Патенты с меткой «подвижного»

Номер патента: 51786

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Покшишевский

МПК: B61H 13/20, B61H 7/04

Метки: единиц, подвижного, состава, тормоз

...надлежаще придавливаются к рельсам при одновременном расхождении шарниров , и Т, При этом бандаж наезжает на лобовую часть салазочных колодок, включаются также колодки К, и К., и, таким образом, обеспечивается усиленное торможение обеими системами колодок одновременно. Возможно та к же и ромежуточ ное положение, когда салазочные колодки уже посажены на рельсы, а тормозные колодки К, и К еще не включены. Предмет изобретения. 1. Тормоз для единиц подвижного состава, включающий в себе связанные приводным механизмом тормозные колодки, прижимаемые к колесным бандажам, и салазочные колодки, прижимаемые к путевым рельсам, отличающийсятем, что тормозные колодки, прижимаемые к бандажам, и салазочные колодки попарно присоединены двумя распираемыми...

Номер патента: 52278

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Пугач

МПК: B66C 9/08

Метки: катучая, консольного, крана, лотка, опора, перегрузочных, подвесного, подвижного, подобных, стрелы, тому, устройств

...фиг. 2 то же вид спереди при удаленном коробчатом рельсе; фиг. 3 и 4 ра 3 личные примеры применения предлагаемой катучей опоры,причем на фиг. 3 изображено применение катучей опоры для стрелы консольного крана, а на фиг, 4 для ссыпного лотка.Для воспринимания наклонной составляющей веса крана И тому подобного подвижного перегрузочного устройства вместе с весом перегружаемого материала, ходовые катки 7 опоры расположены под некоторым углом около 40) к вертикали; опрокидывание опоры предотвращается напра Ь .1вз/;31.53 Д.2 вляющим катком 2, упирающимся в вертикальную попку уголка 3, прикрепленного горизонтальной полкой к таковой же полке швеллера 4 и образующего совместно с последним коробчатый рельс для передвижения опоры. Обойма 5...

Номер патента: 54490

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Крайнев

МПК: B61L 25/06

Метки: вагонах, остановок, подвижного, состава, указания

...контактам 32 и 33 переключателя Р, управляемого электро магнитом Б. От этих контактов ток пойдет далее по проводнику 34 к контактной пружине 35 переключателя .Г 1, управляемого контрольным барабаном 47 при помощи кулачковой шайбы 49 и контактной кнопки 50. Эта последняя свободно проходит через отверстие в контактной пружине 35 и упирается в пружину Зб. Так как в положении покоя кнопка 50 переключателя П всегда стоит в углублениях между кулачками 90, 95 кулачковой шайбы 49, ток из пружины 35 пойдет в соединенную с последней пружину 36. Через пружину 36 по проводнику 37 ток пойдет в обмотку 38 тормозного электромагнита Г и отсюда по проводникам 39, 5, 8 и 86 - к минусовому полюсу поездного источника тока. Таким образом замыкается...

Номер патента: 54564

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Андрейцев

МПК: G01B 5/02

Метки: железнодорожного, колесных, пар, подвижного, размеров, состава

...20,21 поме.щены в герметической камере 22 дляобеспечения надежности их работы. Предлагаемое устройство предназначается для установки на узловых железнодорожных станциях, на путях,допускающих проверку всех прибывающих поездов, или у сортировочных горок,Предмет изобретения.1, Устройство для определения размеров колесных пар железнодорожного подвижного состава, отличающееся тем, что, с целью автоматической регистрации отклонений от нормальных размеров колесных пар, шаблон для измерения расстояния между внутренними гранями бандажей и приспособления для определения величины проката и толщины гребня уста вместе с головкой опускается ползушка 21, В то же время ролик 3, отодвигаемый бандажем (фиг. 1), перемещает кулачок 4, а последний...

