Устройство непрерывной рельсовой цепи автоблокировки

115932 Класс 20., 38 ПИСАНИЕ ИЗК АВТОРСКОМУ С БРЕТЕНИЯДЕТЕЛЬСТВУ А, Булкин ТРОЙСТВО НЕПРЕРЫВНОИ РЕЛЬСОВ АВТОБЛОКИРОВКИ а М 584107 в Комитет по делам изобретений и открытийпри Совете Министров СССР Заявлено 7 октября 19 автоблок Предлагаемое устройство непрерывной рельсовой цепи ировки не имеет на своих границах изолирующих стыков.Известные устройства непрерывных рельсовых цепей автоки предназначены только для обеспечения работы локомотивлиза ции.С целью расширения применения непрерывных рельсовых цепей и использования их не только для целей локомотивной сигнализации, но и автоматической блокировки с напольными сигналами, в рельсовых цепях предусмотрены приемные устройства как для входного конца рельсовой цепи, так и выходного с соответствующими путевыми реле.На чертеже схематически изображена принципиальная схема рельсовой цепи для автоматической блокировки без изолирующих стыков.Устройство рельсовой цепи состоит из следующих основных частей: источника питания - генератора 1 частот, по-.ылающего в рельсовую цепь ток двух частот (11 или г); приемных устройств для входного 2 конца рельсовой цепи и выходного 3 с соответствующими путевыми реле 4 и б; приемных путевых индукторов б и 7 и релейных трансформаторов 8 и 9, установленных на границах рельсовой цепи.Приемные устройства входного и выходного концов рельсовой цепи содержат усилители 10 и 11 и защитные устройства 12 и 18, Усилители имеют по два входа вх, и вх 2 для подключения к рельсам через релейные трансформаторы 8 и 9 (вход первый) и к приемным индукторным катушкам б и 7 (вход второй). Защитное устройство имеет по два резонансных контура; один - настроенный в резонанс напряжений, второй - в резонанс токов.Параллельно контуоу, настроенному в резонанс напряжений, включается защитное реле ЗР.Приемное устройство на выходном 3 конце рельсовой цепи, кроме того, содержит дополнительный контур в усилителе и дополнительное блокировой сигна115932защитное устройство 14, настроенные на вторую, более высокую частотугенератора 1.При отсутствии вблизи данного рельсового участка поездов путевые реле 4 и 5 как:входного конца, так и выходного находятся под током одной частоты . При подходе поезда к началу рельсовой цепи напряжение на входе вх, усилителя 10 близко к нулю, однако путевое реле 4 получает питание. Это достигается тем, что проходящий под приемными катушками от генератора 1 через поездной шунт переменный ток наводит в приемных катушках б электродвижушую силу, вследствие чего на входе вх, усилителя 10 напряжение оказывается достаточным для удержания якоря путевого реле 4.При проследовании поезда за приемные катушки, как вход вхтак и вход вх, усилителя 10 шунтируотся и путевое реле . отпускает свой якорь.При проследовании поезда за генератор шунтируется и приемное устройство на выходном 3 конце рельсовой цепи. Путевое реле 5 этого конца также отпускает якорь. При этом реле б своим фронтовым контактом (на схеме не указано) изменяет частоту ь поступающую от генератора 1 на более высокую частоту , от которой приемное устпойство на входном 2 конце рельсовой цепи работать не может и путевое реле 4 оказывается все еше обесточеным.При проследовании всего подвижного состава за приемные катушки 7 выходного конца путевое реле Б на выходном конце получает питание от генератора 1 повышенной частоты, и, сработав, переключает генератор для подачи в рельсовую цепь нормальную частоту, от которой возбуждается путевое реле 4 на входном конце, и схема приходит в первоначальное положение,Для защиты от влияния токов соседних рельсовых цепей частоты их выбираются различнымиЗащитное устройство 14 вводится для предотвращения срабатывания путевого реле от частот других блок-участков, или от помех в случае нарушения резонансной настройки приемного усилителя.При появлении на выходе усилителя частот, не соответствующих частоте данной рельсовой цепи на контуре, настроенном в резонанс напряжений, возрастает напряжение, от которого срабатывает защитное реле ЗР, размыкаюшее цепь путевого реле.Предмет изобретенияУстройство непрерывной рельсовой цепи автоблокировки с напольными сигналами, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью создания устойчивых в работе рельсовых цепей, в нем применен в качестве источника питания генератор частот, а в качестве приемного устройства для входного конца - усилитель, настроенный на первую основную частоту ге. нератора с выходами к рельсам через релейный трансформатор и приемным путевым катушкам, и защитное устройство с резонансными контурами, а квыходному приемному устройству, аналогичному входному, добавлены контур в усилителе и защитное устройство, настроенные на вторую, более высокую частоту генератора.