Патенты с меткой «подвижного»

Номер патента: 207955

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Усов

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, направляющий, поводок, подвижного, состава, тележки

...движения тележки,При таком конструктивном выполнении на ьправляБщего поводка целесообразно клинвать пакетом тарельчатых пруса б, стальной закале 7 и чугунного вкладыш ещен самотормозящий нный пакетом тарельч ми из корпуовой цапфыпусе б размподпружинежин 10,пружин над т на оправку 1 ствоь 8 имере сухаря 18 клин упирается во храняет нулевой зазор в шарноса его деталей.ет изоб етения 1 схематически,изобр описываемым направ фиг. 2 - направляющ - разрез по А - А на лежки и ее,надрессор направляющим повод ББ часть 8 в виде тру , которые прикреплен й балке гайками б, М соединены шаровыми подпружинижин.На фиг.тележки с.на фиг. 3Рама 1 тесоединеныщим средивые части 4надрессорночасти 8 и 4 ажена часть ляющим поий поводок; фиг. 2.ная балка...

Номер патента: 207960

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормоза, электровоздухораспределитель

...48.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали темпом служебного торможения, вследствие перепада давления воздуха между рабочей камерой, соединенной с полостями, диафрагма прогибается вверх и сжимает пружину. При этом сначала под усилием пружины закрывается седло клапаном, разобщая рабочую камеру от магистрали, затем при движении стержня вверх манжета перемещается по втулке выше отверстия, камера дополнительной служебной разрядки разобщится с атмосферой и сообщится с полостью через отверстия и по каналу.Произойдет дополнительная служебная разрядка в камеру дополнительной служебной разрядки.После достижения скачкового давления воздуха в тормозном цилиндре, диафрагма закрывает седло и разъединяет сообщение полости с объемом...

Номер патента: 209001

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бойчевский, Брук, Вершинский, Всесоюзный

МПК: G01M 17/00

Метки: железнодорожного, испб1таний, подвижного, состава, стенд, удар

...состава так, что при спуске с горки упирается концами в дополнительные упоры.На фиг. 1 дана схема стенда, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Вдоль горки 1 уложен рельсовый путь 2, по которому испытываемый подвижной состав 3 поднимается вверх с помощью механизма 4. Вдоль пути установлены педали 5, отключающие механизм при подъеме состава на заданную высоту.Под горкой размещен концевой упор 6 и дополнительные упоры 7, встроенные в впую П-образную раму 8. Принадлежностью стенда является инвентарная балка 9, которая во время испытанийсостава на ра стягивающий удар присоединяется к последнему вагону.5 При спуоке состава с горки балкарается своими концами в упоры 7 и сопытывает растягивающий удар,Во время испытаний состава на...

Номер патента: 209527

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бунаков, Гринио

МПК: B60T 15/48, B60T 17/00

Метки: воздухораспределителя, железнодорожного, отпуска, подвижного, состава, тормоза

...рычагом и размещенным над ним клапаном.В предложенном устройстве клапан размещен в пустотелом цилиндрическом поршне, уширенном в нижней части так, что хвостовик клапана выведен в сторону рычага, а камеры над,цилиндрическим поршнем и под ним сообщены соответственно с тормозной магистралью и запасным резервуаром.Благодаря такому выполнению устройства обеспечивается автоматический отпуск тормоза при отсутствии сжатого воздуха в тормозной магистрали.На чертеже схематически изображено описываемое устройство.Устройство содержит камеры 1 и 2, подпружиненный рычаг 3 и размещенный над ним клапан 4. Клапан расположен в пустотелом цилиндрическом поршне б, уширенном в нижней части так, что хвостовик б клапана 4 выведен,в сторону рычага 3....

