B66D 5/20 — с воздействием в радиальном направлении

Номер патента: 114098

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Артюхина, Вороницын, Грекалов, Гречишников, Кузьмин, Лазарев, Носкин, Осипов, Перфилов, Родионов, Сосков, Столяренко

МПК: B66D 1/20, B66D 3/26, B66D 5/20 ...

Метки: лебедка, однобарабанная, фрикционная

...барабана, производя торможение, или под действием стягивающих пружин 7 колодки отходят от барабана; барабан 4 установлен на оси на роликовых подшипниках.В торцовых стенках барабана образован ряд отверстий (не показаны на чертеже), а спицы 1 б ступицы барабана оформлены в виде лопаток осевого вентилятора. При вращении барабана создаваемый вентилятором воздушный поток протекает внутри барабана и охлаждает тор. мозные поверхности.Предлагаемая лебедка может работать длительное время в максимальном тормозном режиме.Управление тормозом просто и обеспечивает надежное равномерное прижатие всей рабочей поверхности тормозных колодок к барабану.Предмет изобретения1. Однобарабанная фрикционная лебедка с расположенным внутри барабана...

Номер патента: 167983

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Блантер, Кодкин

МПК: B66D 5/20, F16D 13/14

Метки: автоматическая, муфта-тормоз

...изфрикционного материала. Пружины б, сидя- зо щие на оправках 7, прижимают колодки к внутренней поверхности корпуса 8 муфты, жестко связанного с лебедкой. Шатуны 9 и 10 соединены пальцами 11 с хвостовикамп 3 тормозных колодок, а пальцами 12 - со ступицей 13, связанной с приводным карданным валом.При подъеме груза (вращение приводного вала по часовой стрелке) шатуны 9, 10, преодолевая сопротивление пружин, оттягивают колодки, в результате чего обойма и вал лебедки начинают вращаться. Когда вращение приводного вала прекращается, колодки под действием пружин прижимаются к корпусу муфты и вал лебедки затормаживается,Во время спуска груза (вращение вала против часовой стрелки) обойма вращается ускоренно и в первый момент опережает ступицу 13....

Номер патента: 240978

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Анопов, Всесоюзный, Дорожного

МПК: B66D 5/20, F16D 49/22

Метки: моментомторможения, регулируемь, тормоз, фрикционный

...сглаживает пульсации, вращения тормозного вала на нэкой скорости, увеличивает эту скорость до 25 нужных пределов. 1. Торм30 моментом ИзВестны фрикционные тормоза с регулируемьсм моментом торможения, содержащие систему рычагсв, соединенных с тормозными элементами, которые взаимодейспвуют с установленным на тормозном валу торхОзным шкивом, и неподвижную базу, воспринимаО- щую реактивный мохент торможения.Предлагаемый тормоз отличается тем, что на затягиваОщех тормоз рычаге закрвплен вибратор, обеспечивающий низкие стабильные скорости торсОзнсго Вала, а между тормозным валом и неподвижной базой, воспринимающей реактиВный момент торможения, установлен упрутгий элемснт.На фиг. 1 и 2 предстаВлен описывяехый тормоз,в двух вариантах:...

Номер патента: 442989

Опубликовано: 15.09.1974

Авторы: Барамидзе, Сулаберидзе

МПК: B66D 5/20

Метки: тормозное

...через трос сбарабаном, который расположенвыше рычага на расстоянии,не меньшем длины тяжеловеснойгибкой нити, и снабжен приводом,На чертеже показана схема25 предлагаемого устройства.цри необходимости торможения трос 7 с нитью б опускают вниз. Нить, опускаясь ниже рычага, обесйечивает плавное нарастание тормозного усилия на рычаг и соответствующее плавное прижатие колодок к шкиву, т.е. торможение.В расторможенном состоянии тормозная нить б поднята и находится вся выше рычага 5. Оно содержит тормозный шкив 1 и тормозные колодки 2 о смонтированные на рычагах 5-5, к концу рычага 5 прикреплен груз б, выпол ненный в виде тяжеловеснои гибкой нити, второй конец которой через трос 7 соединен с барабаном 8, расположенным выше рычага на...