Номер патента: 57925

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Колесников, Матвеев

МПК: G01N 27/20

Метки: втулок, железнодорожного, колесных, местах, неплотностей, обнаружения, оси, подвижного, посадки, состава

...торца ступлцы обусловлено главным образом плотностью прилегания самой ступицы.В том случае, когда в неподвижных местах плотность соприкосновения нарушена, то это произведет на распределение силовых линий тока на поверхности оси у края ступицы такой же эффект, как и кали. чие повреждения в толще самой оси, т, е. вызовет искривление силовых линий. Это искривление может быть обнаружено методом, описанным выше, при помощи системы из двух электродов в зонд о и измерительного прибора б, включенного в их цепь либо непосредственно, как это изображено на чертеже, либо через какое. либо усилительное устройство, Методика измерения аналогична применяемой при обнаружении скрытых дефектов в толще самой оси и заключается в следующем. На оси,...

Номер патента: 58655

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Никифоров

МПК: B61L 1/04, B61L 3/04

Метки: горке, единицы, например, подвижного, скорости, сортировочной, состава, указания

...8 к зубцам храпоцика стрелки 14, Собачка 8 пе оказывает препятствий для вращения указательной стрелки 14, если она движется по часовой стрелке, Когда же колесо вагона сходит с педали контакта 1, то педаль под действием пружины П под. нимается и размыкает контакты 4 цепи, вследствие чего сигнализационная лампа 5 гаснет, электродвигатель перестает работать и стрелка 14 останавливается. При этом груз Д тянет вниз, разматывая шнур с барабанчика Л ивращая червяк 7, а, следовательно, и шестерню 11 в обратном направлении (против часовой стрелки). Указательная стрелка 14 остается неподвижнойдо тех пор, пока кулачок 13 (при вращении шестерни 11 против часовой стрелки) не дойдет и не упрется в выступ 10 собачки 8, отжимая ее кнвзу, Тогда...

Номер патента: 59181

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Медников

МПК: C21D 9/40, H05B 6/10, H05B 6/36 ...

Метки: бандажей, железнодорожного, индукционного, колес, нагрева, подвижного, подобных, состава, тому

...цепь замыкается; она остается замкнутой и после отпускания пусковой кнопки, так как контактор остается включенным через свои блокировочные контакты. Для регулировки времени обогрева бандажа в устройстве применено реле времени, которое через определенный заданный промежуток времени отключает контактор, в результате чего размыкается цепь питания катушек и нагрев прекращается. Электрическая схема этого устройства не приводится, так как она можетбыть легко осуществлена с применением обычной типовой аппаратуры,Предмет изобретения.1. Устройство для индукционногонагрева бандажей колес железнодо рожного подвижного состава и томуподобных изделий, состоящее из надеваемых на бандаж разъемных катушек, соединенных с соответствующими фазами...

Номер патента: 59322

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Гордиенко

МПК: B61G 11/14

Метки: автосцепки, аппарат, дорожного, железно, поглощающий, подвижного, преимущественно, состава

...позади шайбы, о которую опираются клинья. Мощность таких поглощающих аппаратов слагается из мощностей пружинной его части и фрикционной. Первая изменяется по закону прямой линии в пределах упругих напряжений материала пружин, а вторая по кривой, выражаю.ю н н Настоящее изобретение устраняет этот недостаток тем, что часть пружин(боковые) расположена позади фрик ционного цилиндра, а часть расположена центрально позади клиньев в отличие от существующих поглощающих аппаратов, у которых все пружины находятся позади шайбы, о которую опираются клинья. Плавный переход от пружинной части работы аппарата к фрикционной достигается прн условии соблюдения следующего положения: в момент упора торца фрикционного цилиндра о выступ корпуса сила...

Номер патента: 59329

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Соловов

МПК: B23B 5/00

Метки: воздушного, головки, гребня, обточки, подвижного, резинового, рукава, соединительной, состава, тормоза

...расположенным на стержне, вокруг которого супорт совершает свое колебательное движение. Размер этого выступа соответствует размеру выточки соединительной головки. Для устойчивого положения головки при ее обработке она крепится нажимным болтом к тому же выступу.На чертеже фиг. 1 изображает приспособление спереди; фиг. 2 - вид сбоку.Приспособление заключает в себе плиту 2 и две стойки 3, связанные наверху траверзой 8, через которую проходит винт 7 для крепления соединительной головки рукава воздушного тормоза, устанавливаемои на центрирующий выступ 6 стержня 5. Супорт 4 посажен поворотно около стержня и закреплен гайкой 1 к плите. Прикрепленной сбоку рукояткой супорт с резцом приводится в колебательное движение и таким образом...