Номер патента: 211569

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Албегов, Всесоюзный, Гринио, Клыков, Козюлина, Московский

МПК: B60T 17/00, B60T 8/18

Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, регулятор, режима, состава, торможения

...через калиброванное отверстие 10, резервуар 11 или разобщительное устройство 12 непосредственно или через пневматический преобразователь 13.Пневматический преобразователь снабжен малой 14 и большой 15 диафрагмами, соединенными между собой рычагами 16, 17 и опорами 18, 19, камеры 20 и 21 которых соответственно связаны с рабочей камерой 7 поршня 6 и с камерой 8 пневматической рессоры 9, и клапаном 22, камера 23 которого сообщена каналом 24 с камерой пневматической рессоры.Из камеры пиевморессоры воздух через калиброванное отверстие 10, резервуар 11 или разобщительное устройство 12 поступает в камеры 21 и 23. При давлении воздуха в камере 8, соответствующем порожнему состоянию вагона, диафрагма 15 не прогибается и воздух в рабочую камеру 7...

Номер патента: 212169

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Альберт, Клод

МПК: B61F 3/02, B61F 5/52

Метки: двухосной, железнодорожного, подвижного, рама, состава, тележки

...образуя замкнутый контур.В такой раме наилучшим образом распределены вертикальные нагрузки, а также поперечные усилия, благодаря чему концентрация напряжений в узлах соединения поперечной и продольных балок уменьшены,Для усилия связи по концам поперечной балки в плоскости ее симметрии между горизонтальными полками, а также с обеих сторон вертикальных полок продольных балок целесообразно в местах замыкания уширенных полок устанавливать ребра жесткости.На фиг. 1 изображена предлагаемая рама; на фиг. 2 - то же в аксонометрии.Рама тележки сварена из двух продольных балок 1 двутаврового сечения и поперечной балки 2 в виде двух рядом расположенных двутавров, проходящеи своими концав отверстие в вертикальных полках прод балок.В узлах жесткого...

Номер патента: 212320

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Голованов, Костин, Костина, Пучковска

МПК: B66F 11/00, B66F 19/00

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...и ло 5 ща етсялевая пает с женин жится 10 Предмет изо тени Автоматические сцепки железнодорожного подвижного состава с двухзубым контуром зацепления, с подпружиненным замком, подьемником и запорной щеколдой известны.Описываемая сцепка отличается тем, что, с целью ее компактности и повышения надежности в работе за счет предупреждения саморасцепов, подъемник запорной щеколды выполнен пустотелым. В нем размещены пружина и клиновой прилив, смонтированный сбоку в нижней его части, обращенной к замку, Прилив взаимодействует с шипом запорной щеколды.На фиг. 1 схематически изображена описываемая автоматическая сцепка, вид сбоку, в разрезе; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - то же, положение деталей сцепки в расцепленном положении; на...

Номер патента: 213101

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Всесоюзный, Шибаев

МПК: B60S 3/04

Метки: железнодорожного, подвижного, подшипников, промывки, состава

...бака с моющим раствором и моечной камеры с соплами.Предложенная установка для механизации процесса подачи подшипников и повышения качества их промывки снабжена подъемным поворотным лотком, смонтированным на перемещающейся в вертикальном направлении каретке, упором, закрепленным на пути движения поворотного лотка, и поворотной рамкой с приводом и отсекателем, обеспечивающей поперечные с наклоном перемещения подшипника в процессе обдувки,На чертеже схематически изображена предложенная установка,Установка состоит из бака (на черт. не показан) с моющим раствором и моечной камеры 1 с соплами 2 для подачи жидкости.Установка снабжена подъемным поворотным лотком 3, смонтированным на перемещаюшейся в вертикальном направлении каретке 4, упором 5,...

