F16D 59/00 — Автоматические тормоза, например включающиеся при достижении определенной скорости

Номер патента: 74158

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Залкин, Капелюшников

МПК: E21B 3/06, F16D 59/00

Метки: буровой, тормозное, установки

...максимальной плавности и гибкости тормозной системы. Особенностью усгройства является включение в основной тормозной рычаг дополнительного рычага, который одним концом связан с рукояткой основпогс тормозного рычага, а другим посредством скошенного паза зоздействует на клапан пневмат гческого цилиндра.Устройство тормоза показано на фиг, 1 и 2. Тормозной рычаг 1, поворачиваясь вместе с вспомогательным валиком б на угол в 30 - 40, обеспечивает все степени торможения с помощью эллиптических зубчаток 5, поворачивающих на необходимыи угол валик 7, затягивак 1- щий тормозные ленты 2,Дополнительную затяжку лент осуществляет тормозной цилиндр 3, связанный с помощью кривошипа с тормозным валиком 7. Поступление воздуха в цилиндр регулируется краном...

Номер патента: 94237

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Шмелев

МПК: F16D 59/00

Метки: тормоз, центробежно-фрикционный

...515(злй 3)ол (и 3501 Обоймы. и зй- КЛИНИБЯ 1 ОБЕГОЯ Б Е(ПГИОБИДНОМ ПйЗУ,Для ИСГГОьзо 53 п(п)1 тормозй при бо 1- 1(Нт скоростяе вращения вйлн и применения пр) этом обойм мйяого Лийиетрй, Б елиновиДиом цйзу нецолВижнОЙ Обоъп 1 устйновлси подпружпнсннт 3 й или итьм способом нйгружспцьтй клапан, противост 05 пций 1 ентробР)ИОЙ силе ролией, Й для ЙВтомйт 1 Р 1 ескОГО Вык;(10 чРни 51 ЛВНГЙТРля гри торможении, Б клиновилном пазу помепен зймьткйемый роликом элемент элекизобретен 1 .У 9 аа 1932(РБЧРгОй И(ЦИ Э. т)О)Ц(ГЦЦТЦО(О Ц)РРЫБТ(ЛЯ.НФиг. 1 еемй)31 Рски изооепесн обцпг Бид ТОрмозй сооку: цй 1 ГГ,- то )Е, С ПОДЦРУ)ЕИЦРННЫМ Ет 11(НОЛГ; Ц )иг. , - то жс, с элементом элктрпч(- (30 ЦРПИ,1 ОЛБНПЙГ ОООЙИЙ (11:п(РРН,ГРНй й ьч)л , ) .(цп)Б 31 и сцйбж...

Номер патента: 102509

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Борисов

МПК: B66D 5/00, F16D 59/00

Метки: автоматический, двухстороннего, действия, обратный, приводов, ручных, тормоз, фрикционный

...в кото)ьые уиирдютня кулаки Г 10) в(1 луи(фГ нл;3 при н н- ,дче вращения.При ВОЗНИКНОВЕНИИ Гн тоНШИ ВЛоЬ)ОГО ВДЛД 00 РДТНОГО МОМН Г(Ь .1 Н Н 10 и - ИРДВЛЕНИЯ ТоЬОЗН. 0.1(ЦИ н.пой 13;- и шатунов, благодаря ндличии у идту- НОВ ПЛСЧ Е), ПРпжИМДОтЯ 3; нРИУ,У.ЕГЛИ ВЫОРДТЬ таКН :оогионНин )3 ж- ДУ РаССтОЯНИЯМИИ ), ЧтНИ )3 . а оыл несколько меньше )гтд тр ни )л материалов трущихс нов рхвнй копну п колодок, то али трния, в(пикОиие между кориуом и 1 ъолн.к 31 ири перед(чг 03 рьтного мом итд, буут и- (ОЛЬКО НЛЬНИ 0 РУ;Ной ;Ш ДНШ й Л иствующих нпштун сил, "цн мщ йгя угнать колодку вшрЛ, и произ йл т сдлОторможенпе. Лоскольу в)лилн(гк:3 подпружинепы и иостшпио ин;3)т), к КОрлуСу, тОрМОжсппс буд т И)ни ХОЛГ) Ь при почти полном от ут( тини м...