Номер патента: 59704

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Александров, Карчевский

МПК: G01G 19/04

Метки: давления, колес, подвижного, состава

...ста С корпу рельс 1 соедво для измеимеет целью ремещение отого парой коом направлето же времяперемещений ти, необходиботы месдоз. для достижечьсов 1, 1 отъе их их продол 1 и 2) и опир а поршни 4 мес ливается так,вление которой отрезки рельсо цилиндра ме ся гибкою свсостоящей из тонкой, но широкой полосы 8, один конец которой крепится болтами 6 к приливу цилиндра 5, а другой - болтами 7, 9 к самому рельсу 1. Ширина полосы 8 сделана больше ширины подошвы рельса, вследствиечего крепящие болты расположены по бокам рельса. Неподвижный рельс 2 крепится жестко болтами 6 к другому приливу цилиндра 5, расположенному симметрично относительно первого.Концам рельсов 1 и 2 придана такаяуказанная на чертеже форма, при которой колесо паровоза может...

Номер патента: 66726

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Пухов

МПК: B61G 11/14

Метки: амортизатор, железнодорожного, подвижного, пружинно-фрикционный, состава, тяговых, устройств

...сжатия пружины 2 и 3 продолжают сжиматься до соприкосновения выступающей втулки 7 опорной плиты б с втулкой В; перемеща 1 ощаяся тарелка 9 сж 1- мает пружины 4 и 5. С этого момента сопротивление амортизатора сжатию резко увеличивается, так как пружины 2 и 3 и пружины 4 и 5 начинают работать уже не по схеме последовательного включения, а по схем" параллельного включения. Это сжатие продолжает:я до полного сжатия пружин амзртизатора.После по,".ного сжатия пружин при дальнейшем сжатии амортизатора вступают в работу фрикционные клинья 11 до полного закрытия хода всего амортизатора.Таким образом работа амортизатора состоит из трех этапов: первый этап - плавное нарастание со66726 противляемости амортизатора; вто. рой этап - резкое...

Номер патента: 68007

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Высоцкий

МПК: G01C 15/12

Метки: вписывания, железнодорожные, зависимости, кривые, подвижного, приборов, проверки, пути, состава, сцепных, характера

...и третий трос 111 - от середины рамы через блок ц копне Г рамьт до кольна 1.1 онцы тросов у середины 1 амы прикреплены к пружинным тягам. которые поддерживают все тросы в туго натянутом положспип. Кроме того, каждый тросприкреплен к отдельному перу , , и, ш ) пишущему па, ленте, движущейся; барабана К иа барабан Л при помощи часового механизма.Нрп вступлении вагона Б на кривую е"аимодоложение торцевых концов вагонов Б и А меняется, точки Е н Д перемещаются пе отдошеншо и базе ВГ, соответстьвнно изменяются длины отрезков ВД, ВЕ и ГД, что влечет за собой передвижение пишущих перьев на величину, равную изеееппю ееип указанных Отрезков,Если ожцасаОе изменение длин, а следовательно и перемещенее дерьев, превосходит размеры НЕиргны бумажного...

Номер патента: 68660

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Косолапов

МПК: B61L 23/08, G01P 3/42

Метки: движения, подвижного, скорости, состава

...электрического генератора У Количество п тзамкнутых за заданное время скольЦепь шагового реле времени ШРВ: жения щеток Ш, и Ш, реле ШРВлевый контакт электрического гене- по участк КН,ато а Г мратора импульсов - путевой кон- этого реле, определяет угол поворотатакт ПК, - участок КН, кольца а щеток Ш и Ш еле ШРреле ШР - щетка Ш - част, - участок КН, которого покажет скорость движениякольца б реле ШР - обмотка элек- подвижного состава,тромагнита реле ШРВ - правый за- Возврат щаговых реле в исходноежим электрического генератора У им- положение происходит автоматическиВ езльттпульсов, при замыкании скатом дополнительрезультате замыкания указанных ного путевого контакта ПКО асцепей шаговое еле Рт, расщетки Ш и Ш ср Ш переставит...

