B61L 23/30 — с помощью автоматической перегонной блокировки

Номер патента: 13034

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Евдокимов

МПК: B61L 23/30

Метки: замычка, постоянного, электрическая

...под подюсной надставкой магнита 3. Клавиша блок-механизма связана со стержнем 1, снабженным выступом 10, под который входит конец стопорного рычага 7, находящегося под действием пружины 14. Пружина 11 сдужит для перемещения коромысла 6 при посредстве втулки 8 с придивом 9, Электромагнит 3 замычки включается в цепь батареи Ю последоватедьно с педалью П (фиг. 3) посредством линейного провода ЛГ, Контакты 12 и 13 и включенный последоваПредмет патента,фиг. 1 Фиг.2,фиг.В. дрегр. Упр. Управл, В,-М, Сил РККА. Ленинград, здание Рл. Адмиралтейства,Тип. тельно с ними в качестве сопротивления звонок 36 шунтируют контакты Р сигналв- ного рычага.При нормальном положении замычки, пока в ее электрической цепи тока нет, клавишу...

Номер патента: 30308

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Матросов

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, однопутной

...по перегону А - Б) изолированного рельсе 27. При пропуске поездов в об. ратном направлении, т. е. от станции Б к станции А устройство действует аналогичным образом, только вместо секторов б работают секторы 7. - При выходе поезда со станции Б на изолированном рельсе 27 замыкается цепь, в которую включены электромагниты 28 станции Б и 29 станции А, якори 30 которых с помощью соба чек 31 поворачивают хра. 3новые колеса 32 вправо на один зубец. В результате секторы 7 устанавливаются под блокировочными стержнями 1, препятствуя нажатию последних. При входе поезда на станцию А на изолированном рельсе 17 включаются электромагниты 18 и 19, якори 20 которых поворачивают храповые колеса 22 влево, освобождая тем самым стержни 1.Предмет...

Номер патента: 66966

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Брылеев, Равич, Фонарев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, двусторонней, трехпроводной

...по системе Флоутинг. Сигнализация - трехзначная. Г 1 редварительное зажигание сигналов осуществляется либо контактами путевых реле, либо контактами специального реле предварительного зажигания ПЗР.Сигналы противоположного направления движения выключаются,Для установления требуемого направления движения у каждой сигнальной точки имеются:а) реле направления НР, включенные последовательно в общий линейный провод Н, по которому при свободном перегоне протекает контрольный ток свободности перегона;б) повторители ННР положения поляризованных контактов реле направления.Изменение показаний сигналов в зависимости от состояния блок- участков осуществляется линейными реле ЛР.У каждой сигнальнои точки, е-. зависимо от типа установки (единичпси и чи...

Номер патента: 68522

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, двухсторонней, трехпроводной

...предназначены для устранения возможности подпитывания линейногореле от сигнальной батареи этого жесигнала при шлейфовом сообщенииили двух заземлениях провода Л.Для этой цели применено чередованиеполярности сигнальных батарей, по-.добно чередованию полярности в рельсовых цепях.При шлейфовом сообщении илидвух заземлениях провода Л линейное реле получает питание от сигнальной батарец этого же сигнала черезместо сообщения и перемычку. Приэтом полярность питающего тока будет обратной, отчего поляризованныйякорь перебросится и оборвет цепьподпитки линейного реле,При отпавшем якоре линейного реле, когда последнее могло бы получить подпитку от сигнальной батареи этого же сигнала током прямойполярности, цепь подпитки будетоборвана контактом...

Номер патента: 69238

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировке, движения, двухсторонней, изменения, направления

...импульса тока. Последний пройдет через обмотку реле ЧНР на станции Б, обмотки реле направления на перегоне и обмотку реле ННР станции А, В том случае, если реле НКР позже отпустит свой якорь, чем реле ЧКР, то под действием обратного импульса тока реле НКР отпустит свой якорь и ток через отпавший контакт реле НКР попадет в реле ННР.В результате протекания обратного импульса тока все реле направления как на перегоне, так и на станциях перебросят свои поляризованные якори в другое крайнее положение.По истечении заданной выдержки времени реле ЧУР на станции В и реле НУР на станции А отпустят свои якори и разомкнут цепь обратного импульса тока. В результате на станциями Б через тыловой контакт 51 реле ЧУР возбудится реле ПЧНР, которое...

