Патенты с меткой «автоблокировка»

Номер патента: 90900

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, кодом, односторонняя, постоянного, числовым

...Заявлено 2 марта 1950 г. за Ю 41352в ГК СМ СССР по внедрению передовойтехники в народное хозяйство публиковано в "Бюллетене изобретений" Ж 7 за 1951 г Основное авторское свидетельство Ж 82930вестной кодовой автоблокировке при наложении кэб-сигнализац кодовый ток для работы кэб-сиг кодовый ток для работы автоблокиро ьсовой цепи. онца ации подаются с выходн автоблокировке, с целью устра В предлагаемой кодовой односторо игнализации на работу кодовой авто еменного ток ния нен ом рельсовой цепи, в блокировки в момент освобождения и еременный ток кэб-сигнализацивающий постоянный кодовый то нца подается тол одног ого конца подается восст игнального ток ой автоблокировки. зображена схема предлагаемой ко черте ОПИСЗАВИСИМ цепь с вы а с вход-...

Номер патента: 91028

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, кодом, переменного, числовым

...550 с конденса:ором 3 (или общую цепь) вкл 5 очается неоольшое сопротиВГение дл 5 устрягени 51 искрения От зяр 5 д- НОГО токя конденсатора 3 нри зямыкянии контя 1 сгя реле 1 Р. В целях усраненп 5 Кольбтельного процесса в цепи резонанса тока, она замыкаетс 51 някорОтко тылОВым контяктом рег 1 е 1 Р.Раснп 5 фровывание кодсн 1 ых импульсов производится дсшифратором, состоящим из двух кодовых реге счегчиков 1 и 1 А. От кодов, посЛяе 5 ых В ре,сов;10 цепь, В 1 ну.ьсно:5 режиме раоотает путевое реле. 11 ри коде;келтого огня, в момент приема импульса через фронтовой контакт реле 11 Р и тыловой контакт счетчика 1 А, нозбу 5 кдаес 5 и блокир,ется счетик 1,В интервале между кодами, через тыловой контакт реле 1 Р и фронтоВой контакт...

Номер патента: 82708

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировка, двухсторонняя, кодовая

...Ре.е четного направления ЧНР возбуждается и замыкает цепи сигнальных реле маршрута отправления.Г 1 ри прослсдовании поезда мимо проходного сигнала (фиг. 2) релеЧПР и ПЧПР обестоциванггся, реле ЧНР блокируется через тыловойконтакт рслс ППР, а реле ЧТР продолжает импульсную работу.ПО ОсВОоожденип посз гох регьсоОЙ цепи 2 п От импу.ьсов кодированного тока возбуждается реле ЧПР на ст. Б и реле цетного направления Р. Если к этому Времеи сигнальная рукоятка ЧО была поставлена в закрытое положение, то ерез фронтовые контакты возбудившегося реле НР и в контактах реле ЧНР возбуждается реле ЧУСР, которое замыкает цепь реле НТРБ рельсовую цепь 2 гг коКгакгом реле Н 1 Р посылается импульс тока, равный по длительности ремеш замедлению на...

Номер патента: 82930

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, односторонняя

...,проще кодовой автоблокировки с частотным кодом, применяемой в других странах, ввиду того, что не требует для своего осуществления большого количества относительно сложной аппаратуры - трансмиттеров, дешифраторов, реле и т. д.Особенностями предложенной автоблокировки являются:1) применение числового кода;2) поступление в рельсовую цепь непрерывного тока, включающего устройства после проследования по езда только при условии освобождения соответствующего блок-участка и открытия сигнала;- - - ТР - о - фнтет по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР дант, В. Макар4 нформационно-издательский отдел. Поди. к печ, 22,7111-1958 г. Объем 0,34 п. л. Зак. 4003. Тираж 750. Цена 50 коп.ор, Алатырь, типография2 Министерства...

Номер патента: 82996

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, односторонняя, частотная

...контакты релрельсовые цепи перегона.Вся аппаратура и сигнальные лампы на перлучают питания.При открытии выходного сигнала послпрерывный ток со всех рельсовых цепей, ичинают работать в кодовом режиме. е, а в рельсовую цепь кт кодово-включаю. тареи ДБ.збуждено до торого разо перегон ой кон ок от цепи актом полни 1 кнуть- сигнала 2 еКВРи не осылается непрерыв ерывный ток во вс онных точках не поедовательно снимается не устройства блокировки наВ известных устройствах частотной кодовой автоблокироьратным кодом отсутствует предварительное зажигание сигналдовая аппаратура круглосуточно работает в кодовом режиме, чк большому износу аппаратуры.Особенностью предлагаемой кодовой автоблокировкипредварительное включение кодирования,...