Номер патента: 121630

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Зайцев, Лебедев, Переверзев

МПК: F16D 51/12, F16D 51/16, F16D 59/00 ...

Метки: механизм, приводу, реверсируемому, самотормозящийся

...разрезе; на фиг, 2 и 3 показаны взаимные положения торцовых выступов ведущего и ведомого валов и диаметральной перемычки тормозного диска при передаче крутящего момента от ведущего вала к ведомому и при возникновении на ведомом валу крутящего момента, совпадающего по знаку с крутящим моментом, передаваемым ведущим валом, когда наступает сгмоторможение механизма.Самотормозящийся механизм имеет ведущий и ведомый валы 1 и 2 с односторонними торцовыми выступами 3 и 4. Тормозной диск 5 снабжен центральным отверстием с диаметральной перемычкой 6, расположенной с зазорами различной величины между торцовыми выступами ведущего и ведомого валов. Тормозной диск имеет подпружиненную фетровую колодку 7 прижимаемую к внутренней поверхпости...

Номер патента: 122374

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Зайцев, Лебедев

МПК: F16D 51/12, F16D 51/16, F16D 59/00 ...

Метки: механизм, приводу, реверсируемому, самотормозящийся

...повышения коэффициента полезного действия за счет разгрузки ведущего и ведомого валов от действия радиальных сил и для уменьшения осевой длины механизма, тормозной диск выполнен в виде двух подпружиненных полудисков, размещенных в корпусе с зазором, в который входит торцовый выступ ведомого вала, и снабженных отверстиями для прохода в них двух диаметрально-противоположно расположенных торцовых выступов ведущего вала.На чертеже изображен описываемый самотормозящийся механизм в продольном разрезе и его разрез по АА,Самотормозящийся механизм состоит из ведущего и ведомого валов 1 и 2, двух полудисков 8 и 4 с разжимными пружинами б и неподвижного корпуса б. Полудиски разделяет диаметральный зазор, в котором122374 расположен торцовый выступ 7...

Номер патента: 128998

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Кодкин

МПК: B66D 5/04, F16D 59/00

Метки: тормоз, центробежный

...конце ролик 14.Тормозной шкив 3 свободно сидит на кольце 1 и удерживается от осевого перемещения планками 15, При вращении барабана 2 по направлению стрелки (фиг. 1) со скоростью, превышающей допустимую, собачки 9 повертываются под действием центробежной силы, сжима 1128998 пружины 10, и упираются в выступы 4 тормозного шкива 3, соонцая последнему вращение в направлении стрелки. При этом растягивается :прунина 7, а кулачок 6 тормозного шкива, воздействуя на ролик 14, поворачивает тормозной рычаг 11, натягивающий тормозную ленту И, охватываюгцую наружную поверхность тормозного шкива 3, благодаря чему 1 трекращается вращение тормозного шкива, а также барабана 2.Для дальнейшего опускания груза, например стрелы крана, необходимо сперва...

Номер патента: 135624

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Шмелев

МПК: B66D 5/04, F16D 59/00

Метки: тормоз, центробежный

Номер патента: 153784

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B66D 5/04, F16D 59/00

Метки: 153784

...в неподвижном корпусе 2. В пазах 3 ротора, выполненных с уступами 4, расположены ролики Б, которые при вращении его со скоростью, предусмотренной заданным режимом работы стреловой лебедки, свободно перемещаются по окружности радиуса Р. В верхней половине корпуса выполнен паз 6, расположенный под угломер, составляющим с горизонтальной осью менее 90. При вращении ротора с числом оборотов, превышающим заданное, один из роликов, находящихся в этот момент около паза 6 корпуса, под действием центробежной силы войдет в этот паз и затормозит ротор.Зависимость между углом к расположения паза в корпусе и числом оборотов и ротора, при котором тормоз производит торможение, определяется следующим соотношением:, установленпазах ротора втоматити....