Номер патента: 78053

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, двухсторонней

...якорьреле НКР будет находиться в притянутом положении, отчего на О. Абелая лампочка будет погашена, чтоуказывает ча то, что перссон свобо,енПрц занятом перегоне провод 2 будет разомкнут контактами соответствующих путевых реле, якорь реле НКР отпадет, разомкнет цепь управляющего реле НУР и замкнет цепь белой лампочки (контакт 21 реле НКР и контакт 61 реле ПННР), что будет указывать на то, что перегон занят,Цепь контроля состояния перего. на имеет однополюсное размыкание, но это вполне допустимо, так как цепь изменения направления имеет самостоятельное двухполюсное выключение. Поэтому при шлейфовом сообщении провода 2 будет иметь место ложное указание на свободу перегона, но изменить направление движения при занятом перегоне будет нельзя...

Номер патента: 82708

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировка, двухсторонняя, кодовая

...Ре.е четного направления ЧНР возбуждается и замыкает цепи сигнальных реле маршрута отправления.Г 1 ри прослсдовании поезда мимо проходного сигнала (фиг. 2) релеЧПР и ПЧПР обестоциванггся, реле ЧНР блокируется через тыловойконтакт рслс ППР, а реле ЧТР продолжает импульсную работу.ПО ОсВОоожденип посз гох регьсоОЙ цепи 2 п От импу.ьсов кодированного тока возбуждается реле ЧПР на ст. Б и реле цетного направления Р. Если к этому Времеи сигнальная рукоятка ЧО была поставлена в закрытое положение, то ерез фронтовые контакты возбудившегося реле НР и в контактах реле ЧНР возбуждается реле ЧУСР, которое замыкает цепь реле НТРБ рельсовую цепь 2 гг коКгакгом реле Н 1 Р посылается импульс тока, равный по длительности ремеш замедлению на...

Номер патента: 88817

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Солнцев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировка, автоматическая, односторонняя

...Слелстие отсутствия шунтовой чувствительноСТИ ПРИ ОДНОРОЛПЫХ 1 51 ЖЕ ЫХ СОСТЯВс 1 Х, ИСЕЛОЧЕ 10.Схемса опирается Яяк)кс пя певозможость совпадения оловременНОГО песяоятываци 5;1 вух путсВь 1 х ре,е В ОдОЙ и топ н(е рсльсОВОЙцепи, считая, о ияо, Возможным такое положение па протя)кеии какого-то более пл: .,", 1 е длительного времен.Исхол 5 з этого, в общую схему автоблокировки, но без епосредстВсНОГО ВОз 1 СЙств 5 я сиГ 113,1 ьпые покязани 51 сВеофорОВ, Введенаэлсктрисскя 51 цспь, сост 05111 я 51 пз ЛВх проводоВ кр и 0(р; Олип из этихпроволОВ походпт черсз конта(ты Всех пярпъх путеВых реле перегоя,провер 5151 с 001 Ветстппе В положеии их сскто)ОВ.Насс(о (питание) этой цепи Раходится па одной какой-либо цепТРЯЛИЗОВЯ 1 ОЙ СТЯПП 1 И, Я...

Номер патента: 105325

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Жейц, Захаров

МПК: B61L 23/30, B61L 29/28

Метки: автоматической, блокировки, однопутной, оповестительной, переездной, сигнализации

...механизм свс 1 офора; ОР - когггакты огневого реле; Н, 1 - лампочки чспгого и нечетного ц я ц р я Вгг е н и 5;,э и -- 3 в о ц к и; В Ь - ВСПОЗ 10 ГЯТСЛ 1 Н д 51 1 гщоц Кя; 1 У, ЗН И ,1 Н - светофоры нечетного цаправ 51 сни 51; 21, 4( ц о 1 - светофоры четного направления: 11 Б - минус батареи; ПБ - илос батареи;,7 - прямой линейный провод; 0,7 в обратный гц 1 нсгшый провод; 2 П, 4 П ц 6 П - рельсовые путевыс участки.Супгность цредлягаг мого, устройства оповесгитсльной сигнализации заключается в слстмгогцсм.,(лес через контакт релс П(5 РВООС)КДЯСТС 51;ОПОГПП 1 СГ ЬИОС Р(, (.,РЯБИ,1 НОГО ПЯПР 2 ВЛСНИ 5;ВИЖСНИ 51ПР, Которос, Б СБО 0 ОсерСдь, БК,0 сЯ(.1 ЗБОН 01 И ЗЯЖИГЯГ (РГПсЛЬНС)) 1 ОМЕНТ ВСГУПЛ(НИ 51 ИОСЗдсЯрсльсовый участок...

