Способ увязки полуавтоматической блокировки

Класс 201, М "1:".:.1 М 118521 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ, М. Степан ЛОКИРО СПОСОБ УВЯЗКИ ПОЛУАВТОМАТИЧЕС утей сообщения СС 1955 г.за576640/2 с присоединением Заявлено 19 сент в Министерст явки2536 Предлагаемый способ увязки полуавтоматической блокировки создает возможность применять на станциях со светофорной сигнализацией аппаратуру релейной полуавтоматической блокировки, а на станциях, расположенных на примыканиях, в типов аппаратуру электромеханической системы полуавтоматической блокировки,При оборудовании станций электрической централизацией (ЭЦ) и увязке их с известными системами полуавтоматической блокировки примыкающих перегонов возникает ряд трудностей. Электромеханическая система полуавтоматической блокировки имеет громоздкие аппараты, которые осложняют работу агента (ДСП) за пультом, понижая уровень автоматизации управления устройствами СЦБ. При оборудовании подходов системой релейной блокировки обычно возникают затруднения в оборудовании примыкающих станций, так как там часто отсутствует электроэнергия, необходимая для питания светофоров и релейной аппаратуры. Поэтому на станциях примыкания необходимо применить аппаратуру электромеханической системы полуавтоматической блокировки.Применение предлагаемого способа дает возможность экономично решить вопрос увязки релейной аппаратуры станции ЗЦ и релейной полуавтоматической блокировки с электромеханической системой полуавтоматической блокировки двухпутных и однопутных примыканий.Особенностью предлагаемого способа является то, что блокировочные сигналы путевое прибытие (ПП) и путевое отправление (ПО) со станций примыканий подаются в линию от индуктора через выпрямитель, а деблокирование блок-механизмов ПП и ПО со станции, оборудованной электрической централизацией, производится путем посылки в линию импульсов постоянного тока различной полярности.На перегонах однопутных примыканий посылка сигналов блокировки в прямом или обратном направлении осуществляется путем. переключения схемы по принципу установленного направления движения,принятого в однопутной автоблокировке и в двухочковой полуавтоматической блокировке.Работа схемы при отправлении со станции А происходит следующим образом (см. фиг. 1),При открытии выходного сигнала вспомогательное реле Н, в линиюи в блок ПП станции примыкания Б будут посылаться переменные познаку импульсы тока импульсным реле ИР с частотой;близкой к частоте тока блокировочного сигнала. Под действием этих импульсов блокПП блокируется и своим ригельным контактом разрывает цепь блокировки. По прибытии поезда на станцию Б после срабатывания педали Пи закрытия входного семафора Н в линию посылается постоянный токминусовой полярности, в результате чего на станции А возбудится линейное реле НЛР и перебросит поляризованный якорь, чем подготовитсхему для приема блокировки прибытия, При нажатии клавиши блока ПП на станции Б и вращении рукоятки индуктора в блок ПП будетпоступать переменный индукторный ток, а в реле НЛР на станции А -выпрямленный индукторный ток плюсовой полярности.В результате этого, блок ПП заблокируется, а реле НЛР, получивток обратной полярности, придет в исходное положение.Отправление поезда со станциями Б (см, фиг, 2) лроизводится обычным способом, принятым для электромеханической блокировки. Призаблокировании блока ПО выпрямленный ток посылается в линию иреле отправления ЧОР на станции А, где включается при этом указатель занятости перегона.По срабатывании реле приема ЧПР от изолированного рельса после прибытия поезда и закрытия входного светофора Ч прибытие состанции А дается нажатием кнопки дачи прибытия ЧКП. При этом возбуждаются реле дача прибытия ЧДПР и контакты импульсного реле ИРи в линию и блок ПО посылаются импульсы тока с чередующейся полярностью, деблокирующие блок ПО. После деблокирования ПО цепьблокировки разрывается ригельным контактом ПО и схема на станцииБ приходит в исходное состояние, дающее возможность вновь отправитьпоезд на перегон.Для однопутных подходов применяется вышеописанная схема блокировки, используемая при движении в прямом и обратном направлениях путем переключения ее по принципу установленного направлениядвижения (цепь изменения направления изображена на фиг. 3 утолщенной линией). При отправлении поезда со станции А работа схемы происходит аналогично вышеописанной схеме (фиг. 1). Вместе с тем, этастанция может и изменить направление движения для отправления к. ней поезда со станции Б, Изменение направления движения. осуществляется нажатием кнопки согласуя ЧКС, в результате чего, если перегон свободен, возбуждается реле согласия РС, Реле РС выключаетвспомогательные реле Н, и Н, гасит указатель направления движения,которое до этого момента было установлено и подключает реле дачиотправления НДОР, которое обеспечивает посылку в линию и в блокПО импульсов тока. После деблокировки блока ПО, его ригельные контакты разрывают цепь посылки импульсов, реле НДОР отпускает свойякорь, а станция Б получает возможность отправить поезд на станциюА, Отправление поезда происходит аналогично вышеописанному (см.фиг. 2),Для восстановления прежнего направления движения ДСП станции Б, не открывая выходного семафора, начинает заблокировыватьблок ПО, отчего в линию и реле НЛР посылается от индуктора выпрям11852ленный ток минусовой полярности. В обмотках реле РС образуются встречные токи и реле РС отпускает свой якорь; при дальнейшем вращении индуктора возбуждаются реле НЛР и Нь После заблокирования блока ПО ДСП нажимает кнопку отмены согласия ОСК, отчего от батареи в НЛР будет послан ток плюсовой полярности. Реле НЛР перебрасывает поляризованный якорь и включает реле Н.Предмет изобр етенияСпособ увязки полуавтоматической блокировки станций с релейной полуавтоматической блокировкой со станциями с электромеханической полуавтоматической блокировкой, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, со станцией с электромеханической блокировкой сигналы путевого прибытия (ПП) или путевого отправления (ПО) подают в линию от индуктора через выпрямительа деблокировку блок-механизмов ПП и ПО осущесгвляют путем подачи в линию импульсов постоянного тока различной полярности,ОПЕЧАТКАНа стр. 2 строку 13 снизу следует читать: ствляется нажатием кнопки согласияЧКС, в результате чего, если пе.