Номер патента: 219272

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Алексеев, Варана, Нзобрет, Осипов

МПК: G01M 17/04

Метки: диналлики, железнодорожного, исследования, подвижного, состава, стенд

...От ПЗВЕСт цьк тс)я, цто о)выполцец одцоосцым с регулцруемоц сцстемой тяг, (вязываюшей шлеме)в ты, имитирующие кузов 1 озцоосну)о тележку, мсжд) соооц ц сОЙкой р 1 ь. ТакоЙПОЗБОГ 5)СПСС )С;ОБЯТЬ ПО;1)311 КОП СОС 1 с 1 Б 13 10 фцзпцсской .чод(лц,ткжс )")коряст процес И ССЛ ЕДСБ:3 Ц Ц й.1 яе;тежс цзобряжец ОпцсьБясмьЙ степ;..)одель едццццы подвижого со;тава цмес) элемсцты, цмцгцрующце кузов 1, тележку 2, 15 т 51 ГОвые элсктродВПГяте;ц )колесцую пар 4. СтОЙкя 5, вцброкаток 6 ц ) пр)ГОе ОсОБ- )с Т ца раме образуют стенд. Рельсовый путь чодслруется Брашякцццмся вцброкатком, )с(цовлсцць 1 Па 3 пр, гом осцовацц;1. 20 ВПОрОКТОК, црВО;ПМЫП З)СКтрОДВПГс)тЕЛСЧ ЦО( Т )5ОГО тОКЯ С Ц с 113 Ь 1 11(Ч" ЛПРО 3 ЦЦЕ) ццсл Оборотов, Боссоздас....

Номер патента: 219614

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Биндер, Колесников, Масленников, Роберман, Степанов

МПК: B61F 15/12, B61F 15/14

Метки: букса, железнодорожного, подвижного, роликовая, состава

...упорный подшипник, резиновый амортизатор, валик, втулку и радиальный шарикоподшипник.В предложенной буксе для упрощения кон струкции, улучшения условий монтажа и демонтажа, а также возможности унификации на удлиненной части втулки, установленной на валике, смонтированы упорный подшипник, радиальный шарикоподшипник, пружина и 15 ограничительные кольца осевого упооа. Для синхронизации вращения оси колесной пары и вращающихся деталей осевого упора валик выполнен плавающим и установлен в сухарях, размещенных в отверстиях торца оси колес ной пары и втулки.На чертеже показана предложенная букса, состоящая из корпуса 1, роликовых подшипников 2, их внутренних колец д, которые удерживаются от осевых перемещений спереди 25 внутренним...

Номер патента: 219827

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Акад, Ленинградский, Челноков

МПК: G01M 17/04

Метки: гасителей, железнодорожного, испытаний, колебаний, подвижного, состава, стенд

...состоящие из электропривода, торсионного вала, эксцецтрикового механизма с ползуном, связанным шарнирно с гасителем колебаний.В предложенном стенде для приближения условий испытаний к условиям эксплуатации нижняя головка гасителя колебаний шарнирно соединена через тягу и упругий элемент с роликом, имитирующим колесную пару и опирающимся на вибратор, имитирующий путь и соединенный с электроприводом.На чертеже изображена принципиальная схема описываемого стенда.Стенд состоит из вибратора 1, имитирующего железнодорожный путь, подвижного ролика 2, имитирующего колесную пару, упругого элемента 3, жесткость которого выбрана в соответствии с жесткостью рессорного подвешивания вагона и тяги 4. Гаситель колебаний 10 15 20 Стенд для испытаний...

Номер патента: 220299

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Биндер, Колесников, Луганский, Роберман, Ткаченко, Шевченко

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, рессорное, состава

...Концевые листовые рессоры выпол. нены одноплечими. Винтовые пружины включены параллельно листовым рессорам, в результате чего с листовых рессор снимается часть нагрузки и уменьшается число листов в 2 них, что обеспечивает регулирование трения в системе.Такое выполнение рессорного подвешивания упрощает его конструкцию и улучшает эксплуатационные качества. 2На фиг. 1 показано индивидуальное оное подвешивание; на фиг. 2 - сбалаванное рессорное подвешивание Колесников, В. А, Ткаченченко пловозостроительныи заводй революции Рессорное подвешивание состоит из средних листовых рессор 1, хомутов 2, которыми рессора соединяется с рамой экипажа 3. Концы 4 листовых рессор укреплены на опорах б буксы б и вынесены от вертикального диаметра 7 буксы в...

