F16D 49/10 — с механическим приводом

Номер патента: 28301

Опубликовано: 30.11.1932

Авторы: Акимов, Месняев

МПК: B66D 5/02, F16D 49/10

Метки: кранов, мостовых, подъемных, ступенчатого, торможения, тормоз, электрических

...вала 4, и с его вращением гайка 18 будет продвигаться по нему, например, вправо по фиг. 3 вниз по фиг. 1, отчего другой конец 25 шарнирно составного, соединенного с нею, рычага 24 и 25 заставляет планку 23 продвигаться влево по фиг. 3 - вверх по фиг. 2 и,освобождать, для возможности опускания, сначала добавоч-ный рычаг 8. По вступлении его в действие, его ступица 11, будучи свободно надета на оси 14, своим ступенчатым выступом а на торце, окажет дополнительчое давление через ступицу 10 главного тормозного рычага 7 и тем усилит его действие, Если такой второй ступени торможения окажется достаточно, то кран остановится, и с прекращением вращения его рабочего вала 4, гайка 18 не будет продолжать своего продвижения и освобождать...

Номер патента: 34240

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Пастухов

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточный, тормоз

...на неподвижру, отличавцийся тем, что оба ормозной ленты шарнирно свястержнем, натягивающим тормозту при поднятии его рычажной ей за среднюю точку. Лент вращени другую ленты к ную опо конца т заны со ную лен передач ыдаче авторского свидетель Обычно в простейших, ручных тормозных устройствах значительная часть силовых воздействий передается на тормозный рычаг. Изобретение относится к известному классу ленточных тормозов с переменным направлением вращения тормозного шкива, в которых натя. жение тормозной ленты передается на неподвижную опору.Предлагаемая конструкция ленточного тормоза имеет целью разгрузить тормозный рычаг и передать на неподвижную опору силы натяжения тормозной ленты, оба конца которой связаны при помощи шарнира...

Номер патента: 40407

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Вейс

МПК: B61K 7/00, F16D 49/10

Метки: бремсбергах, вагонеток, улавливающее

...2 - деталь тележки; фиг, 3 - ,поперечный раз.рез ее.Улавливающее устройство для вагонеток состоит из улавливающего вагонетку качающегося на оси коленчатогорычага 3, 4, установленного на передвигающейся по добавочным рельсам(фиг. 3), между обычными путевымирельсами, тележке, подвешенной к концуканата. Другой конец каната намотанна барабан, вращающийся на оси 15и снабженный тормозным приспособлением, Последнее состоит.из вращающегося около неподвижной оси 13 рычагапервого рода, на одном плече 12 котоТВО НА НЗОБРЕТЕНН к на бремсбергах,ленному 27 декабря702).31 декабря 1934-года. рого укреплен ролик 11 с охватывающим его канатом, набегающим или сбегающим с барабана, а другое плечо 14 связано с тормозной лентой барабана. При нормальном...

Номер патента: 62213

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Екимов

МПК: F16D 49/10

Метки: двухстороннего, действия, тормозное

...3 присоединены к коротким плечам 5, 6 тормозных рычагов, а другие - к их длинным плечам 7 и 8, концы которых шарнирно связаны тягами 9, 10 с рычагами 11, 12 укрепленными на конических шестернях 13, 14, свободно насаженных. на вал 15. На конце вала 15 укреплен грузовой рычаг 16. Оси 17 и 18 тормозных рычагов закреплены по обеим сторонам диска 1 диаметрально противоположно, что обеспечивает взаимное зеркальное расположение обоих дифференциальных тормозов, Вал 15 имеет отросток 19. на котором свободно вращается коническая шестерня 20 (сателлит) сцепляющаяся с шестернями 13 и 14. Груз, помещенный на конце рычага 16, стремится повернуть вал 15 с отростком 19, вследствие чегвМ 62213 шестерня 20, действуя на шестерни И и 14 в направлении...