Номер патента: 88817

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Солнцев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировка, автоматическая, односторонняя

...Слелстие отсутствия шунтовой чувствительноСТИ ПРИ ОДНОРОЛПЫХ 1 51 ЖЕ ЫХ СОСТЯВс 1 Х, ИСЕЛОЧЕ 10.Схемса опирается Яяк)кс пя певозможость совпадения оловременНОГО песяоятываци 5;1 вух путсВь 1 х ре,е В ОдОЙ и топ н(е рсльсОВОЙцепи, считая, о ияо, Возможным такое положение па протя)кеии какого-то более пл: .,", 1 е длительного времен.Исхол 5 з этого, в общую схему автоблокировки, но без епосредстВсНОГО ВОз 1 СЙств 5 я сиГ 113,1 ьпые покязани 51 сВеофорОВ, Введенаэлсктрисскя 51 цспь, сост 05111 я 51 пз ЛВх проводоВ кр и 0(р; Олип из этихпроволОВ походпт черсз конта(ты Всех пярпъх путеВых реле перегоя,провер 5151 с 001 Ветстппе В положеии их сскто)ОВ.Насс(о (питание) этой цепи Раходится па одной какой-либо цепТРЯЛИЗОВЯ 1 ОЙ СТЯПП 1 И, Я...

Номер патента: 115721

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, переменного, числовая

...импульсы отраженного кодав последующую по ходу поезда рельсовую цепь.Длительность посылаемых в рельсовую цепь импульсов искажаетсяна контактах путевого реле. Практически путевое реле затягивает импульсы и укорачивает паузы при сухом или промерзшем балласте вследствие уве:Н 1 енЯ тока на релейном конце рельсовой цспн. Однако, транслируе 1 Яя малая пауза корректирустся с помощью реле МПР за счетуменьшения длительности искажен ых второго и последующего импульсов.Большая пауза может сокращаться за счет увеличения длительности первого импульса при последозательной трансляции из одной рельсовой цепи в другую. Однако большая пауза пе может быть меньше суммарного времени замедления на стпадание реле МПР и счетчиков 1 и 1 А,которые отпускают...

Номер патента: 167219

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Ефимов, Коган, Кравцов, Шишл

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировка, двухсторонняя, импульсными, непрерывными, рельсовыми, цепями

...путевых реле и трансформаторы. На станциях в цепь питающего трансформатора включен контакт сигнального реле отправления, Это позволяет упростить устройство и предотвратить отправление на занятый перегон встречного поезда.На чертеже изображена принципиальная схема устройства.В двухпроводную линейную цепь 1 с одной из станций 2 или 8 подается постоянное напряжение, от которого работают все устройства, расположенные на станциях и на перегоне.На прилегающих к перегону станциях установлены генераторы импульсов и дешифраторы, а на перегоне - приемно-транслирующие блоки 4. В качестве генератора импульсов используется реле 5, которое включено по известной схеме в диагональ моста из сопротивлений 5, 7, 8 и конденсатора 9, В момент времени, ко...

Номер патента: 1384455

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Грызин, Кошелев, Машков

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировка, перегонная

...реле 2 находится под током, а при разомкнутых контактах управляющего реле 2 обесточена, Синфазные переходные сигналы, наводимые в сигнальных жилах линейной цепи, взаимно компенсируются вследствие симметричности линейной цепи и не влияют на работу обмотки нагрузочного реле 7. Токи, протекающие по встречно включенным обмоткам контрольных реле 13 и 14 равны по величине и противоположны по направлению. Вследст-. вие этого происходит компенсация магнитных потоков в контрольных реле 13 и 14 и реле находятся в выключенном состоянии. Тыловые контакты 13.1 и 14,1 контрольных реле 13 и 14 замкнуты. В случае пробоя одного из конденсатором 3,4 и 5,6 возникает асимметрия линейной цепи и для наводимых переходных сигналов имеется следующий путь...

Номер патента: 1384456

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Грызин, Кошелев, Машков

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировка, перегонная

...40магнитные потоки в контрольных реле13 и 16 компенсируются и контрольныереле находятся в выключенном состоянии, контакты 13,1 и 16.1 замкнуты.При нарушении симметричности линейной цепи путевой автоблокировки, пробоя одного иэ конденсаторов 9-12 илизаземления проводОв линейной цепи вслучае разрушения изоляции возникаетследующий контур для прохождения на 50водимых переходных токов: провод линейной цепи - обмотка исполнительного реле - "земля" (через пробитуюемкость или место контакта проводовцепи). При достижении переходным то 55ком определенной величины исполнительное реле 7 переходит в рабочеесостояние и теряется зависимость состояния исполнительного реле 7 от состояния контактов управляющего реле 2. Тем самым создается отказ линейной...