Номер патента: 220301

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ленков, Мовель, Непомн

МПК: B60B 37/04, B61F 5/00

Метки: аздвижнля, железнодорожного, колесная, пара, подвижного, состава

...что венец с пару)кцыми зубьями для переда ш крутящего 20 момента рясполокец 3 еукд удалеццызкруга катания концом ступицы колеса и внутренней поверхпостшо барабана с зубьями, рясполокснными в непосредственной близости от места посадки барабана па осц. 2Такое выполнение зубчатогд зяц 3 т чснця с 31 Жяст радиальные мгцлця.11 епдрсдтвсццяя пере,ача крутяшсго момента с колеса ца барабан, минуя замковое кольцо, освобожзяет его от тополнительцы опрдтцвлсццц, обеспечивая надежность раодты колесцои пары при переводах с одцой колеи ца другую.На фцг. 1 изображена колесная паря В 1 зазрезе; на фиг. 2 - элементы колесной пары в момент перевода на узкую колею.Колеса 1 свободно установлены ца осц 2 колесной лары и закреплены на узкой или широкой колее...

Номер патента: 221019

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Образцов, Свалухин

МПК: B61K 9/12

Метки: выявления, движении, дефектов, катания, колесных, пар, поверхности, подвижного, рельсового, состава

...величине дефекта,Это позволяет устранить влияние на достоверность выявления дефектов скорости движения колесной пары, жесткости пути и климатическихх условий.В основу описываемого способа положено то, что в процессе взаимодействия дефектной колесной пары с рельсом возникают динамичрские эффекты, например прогибы, напряжения, ускорения и другие, которые находятся вблизкой к линейной зависимости от величиныдефекта.Из перечисленных динамических эффектовнаибольшей линейностью зависимости от величины дефекта обладают возникающие привзаимодействии дефектного колеса с рельсомвертикальные ускорения рельса. Наиболее существеннымц являются вертикальные ускореО нця рельса с низкими (30 - 70 гц) и высокими(600 - 800 гц) частотами, причем...

Номер патента: 222106

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Журенков, Зуев

МПК: B66C 11/26, C25D 19/00

Метки: объекта, подвижного, позицией, рабочей, фиксации

...Известно устройство для фиксации подвижного объекта над рабочей позицией, например автооператора в поточной линии гальванического цеха, содержащее фиксатор, выполненный в виде защелки, пружины, ловитель с гнездом, установленный на рабочей позиции, и электромагнит.Предложенное устройство увеличивает надежность и точность фиксирования подвижного объекта относительно рабочей позиции, 1 Оно отличается от известного тем, что фиксатор выполнен в виде нескольких отдельных подпружиненных западающих элементов.На чертеже схематически изображено описываемое устройство. 1Устройство состоит из западающих элементов фиксатора 1, пружин 2, ловителя 3 с гнездом и электромагнита 4.При подходе фиксируемого объекта к рабочей позиции отключается...

Номер патента: 256967

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Шаргин

МПК: B66F 7/22

Метки: балки, железнодорожного, кантователь, надрессорной, подвижного, состава, тележки

...поверхности зубья и взаимодействующим через зубчатую передачу с кольцом головки.На чсртс 5 ке приведен описьшаемый канто- ватель.Кантова гель включает в себя опорные стойки в виде силовых цилиндров 1, па штоках 2 которых установлены грузовые головки 3. поршнямп 10. Шток 8 имеет на цилиндри некой поверхности зубья.Принцип действия кантователя зяключялсв следующем.5 Две головки 8 кантоватсля установлены поперек конвейера с двух его сторо 11, куда по;11- ется надрессорная балка 11, освооохкдснная от боковин. С пульта управления посылаОТС 51 их 1 п 1 льсь Ня элект 110 пнеВмокляпань Пн,1 П 11,1- 10 ров 1, штоки 2 поднимаются ввсрх, Вместе сними поднимаются вверх головк 11,3. Кольцо 1 С В 011. К В Я Д Р Я Т Н Ь Х 1 ГНЕЗДОМ 3 Я Х В Я Т О;О и...