Номер патента: 111831

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Жейц, Захаров

МПК: B61L 23/30, B61L 3/24

Метки: автоблокировки, автоматической, локомотивной, однопутной, постоянного, сигнализацией

...выпрямитель; ПС -контакты прожекторного светофора; С - конденсаторы; ПХ - прямойпитающий провод; ОХ - обратный питающий провод; МБ - минус батареи; ПБ - плюс батареи; 1 П, 2 П, 4 П - рельсовые цепи; Н - ОН -линейная цепь.На чертеже сигнальные и путевые приборы соответствуют четномунаправлению движения поездов, На всех рельсовых цепях импульсноепутевое реле подключено на выходном конце.Блок-участок между сигналами 2 и 4 состоит из двух рельсовых цепей. Импульсное питание рельсовых цепей 2 П и 4 П происходит следующим образом.Из релейного шкафа сигнальной установки с сигналом 4(в) от путевого выпрямителя через контакт маятникового трансмиттера МТ врельсовую цепь 2 П посылаются импульсы постоянного тока,В сигнальной установке с сигналом...

Номер патента: 167219

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Ефимов, Коган, Кравцов, Шишл

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировка, двухсторонняя, импульсными, непрерывными, рельсовыми, цепями

...путевых реле и трансформаторы. На станциях в цепь питающего трансформатора включен контакт сигнального реле отправления, Это позволяет упростить устройство и предотвратить отправление на занятый перегон встречного поезда.На чертеже изображена принципиальная схема устройства.В двухпроводную линейную цепь 1 с одной из станций 2 или 8 подается постоянное напряжение, от которого работают все устройства, расположенные на станциях и на перегоне.На прилегающих к перегону станциях установлены генераторы импульсов и дешифраторы, а на перегоне - приемно-транслирующие блоки 4. В качестве генератора импульсов используется реле 5, которое включено по известной схеме в диагональ моста из сопротивлений 5, 7, 8 и конденсатора 9, В момент времени, ко...

Номер патента: 187077

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Пресн

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, движения, двусторонней, изменения, направления, поездов, схема

...сигнальной точке электромагнитные реле, включенные в двухпроводную линию смены направления, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, реле смены направления содержат три обмотки: низкоомную и две высокоомные, каждая из которых включена в один из линейных проводов, и одна из них - последовательно низкоомной обмотке, а параллельно высокоомным обмоткам включены контакты путевых реле рельсовых цепей автоблокировки. Известны схемы изменения направления движения поездов двусторонней автоблокировки, содержащие на каждой сигнальной точке электромагнитные реле, включенные в двухпроводную линию смены направления.В предложенной схеме для повышения надежности работы устройства реле смены направления содержат три...

Номер патента: 203726

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Государственный, Железнодорожном, Проектированию, Радио, Рапопорт, Централизации

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, движения, изменении, локомотивной, направления, переключения, поездов, сигнализации, станционная, схема, устройств

...соединенные контакты нейтрального и поляризованного реле направления и реле контроля перегона, два контакта реле-повторителя реле направления подключены к цепи питания реле контроля перегона и к контакту ца прием переключателя направления, исключая изменение направления движения при занятом перегоне, а третий, шунтированный при одностороннем движении контактом блокировочного устройства, подключен к цепи питания сигнального реле автоблокировки. Это повышает безопасность движения поездов,На чертеже дана принципиальная схема предложенного блока.Она содержит реле направления НР, повторитель реле направления ПНР, реле контроля перегона КПР, контакт ВК блокировочного устройства, например ключа-жезла, контакты РП переключателя...

Номер патента: 365300

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Перникис, Шевченко

МПК: B61L 23/30, B61L 25/06

Метки: автоблокировки, двусторонней, исправности, рельсовых, селективного, цепей

...контакты путевых реле Пь Пг П и Ппо всему перегону в схему направления.На одной из станций установлен дополни тельный источник постоянного тока И с последовательно включенным миллиамперметром ттт.4. Кроме того, устройство содержит калибровочный потенцпометр ттп, кнопку калибр, подключенную через нормально-разомкнутые О контакты ВИ ВИг вспомогательного измерительного реле ВИ в схему направления перегона; цепь возбуждения вспомогательного измерительного реле ВИ, в которой нажатием кнопки измерение при невозможности пере ключения схемы направления в измерительный режим прп свободном перегоне проверяется занятость перегона: при приеме - через нормально разомкнутый контакт В вспомогательного реле направления, нормаль- О но...