Номер патента: 174475

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Всессюгная, Панжинский, Чесш

МПК: F16D 59/00

Метки: автоматический, тормоз

...тормоз, содержащии непоижную раму, храповое колесо, тормозное одписная группа20 Известные автоматические тормоза дляторможения валов быстроходных машин состоят из неподвижной рамы, храпового колеса,тормозного кольца и механического пуско-останавливающего устройства, выполненного в виде упоров и шайбы с прорезями, шарнирновзаимодействующих с тормозным кольцом.Однако такие тормоза не обеспечивают плавного торможения при остановке быстроходныхмашин и станков. 10Предлагаемый тормоз отличается от известных тем, что в нем на фланце храпового колеса установлен упругий хомут, который стягивается регулировочным винтом и создает дополнительное тормозное усилие, а пуско-останавливающее устройство выполнено в видемагнита, находящегося...

Номер патента: 184568

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Автоматизации, Адаменко, Владимиров, Специальное, Чудотворова

МПК: F16D 59/00

Метки: автоматический, колодочный, тормоз

...кольцо 9, На диске ведомой шестерни 2 жестко закреплен упор 10. Он имеет резьбовое отверстие, куда ввинчивается регулировочный болт б и стопорится контргайкой 11. Рычаг 12 тормоза связан с осью 13, на один конец которой посажен кулачок 14, а на другой - червячное колесо 15 с червяком 1 б, обеспечи. вающим поворот рычага 12 относительно оси 13 для компенсации износа накладок 17, укрепленных ца тормозных колодках 18, и регулировки величины зазора между накладками 17 и тормозным барабаном 19, Ось 20, посажецная в шарикоподшипниках 21, шарнирно соединяет рычаг 12 с тягой 22. Опорный диск 23 закреплен ца валу 3 шпонкой и на цем жестко закреплена втулка 24, в которой размещена ось 13 с кулачком 14 и установлены опорные пальцы 25 для...

Номер патента: 237368

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Кодкин

МПК: B66D 5/04, F16D 59/00

Метки: тормоз, центробежный

...в корпусе с возможностью вращения.Это упрощает конструкпба риты центробежного тпсдъемных кранов.На чертеже представлен описываемый тормоз.Центробежный тормоз содержит ступицу 1 с осями 2, на которых своболно посажены подпружиненные собачки 3. Тормозной шкив 4 обхвачсн тормозной леной 5, к которой прикрсплсн стержень 6 с надетой на него прркииой 7 и лвумя гайками 8. Стержень 9 пролет через ушко тормозной лснть:) и закреплен ня корпусе 10. Крьпики 1 и И, прикреплены соответственно к корпусу 10 и тормозному шкиву 4. Ступицу 1 закрепляют на валу лебедки, а,корпус 10на корпусе лебедки. При нормальной скорости вращения вала побелки сооячки 1 нс поворачиваются на ,воих осях, их удерживают на месте пружины. При увеличении скорости вращения...

Номер патента: 295920

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Власенко

МПК: F16D 59/00

Метки: регулятор, тормозной, центробежный

...переходит в тонкостенную обойму, упруго деформируемую при воздействии на нее центробежных грузов. П р и этом коэффициент трения между материалами обоймы и грузов должен быть минимальным,На фиг. 1 показан предлагаемый регулятор, вид с торца и продольный разрез в нерабочем состоянии; на фиг. 2 - то же, вид с торца в рабочем режиме.Описываемый тормозной регулятор содержит корпус 1, ротор 2 с радиальными выемками, в которых свободно установлены на осях грузы-ролики 3, причем ротор жестко соединен с валом 4, а цилиндрическая часть корпуса переходит в тонкостенную упругую обойму. При вращешш вала с ротором грузы-ролики 3 под действием центробежных сил отбрасываются к обойме, которой заканчивается корпус 1, и деформируют ее, образуя бегущие...

