Патенты с меткой «подвижного»

Номер патента: 171424

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Калнин, Коженков, Семенов

МПК: B61F 3/04, B61F 5/18, B61F 5/52 ...

Метки: двухосная, железнодорожного, подвижного, состава, тележка

...концах рычагов смонтированы пружины 4, расположенные последовательно с пружинами 5 и соединенные с ними стяжным болтом б, Пружины 7 центрального подвешивания опираются на шкворневую балку 8, размещенную между поперечными балками 9 и 10. Нагрузка от кузова передается на пружины 7 через цилиндрические опоры 11. Шкворневая балка 8 соединена с рамой при помощи резино-металлического шкворня 12 и опирается на боковины рамы через скользуны 13 и 14. Упругое поперечное перемещение колесной пары 15 относительно рамы обеспечивается шарниром 3 и поперечным поводком 1 б с амортизатором 17. Для гашения вертикальных и горизонтальных колебаний кузова на тележке установлены гидравлические амортизаторы 18, Продольные усилия на кузов передаются...

Номер патента: 175521

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Дмитриев, Иноземцев

МПК: B61H 15/00

Метки: атический, железнодорожного, передачи, подвижного, регулятор, рычажной, состава, тормозной

...трубу, шарнирно связанную с другим тормозным рычагом, отличающийся тем, что, с целью пре дотвращения чрезмерного затягивания рычажной передачи в случае большой величины упругих деформаций ее при торможении, регулирующая гайка и тяговая труба снабжены упорами, ограничивающими величину переме щения регулирующей гайки по винту за одинцикл действия регулятора. Подписная группа80 с присоединением заявки Известны автоматические регуляторы тормозной рычажной передачи с бескулисным приводом, включающие в себя регулирующий винт с несамотормозящейся резьбой, на котором расположены тяговая и регулирующая гайки; один конец винта жестко связан с тормозной тягой, а другой - входит в тяговую трубу, шарнирно связанную с другим тормозным...

Номер патента: 176599

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бикдер, Колесников, Кон, Найш, Равич, Роберман, Сорока, Шевченко

МПК: B61C 9/38, B61C 9/44

Метки: опорно-рамная, подвеска, подвижного, состава, тягового, электрического, электродвигателя

...подвески обеспечивает независимое перемещение колесной пары относительно тягового электродвигателя, что улучшает динамику подвижного состава.На фиг, 1 изображена колесцая пара; на фиг. 2 - то ке, разрез по А-А на фцг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез по В-В на фцг. 1.Полый вал 1 (фиг. 2) расположен остове тягового электродвигателя 2, охватывает ось 8 колесной пары и несет на себе ведомую шестерню 4, находящуюся в зацеплении с ведущей шестерней 5, насаженной ца вал б якоря элсктродьчгателя. С внешней стороны колеса 7 расположены кольца 8 (фцг. 11 проходящее через отгерстця в сухарях 9, ц пружины 1 О, опирающиеся ца скошенные поверхности 5 сухарей. Через отверстия колеса 7 проходятедущие ц ведомые поводки 11 и 12. Врац 1 аюпПй момент с...

Номер патента: 176947

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Калнин, Коженков, Семенов

МПК: B61F 3/04, B61F 5/04, B61F 5/52 ...

Метки: двухосная, железнодорожного, подвижного, состава, тележка

...на боковины в четырех точках кронштейнами 8 и расположенной в центральной части тележки шкворневой балки 4 с пакета ми пружинцентрального рессорного подвешивания. Корпуса букс 6 соединены с боковинами прн помощи дьуплечих рычагов 7 с резино-металлическнм шарниром 8 и стяжного болта 9 с комплектом пружин 10.20 Упругое поперечное перемещение колеснойпары 11 относительно боковин обеспечивается благодаря резино-металлическому шарниру 8 и поперечному поводку 12. 1-1 агрузка от кузова 18 передается на пакеты пружин 5 че рез цилиндрические опоры И. Между шкворневой балкой 4 и боковинами расположены скользуны 15 и 16. Для гашения колебаний кузова на тележке в узле центрального подвешивания установлены гидравлические аморЗ 0 тизаторы...