Номер патента: 119408

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Зеленский

МПК: F16D 49/10

Метки: вала, изменяемым, ленточный, моментом, раскатки, рулонов, тормоз, тормозным

...ленточном тормозе для вала раскаткинение тормозного момента производится вручную, что нравномерного натяжения ткани по всей ее длине.В описываемом ленточном тормозе осуществлено автоматическое изменение тормозного момента в зависимости от диаметра раскатываемого рулона, что устраняет указанный недостаток.С этой целью рычаг ленты тромоза шарнирно соединен с тягой, находящейся под действием пружины,. для измерения затяжки которой применен качающийся рычаг, несущий на конце ролик, катящийся по поверхности рулона.На чертеже изображена схема ленточного тормоза.На валу раскатываемого рулона 1 ткани установлен ленточный тормоз 2 с изменяемым тормозным моментом. Рычаг 3 ленты тормоза шарнирно соединен с тягой 4, на которую действует...

Номер патента: 148668

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Боярский

МПК: F16D 49/10

Метки: автоматических, воздушных, выключателей, ленточный, привода, тормоз, электродвигательного

...1 и 2 с выступами 3, входящими в вырезы пластин 4 и 5, между которыми ре 1 сположены полудиски. Пластины прикрепленьг к кулачковой полумуф Ло 1486 б 8те б. Шкив охватывает.тормозная лента 7, один конец которой закреплен на неподвижном валике 8, а другой - на валике 9, подвешенном на регулировочном натяжномвинте 10, закрепленном в проушине 11 шарнирно укрепленного поворотного рычага 12. Последний при вращении червячного колеса 13 против часовой стрелки взаимодействует с закрепленным на червячном колесе упором 14 и, поворачиваясь вокруг оси 15, вызывает затягивание тормозной ленты вокруг тормозного шкива, кулачковая полумуфта которого жестко связана с червяком 16, приводимым во вращение электродвигателем 17. Затягивание тормозной ленты...

Номер патента: 211242

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Полецкий, Рыжов

МПК: F16D 49/10, F16D 49/20

Метки: ленточный, тормоз

...ступица -с пальцем 7, палец б входит в прорезь дискаступицы.На пальцы дисков шкива и ступицы надета5 тормозная лента 8 с фрикционной накладкой,охватывающая тормозной барабан 9, ступицакоторого жестко закреплена на корпусе Опривода. При отключенном двигателе приводадиски шкива и ступицы находятся под дейст 10 вием двух пружин 11 и повернуты относительно друг друга.Расстояние между пальцами б и 7 при этомнаименьшее, а тормозная лента 8 плотно охватывает тормозной барабан 9.15 Усилие пружин регулируется гайками 12.В момент пуска электродвигателя шкив 1тормоза поворачивается, палец б, перемещаясь по прорези диска ступицы 3, отводит тормозную ленту 8 от тормозного барабана 9,20 В момент, когда палец б дойдет до концапрорези диска и, упираясь...

Номер патента: 248395

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Полецкий, Рыжов

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточный, торл03

...параллельно друг другу в одной плоскости, перпендикулярной оси тормоза, в вырезах, предусмотренных в диске и шкиве.Расположение пружин на месте срезанных участков позволяет исключить влияние пружин на габариты тормоза, а их симметричное расНа фиг. 1 представлен предлагаемый ленточный тормоз; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Шкив 1 привода вращается в двух шарикоподшипниках 2, напрессованных на ступицу 15 диска 3 механизма управления. Ступица диска3 закреплена на валу 4 привода посредством шпонки б, Диск 3 имеет срезанные с двух сторон участки, снабженные бобышками для закрепления пружин. Пальцы б и 7, закреплен ные на фланце шкива, входят в соответствующий вырез диска. 1-1 а эти пальцы надета тормозная лента 8 с фрикционной накладкой,...