Номер патента: 233728

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Зайцев

МПК: B61F 3/04

Метки: моторная, подвижного, промышленного, состава, тележка, транспорта

...изобретения Известны моторные тележки подвттнсного состава промьцплснного транспорта, состоящие из рамы с предохранительными брусьями и песочных бункеров,Предлагаемая тележка отличается от известных тем, что предохранительные брусья выполнены полыми и разделены наклонными перегородками на отдельные емкости для хранения песка.Это упрощает конструкцию тележки.На фиг. 1 изображена предлагаемая тележка, вид сбоку; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1, размещение емкостей для песка в предохранительном брусе. Тележка имеет раму 1, полые предохранительные брусья 2, разделенные наклонными перегородками на емкости 3 для песка. Моторная ележка подвижного со тана промышленного транспорта, состоящая из рамы с предохранительными брусьями, отличаю...

Номер патента: 233980

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Анферов, Анфилатов, Благодатский, Буслаев, Иноземцев, Каган, Максимов, Фатеев, Хорищенко, Шлюшенков, Юшина, Ягодина

МПК: G01M 17/00

Метки: железнодорожного, испытаний, подвижного, состава, стенд, удар

...и аварийный выключатель 9,На передней раме 10 установлен электрический переключатель 11, который взаимодействует с кулачками 8.Пневмоццлцндр 3 трубопроводами 12 ц 13 5 соединен с воздухораспределцтелем 14. Между фланцами трубопроводов ц воздухораспределителя установлены обратные клапаны 15 и 16. Пневмоццлцндр снабжен регуляторами скорости 17 и 18, которые соединены с возду хораспределцтелем шлангами 19 ц 20.Воздухораспределцтель 14 имеет корпус цпоршни 21 и 22, соединенные штоком 23 ц разведенные на определенное расстояние втулкой 24. В средней части корпуса имеется патрубок 15 25, через который подается воздух цз магистрали. С одной стороны к корпусу воздухораспределителя присоединен управляющий цилиндр 26, поршень 27 которого...

Номер патента: 235084

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кокорев, Пузанов, Старчевска

МПК: B60G 13/04, B61F 5/12

Метки: демпфер, железнодорожного, подвижного, состава, фрикционный

...3 и 4, уплотнения б, клиньев с фрикционными накладкамиб, распорной головки 7, штока 8, гайки 9, регулировочной шайбы 10, диска 11, пружины12 и шайбы 13.Когда фрикционные комплекты занимают в 2корпусе, среднее положение, борта ряспорцыхголовок прилегают к клиньям и зазоры а равны нулю. Движение штока и, следовательно,фрикционных комплектов, например, вверх невызывает трения по корпусу нижнего комп локтя, Это Объясцястс 5 тем, что распорцая ГО- лОВкя ц" распирает клиньев, тяк кяк этому препятствтет ее борт. Верхнн комплект удаляется от среднего положения со сравнительно небольшой силой трения ввиду того, что распорная головка не распирает клиньев, Пзза коничностн корпуса распорняя головка дьцжется вверх с большей скоростью, л 1 клинья,...