Номер патента: 183234

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Головлев, Завод, Пундик

МПК: B61F 15/20, B61F 5/26

Метки: буксовый, железнодорожного, подвижного, состава, узел

...внут- О рсццяя ц наружная втулки, между которымиустановлена обойма с ьцарикамц, удерживаемая г рабочем положении пружинами. Известны буксовые узлы для железнодорожного подвижного состава, состоящие цз роли ковой буксы с цилиндрическими челюстями, шпинтоца, соединяющего буксу с рамой тележки, полых обрезиненных цилиндров и пружин рессорного подвешивания.Предлагаемый буксовый узел отличается от известных тем, что на шпинтоце смонтированы внутренняя и наружная втулки, между которыми установлена обойма с шариками, удерживаемая в рабочем положении пружинами,При таком выполнении буксового узла снижается кромочное нагружение роликов буксы и улучшается вертикальная динамика подвижного состава,На чертеже изображеч описываемый буксовый...

Номер патента: 183235

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Адольф, Германска, Дител, Манфред, Отто, Рудольф, Хельмут, Хорст, Эрнст

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...также возвратные пружины 7, Наружная поверхность рычагов 3 имеет выступ 8 конической формы, за которым следует прямолинейный участок, препятствующий скольжению по нему втулки 6.На корпусе 9 буксы смонтированы поворотные рычаги 10 и 11, взаимодействующие с направляющими переводного устройства (на череже ие показаны), воздействующие через горизонтально расположенные штанги 12 на размещенную между буксой и колесом гильзу 13, жестко связанную толкателями 14 со втулкой 6. Втулка 6 снабжена выступом 15, взаимодействующим с выступом 16 стопорного ры,ага 3, Штанги 12 проходят через опоры 17 ца корпусе буксы. Поворотные рычаги 10 и 11 смонтированы на опорах 13.Для обеспечения достаточвтулки 6 в радиальном иаправ,жена двумя радиально...

Номер патента: 183239

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Всесоюзный, Карасев, Проектно, Производству, Ремонту, Соболевский, Травий, Чебаненко

МПК: B60S 3/04, B60S 5/00

Метки: букс, железнодорожного, подвижного, роликовых, состава

...вала,На фнг. 1 схематически изображена описыаемая установка, вид сбоку; на фиг. 2 - то 5 же, ид сверху; на фиг. 3 - тележка с приводом, вид сбоку.стаовка состоит из последовательно размещенных пресса 1 с подкладками 2, камеры 3 для мойки струями жидкости и камеры 4 О для очистки внутренней н торцовой поверхностей буксы 5. Рама 6 с заплечиком 7 соединена с приводом 8 и смонтирована на подъемных цилиндрах 9 и 10, штоки 11 и 12 которых снабжены роликами 18 и 14.5 Пресс размещен на станине 15, снабженной верхней части тележкои 16 с приводом 17, несущей параллельно расположенные под кладки, подпружиненные относительно ее корпуса пружинами 18 и 19. В верхней части камеры 4 на вертикальном валу 20 установлены поворотные скребки 21.Букса при...

Номер патента: 184928

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61F 5/00

Метки: люлечнля, подвеска, подвижного, рельсового, состава, тележки, транспорта

...ее длину в эксплуатации,На фиг. 1 схематически изображена подвеска в двух проекциях и возможные варианты положения шайб и валиков; на фиг. 2 - шайба валика,Люлечная подвеска состоит из тяги 1 и серег 2 и 3. Серьга 2 опирается на головкувалика 4 и охватывает головку валика б для закрепления люлечной балки (на чертеже не показана), Серьга 3 опирается на шайбу б валика 4 и охватывает шайбу 7 валика б,Противолежащие опорные поверхности шайбы (или головки валика) а и в (фиг. 2) расповаликПоликовдлиньП111де О ложеиы несимметри а О, т, е. Афд,скольку А фВ, то, из и шайб, можно полГ Г 1 ОДВЕСКИ С дц положение - Е, , положение - 1= положение - 1,- длина тяги;- расстояние межд но относительчо о меняя положение ваучить три различные- +...