Номер патента: 252780

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гениатулин, Полецкий, Рыжов, Темников

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточный, тормоз

...3, причем при отключении двигателя привода диски 7 и 8, сидящие на,подшипниках 22 на ступице 3, под действием двух пружин 23 поворачиваются один овносителнно другого. Расстояние между пальцами б и 9 при этом наименьшее, а тормозная лента 10 плотно охватывает неподвижный тормозной барабашки 11. Усилие пружин 23 регулируется гайками.В момент пуска двигателя привода поворачивается шкив 1 с тягой 16, которая увлекает краем:прорези валик 15, вызывая разворот планок 13 и 14, которые, в свою очередь, поворачивают диски 7 и 8 с пальцами 6 и 9. Пальцы 6 и 9, перемещаясь по вырезу диска 8, отводят тормозную ленту от обода тормозного барабана 11. При повороте дисков 7 и 8 вырезы 17 и 18 в них смещаются и заклинивают пальцы 19, обеспечивая через...

Номер патента: 258791

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Константинов, Полецкий, Рыжов

МПК: F16D 49/10, F16D 49/22

Метки: ленточный, тормоз

...обеспечить еговзрывозащищенность, устранив тяги управления тормозом и муфтой.15 Эта цель достигается тем, что на ступицудиска механизма управления посажен барабан центробежной муфты, к внутренней поверхности которого под действием центробежных сил прижимаются колодки, перемещаю 20 щиеся по направляющим крестовины, жесткосидящей на валу электродвигателя, соосномприводному валу.На фиг. 1 изооражен разрез предлокенноголенточного тормоза; фпг. 2 - разрез по А - Л25 на фиг. 1.На вал электродвигателя 1 посажена нашпонке 2 крестов на 3, имеющая направляющие для колодок 4. Барабан 5 центробежноймуфты свободно поворачивается относительноЗ 0 ступицы диска 6 механизма уп,авлсния, закрепленного на валу 7 на шпо; кс с, На дискебарабана 5...

Номер патента: 318754

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Антонова, Завацкий, Локосов, Нейштадт, Нестеров

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточный, тормоз

...вдоль протарировапнойшкалы.На чертеже схематично изображен описываемый ленточный тормоз.Тормоз содержит тормозной шкив 1, тор Смозную ленту 2, коромысло нагружепия 3,маховик 4, пружину а натяжения, гибкиесвязи б, направляющие блоки 7, маятник 8,груз 9 маятника, шкалу 10 с делениями величины тормозного;момента, стрелку 11 инеподвижную балку 12.В статическом состоянии коромысло нагружения постоянно опирается на тормознойшкив. Тормозная лента одним концом жесткозакреплена с коромыслом, второй конец ленПри вращении шкива 1 на участке А нагруженное коромысло создает постоянный тормозной момент, Для получения требуемого тормозного момента путем вращения маховика 4 пружина 5 обеспечивает плавность пагружения и постоянное прижатие тормо;-...

Номер патента: 386177

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гусаров, Коновалов

МПК: F16D 49/10

Метки: оттяжки, фиксации

...б пружина 1 отжимает и гайку 5 вместе с винтом 3.10 Устройство фиксации и оттяжки тормознойленты, содержащее регулировочный винт, сво бодно надетый на него палец, регулировочнуюгайку, а также фиксирующий и оттяжной элементы, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, фиксирующий и оттяжнои элементы выполнены заодно, в виде фи гурной проволочной пружины, поджимающейпалец к регулировочной гайке, имеющей в стенке прорезь, в которую заведен конец пружины. Изобретение относится к области машиностроения.Известны устройства для фиксации и оттяжки тормозной ленты, содержащие связанный с ее концом регулировочный винт, свободно надетый на него палец кронштейна, регулировочную гайку, фиксирующую ее контргайку и оттяжную пружину.Для...