Номер патента: 235087

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бондаренко, Вители, Чернов

МПК: B61H 11/00

Метки: железнодорожного, клапан, подвижного, состана, электроблокировочный

...5.Когда давление со стороны тормозной магистрали отсутствует, шток 3 пружИной 6 смещен до упора в крышку 7 и занимает поло)кение, при котором образуется зазор между резиновой манжетой 4 и его концом. В это время сжатый воздух от воздухораспределителя поступает к тормозным цилиндрам.Если со стороны тормозной магистрали подается сжатый воздух и его давление достигает вели 1 пп 1 ы псрвои уставки, опр делясмои УСТЯ 1 ОВОЧНЫМ УСИЛИЕМ ПРжИНЫ 0 И 3 с 1 ТЯЖКОП верхнего фиксатора О, шток четко герсмещяется влево, конец его упирается В ма;1 жсту 4 и перекрывает доступ От воздухор,с 1 рс.1 слителя к тормозным цилиндрам. При снижс;)пи давления со стороны тормозной магистрали ниже Величинъ ВтороЙ устявки, О;11 сдег 5 О 101 УВЕЛИЧЕННЫМ...

Номер патента: 237195

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Смирнов

МПК: B60T 13/00, B61H 11/02

Метки: автоматических, железнодорожного, отпуска, подвижного, состава, тормозов

...Одновременный более быстрый отпуск аозтотормозов всего состава.Ня чертсоке приведена схехя пяспслотксн 15 тормозного оборудования вагона с отпускным КЛЯПЯНОМ ДнафРЯГМСННОГО ТИПЯ И СГО ПОДКЛЮ- чение к воздухспроводной магистрали вагона.У прибывшего на сортировочную станцию поезда огцепляют локомотив, выпускают сжатый воздух из воздухопроводной магистрали состава поезда и подключают к ней вакуумную магистраль установки. В результате этого создается разряжсние в воздухопроводной (тормозной) магистрали, а следовательно, и В магистральных камерах отпуск" ых клапавсв. Так как послсдн.с имеют постоянное сообщение с тормозной магистралью состава, диафрагмы под давлениев атмосфсрного воздуха прогибаются вверх и сообщают рабочие...

Номер патента: 240734

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Беган

МПК: B61F 5/32

Метки: буксовые, железнодорожного, направляющие, подвижного, состава, тележек

...отличаются от известных тем, что между направляющими шпинтснами и шпснками в направляющие пазы стаканов вмонтированы роликиповерхность,качения которых выпол нена вогнутой.Такое выполнение буксовых,направляющих позволяет улучшить условия их работы и обеспечить передачу тяговых усилий и боковых давлений от буксы на раму тележки 15 подвижного состава.На фиг. 1,представлены предлабуксовые направляющие в сборе; на фразрез,по А - А на фиг. 1; ва фи,г. 3 -по Б - Б на фиг. 1. 20Буксовые направляющие состоят из стаканов 1, выполненных в корпусе буксы, и налравляющих шпинтонов 2. В,пазы стаканов вставлены направляющие шпонки 3. Между нагпразляющими шпинтонами 2 и шпснками 2 3 в направляющие,пазы стаканов вмонтированы ролики 4,...

Номер патента: 243396

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Анашкин, Герасенков, Константинов, Кривицкий, Малеев, Масайтис, Ночевкин

МПК: G09F 11/12

Метки: изображения, подвижного, рекламного

...содержит цветоделенную информацию изображения, приемник сигналов выполнен из самостоятельных групп фоторезисторов, образующих каналы воспроизведения отдельных цветов, а каждый коммутирующий элемент - это бесконтактное спусковое устройство,На чертеже изображено описываемое устройство,Оно состоит из кинопроектора 1 со специально отснятой кинопленкой, малогабаритного фотоэкрана 2, спусковых устройств а - б и светового табло 7,Фотоэкран состоит из большого числа фото- резисторов. Например, для четырехцветного изображения он разделен на четыре равные части А; Б, В и 1, предназначенные для белого, красного, зеленого и синего изображений,воспроизводимых от соответствующирех участков светового черно-белогожения, поступающего из...