Номер патента: 308250

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Власенко

МПК: F16D 59/00, G05D 13/28

Метки: тормоз-регулятор, центробежный

...обоймы, а другой, 25удаленный от него, - с наружной поверхностью, вызывая деформацию обоймы приотклонении груза центробежной силой.На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемыйтормоз-регулятор в статическом состоянии, ЗО вид с торца и сбоку; на фиг, 3 - то же, в действии, вид с торца.Предложенный тормоз-регулятор состоит из обоймы 1, вала 2 с укрепленной на нем планкой 3, шарнирно связанных с планкой 3 пальцами 4 рычагов 5 с грузами б и роликов 7, укрепленных на осях 8, установленных в рычагах 5.Когда вал 2 под действием приложенного момента вращается, грузы б под действием центробежных усилий расходятся от центра и разводят рычаги 5. При этом ролики 7 прижимаются к поверхностям обоймы и деформируют ее. Создается тормозное усилие,...

Номер патента: 308251

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Власенко

МПК: F16D 59/00, G05D 13/28

Метки: тормоз-регулятор, центробежный

...ащения вала и ве ы.При ствием жимают которая тормози рости в мембра Центробежный тормщий упругодеформирумодействующие с нимна валу грузы с ролтем, что, с целью умритов и снижения трудупругодеформируемыйвиде установленноймембраны с жестким ц ор, содержаент и взаиукрепленные тличающийся осевых габаизготовления,выполнен в но с валом оз-регуля емый эле шарнирно икамп, о еньшения оем костиэлемент коаксиаль ентром. Изобретение относится к области машиностроения и может быть, в частности, использовано в приборостроении и аппаратостроении в качестве широко применяемых в этих отраслях тормозных регуляторов.Известен центробежный тормоз-регулятор, содержащий упругодеформируемый элемент, выполненный в виде тонкостенной гибкой обоймы, и...

Номер патента: 325436

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Власенко

МПК: F16D 59/00, G05D 13/28

Метки: деформируемым, тормоз, элементом

...Известен тормоз том, содержащий обойму, связанную щие ее ролики, а цеподвижцую обо стояццую траектор 1 11 ель цзобретецп цый мом(цт ицерц 1 дежцость е(о раоот 1 зацие 11(лцчццы то 1Оц состоит цз упругой обоймы 1, выполненцой в виде стакана с днищем 2 ц встречным двойным изгибом боковык стенок 3,Зажимая днище 2 гаЙкОЙ 4, стакан жестко устанавливают на валу 5. На осях 6, например, прцвареццык к рычагам 7 шарнирно связанного с корпусной деталью 8 мекацпзма (па чертежа це показан), устацовлсны ролики ), взаимодействующие с боковыми стенками 1 обоймы.Прц работе тормоза ролики, уст(1 повл(пц 11 е с предварцтсльць 1 м п(зд)ктпем, дсформцрук)г стсцкц врщающейся обоз1 ь 1 вызывая торможецце вала. Прп увеличении (коростц вращения вала и...

Номер патента: 325437

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Власенко

МПК: F16D 59/00

Метки: регулятор, тормозной, центробежный

...грузы. При вращении ротора гибкая обойма под действием центробежной силы грузов упруго деформируется, рассеивая тем самым часть энергии, подводимой к валу.Однако, такие регуляторы характеризуются мягкой характеристикой М=(п) (где Л 1 - тормозной момент регулятора, и - число оборотов вала регулятора), обусловленной недостаточной деформацией гибкой обоймы, и, как следствие, недостаточно высокой точностью и стабильностью регулятора.Целью изобретения является повышение точности регулирования.Это достигается тем,.что тормозной регулятор снабжен постоянным магнитом, установленным в корпусе и охватывающим гибкую тонкостештую обойму с зазором, необходимым для ее радиальной деформации.На фиг. 1 представлен регулятор, вид спереди и...

Номер патента: 387162

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Власенко

МПК: F16D 59/00

Метки: регулятор, тормозной, центробежный

...по авт. св.295920, содержащий корпус, выполненный в виде стакана, упруго деформируемого,при воздействии на него центробежных грузов, вал и жестко связанный с ним ротор с радиальными выемками, в,которых свободно установлены грузы.Однако стенка стакана,в таком регуляторе соединена с корпусом перемычками, создающими неравномерную его жесткость. При качении во внутренней поверхности стакана грузы-ролики совершают колебательное движение. При этом величина тормозного момента непостоянна, ход оси неравномерный. Это явление оказывает отрицательное воздействие на втулки, через которые проходит вал регулятора.Цель изобретения - повысить стабильность и надежность работы регулятора.Это достигается тем, что в стакане закреплен вкладыш,...