Номер патента: 184930

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Матросов

МПК: B60T 15/50, B61H 13/02

Метки: выпускной, железнодорожного, клапан, подвижного, состава, тормоза

...автоматич ности выдержки времени при снижении давления воздуха, в приливе корпуса выпускного клапана выполнена камера, сообщенная каналом с подпоршневой полостью и калиброванным отверстием - с атмосферой. Выпускные клапаны тормозов железнодорожного подвижного состава с ручным рычажным приводом н подпружиненным поршнем склапанами, находящимися под давлением воздуха, известны.Отличительной особенностью описываемогоклапана является то, что в приливе его корпуса выполнена камера, сообщенная каналомподпоршиевой полостью и калиброваннымотверстием - с атмосферой. Такое выполнениеобеспечивает автоматичность выдержки времени прн снижении давления воздуха,На чертеже схематически изображен опи.сываемый выпускной клапан, включающийручной рычажный...

Номер патента: 188536

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гейлер, Голубничий, Еремин, Ива, Кмита, Кривецкий, Шастин

МПК: B61F 5/00, B61F 5/14

Метки: балансиром, боковины, дорог, железных, подвижного, состава, сочленение, тележки, трехосной

...сочленения является то, что вкладыш свободно посажен па выступе балансира опорной поверхностью вверх н взаимодействует с соответствующей поверхностью наконечника, который вмонтирован в хобот, При этом зазор между вкладышем и выступом балансира меньше, чем разность диаметров валика и отверстия для него в боковине.Такое сочленение при взаимных угловых перемещениях боковины и балансира исключает интенсивный износ валика и сопряженных с пим поверхностей боковины и балансира в процессе эксплуатации тележки.На чертеже показано описываемое сочленение в разрезе,На выступе 1 балансира 2 свободно посажен вкладыш 3. На него опирается хобот боковичы 4 через наконечник 5, который жестко соединен с хоботом, Между выступом и 5 вкладышем устанавливаются...

Номер патента: 177797

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Нес

МПК: B25B 27/26, B61F 5/06

Метки: железнодорожного, подвижного, постановки, рессор, снятия, состава, тележек

...разборке тележек.Дл 5 придания устройству универсальности на одном конце рычага может быть выполнен подхват для витых пружин, а на другом - для эллиптических.На фиг. 1, 2 и 3 изображено описываемое устройство в нескольких проекциях; на фиг. 4 - применение устройства при сцятш эллиптической рессоры тележки. Г 1 редлагаемое устройство выпо:иепо в виде рычага 1 с подхватом 2 для шитых пружин ца конце. Рычаг 1 соединен с концомдвуплечей стрелы, другой конец 4 которой шарнирно соединен с цеподвикной опорой 5. Детали б и 7 устройства на другом конце рычага образуютподхват для эллиптических пружин.Соединение рычага 1 с концом 5 выполнено с возможностью поворота рычага в гори 5 зоцтальной и вертикальной плоскостях, а соедицеште В опоре 5 - с...

Номер патента: 177924

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Изоб

МПК: B60T 7/08, B61H 13/02, F16D 55/00 ...

Метки: дискового, железнодорожного, передача, подвижного, ручного, рычажная, состава, торлоза

...длина отверстия которой соответствует Выходу штока поршня тормозного цилиндра. Известны рьажиье 1 ерсдячи ручных диСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ЖЕЛЕЗИОДОРОТКНЫХ В 1 ГОИОВ,включающие в себя тягу, которая шарнирнососдиеня с Оялнсирох. Контв Оял 1 псира сочленены с одними плечами Г-образных двуплечих рычагов; (ругие плечи этих рычагов связаны с клещевыми механизмами пневматического тормозя.Особенность описываемой передачи заключается в том, что СВ 5 зь между рычагом и клешегым механизмом осуиествлена через серьгу, длина отверстия которой соответствует величиис В 11 ходя ито,я порин 51 т 01)мозиого цилиндра,Благодаря тому что между рычагом и клеШСВЫХ 1 МЕХГИИЗХ 10 Х И.СЕТС 5 ИОДВИЖНЯЯ СВ 513 ьПР РЯООТЕ Г 1 НЕВХТИЧССКОГО ТОРМОЗЯ РЫЧДЖ -ную пере, чачу...