Номер патента: 415422

Опубликовано: 15.02.1974

Авторы: Быковский, Изобретени, Подкидыш, Стецко

МПК: F16D 49/10

Метки: затяжки, ленточного, тормоза

...усилий к рукоятке управления.Уменьшение усилия на рукоятке управления при затяжке тормоза обеспечивается за счет того, что силовой элемент, заключенный в кожух, шарнирно закреплен своим основанием в ксрпусе, а свободное плечо рычага выпо.чпепо в виде дуги с центром в точке закрепления основания силового элемента, снабженной направляющей, По направляюгцей перемещается ролик, связанный с рукояткой управления, расположенной перпендикулярно осн силового элемента.Схема устройства представлена на чертснаправляющей, выполненной по дуге постоянного радиуса с центром в точке б шарнирного закрепления силового элемента б, содержагцего пружину и подвижный контакт - ролик 7, который установлен в нацравляющей и соединен с рукояткой управления,...

Номер патента: 452702

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Болгов, Бочкарева, Павлюк

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточного, привод, тормоза

...и кольцевой проушины 7, перемещая сбегающий конец тормозной ленты. Рычаг привода шарнирно укреплен на кронштейне 10 при помощи оси 11 иприводится в движение через тягу 12,Эксцентрик 8 снабжен поводком 13, Поводок 13 с помощью полэуна 14 связан с кулисой 15, которая другим концом шарнирноскреплена с рычагом 9 и тягой 12. В средней части кулиса 15 при помрщи пружины 16 прижата к неподвижному упору 17,Работает привод следующим образом,В расторможенном состоянии барабан тормоза вращается в направлении, указанномстрелкой, Торможение осуществляется пе 1ремещением тяги 12 по направлению стрелки, Рычаг привода при этом повернетсяпротив часовой стрелки вокруг оси 11, перемещая в сторону сбегающий конец ленты 6 через эксцентрик 8 и проушину 7....

Номер патента: 696202

Опубликовано: 05.11.1979

Автор: Авдеев

МПК: F16D 49/10

Метки: двухстороннего, ленточного, привод, тормоза

...включающего тормозной барабан 1 и упругую ленту 2, состоит издвух четырехгранных гаек 3 с цапфами на концах. Райки 3 помещаютсявнутри проушин 4, закрепленных наупругой ленте 2 и снабженных пазамипод цапфы гаек 3, причем цапфы выступают из проушины 4Винт 5 стягивает гайки 3 при вращении поча"совой стрелке и разводит - при вращении против часовой стрелки, Стягиваемые концы упругой ленты охватыва-,ются неподвижными опорами б. Опорыб снабжены пазами для прохода черезних винта 5 и проушин 4. По исполнению опоры б являются зеркальными по.отношению одна к другой и на обращенных друг к другу сторонах для фиксации гаек, а значит и тормозной упругой ленты 2 в расторможенном и заторможенном положениях, ойи снабженыклиновыми....

Номер патента: 775465

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Довнар, Мухин, Стецко, Стринадко

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточный, тормоз

...а также сложность конструкции, заключающаяся в необходимости выполнения в кор пусе специальных регулировочных окон, закрытых крышками, применение которых не всегда возможно.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств пу тем упрощения процесса регулировки зазора.Указанная цель достигается тем, что ленточный тормоз, содержащий корпус, размещенные в нем тормозной 30 О. К. Дав нар, В. М. Мухин, П. А. Стецко и В. П. Стринадковыведен за пределы корпуса 4 и снаб жен кронштейном 12 с подвижным резьбовым упором 13, взаимодействующим с приливом 14 корпуса 4.Работает ленточный тормоз следующим образом. При приложении усилия к механизму управления оно через тягу 10 и двуплечий рычаг 9 передается на конец 8 тормозной ленты 3,...