Номер патента: 539188

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Васильев, Шишкин

МПК: F16D 59/00

Метки: регулятор, тормозной, центробежный

...зубчатый венец для взаимодействия с сателлитами.На чертеже изображена схема предлагаемо го регулятора.1 ормозной регулятор состоит из вала 1 приводного устройства, шестерни 2, сателлитов 3, корпуса в виде упругой обоймы 4 с внутренним зацеплением, генератора 5 и центробеж ных грузов-роликов 6. Упругая обойма 4 установлена на подшипнике 7, насаженном на ступицу генератора 5, и находится в зацеплении с шестерней 2 через сателлиты 3, оси которых закреплены в неподвижном колесе 8, Шестер ня 2 и генератор 5 установлены на валу 1 неподвижно. Неподвижное колесо 8 служит для установки тормозного регулятора в посадочном отверстии корпуса приводного устройства. Сателлиты 3 смонтированы на осях 9, 20 установленных в неподвижном колесе...

Номер патента: 627268

Опубликовано: 05.10.1978

Авторы: Куражов, Сушко

МПК: F16D 59/00

Метки: регулятор, тормозной, центробежный

...6. Колодки 3 с собачками 6 возвращаются в исходное положение, Пружина 13 размыкает диски 5 тормоза, возвращая нажимную втулку 8 иподвижный тормозной диск 2 в исходное положение,Формула изобретения 3накидной гайки 11 и пружины 12, При помощи гаек 10 и 11 регулируются силы предварительного сжатия пружины 12 и величина рабочего хода нажимной втулки 8. Пружина 13 служит для возврата подвижного тормозного диска 2 вместе с нажимной втулкой 8 в исходное положение. Форма собачки 6 позволяет ей поворачиваться вокруг оси 7 при взаимодействии с тыльной стороны нажимной втулки 8, При движении колодок 3 к валу 14 собачки 6, входя в пазы с клиновыми поверхностями 15 нажимной втулки 8, упираются торцом в стенку паза колодок 3, что припятствует...

Номер патента: 632851

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Еремичев, Кириллов, Киселев

МПК: F16D 59/00

Метки: регулятор, тормозной, центробежный

...генератора 7, центробежных грузов-рэликэв 8. и дополнительных центробежных грузов, выпэлненных в виде цилиндрических гаек Гт с резьбэвыми стержнями 10, установленных сэ свэбэдэй радиального перм. - щения в радиальных пазах генератора,четырехзвенника, выпэлненнэгэ из жестких тяг 11, соединенных щарнирн с резьбовыми стержнями 10, центрэбежнымигрузами-рэликами 8 и между сэбэй.Регулятэр работает следующим эбра- Бзэм,При вращении вала 1 с генераторомв одну сторэну сателлиты 3 вращаютупругую эбэйму 6 в другую сторэну.Вследствие этого угловая скорость вращения генератора 7 относительно упругой эбэймы 6 значительно увеличивается,что вызывает повышение интенсивностидеформации упругой эбэймы 6, а следовательно, тэрмозногэ момента...

Номер патента: 744164

Опубликовано: 30.06.1980

Автор: Подпорин

МПК: F16D 59/00

Метки: регулятор, средств, тормозной, транспортных

...мембраной, свободно лежащей на поршне, и крышкой постоянно сообщена с приемной камерой 40 эжектора, имеющего рабочее сопло 41 и смесительную камеру 42, Рабочее сопло сообщено постоянно каналом с патрубком 43 струйновакуумного клапана.Этот патрубок, в свою очередь, сообщен по- Остоянно с шахтным водопроводом (источником давления воды) . Смесительная камера эжектора струйновакуумного клапана сообщена через дистанционную трубку 44 со сливным отверстием, прикрытым нормально запорным элементом 45, закрепленным на рычаге 46, шарнирно соединенным с подпружиненным пружиной 47 толкателем 48 пусковой системы БЦИЧВ, имеющего шток 49.Тормозная и пусковая системы блокаЦИЧВ через шестерни 50 и 5 и общую валшестерню 52, кинематически связаны с...