Номер патента: 178397

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61G 3/12

Метки: автоматической, железнодорожного, замок, подвижного, состава, сцепки

...целью удержанця вставки в вертикальном выдвинутом из корпуса автоматцческой сцепки положении, ца рудное плечо ее выполнено со стороны корпуса автоматической сцепки с плоским участ.ком, параллельным его ударной поверхности,Известны замки автоматических сцепок железнодорожного подвижного состава, с корпусом которых при помощи валика подвижно соединена вставка со скосом в нижней части.Особенностью предлагаемого замка является то, что вставка имеет 11-образную форму и подвешена за проушину, расположенную в ее вершине, так, что внутреннее плечо вставки и проушина размещаются внутри замка с упором в его корпус. Наружное плечо вставки со стороны корпуса автоматической сцепки выполнено с плоским участком, параллельным ударной поверхности...

Номер патента: 179355

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Голубничий, Завадич, Изобретегш, Кмита, Хорищенко

МПК: B60T 17/00

Метки: железнодорожного, передача, подвижного, рычажная, состава, тележки, тормозная, трехосной

...наружной колесной пары, известны.Отличительной особенностью описываемой тормозной рычажной передачи является то, что вертикальный рычаг шарнирно закреплен нижним плечом ца неподвижной опоре, а средцей частью посредством тяги шарнирно соедицец с вертикальным рычагом триацгеля, который верхним плечом передает усилие ца Т 5 ГУ. Такое выполцецие позволяет получать одпо стороннее нажатие ца наружные колесные пары с внутренней стороны прц двухстороннем нажатии цд средней колесной паре.На чертеже схематически из 0013 акеи 11 п 1 с;1- локеццдя тормозная рычажная передача, 2Вертикальный рычаг 1 передачи шарнирно закреплен нижним плечом 2 ца неподвижной опоре 3 и в средней части соединен тягой 4 с вертикальным рычагом 5 триацгсля 6,...

Номер патента: 190986

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Могилевский, Научно, Райнин

МПК: G01R 31/04, G04F 8/08, G05B 23/02 ...

Метки: времени, контакта, подвижного, подпрыгивания

...временгаемом устроиагирующего на акта, применен епь базы кото- такты. В каче- применен полувентиль, цепь в эмиттерную пь управления тактам,длагаемого устаботы. В поло- меряется время ого контакта, а рыгиваний подших после удаи б подключаетх интервалов, аостоянного начателя контакты 2 включены между 1 перек аппарат Известны устроиства дляни подпрыгивания подвижнтрического аппарата прижащие элементы, реагируюиспытуемого контакта, упрты и выходные органы, изные интервалы.С целью упрощения в предластве в качестве элемента, резамыкания испытуемого контполупроводниковый триод, в црого включены испытуемые костве управляющего элементапроводниковый управляемыйпитания которого включенацепь указанного триода. Цеподключена к испытуемым конНа...

Номер патента: 191616

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Зиньковский, Игнатов, Клочков, Кожевников, Разуваев, Щербина

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: монорельсбой"дороги, подвижного, состава, тележка

...электродвигателей, а также улучшаются условия эксплуатации путем монтажа устройства крепления направляющих колес на остове электродвигателя.На фиг. 1 изображена описываемая тележка, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху. Тележка для подвижного состава состоитиз электродвигателей 1, консольно установленных на рамс 2, ведущих пневматических колес д, направляющих горизонтально распо ложенных пневматических колес 4, дифференциальных редукторов 5 (на чертеже показан один редуктор) и устройства б для крепления колес 4. Якори электродвигателей вращаются в противоположных направлениях. Вращаю щий момент от якоря электродвигателя 1 через упругую муфту 7, ведущую коническую шестершо 8, ведомую коническую...

Номер патента: 192844

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Артизанов, Головлев, Райтман, Фрейдин

МПК: B61F 5/18

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, узел, шкворневой

...принципиальная схема рельсового транспортного средства с кузовом на четырех двухосных тележках в двух вариантах; на фиг. 2 - конструктивное выполнение шкворневого узла. Четыре двухосные тележки 20 объединены в две группы попарно (см. фиг. 1), Рама 1 каждой тележки имеет вынесенный за одну из крайних осей шкворневой узел 2, которым она соединяется с кузовом 8. Тележки в группах обращены шкворнями 4 навстречу од на к другой или же имеют общий шкворень 5.Горизонтальные силы передаются от рам 1 тележек через шкворневые узлы 2 кузову 8, а вертикальные - от кузова через опоры о раме тележки, Опоры могут быть любой извест- Зо пои конструкции, например скользящие, роликовые и др, Шкворневой узел каждой тележки снабжен цилиндрическим полым...