Номер патента: 68903

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Попов

МПК: B61L 23/08, G01P 3/42

Метки: заданному, подвижного, проходящего, скорости, состава, участку

...этими педалями может быть различное, то и количество успевших отпасть контактов К 7, К 2 и т, д. может быть различным и, следовательно, будут загораться различные лампы в прямой зависимости от скорости,Если расстояние между педалями П 2 и ПЗ обозначить через Я, скорость колеса через о, а время хода от педали П 2 до педали ПЗ через Т, то5о = - , Меняя о, получаем различные Т, от 7, до 7 причем эти значения можно разбить на группы от- от 1 - 7 з от 13 - 74 и т. д, Если замедления реле будут отрегулированы на временаи т. д., причем 7, будет наименьшим, а 7, наибольшим, то наибольшему замедлению соответствует наименьшая скорость и, следовательно, будут иметь место следующие равенства:Я 3 5 Р,=; о,= - ; и т. д, а о,= 5 4 1Промежуточные...

Номер патента: 70522

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Козийчук

МПК: B60B 17/00, B60B 21/02

Метки: бандаж, железнодорожного, колес, подвижного, состава

...с выкружкой бандажа у его гребня, а с другой стороны - с прямой, параллельной оси бандажа,Согласно изобретению дуга очерчена радиусом 485,5 мм из центра, смещенного наружу относительно средней плоскости бандажа, а длина ее проекции на ось бандажа равна 50,31 мм.На чертеже схематически изображен профиль предлагаемого бандажа.Поверхность катания бандажа на участке а - с очерчена по дуге круга радиусом Р, равным 485,5 мм, и сопряжена в точке с с выкружкой бандажа у его гребня, а в точке а с прямой а - а, параллельной оси бандажа,Центр дуги а - с смещен наружу относительно средней плоскости бандажа, проходящей через ось у - у, на величину 1, равную 24,24 мм, Длина проекции дуги на ось Х - Х бандажа равна 50,31 мм. Уклон поверхности катания...

Номер патента: 70530

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Симонов

МПК: B61K 7/02, B61L 5/06

Метки: буксовки, железнодорожного, подвижного, состава

...с колесом вагона или паровоза, а другим концом - с приводом, под действием которого коромысло совершает кача- тельное движение,Согласно изобретению башмак, несущий коромысло, снабжен роликами для перекатывания его по рельсу и рукоятками для его управления, расположенными поперек его продольной оси. Е(оромысло приводится в движение от двигателя через посредство кулачкового вала.Для удобства транспортировки устройство снаожено откидными колесами, монтированными на рукоятках.На фиг. 1 схематически изображен боковой вид предлагаемого устройства; на фиг. 2 - вид спереди и на фиг. 3 - вид сверху,Башмак 7 снабжен роликами 2 для перемещения его по рельсам и рукоятками 3 для управления, Последние расположены поперек поодольной оси башмака 7,...

Номер патента: 73063

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Харута

МПК: B61D 3/00

Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, прибор, состава, сцепной

...предлагаемый прибор.Сплошными линиями показаны крюки двух лСжных вагонов в сцепленном положении на прямом участке пути, а пунктирными - в расцепленном положении на закругленном участке пути, причем крюк правого прибора отжат по направлению стрелки.В оуфер 1 вагона вмонтирован поворотнын В горизонтальной плоскости подпружиненный крюк 2 со скошенной для автоматнческон сцепки головкой 3 и с двумя боковыми Высзупами а хвостовика на торце. 1,л 51 удержания крюка 2 в среднем положении выступы а опирают ня скобу;7, подВнжную В Осевол нан 1 р,1 В, енин и подпружнненну 10 пружиной 4.Прн движении двух вагонов навстречу друг дрязгу крюк 2 одногоВагона автоматически сцепляется с тякил же крюком Встречного Ва 1- гон. посредством головок 3....

