Электромагнитный фрикционный тормоз

(51) 4 0 5 00 6 5 2 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ч 1 ернуп 0) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССРВ 1099138, кл. Р 16 Э 51/16, 1983.Авторское свидетельство СССРР 211241, кл. Р 16 П 65/34, 1965.(57) Изобретение относится к машиностроению и может применяться в тормозах станков с числовым программнымуправлением. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств. Фрикционный тормоз содержитпусковой электромагнит с основнымякорем (ОЯ) 5 и удерживающий электромагнит с дополнительным якорем (ДЯ)16. Между ДЯ 16 и кронштейном 22 установлена пружина 18 сжатия и микропереключатель 21 с возможностью отключения обмотки пускового электромагнита. ДЯ 16 шарнирно соединен срычагом 13. На конце рычага 13 уста-новлен запорный элемент в виде ролика 14. На ОЯ 5 выполнены цилиндрические выступы 23. Они расположены свозможностью взаимодействия с роликами 14При подаче напряжения на обмотки пускового электромагнита и обмотки удерживающих электромагнитов17 ОЯ 5 сжимает пружины, которыми онподпружинен к плите 1 корпуса. Приэтом рычаги 13 поворачиваются от ДЯ16 и заводят ролики 14 за выступы23. ОЯ 5 фиксируется в расторможенном состоянии тормоза. Микропереключатель 21 отключает питание обмоткипускового электромагнита. Благодаряэтому снижается энергопотребление вэксплуатационном режиме и повышаетсябыстродействие при работе в тормозном режиме. 1 з.п, ф-лы, 4 ил.1 1346876 Изобретение относится к машиностроению и может применяться в тормозах станков с числовым программным управлением.Цель изобретения - улучшение эк 5 сплуатационных качеств путем снижения энергопотребления в эксплуатационном режиме работы устройства и повышение его быстродействия при работе в тормозном режиме.На фиг,1 изображен фрикционный тормоз, разрез; на фиг.2 - вид А на фиг. 1; на фиг,3 - ра эре з Б- Б на фиг, 2, на фиг.4 - то же, в расторможенном положении якоря. Затем фланец 19 одного из якорей16 нажимает на кнопку микропереключателя 21, который отключает питаниеобмоток 10 пусковых электромагнитов, 2 О Якорь 5 пружинами 6 отжимается доупора выступами 23 в ролики 14, приэтом между якорем 5 и сердечниками9 пусковых электромагнитов образуется зазор. Удерживающие электромагниты 25 17 через тяги 15, рычаги 13 и ролики14, взаимодействующие с выступами23, стопорят якорь 5 в эксплуатаци-,1онном положении устройства. При отключении от сети питания электродви- Зо гателя станка и соответственно питания удерживающих электромагнитов 17рычаги 13 под действием сил пружин18 и сил реакции, действующих на ролики 14 со стороны выступов 23 якоря 355 из-за усилий сжатых пружин 6 от 9кидываются, освобождая якорь 5, который, двигаясь под действием усилийпружин 6 по дистанционным втулкам 4,прижимает подвижный диск 7 к нижней 4 плите 2, затормаживая тем самым вал8 и исполнительный механизм станка.На рычаги 13 в тормозном режиме работы устройства упорами 20, взаимодействующими с фланцами 19 якорей 16 вэксплуатационном режиме работы тормоза на якори 16, действуют силы пружин 18 и силы реакции на роликах 14от выступов 23, .величина которых зависит от усилий пружин 6 и конфигурации выступов 23, а так как эти силы,при правильном выборе конфигурациивыступов 23 и подборе пружин 18, составляют лишь часть усилий пружин 6,то и мощность удерживающих электромагнитов 17 также составляет лишьчасть мощности, требующейся на удержание якоря 5 непосредственно припомощи обмоток 10 пусковых электро- магнитов Фрикционный тормоз содержит верхнюю плиту 1 связанную с корпусом станка (не показан), нижнюю плиту 2, штыри 3, служащие для соединения плит1 и 2, дистанционные втулки 4, служащие направляющими для основного якоря 5 пускового электромагнита,пружины 6, прижимающие основной якорь 5 к подвижному диску 7 и к нижней плите 2 в тормозном режиме работы устройства. Подвижной диск 7 установлен на шлицах вала 8, который соединен с электродвигателем и затормаживаемым механизмом (не изображен) станка. К верхней плите 1 прикреплены сердечники 9 и обмотки 10 пусковых электромагнитов, а также на кронштейнах 11 и осях 12 установлены рычаги 13, на концах которых установлены запорпые элементы в виде роликов 14. К рычагам 13 шарнирно прикреплены тяги 15, шарнирно соединенные с дополнительными якорями 16 удерживающих электромагнитов 17, Дополнительные якори 16 поджаты пружинами 18 сжатия, которые имеют фланцы 19, взаимодействующие с упорами 20, ограничивающими перемещение якорей 16. Фланец 19 одного из якорей 16 взаимодействует с микропереключателем 21, установленным на кронштейне 22 удерживающего электромагнита 17. На якоре 5 выполнены выступы 23, взаимодействующие с роликами 14. Поверхность 24 выступов 23 выполнена цилиндрической, Точка пересечения оси цилиндрической поверхности 24 с линией 25 (фиг.4), соединяющей ось вращения рычага и ось вращения ролика 14 в расторможенном положении основного якоря 5, расположена между указанными осями. Фрикционный тормоз работает следующим образом,При подаче питания на обмотки 10 пусковых электромагнитов и обмотки удерживающих электромагнитов 17 основной якорь 5, сжимая пружины 6, притягивается к сердечникам 9 пусковых электромагнитов. Одновременно якори 16 удерживающих электромагнитов 17, сжимая пружины 18, приводят в движение тяги 15 и рычаги 13 и заводят ролики,14 за выступы 23 якоря 5.Формула изобретения 1. Электромагнитный фрикционный тормоз, содержащий корпус, пусковой5 электромагнит с основным якорем, имеющим выступ и кинематически связанным с фрикционными элементами, удерживающий электромагнит с дополнительным якорем, механизм фиксации основного якоря в расторможенном состоянии фрикционных элементов, выполненный в виде рычага, шарнирно установленного на корпусе и кинематически связанного с дополнительным якорем посред ством запорного элемента, шарнирно установленного на рычаге с возможностью взаимодействия с выступом основного якоря, и пружины, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем снижения энергопотребления и увеличения быстродействия, он снабжен микропереключателем, электрически соединенным с основным электромагнитом с возможностью его отключения, дополнительный якорь шарнирно соединен с рычагом с возможностью его поворота в направлении фиксации основного якоря и в направлении втягивания дополнительного якоря, а пружина выполнена в виде пружины сжатия, при этом микропереключатель расположен между корпусом и дополнительным якорем,2, Тормоз ло п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что запорный элемент выполнен в виде тела вращения, а поверхность выступа якоря, контактирующая с запорным элементом, выполнена цилиндрической, точка пересечения оси которой с линией, соединяющей ось вращения рычага и ось вращения запорного элемента в расторможенном положении основного якоря, расположена между указанными осями.Корректор М.цемчик . Редактор А.Козориз Заказ 5111 Зб Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 П 33 20 8 и И Ж 7 Тираж 803 ПодписноеБНИИПИ Государственного комитета СССРло делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5