Номер патента: 194881

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мишин, Проектно, Федосеев, Чернышев

МПК: B60S 3/04, B60S 5/00

Метки: железнодорожного, обмывки, подвижного, состава, тележек

...смонтированы ца общей позиции обмывки с закреплением сопловых насадок так, что при последовательном включении рамп обеспечивается нанесение моющей жидкости ца всю омыв;1 мую поверхность.На фиг. 1 схематически изображена описываемая установка, поперечный разрез; ца фиг. 2 - то же, вид рампы.Установка состоит из камеры 1 с размещенными в ней подводящими моющую жидкость специализированными секциями 2, 3 и 4 рамп, снабженных сопловыми насадками б и коллекторами б, 7, 8 для подсоединения к напорному трубопроводу (на чертеже не показан), Секции 2, 3 и 4 рамп смонтированы на общей позиции оомывки 9. едмет изобретения Установка для обмывкц тележек железнодорожного подвижного состава, содержащая камеру с размещенными в цей подводящими моющую...

Номер патента: 195488

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ивакин, Риквейль

МПК: B61F 3/04, B61F 5/00

Метки: вагонов, железнодорожного, моторных, подвижного, состава

...3 О О Р Е Т Е Н И 5 Буксы помощи с тележки, а огранп 1 сн уста повлс концом за на буксе. рсдме Тележка для моторожпого подьижного рамы с буксами ры ров, опорного бруса, 30 редукторами, тяговы Известны тележки для моторных вагонов железнодорожного подвижного состава, состоящие из рамы с буксами рычажного типа, опорного бруса, балансиров, тяговых электродвигателей, пневматических рессор, колесных пар с осевыми редукторами, упругих муфт, поводков для передачи продольных усилий, фрикцпоипылх гасителей колебаний и дисковы.( .ормозов с ш;евматическим приводом.Оппс 1,И 1 асмая тележка отличается от известных тем, что па боковине рамы тележки смонтировянь стяби.изятОры положения рычяя(. ных букс, связаных между собой баланси. ром, шаршгрпо...

Номер патента: 198383

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бунаков, Гринио, Козюлина

МПК: B60T 13/68, B60T 8/36

Метки: клапан, подвижного, противоюзного, сбрасывающий, состава, устройства, электропневматический

...установлен в системе тормозногоцилиндра 1 и источника 2 питания и имеет 1 О электромагнитный вентиль 3, впускное 4 и выпускное б отверстия и поршень б с двухседельным клапаном 7.Клапан 8 смонтирован на якоре 9 и удерживается поршнем б при своем верхнем положе нии. Поршень снабжен буферной пружиной10, размещенной в стакане 11, упирающемся при крайнем верхнем положении поршня в толкатель 12 якоря. Уплотнения 13 и 14 впускного 4 и выпускного б отверстий клапана зак реплены на общем подпружиненном корпусе15, который упирается в хвостовик 1 б поршня б.Пружина 17, которая смонтирована в надпоршневой полости 18, упирается в этот пор шень.При подаче электрического импульса навентиль якорь с клапаном перемещается вверх и надпоршневая...

Номер патента: 199920

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузовов, люлечное, подвешивание, подвижного, состава

...своими цилиндрическими выступами в соответствующие пазы промежуточного элемента, радиус кривизны паза которого превышает радиус кривизны цилиндрических выступов призматических элементов, а горизонтально расположенный валик второго шарнирного соединения размещен во втулке, ЗО имеющей, внутреннюю рабочую поверхностьвращения с криволинейной образующей. Известно люлечное подвешивание кузовов железнодорожного подвижного состава, состоящее из подвесок с соосно расположенными упругими элементами и шарнирных соедине ий, обеспечивающих связь подвесок с кузовом и тележкой.Предлагаемое люлечное подвешивание отличается тем, что одно из шарнирных соединений выполнено в виде взаимно перпендикулярных призматических элементов, входящих своими...

