми ступицами 8 надеты на шлицевой ведомый,вал 12, который подшипниками 13, 14 и 15 устанавливается соосно ведущему валу 1. Корпус 16 20 среднего магнитного диска 6 шлицевой ступицы не имеет, он свободно вращается вокруг шлицевого ведомого вала 12.В корпусе 16 имеется окно Б, представляющее собой часть кольцевого пространства. По 25 внешнему радиусу окна Б нарезан зубчатыйсектор 17, посредством которого корпус 16 среднего магнитного диска находится в зубчатом зацеплении с шестерней 18. Последняя жестко соединена с валом 19, который,вра щается в подшипниках 20 и 21,...

Номер патента: 169953

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F16D 27/09

Метки: зубчатая, муфта, реверсивная, электромагнитная

...закреплен навтулке 8 и имеет возможность ос мещения по валу, достаточного для сцепле.нця торцовых зубчатых колес 3 ведущего и ведомого звеньев. Передача вращающего момента с ведущего звена на вал 6 осуществ ляется через якорь 7 и штфтами 9. В центре якоря между штифтами у,находится пружина 10 с предварительным сжатием, которая удерживает якорь в нейтральном положении.10 В центре корпуса 1 запрессован статор сдвумя обмотками 11, который обеспечивает замыкание магнитного потока через якорь 7.Статор закреплен в корпусе стопорным вин. 1 г.15 Реверсивное вращение выходного вала 6муфты осуществляется следующим образом: от приводного двигателя (на чертеже не показан), приводятся во встречное вращение ведущие шестерни 4. На одну из обмоток 11...

Номер патента: 170792

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F16D 41/07

Метки: 170792

...изобрете группаПодп с присоединением заявкиИзвестны автологи, выполненные в виде муфты свободного хода, во время которого заклинивающиеся ролики обкатываются по фигурным пластинам, которые посажены плоским основанием в плоские гнезда звездочки. 5Такие автологи из-за чрезмерного износа роликов и пластин быстро выходят из строя даже при небольших перекосах.С целью повышения износоустойчивости и возможности работы при некоторой несоосно сти валов, пластины предлагаемого автолога сопряжены со звездочкой по цилиндрической поверхности так, что образуют пары вращения.На фиг, 1 изображен автолог, частично; на 15 фиг. 2 - разрез по А-А на фиг, 1,Фигурная пластина 1, по которой обкатывается ролик 2, имеет основание с цилиндриАвтолог,...

Номер патента: 170793

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Грузинов, Мехтиев, Шахмалиев

МПК: E21B 3/06, F16D 65/813

Метки: воздушного, лебедок, механических, охлаждения, тормозов

...межколодками. лебедок хлаждередмет изоб тения Приспособление для воздния механических тормозовщественно буровых, отличаюс целью подачи охлаждающ10 средственно на трущуюсяверхность тормозного шкивми колодками установлентормозному шкиву воздухопными отростками, вмонтир15 мозную ленту между колодк Подписная группа М 201 Для охлаждения тормоза буровых известно применение жидкостного о ния.В предложенном приспособлении для обдува свободной поверхности тормозного шкива используют сжатый воздух, который подают по воздухопроводу с радиальными отростками, вмонтированными в тормозную ленту между колодками.Приведена схема приспособления для воздушного охлаждения механических тормозов лебедок, выполненного в виде воздухопровода 1, установленного над...

Номер патента: 170843

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Рум

МПК: B60K 23/02, F16D 29/00

Метки: машин, сцеплением, транспортных

...педаль акселератора и с помощьюрычага переключения передач замыкает контакты.Электромагнитные клапаны 1 и 2 подключаются к аккумуляторной батарее, в результате чего вакуум-ресивер 4 соединяется с диафрагменной рабочей камерой 3.Под действием разности давлений по обе стороны диафрагмы в рабочей камере диафрагма перемещается вправо по чертежу и выключает сцепление, При этом сердечник вдвигается внутрь катушки и увеличивает ее индуктивность.После включения передачи, если двигатель работает на холостых оборотах, напряжение на обмотке 1 Р мало, поэтому контакты КР замкнуты и сцепление остается выключенным,При нажатии педали акселератора контакты К размыкаются, электромагнитный клапан 1 обесточивается, но так как электромагнитный клапан 2...

Номер патента: 171231

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Швецов

МПК: F16D 3/33

Метки: муфта, непересекаюшимися, осями, шарнирная

...подшипниками качения.Предлагаемая шарнирная муфта отличается от известных тем, что внутри полой сдвоенной вилки шарнира помещена жесткая лопасть, щеки которой, взаимодействуют с внутренними щеками разъемных концевых 1 втулок посредством шариковых опорных подшипников, установленных соосно с цапфами шарнира. Это позволяет увеличить нагрузочную способность шарнира без существенного увеличения его диаметральных размеров. 1На фиг, 1 изобрахкена описываемая муфта; на фиг, 2 и 3 - то же, сечения по А-Л и Б-Б ,на фиг. 1.Шарнирная муфта с непересекающимися осями содержит полую сдвоенную вилку 1 с 2 взаимно перпендикулярными отверстиями в проушинах по ее концам, в которых находятся цапфы с разъемными полыми втулками 2, установленными на ведущем и...

Номер патента: 171232

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Головиць, Кан, Кашинцев, Липецкий

МПК: F16D 7/00

Метки: кулачковая, муфта, предохранительная

...что в ней между подвижной полу- муфтой и упорной втулкой уста 1 новлены шарнирно соединенные один с другим рычаги, а пружина установлена между этими рычагами и работает на растяжение, стягивая рычаги,Такое отличие предохраняет механизм от перегрузки при любых режимах, так как пружина растяжения позволяет выдерживать осевую нагрузку постоянной или уменьшать ее, что снижает износ зубьев муфты и исключает перегрузку ведущего,элемента муфты.На чертеже изображена описываемая муфно соединены и расположены под угк другому.Максимальный предельный угол мчагами ограничен особым упором5 ненным,в виде выступа на рычагевтулке подвижной полумуфты. Регосевой нагрузки осуществляетсявтулкой 4. При срабатывании муфтыная полумуфта 2 отжимается, уго1 О...