Номер патента: 73351

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Шлычков

МПК: B60S 3/04

Метки: железнодорожного, обмывки, подвижного, состава

...под паровозом или вагоном. Каждая трубка несет на себе сопла, расположенные под острым углом к продольной оси паровоза или вагона (половина из них обращена вперед, а другая половина - назад). Такое расположение сопел принято с целью лучшего смывания грязи с поверхности.Трубки, несущие сопла, могут поворачиваться вокруг своей оси. Плотность соединения их с неподвижными трубами, подводящими воду из специального бака, обеспечивается сальниками.Колебательное движение трубок с соплами осуществляется электродвигателем при помощи червячного редуктора.Вращательно-колебательное движение шатун 1 получает от пальца маховика, связанного с редуктором. Шатун 1 приводит в колебательное движение двуплечий рычаг 2, горизонтальную тягу 3,...

Номер патента: 74778

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Шестопалов

МПК: B61K 3/00

Метки: гребней, дорог, железных, износа, колес, кривых, подвижного, рельсов, состава, уменьшения, участках

...года в Комитет по изобретениям и открытиям при Совете Министров СССР за Мо 374644 Опубликовано 28 февраля 1949 годаПредмет изобретения 1. Способ уменьшения износарельсов и греоней колес подвижного Редактор Г, Я. Румянаев Отв, редактор М, М. Акншин 249 Согласно изобретению, предлагается способ уменьшения износа рельсов и гребней колес подвижного состава железных дорог на кривых участках пути. Способ состоит в том, что в пределах кривых участков на поверхность головок рельсов, взаимодействующую с гребнями колес, наносят слой антифрикционного металла путем металлизации. состава на кривых участках железных дорог, отл и ч а ющ и й ся тем, что в пределах кривых участков на поверхность головок рельсов, взаимодействующую с гребнями колес,...

Номер патента: 75341

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Коновалов

МПК: B27B 19/12, B27B 21/02

Метки: лучковая, пила, пневматическим, подвижного, полотна, приводом

...предлагаемая пила.Лучковая пила представляет собой выполненную из труб раму, в полости которой размещен подвижной механизм пилы. В верхней части пилы расположен цилиндр 1 пневматического привода. Поршень 2 цилиндра соединен со стальной лентой 8, выходящей из цилиндра через уплотнительные сальники 4. Концы стальной ленты соединены с тросами 5, а тросы 5 с подвижным полотном б пилы.Пила снабжена двумя прихватами: неподвижным прихватом 7 и пнев;латическим подвижным 8. Прихваты 7 и 8 обеспечивают крепление пилы на бревне во время ее работы.Пневматический привод работает следующим образом: сжатый воздух проходит через штуцер 9 и окно золотника 10 в полость цилиндра и давит на поршень 2; перемещаясь по цилиндру, он встречается с...

Номер патента: 75548

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Новидарский

МПК: F02K 1/08, F02K 11/00

Метки: двигателя, конуса, механизм, перемещения, подвижного, реактивного, сопла, турбореактивного

...2, смонтированной в направляющей 3 конуса и соединенной с конусом 4 при помощи трубчатого шатуна 5. Направля 1 ошая лежит на двух опорах, образованных фланцем б, прикрепленным к экрану турбины, и кольцом опоры 7, поддержива 1 ощей среднюю часть направля 1 ощей. В рабочей части направляющей 3 имеется паз 8, в котором скользит палец 9, соединяющий конус 4 со втулкой шатуна 5. Между опорами направляюгцей имеются вырезы под звездочку. 2, которая смонтирована на оси кронштейна, приваренного внутри направляющей 3. К ободу звездочки при помощи пальца 10 крепится вилка 11 шатуна 5. Полный ход конуса происходит при повороте звездочки на 150. Цепная передача работает без смазки. Выдвижение и уборка конуса производятся прш.одом от...