Номер патента: 830054

Опубликовано: 15.05.1981

Автор: Владимиров

МПК: F16D 59/00

Метки: тормоз, центробежный

...тормозных кол ны в упомянутых пазах. На чертеже представлетормоз, продольный разрез Тормоз состоит из корпуса 1, в котором на подшипниках соосно внутренней цилиндрической поверхности корпуса 1 установлен вал 2 с проушинами 3, в которых на осях 4 установлены тормозные колодки 5 с выступами 6, расположенными вблизи осей 4 вперед по вращению. На диаметрально противоположных концах колодок установлены оси 7, взаимодействующие с продольными пазами 8 поводки 9, колодка 5 подпружинены пружинами 10 друг к другу.При вращении вала 2 на тормозные колодки 5 действует центробежная сила Р, После увеличения угловой скорости вращения до заданной величины Р преодолева830054 4Формула изобретения Составитель ЕТехред А. БойкаТираж 1006Государственного...

Номер патента: 956858

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Владимиров

МПК: F16D 59/00

Метки: тормозное

...пропорциональна тормозному усилию, поэтому харак 50 ке 8, запрессованной в корпус 1,На наружном конце оси 7 посредствомштифта 9 установлен балансир 10,на конце которого выполнено отверстие11. Через это отверстие пропущенанихромовая проволока 12, концы 5которой соединены с клеммами 13 и 14,установленными на кронштейне 15,Расстояние между выступами 5принимается близким к 1,5 с, где- шаг зубьев колеса 5 или 0,5 с, 10Вариант выполнения выступов бобеспечивает большую амплитуду колебаний балансира 10 и повышеннуюнагрузочную способность, но требуетболее тщательного изготовления. Вер-.5шины выступов б и впадины между выступами целесообразно выполнять по ра.диусу.В исходном положении сила натяжения кабель-троса 4 создает на барабане 3 и...

Номер патента: 956859

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Баранов, Дмитриев, Сосунов

МПК: F16D 59/00

Метки: колодочный, нормально-замкнутый, тормоз

...б состойками 7 и упорами 8. К концамстоек 7 шарнирно присоединены рычаги9 с укрепленная на концах тормозными колодками 10., Колодки 10 подпираются пружинами 11,и снабжены цапфами 12 с шарнирно навешенными серьгами 13, на втором конце которыхприварены выступы 14. Выступы 14и поводки 4 помещены в пазы 15 и16 планок 17, которые осями 18 шарнирно крепятся к муфте б, В тормоземожет быТь два, три и более рычагов9 с колодками,10, Рычаги 9 могутбыть снабжены вторым плечом с противовесом 19 йа конце. Ведущий 2 иведомый 5 валы могут меняться местаПри включенном двигателе ведущийвал 2 сообщает водилу 3 крутящиймомент, направленный, например, пострелке А, Под действием этого момента поводок 4 водила 3, скользя попазу 16, поворачивает планку 17 наоси...

Номер патента: 1346876

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Кешишев, Собакин

МПК: F16D 59/00, F16D 65/21

Метки: тормоз, фрикционный, электромагнитный

...как эти силы,при правильном выборе конфигурациивыступов 23 и подборе пружин 18, составляют лишь часть усилий пружин 6,то и мощность удерживающих электромагнитов 17 также составляет лишьчасть мощности, требующейся на удержание якоря 5 непосредственно припомощи обмоток 10 пусковых электро- магнитов Фрикционный тормоз содержит верхнюю плиту 1 связанную с корпусом станка (не показан), нижнюю плиту 2, штыри 3, служащие для соединения плит1 и 2, дистанционные втулки 4, служащие направляющими для основного якоря 5 пускового электромагнита,пружины 6, прижимающие основной якорь 5 к подвижному диску 7 и к нижней плите 2 в тормозном режиме работы устройства. Подвижной диск 7 установлен на шлицах вала 8, который соединен с электродвигателем и...