Номер патента: 199921

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Всесоюзный

МПК: B61G 1/40

Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка

...повышается надежность работы путем предотвращения преждевременного запирания замка.На чертеже схематически изображена опись 1 ваемая сцепка в двух проекциях.Сцепка содержит двузубый контур зацепления 1, механизм сцепления 2 с подп 1 ружиненным толкателем 3. На корпусе 4 поворот- но смонтирован двуплечий рычаг 5. Малое плечо б рычага размещено под толкателем и в сцепленном положении сценок заходит в выемку 7, большое плечо 8 размещено под защелкой 9 замка 10. В свободном положении автосцепок толкатель выходит в зев автосцепки и двуплечий рычаг удерживает защелку в верхнем положении, так как малое плечо двуплечего ры чага выходит из выемки толкателя и упирается в нижнюю его часть.При углублении толкателя в корпус сцепкибольшое плечо...

Номер патента: 199923

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Голованов, Рум

МПК: B61G 1/40

Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка

...толкателем и двуплечим поворотным рычагом.В предложенной автоматической сцепке одно плечо дву 1 плечего поворотного рычага упирается в наклочный паз боковой поверхности толкателя, а другое плечо размещено в окне большого зуба сцепки так, что оно может выдвигаться из него при перемещении толкателя под действием пружины. Благодаря этому повышается надежность расцепления сцепок,На чертеже схематически изобраяена описьсваемая автоматическая сцепка.Сцепка подвияного состава содержит двузубый контур зацепления 1, механизм сцепления 2 с подпружиненным толкателем 3 и двуплечий поворотный рычаг 4. Одно плечо 5 этого рычага упирается в наклонный паз 6 боковой поверхности 7 толкателя, а другое плечо 8 размещено в окне 9 зуба 10 сцепки...

Номер патента: 202197

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волков, Пастернак, Френкель

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...на фиг. 2 - участок оси колесной пары с вкладышем для западноевропейских тележек; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез по В - В на фиг. 3; на фиг. б - разрез по Г - Г на фиг. 4.На подступичной части неподвижной оси 1 колесной пары установлены цилиндрические роликовые подшипники 2 одинакового диаметра, размещенные в ступице колеса 3. На удлиненной части ступицы имеются кольцевые пазы а. Среднюю часть оси 1 охватывает труба 4, жестко соединенная с барабаном 5, снабженным покрытыми капроном сухарями 6, заходящими в кольцевые пазы а, Сухари запираются в пазах замковым кольцом 7, выполненным за одно целое с буфером 8,Внутри буфера расположена пружина 9, один конец которой...

Номер патента: 203725

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волков, Головатюк, Курников, Филиппов, Шашунов

МПК: B60S 3/04, B60S 5/00

Метки: вентиляции, внутренней, кузовов, окраске, подвижного, состава

...и надежность ориентации в продольном направлении относительно проема кузова и повышает компактность и удобство присоединения к кузову,На фиг. 1 схематически изображена описываемая установка; на фиг. 2 - вид сбоку; на фиг. 3 - вид сверху.Установка состоит из вентилятора (на чертеже не показал) и воздухоприемного устройства 1, монтированного на подвижной каретке 2, соединенной с приводом 8.Подвижная каретка 2 снабжена пневморычажным приводом, представляющим собой пневматические цилиндры 4, штоки 5 которых шарнирно связаны рычагами б и 7 через тяги 8 с воздухоприемным устройством 1,Воздухоприемное устройство движется вдоль вагона до совмещения с проемом. Прижатие воздухоприемного устройств вагона обеспечивается в нормальн нии по...