Номер патента: 76117

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Погоржельский

МПК: B66C 23/76

Метки: автоматической, кранах, механизм, подвижного, противовеса, стреловых, установки

...пространственная улитка в виде барабана с винтовым ручьем переменного радиуса, что допускает увеличение пути перемещения противовеса.На фиг. 1 изображен боковой вид стрелового крана с уравновешивающим противовесом; на фиг, 2 и 3 - две проекции детали уравновешивающего устройства. стороны, противоположнои стреле,смонтирована наклонная балка 3,несущая тележку 2 с противовесом 1.Тележка 2 связана с канатом 7,перекинутым через шкив 8 и закрепленным на свободно вращающемсябарабане 10, снабженном винтовымручьем переменного радиуса.Соосно с барабаном 10 смонтиро.ван жестко соединенный с ним барабан 9 с винтовым ручьем постоянного радиуса. К барабану 9 прик.реплен канат 6, другой конец которого перекинут через шкив 5и блок П обоймы грузового...

Номер патента: 80984

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Кудрявцев, Медель, Хоменко, Шляхто

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, взвешивания, гидравлические, подвижного, состава

...устройства.Е 1 а весах имеется р 51,1 балок 1, ка:клан нз которых опирается на два порння нд 1)ав,нгчс(кнх ц 11.ии.ц)О 1) - , соедннс 1 ых с Воины. )аОмс Г- рОм 3, с,)1 мн 1)1 ощ 1 м дав,енн обоих цилиндрах,Давления в цн,шндоах 2 передаются спиралям 4 Бурдона, концы которых сопряжены с равноплечнмн балансирами 5, перемещающими нри помощи рычажной передачи АР(,Д 5 п(О 1)ь 6 двухсекцпонно катнки 7 датчика.Катушка 7 соединена с катушкой 8 регистратора по схеме электрического моста переменного тока. обеспечивающей согласованность движений якорей каттиек 7 и КЯкорь кату 1 пки 8 связан при помощи сектора 9 и зубчатой шестерни 10 со счетчиком 11 цифропечатающего механизма регистратора.Счетчики 11 от каждого колеса вагона нли локомотива...

Номер патента: 82361

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Скорняков

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, взвешивания, дорог, железных, подвижного, поосного, состава

...на шарик электродатчика будет равна:(Р Р 1Я =---- , так как вторые члены уравнений реакций равны,2 ) 1.и имеют разные знаки, то сумма двух реакций будет равна Р, т, е. давлению одной колесной пары на рычажную систему весов,Верхняя часть электродатчикового элемента представляет собойшарообразную чашу, которая является опорой для шарика 5 и в нижней части представляет тонкостенный конус, подвергающийся деформации при взвешивании,Деформация стенок тонкостенного конуса определяется изменением сопротивления электрических датчиков, которые могут быть наклеены или внутри конуса, или снаружи, или внутри и снаружи одновременно.При накатывании колеса на рычаги весов давление колеса передается шарику 5, который позволяет направить усилие по...

Номер патента: 83968

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Арутюнян

МПК: E01B 29/05, E01B 29/16

Метки: выгрузки, подвижного, пути, раскладки, рельсов, состава

...ст 01 кп т, поддон. киваощ 11 е аклонные площади 3, сиаоженные роликами 4. На наклонных площадках 3 свОнтированы также пе 1 оеставные иапрдвля 10 ц 1 е 5, устанавливаемые по диагоналям наклонпь 1 х площадок.Для разгрузки рельсов с платформы тросы 6, удерживаемые захватами 7 за тки пути, крокаи 8 захватьваотся за 1 Оицы 12 згр жаемых рельсов. После этого платформа вместе с присоединенной к ней тягой 9 тележкой продвигается вперед. Закрепленные рельсы при этом сполза 1 от с платформы через наклонные площадки тележки. Для выгрузки рельсов на концы шпал илп на середину колеи направлнощие 5 устанавливаются с наклоном в ту или иную сторону для изменен.я рассто 51- иия между ВыхОдньми ОтВерстиями ГлО 1 алки.Предмет изобретения 1,...

