Глядков

Номер патента: 1721722

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Глядков

МПК: H02K 7/06

Метки: тормоз, электродвигателя, электромагнитный

...сплавом, при большом моменте - фрикционным материалом.Работа тормозного устройства происходит следующим образом.При включении электродвигателя одновременно подается питание на катушку 4 электромагнита 1, Электромагнитное поле, создаваемое этой катушкой, нейтрализует магнитное поле, создаваемое постоянным магнитом 9, и пружина б отодвигает якорь 5 от обода тормозного диска, а пружина 15 отодвигает обод от магнитопровода 2 электромагнита, образуя зазоры д 1 идг . Ротор растормаживается, При выключении двигателя одновременно обесточивается катушка 4 и магнитное поле вокруг нее исчезает. При этом магнитное поле аксиально намагниченного постоянного магнита 9 через кольцо 8 и наружную часть а магнитопровода 2 намагничивает полюс Я, а...

Номер патента: 1529356

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Глядков

МПК: H02K 7/106

Метки: тормозом, электродвигатель

...сопротивления ротора. Одновременно увеличивается основной поток 9 , который проходит через дополнительную часть ротора 3 и якорь 8 и удерживает последний в притянутом положении. Как только происходит такое перераспределение потоков, пружины 11 отодвигают магнитопровод 10 от якоря 9 до упора в кольцо 22. При этом между торцом дополнительной части 3 ротора и наружным торцом магнитопровода 10И И образуется зазор 8, равный 8, + 8Наличие такого увеличенного зазора 3 приводит к существенному снижению магнитных потоков Р, и 6 при номинальных оборотах ротора и значительно ускоряет их затухание при отключении двигателя, снижая время запаздывания наложения тормозных накладок 17на тормозной конус 19. На величинутяговых усилий увеличенный...

Номер патента: 1494140

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Глядков, Гусельников, Петухов

МПК: H02K 15/02

Метки: магнитопровода, электрической

...раск,т и гсслось при безотходном рдс:крс,)сбрдзом,Заготовки полосы 1 с начальнойсцриной а раскатывают до конечнойирины Л, 11 ричем начальный радиусраскатки г = д/2. При вращениишпицделя 2 раскатные ролики Э,изготовленные иэ изцосостойкого материала, например тверпого сплдвл, переклтывлются по поверхности и рдскатынлют ее клк в длину, так и в спирину. При этом текстура стали соответстнует направлению раскатки, г.е, в зоне будущего ярма магнито,гондл она направлена вдоль полосы, л в зубцоной зоне - вдоль зубьев,г. вращения роликов расположенагрс ццикулярцо плогкости полосы и гпоходит по средней линии зубцоной зоць), а конечная ширина расклтындемой эоны соответстн ет сумме дгухцыс:от ярма и высоте зубца мдгнитоцроводл. Затем пологу...

Номер патента: 1372496

Опубликовано: 07.02.1988

Автор: Глядков

МПК: H02K 7/106

Метки: тормоз, электромагнитный

...или близкому к этой спирали радиусу. Максимальная высота выемки Ь определяется необходимой величиной угла поворота Г-образного рычага 12, достаточной для отодвигания якоря 5 с тормозной накладкой 7 от тормозного диска 8, К кольцу 15 приклеена рукоятка 17, служащая для поворота кольца вручную. Для фиксации роликов 14 в исходном положении служат пружина 18 и выборки 19 в профиле кольца 15, которое имеет выступы 16 и нерабочую часть 20 (фиг. 3 и 4). Устройство работает следующим образом.Г 1 ри отключении от сети двигателя электромагнит тормоза также отключается и пружина 10, отодвигая якорь 5 от сердечника 4, прижимает его к тормозному диску 8, а затем прижимает диск 8 к накладке 7 на щите 2. Происходит торможение вала двигателя,5 10...

Номер патента: 1363384

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Глядков, Копейкин

МПК: H02K 7/106

Метки: тормозной, электродвигатель

...материалом, например алюминием или пластмассой, изапрессованный в цилиндрическую расточку в пакете ротора. Расточка имеет диаметр на 0,6-2 мм меньше диаметра ярма ротора, На валу 8 установленаксиально подвижный якорь 9 со шпонкой 1 О, имеющей на наружной поверхности ступицы резьбу, на которой установлена втулка 11 ферромагнитногодиска 12. К последнему приклеенатормозная накладка 13, против которой на регулировочных винтах 14 установлено кольцо 15. Зазор между тормозной накладкой 13 и кольцом 15 врабочем состоянии равен о , а междулобовой частью и диском 12 - Ь,Втулка 11 имеет несколько шпоночныхпазов, и после установки, диска 12 ссоответствующими зазорами относительно.лобовой части 2 и кольца 15 путемповорота втулки 11 по резьбе...

Номер патента: 1246252

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Глядков, Гусельников, Копейкин, Шелестюк

МПК: H02K 7/106, H02K 9/04

Метки: электродвигатель

...якорь, тормозной диск ивентилятор, последний выполнен массивным и установлен на подшипникахкачения с возможностью вращения поинерции во время нерабочей паузы.При этом для Форсированного раскручивания вентилятора во время пускаон снабжен Фрикционной накладкой,взаимодействующей с нажимной шайбой,механически связанной с тормознымдиском,При подаче напряжения на обмоткусгатора якорь 4 притягивается кротору 2 и через штифт 5, тягу 6,гайку 7, шайбу 8, вентилятор 10 иподшипники 1 2 отодвигает тормознойдиск 14 от тормозного конуса 19. Двигатель растормаживается. При этомшайба 8 прижимается к фрикционнойнакладке 11 вентилятора 10 и вентилятор 10 вращается вместе с валом 3двигателя,При выключении электродвигателяпружина 9 прижимает тормозной...