Номер патента: 204096

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Быховский

МПК: B23C 9/00

Метки: горизонтальных, направляющих, подвижного, разгрузки, узла

...сидят на эксцентричных шейках осей 8 на подшипниках. К тяге б прикреплена рейка 13, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом 14, закрепленным на валу сельсин-датчика 15, который находится в синхронной связи с сельсин-приемником 1 б лимба разгрузки на 1 о пульте станка.Работа устройства заключается в следующем. Прп сборке станка посредством регулировочного винта 10 рессора 11 каждой тележки деформируется на величину, необходимую 15 для получения наименьшей величины разгрузки направляющих, Рычаги 7 при этом занимают крайнее положение, а эксцентриситет оси 8 располагается в плоскости, параллельной направляющим. При необходимости уве С личения разгрузки включается электродвигатель 4 перемещения тяги б, которая поворачивает на требуемый...

Номер патента: 205060

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Бел

МПК: B61C 9/38, B61C 9/48

Метки: механизм, передаточный, подвижного, состава, электрического

...нагрузки по длине зуба шестерни,Г 1 а чертеже изображен передаточный механизм в разрезе.Вращающий момент с вала якоря электродвигателя 1 передается на ступицу 2 ведущей шестерни и далее через бочкообразные вал ки 3 - на венец 4, Для центрирования вале ков 3 в гнездах венца 4 п ступицы 2 применены кольца 5. Для удержания консистентной смазки в полости между ступицей и венцом использованы уплотнительные резиновые кольца 6.Ступица 7 эластичной зубчатки посажена на ось колесной пары и при помощи болтов 8 ссединена с направляющими шайбами 9. Между направляющими шайбами 9 и венцом 10 установлены шарики 11, предназначенные для центрирования венца относительно оси колесной пары и для уменьшения трения прп перемещении венца 10...

Номер патента: 206629

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Тко

МПК: B60G 3/18

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...между задней гранью замка и стенкой корпуса,Известны автоматические сцепкидорожного подвижного состава соще-перекатывающимся замком снижней части и размещенным в неиподъемника, с установленными в кортосцепки предохранителем и замкодлем.В предложенной автоматическойпредохранитель в нижней части снабжлживом, смонтированным в продольнзамкодержателя, что обеспечиваетность р аботы при р азгрузке подвижнстава на вагоноопрокидывателе. железно- скользямкой в пальцем пусе ав- ержатевыео сцепке ен приом пазу надежого созображена описы пка (продольный - то же (продоль кодержатель); на й разрез),На фиг. 1 схематически ваемая автоматическая с вид в разрезе); на фиг. 2 ный вид в разрезе на за фиг. 3 - то же (поперечн Автоматическая сцепка...

Номер патента: 207051

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Сорочкин

МПК: B60N 2/02

Метки: подвижного, сиденья, стопорное, фиксации, элемента

...б неподвижного элемента сиденья.На кронштейне б неподвижного элемента сиденья при помощи шарнира 7, имеющего вид оси с многозаходной резьбой, закреплен рычаг 8, Концы защелки и рычага, расположенные по одну сторону от шарниров 4 и 7 их крепления соединены тягой 9. Противоположные концы рычага и защелки, расположенные по другую сторону от шарниров их крепления, соединены пружиной 10. Между кронштейном б и рычагом 8 расположен подвижный элемент сиденья 11. Таким элементом может быть звено механизма подъема сиденья или же салазки горизонтального перемещения сиденья.Подвижный элемент сиденья 11 кроси шарнира 7 рычага 8, который вредь фиксируется на оси шарниравом гайки 12.Вращением рычага 8 в направлении стрелки А натягивается...

Номер патента: 207651

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Нижник, Серебр, Шейнин

МПК: B23Q 1/28

Метки: зажима, подвижного, узла

...14 от поворо. та относительно кольца 10. Кольцо 8 снабжено канавками 17, сообщающимися с источниками давления каналами 18 и 19. В корпусе шпиндельной бабки расположенпривод ее поворота (на чертеже не показан), от которого поворачивается приводная шестерня 20, зацепляющаяся с сектором 21, за крепленным на санях винтами 22.В рабочем положении кольцо 8 зажато. Отрывающие усилия, создаваемые силами резания на шпинделе 2, воспринимаются санями через кольцо 8, шайбу 14, пружины 13, упоры 10 12, шпильки 11 и кольцо 10. От проворота поддействием сил резания и неуравновешенных сил тяжести шпиндельная бабка удерживается силами трения, образующимися в парах трения: сани 3 - кольцо 8 и кольцо 8 - шай ба 14, Нормальные усилия зажима...