Номер патента: 1474009

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Глушко, Кошелев, Липовецкий

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировка, перегонная

...контура 7 подключен параллельно контакту 4.1 управляющего реле. При размыкании контактов 4.1 - 4.3 управляющего реле обе обмотки контрольного реле 5 отключаются, контрольное реле 5 находится в выключенном состоянии, его тыловой контакт 5.1 замкнут и элемент 7 искрогася щего контура подключен параллельно контакту 4.1 управляющего реле.При пробе элемента 7 или 8 искрогасящих контуров возникает шунтирование контактов 4.1 и 4.2 управляющего реле. Тогда в линейной цепи при разомкнутыхФормула изобретения 45 50 55 5 1 О 15 20 25 30 3540 контактах 4.1 и 4.2 управляющего реле отсутствует разрешающий сигнал (красный цвет), ток протекает через неисправные искрогасяшие контуры 7 и 8 и исполнительное реле 1 регистрирует наличие...

Номер патента: 1474010

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Глушко, Кошелев, Липовецкий

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировка, перегонная

...от тылового контакта к фронтовому контрольное реле 5, обладая замедлением на отпускание якоря, держит также контакты 5,1 и 5.2 нормально замкнутыми. Таким образом, при исправном состоянии искрогасящих контуров независимо от состояния контактов 4.1 и 4.2 (размыкание, замыкание контактов, замкнут общий контакт с фронтовым, замкнут общий контакт с тыловым) управляющего реле контакты 5.1 и 5.2 контрольного реле находятся в замкнутом состоянии и искрогасящие контуры 7 включены параллельно контактам 4.1 и 4,2 управляющего реле и выполняет свою функцию. При пробое искрогасящих контуров при их неправильной работе возникает шунтирование контактов 4.1 и 4.2 управляющего реле, тогда в линейной цепи при разомкнутых контактах 4.1 и 4.2 управляющего...

Номер патента: 1539112

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Блатт, Кошелев, Шведчиков

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировка, перегонная

...Контрольное реле 7 находится в выключенном со" .стоянии, тыловые контакты 7 и 8 контрольного реле замкнуты. При пробое искрогасящих контуров 10 и.11 при их неправильной работе возникает шунтирование контактов 5 и 6 управляющего реле. Тогда в линейной цепи при разомкнутых контактах 5 и 6 управляющего реле отсутствие разрешающего сигнала красный цвет), ток протекает через неисправные искрогасящие контуры 10, 11 и исполнитель-.ное реле 1 регистрирует наличие разрешающего сигнала зеленый цвет),Это может привести к опасным нарушениям функционирования перевозочногопроцесса. Однако в данном устройствелинейной цепи перегонной автоблокировки этого не произойдет, При замкнутых контактах 5 и 6 управляющегореле линейная цепь работает так же,как...

Номер патента: 1546324

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Григоров

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировка, перегонная

...резистор 16 подключен станционный источник 17 питания.Устройство работает следующим обраэом.Нормально источник 17 постоянного. пока напряжением не более 36 В через линейную цепь и тыловые контакты 1,3, 1,4, 2.3, 2.4, 3,3, 3,4 заряжает аккумуляторы 11-13 током низкого уровня.При необходимости контроля свобод- ности перегона кратковременно подается питание на рельсовую линию 4 иозбуждается путевое реле 1, черезамыкающие контакты 1.1 и 1.2 которого аккумулятор 11 подключается через резистор 8.к рельсовой линии 5. Поале возбуждения реле 2 аналогично подключаются аккумулятор 12 и затем аккумулятор 13,Таким образом, аккумуляторы кратковременно (только на время проверкисвободности перегона) подключены крельсовым линиям и расходуют энергию,а...

Номер патента: 1791241

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Алиев, Беленький, Кравцова, Полевой, Шумаков

МПК: B61L 23/16, B61L 3/20

Метки: автоблокировка, четырехзначная

...20,1, 20,2 и 20,3. В цепь основной 23.3 и резервной 23.4 ламп красного огня включены огневые реле 11 и 12, контакты огневых реле 8,4, 8.5, 9.5, 9.6, 10,3, 10.4 и 11.3. В цепь лампы зеленого огня 23.5 включено огневое реле 8 и контакты сигнального реле 19,1 и 19.2. Питание всех ламп осуществляется от полюсов 21 и 22.На фиг.5 представлена схема включе- ниМ трансмиттерного реле 25, которая запитывается от полюсов 13 и 14 и проходит. реле 4 и 5 через фронтовые контакты путе 35 вого реле 2,3,1 и 2.3.2 и реле зеленого огня 8.1 и 8.2, При перегорании лампы зеленого 50 55 5 10 15 20 25 30 40 45 через один из контактов (24.1, 24.2, 24.3) кодово-путевого трансмиттера 2,4, а выбор цепи осуществляется контактами огневых реле 8.6, 9,7, 10.5,...