Номер патента: 868178

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Довнар, Куратник, Стецко

МПК: F16D 49/10

Метки: затяжки, ленточного, тормоза

...тормоза дляуправления одним тормозом; фиг. 2схема управления двумя тормозами.Устройство содержит силовой элемент 1, установленный шарнирно нанеподвижной опоре 2, ролик 3, двуплечий рычаг 4, установленный на неподвижной опоре 5, одно плечо 6 которого связано с подвижным концомтормозной ленты 7 тормоза 8, а свободное плечо 9 выполнено в виде дугис центром на неподвижной опоре 2 силового элемента 1, и рычаг 10 управления, связанный с силовым элементом 1,Двуплечий рычаг 4 выполнен с выступом 11 на свободном плече 9 и образующим с ним впадину 12, расположенными в зоне опоры 5. В силовомэлементе 1 установлен резьбовой стержень 13, шарниром 14 связанный сопорой 2, имеющий головку 15, взаимодействующую с торцом 16 кожуха силового элемента...

Номер патента: 934069

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Аношкин, Кузовников, Курдюков, Миронов, Плеханов, Точарин

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточный, тормоз

...цель достигается тем, что вленточном тормозе, содержащем корпус, тормозной шкив с расположенным на нем набором фрикционных накладок и тормозную ленту, корпус жестко закреплен на шкиве и выполнен разъемным в виде двух крышек с фланцами, при этом на поверхностях фланцев, обращенных одна к другой, выполнены кольцевые пазы, а фрикционные накладки установлены в корпусе и торцами закреплены в упомянутых пазах.На фиг. 1 показан планетарный редукторскреперной лебедки с применением предлагаемой конструкции ленточного тормоза, по 1 й редуктор 1 вращение атый венец 2, вместе с ие приводятся сектора топорное устройство 14.и 9 сектора 10 удержи и б от возникающихпри вращении сил инерции: При затормаживании зубчатого венца 2 концы 12 и...

Номер патента: 964305

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Довнар, Стецко

МПК: F16D 49/10

Метки: механизм, тормозными, устройствами

...элементом 21, связанным с неподвижной опорой 12 и силовым элементом 6, или с двуплечим рычагом 1, или с другими элементами, связанными с ними (не показано).Криволинейная поверхность контактадвуплечего рычага 1 с силовым элементом 6 представляет собой геометрическоеместо точек положений конца 9 силовогоэлемента 6 при условии постоянства длины последнего.Построение кривой плеча 5 двуплечегорычага 1, взаимодействующего с концом9 силового элемента 6, производитсяследующим образом,Откладываются точки Д и 0 - центрынеподвижных опор 2 и 8 двуплечего рычага 1 и силового элемента 6, точка 3,начальное положение поводка 18, и проводятся с центром в точке 0 окружностиАо А и Во В - траектории движения конца 9 силового элемента 6 и поводка...

Номер патента: 1040243

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Лычагин, Файзуллин

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточный, тормоз

...неподвижной,Изобретение относится к машиностроению, а именно к тормоз ным устройствам подъемных механизмов, гденеобходимо плавное торможение с изменением тормозного момента в широких пределах, например в лебед ках каротажных подъемников, используемых для проведения спуско-подьемных операций ари геофизических исследованиях скважин..известен ленточный дифференци альный тормоз, содержащий барабан, тормозную ленту, сбегающая и на.бегающая ветви которой шарнирнозакреплены на рычаге управления нанекотором расстоянии по разные стороны от неподвижной опоры, причем расстояние от неподвижной опоры до точки крепления набегающей ветви тормозной ленты меньше, чем расстояние отнеподвижной опоры до точки крепления сбегающей ветви 1 .20К...

Номер патента: 1083010

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Кузовников, Курдюков, Миронов, Плеханов, Точарин

МПК: F16D 49/10

Метки: лебедок, ленточного, механизма, планетарного, скреперных, типа, тормозной, узел

...планетарного редуктора установлен в тормозном шкиве, выполненном в виде кольцевой полости.На фиг. 1 изображен тормозной узел планетарного механизма скреперной лебедки, поперечное сечение; на фиг. 2 - сечение . А - А на фиг. -1.Тормозной узел выполнен ленточного типа и состоит из зубчатого венца 1, выполняющего роль корпуса планетарного редуктора. Внутри венца совершают вращательное движение сателлиты 2 с водилом 3, Сателлиты 2 приводятся во вращение от солнечного колеса 4, жестко соединенного с валом 5, Зубчатый венец 1 жестко расположен между крышками 6 и 7 и соединен с ними, например, с помощью болтов 8, Крышки 6 и 7 образуют разъемный тормозной шкив; на них выполнены консольные фланцевые приливы 9 и 1 О кольцевой формы, внутренняя 11...