Номер патента: 1173084

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Глядков

МПК: F16F 1/08

Метки: конусная, пружина, сжатия

...два усеченных конуса, соединенных малыми 20 , основаниями.Выступы 2 пружины установлены в заточку 4 корпуса на опорную плоскость (не обозначена), выступы 3 в заточку подвижной опоры 5.на опор ную плоскость (не обозначена), При этом выступы 2 условно образуют один усеченный конус, а выступы 3 другой усеченный конус. Оба конуса обращены друг к другу малыми основа- Зп ниями. Выступы 6 расположены в центре пружины, и при ее сжатии этот центр сохраняется. Лишь в крайнем сжатом положении, когда,продольная ось проволоки пружины с,ановится плоской кривой, выступы 2,3 и 6 также располагаются в одной плоскости.Стык 7 проволоки располагается на выступах 2 или 3,Пружина работает следующим образом.При нагружении пружины усилием Р происходит...

Номер патента: 1117781

Опубликовано: 07.10.1984

Автор: Глядков

МПК: H02K 7/106

Метки: встроенным, тормозом, электродвигатель

...2, а наружная обойма подшипника 14 подпружинена волнистой пружиной 15.Предлагаемая конструкция может быть использована и для тормозных двигателей с электромагнитом 6 (фиг. 2) с якорем 17,поджимаемым тормозными пружинами 9 к тормозному диску 6. Последний посредством шпонки 18 и гайки 19 закреплен на валу 5. На щите 2 имеется опорное кольцо 12, установленное относительно внутренней обоймы шарикоподшипника 13 с зазором б, величина которого не превышает величину аксиально. го люфта этого подшипника.Возможен также вариант тормозного двигателя (фиг, 3), отличающийся от предыдущего наличием двух подшипниковых крышек 20 и 21 и применением только одной длинной волнистой пружины 15 (вместо двух), сдвигающей ротор влево и выбирающей люфты в...

Номер патента: 1056374

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Глядков

МПК: H02K 7/102

Метки: встроенным, тормозом, электродвигатель

...поверхнос. 45тей устройство, компенсирующее устройство выполнено в виде подпружиненныхрычагов, взаимодействующих каждыйнаружным концом. с конической поверх- .ностью дополнительного введенного кольца, закрепленного на тормозном диске,а внутренним концом взаимодействующихс торцовой поверхностью дополнительновведенной гайки, механически связаннойс якорем, и в каждом рычаге выполнена 55криволинейная прорезь, в которой свободно установлена ось, закрепленная навалу ротора. На фнг. 1 показан предлагаемый тор- моз, продольный разрез; на фиг; 2 - схема работы компенсирующего устройства.На валу 1 электродвигателя (фиг. 1) находится якорь 2, тормозной диск 3, имеющие возможность аксиального перемещения по. валу. Якорь 2 через палец 4, тягу б,...

Номер патента: 983908

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Глядков, Гусельников, Копейкин, Шелестюк

МПК: H02K 9/04

Метки: тормозной, электродвигатель

...тормозного диска по подвижнойподатке между пружинной шайбой с однойстороны и упорным кольцом с другойстороны.На чертеже,изображена часть предлагаемого тормозного электродвигателя,продольный разрез,Тормозной элек гродвиг атель содержиткороткозамкнутый ротор 1, подвижныйякорь 2, который через штифт 3 механически связан с тягой 4. На тяге 4 находится рабочая пружйна 5 и гайка 6, ккоторой крепится нажимная шайба 7 ипосредством которой регулируется воздушный зазор Д между нажимной шайбой 307 и вентилятором 8, закрепленном наподшипнике 9 качения, Подшипник 9по подвижной посадке установлен йа сгунице 10 тормозного диска 11, на которыйнаклеены две фрикционные накладки 12 и з13, Накладкн 12 прижимается к тормозному конусу 14 и служит для...

Номер патента: 788281

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Гитман, Глядков

МПК: H02K 9/20

Метки: магнитопровод, электрической

...труб 3 и промежуточных втулок 4 с буртами 5, залитых одновременно с оболочкой 1 на машине литья под давлением, радиатора 6, подшипниковых щитов 7. Бескорпусный вариант магнитоировода, имеет дополнительный подшипниковый щит 8.Тепловые трубы 3 перед заливкой их сплавом в статоре могут быть и беэ испарителя с предварительно установленными в них фитилями 9.788281 Формула изобретения Фие. 1 Охлажцающая система предлагаемой конструкции работает следующим образом. Тепло, выделяющееся в статоре 2, нагревает промежуточные втулки 4, которые передают его на тепловые трубы 3, охлаждаемые радиатором 6.При этом эа счет волнистой конфигурации отверстий в статоре 2 их периметр, а следовательно, и поверхность удается увеличить на 30- ,40 по сравнению...

Номер патента: 501221

Опубликовано: 30.01.1976

Автор: Глядков

МПК: F16D 65/38

Метки: встроенный, тормоз, электродвигателя

...вправо.Одновременно со смещением тормозного диска 3 вправо, происходит разворот тяги 5 на некоторый угол а за счет взаимодействия выступа 18 тяги 5 с внутренней кромкой отверстия крышки 14.На фиг. 2 положение 1 показывает начальный момент работы тормозного устройства; положение 11 - конечный момент, когда в результате износа тормозных поверхностей тяга 5 под действием тормозной пружины 9 сместилась вправо на величину б.В положении 1 расстояние между центром оси 6 и торцовой поверхностью якоря 2 равно (х,+у).Это же расстояние для положения 11 равно (х:+у). Из чертежа видно, что (х+у) -- (х+у)=б, т. е. смещение конца тяги 5 в результате износа тормозных поверхностей не вызвало смещения якоря 2, а компенсировалось увеличением...