Номер патента: 83980

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Скоряков

МПК: G01G 19/10

Метки: весы, гидравлические, нагрузки, ось, подвижного, состава

...противоположно расположенными концами шарнирно с таким расчетом, чтобы сумма показаний манометров цилиндров правого и левого рычагов соответствовала действительной нагрузке на ось, Этим достигается возможность определения нагрузки на оси подвижного состава с различными расстояниями между осями и обеспечивается возможность быстрой их установки.На фиг. 1 изображены весы, вид в плане; на фиг, 2 - то же, разрез по А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - схема действующих сил при взвешивании подвижного состава.Рычаги 1, шарнирно закрепленные в подшипниках 2, опираются через пяту 3 на штоки гидравлических цилиндров 4, сообщенных с манометрами. Для включения или выключения весов под каждым из рычагов установлен домкрат 5,При нахождении колесной...

Номер патента: 84160

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Сушилов, Федоров

МПК: G01G 19/10

Метки: весы, гидравлические, подвижного, состава

Номер патента: 85722

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Конструкторско-Технологическое

МПК: B23Q 5/22

Метки: величины, заданной, металлорежущих, механизм, перемещения, подвижного, станков, установки, элемента

...обеспечивается наличием в нем каретки, устаддавливаелдой при помощи мцкрометрического винта и снабженной электровыключателямц, взаимодействующими с подвижным элементом ц переключающими ступенчатый привод этого элемента в сторону последовательного уменьшения скорости движения вплоть до остановок. На чертеже показана схема механизма. На передвигаемом элементе 1 закрепляют упоры 2. На неподвижномг элементе в направляющих расположена каретка 3, которая может оыть установлена в любом положении при помощи ходового дпднта 4. На каретке поворотно устаддащпдвадот плиту 5, а которой закреплены оси рычагов 6, 7 и 8 ц точный электрическддй ъдддкровьдклдочатель 9. При обесточпвандди магнита 10 плита 5 приближается пружиной 11 к подвижному...

Номер патента: 88702

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Гриценко, Родин

МПК: B66C 5/02, E01B 29/02, E01B 29/04 ...

Метки: железнодорожного, звеньев, земляное, кран, подвижного, полотно, портальный, пути, разгрузки, рельсового, состава

...па сь)пг.и 4 показан процесс ра:.- ГРУЗКП 3 ЕНЬЕь)ЕЛЬСО 010 ПУТИ,р П-ОО)231 ые рамьь 1, сосднс.1:1 ые мс)кду сс)алками .) и расьсоса)1 3, Опираютея цд;ь)кп 4.последними 11 вьпота крана устанавлвается г, сооттом подвьькОго состаа ц длино 1:пиал.Па краи,1:х П-ос)ра)пых рамах 1 ь)Опт.рованы блсси с) и 6 и лебед- Р . 3 п 1 але работь кран устанавливается над Головць 1 м рельсовы ".Сцом укладьвасмого участка, после чего мотовоз плц дрезина 8 оса 5 сцаЕТ СОСта ПЗ ВаГОНЕтОК, УСтаиаЛПВ 3 Я ГОЛОВНУО ВаГОНЕтКУ ПОД КР 3-м. Ве)хь)ее рельсс;вое звено 9 захватыается за головки рельсов кле"ями 10 и сьымаетсь с вагонетки с помогцью лебедок 7. После этого, кран с рельсовым звеном трактором 11 перемегцается па длину звена П ОГО ОПУ СК 1 ОТ 13 ЗС;Л 5)ПОЕ...

Номер патента: 88734

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Галкин

МПК: B61L 1/16

Метки: осей, подвижного, состава, учета, числа

...педалей направления, управля работающие с помощ схемами. Однако он не фиксируют число осей подвижыого состава иыше 20-50 км/час. скоростях движения нову изобретения положена задача создать устройство дл ей подвижного состава, обеспечивающее учет осей притях движения. учета числа высоких око Эта задача решается тем, что в устройст ого состава за педалью направлеыия уста для учета числа осей Ф влена дополнительнаявторого ската и релейная схема управления дополавления педалью ы аны релеИной сх При вступлении поезда на изолированную секцию обесточиваетс еле и замкнутся контакты подготовля равления. При наезде. первой колесной возбуждения а ыа педаль ле ары псе правления, блокирует педаль одключа лент т реле ния реле возбуждаетоя...