Номер патента: 1283453

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Курдюков, Мыларщиков, Плеханов

МПК: B66D 5/00, F16D 49/10

Метки: лебедок, ленточного, механизма, планетарного, скреперных, типа, тормозной, узел

...рабочей поверхности фланцев 9 и 1 О крышек 6 и 7. Тормозная лента 13 своимиконцами 16 и 17 соединяется с зажимным устройством (не показано). Фланцы 9 и 1 О в сборе образуют кольцевойпаз 18, соединяющий полость 12 с окружающей средой, На колодках 15 в зоне пересечения их сторон выполнен продольный канал 19, который образует кольцевую полость для соединенияс полостью 12 через паз 18Тормозной узел работает следующим 5 образом,От вала 5 вращения передается насолнечное колесо 4, которое приводитво вращение сателлиты 2 с водилом 3.От сателлитов 2 вращение передаетсяна зубчатый венец 1. Вместе с венцом1 начинают вращаться крышки 6 и 7.При остановке зубчатого венца 1 концы 16 и 17 тормозной ленты 13 стягиваются друг с другом. В...

Номер патента: 1339335

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Бойко, Саввич, Салтовский

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточный, тормоз

...со Иекдми 10 и полпружицец пружишй 14,х ор 1; р;1 НО,Оке 1 с ВО:х(ожос ьк О Р 11(ич(.ци 51 хо,111 РЬ 1 ч(Г(1 111 Р(в,.иЯ и мжет б 1 ть с:1 е,дц регу(ируемым НО Высоте лля Обеспсиция регулирсвки плеча а Регулировкд зазоры между (пкивом 1 и тормо пои,и.ц ГонОсу(ц(.ствляется 1 (ик 1 ми 16.,1 с цточцый гормоз работает слс.ун)пНл Обры.Ом.При ри,нжеции усилия Р к рычагу 11 Х 1 р(В.1(НИЯ жсс 1 КО СОС 1;1 ИНСННЫ. с 1(ИХ ПГЕКИО 1 ОВОрычи Взк) 1 ся Вокрх Г 1(епол(жои О 1 О- ры, которой яв,яется О(.1 проу иНцы 1.1 оскогЬку пд)ы 13 Вы(нлиепы мсж,сх це. полвижцой (ннрой, котоий является скь проушины 6 и рьд(оу(11 у(рывлеция, точки понерхпости пазов 3 улдляктся От вс ргикдльцой плоскли, пнхолящей через ось роушиць 6.11 ри перемещции урдвляк)пиго...

Номер патента: 1693295

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Галицков, Дайбов, Костин, Курдюков, Плеханов, Расторгуева

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточный, тормоз

...8 усилие черезтягу 10 и ось 9 передается на башмаки 6 и 7. 30Башмаки 6 и 7 сближаются, а тормознаялента 4 прижимается к вращающемуся тормозному шкиву 3 и стремится повернутьсясовместно с ним. Удержание тормознойленты 4 осуществляется посредством наклонной поверхности участка 13 упора 2,взаимодействующей с наклонной поверхностью участка 12 башмака 6 или 7, При этомнажатие тормозной ленты 4 на шкив 3 поддействием внешней силы и сил трения между тормозной лентой 4 и шкивом 3 создаетреакцию й со стороны наклонной поверхности 13 упора 2. Участок, ограниченный длиной башмака 6 или 7, прижимается к шкиву3 под действием силы Р реакции упора 2 и 45снижает усилие управления на силовом рычаге 8,Для растормаживания шкива 3 рычаг 8 поднимают...