Номер патента: 630213

Опубликовано: 30.10.1978

Автор: Солганик

МПК: B66D 5/20

Метки: тормозное

...объект кольцах и образующих при повороте одногокольца относительно другого однополостный гиперболоид вращения.На чертеже показано предлагаемое устройство, общий вид.Тормозное устройство содержит стерж 1 и1, которые шарнирно закреплены на кольцах 2 и 3. Кольцо 3 жестко связано с приводом 4, Внутри колец 2 и 3 проходит канат 5,стсржнеиние.11 лав осчет рави5 шиз 1 колугла ново Формула 11 зоорстенияОрх 10 знос ус 1 рОйс 1 ВО, препз 1 ущсс 1 Венно10 дл 1 ормозкення канага, содержащее приводнон орган, взанмосвязаннып с 1 ррнкциОнными элсз 1 сн 1 ами, воздсиству 10 щими натормозимый объект, о тл ич а юще еся1 см, ч 10, с целью повышения плавности15 10 рх 10 жснп 51 и упрощени 51 конструкции,1 рр 1,1.цн 011 ные э.1 сх 1 С 1 ггы выто,пены...

Номер патента: 779293

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Гонтаренко, Зданевич, Муха, Тарасов, Чернига

МПК: B66D 5/20

Метки: грузоупорный, тормоз

...шкивы 5, и водило 6, установленное на оси зубчатого колесас воэможностью поворота на некоторый угол. Колодки 7 уста.779293 1 О 3новлены на корпусе 8 тормозного устройствас противоположных наружных сторон каждоготормозного шкива 5 и смещены на угол а,обеспечивающий самоторможение навс - ,ез аРчудруг другу. Водило 6 имеет упоры 9 и взаимодействует с электромагнитами 10, установленными неподвижно на корпусе 8 тормозного устройства. Якоря электромагнитов 10 снабженыпружинами 11,Тормоз работает следующим образом.При включении электромагнитов 10 якоряпоследних упираются в упоры 9 корпус-водила6 и удерживают его в таком положении, прикотором между тормозными шкивами и колод.ками образуется зазор. Система расторможенаи может вращаться...

Номер патента: 1291538

Опубликовано: 23.02.1987

Автор: Тарасов

МПК: B66D 5/20, F16D 51/46

Метки: грузоупорный, тарасова, тормоз

...9 взаимодействуют супорами 12, имеющими криволинейнуюповерхность контакта и установленными неподвижно на корпусе 10 тормозфного устройства.Растормаживание системы происходит после включения электромагнитов8 (фиг, 1), якоря которых через закрепленные на них с возможностью вращения ролики 9 упираются в упоры 12и удерживают корпус-водило б в такомположении, при котором между шкивоми колодками образуется зазор. Торможение происходит при отключении электромагнитов. Тогда под воздействием крутящего момента на оси 2 корпус-водило проворачивается в сторону, в которую направлено вращение зубчатого колеса 1, Тормозной шкив упирается в неподвижную колодку, Но остановки сразу не происходит, так как инерционные силы в системе продолжают ее...

Номер патента: 1355602

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Тарасов

МПК: B66D 5/20

Метки: тормоз

...3 с одной стороны от горизонтальной оси 00тормозных шкивов 4. Колодки имеют возможность перемещаться по пазам 5 (фиг.2) в пределах угла д и фиксироваться в нужном положении стяжным элементом, например болтом 6 (фиг.3), установленным в дополнительном радиальном пазу 7, который выполнен на неподвижном корпусе 1. На пальце 2 сидит шайба 8, имеющая отверстие 9, в которое входит болт 6, крепящийся гайкой 1 О. Корпус-водило 11 имеет упоры 12 и взаимоцействует с электромагнитами 13, установленными неподвижно на корпусе тормоза, якоря которых подпружинены.Исходя из требуемых режимов работы механизма тормозные колодки устанавливают в определенное положение. Для этого вначале ослабляют (раскручивают на один-два оборота) гайку 10 и перемещают...