Номер патента: 243518

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вальтер, Иностранцы, Федеративна

МПК: B61G 1/30

Метки: автосцепки, железнодорожного, опорное, подвижного, состава, центрирующее

...колодки, которая поворотно смонтирована на вертикальных опорах кронштейна, закрепленного на раме вагона,.На чертеже схематически изображено предложенное опорное центрирующее устройство автосцепки.Опорное центрирующее устройство автосцапки 1 содержит упругий стергкень 2, шарнирно закрепленный между рамой 3 вагона и автосцепкой. Упругий стержень выполнении,в аиде напряженной при установке автосцепки на вагоне изогнутой полосы, удерживающей автосцепку в горизонтальном положении. Нижний конец 4 упругого стержня снабжен ,парой горизонтальных опор б и б, углубленных в пазы 7 и 8 колодки 9, поворотно смонтированной на вертикальных опорах 10 крон.штейна 11, закрепленного на раме 3 вагона.При приложении к головке автооцепки отклоняющих усилий...

Номер патента: 248458

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Корсунский, Лейбович

МПК: B23Q 7/06

Метки: перемещения, подвижного, шагового

...предложенного устрой ства обеспечивает перемещение подвижного органа на определенное заданное расстояниеНа чертеже схематически изображено описываемое устройство.Устройство состоит из эксцентрикового при вода 1 на валу 2, соединенного с толкателем 3, перемещающимся,в корпусе 4. В этом же корпусе смонтирована течка 5 с шариками 6. Над входом в рабочий канал корпуса 4 установлена на рычаге 7 защелка-отсекатель 8. Рычаг 7 25 соединен с пружиной 9, находящейся в безразличном положении и запирающей этот рычаг в крайних позициях.На толкателе 10 установлено двреналаживаемый 11 и жесткий 12 Толкатель 10 фиксируется в исходном положении пружиной 13.Работает устройство следующим образом.В течку 5 засыпают определенное количество шариков б,...

Номер патента: 248737

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Новиков

МПК: B61H 7/02

Метки: башмак, железнодорожного, колодки, подвижного, состава, тормозной

...При перехододной ширины, путиреоборудуется. При эроны триангеля пересторону, а башмак свую. ормозных колодок же кного состава, монт отличается от извенен с односторонне направлении ступиак по зволяет упростить про триангеля при перехо с одной ширины пут тени дмет изо орожй на одки железнод а, монтируем я тем, что, а переоборудо подвижного со на другую, ба удлиненной вицей. нои кол состав аюи 1 ийс процесс ереходе колеи торонне ии стчпписываемыи башма о же, разрез по А -вания става шмак аксиненную ступицу 2.на триангеле, кототележке подвижного 1 имеет удл монтируется вливается на Известны башмакилезнодорожного подворуемые на триангеле.Описываемый башмстного тем, что он вьдлиненной в аксиальцей.Такое выполнение пцесс переоборудованияде...

Номер патента: 249417

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Виньш, Калис, Отто, Строд, Юзя

МПК: B61C 9/50, B61F 5/08

Метки: железнодорожного, подвеска, подвижного, состава, тягового, электродвигателя

...подвеска отличается от известных тем, что в ней использованы предварительно сжатые амортизаторы переменной жесткости, возрастающей с увеличением их прогиба.Такое выполнение подвески позволяет снизить динамические напряжения в балке подвешивания и увеличить срок службы привода от двигателя к редуктору.На чертеже показан узел опоры балки подвешивания в разрезе.Подвеска тягового электродвигателя включает балку 1, к которой с помощью болтов 2 и гаек 3 прикреплен переходной стакан 4, опирающийся через предварительно сжатые амортизаторы 5 (например, резиновые) на продольные балки тележки 6. Амортизаторы предварительно сжаты фланцем 7 и стянуты гайкой 8.Для получения одинакового усилчя в коне деформации при существующей...

Номер патента: 251234

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Всесоюзный, Скалов, Фролов

МПК: G01L 1/00

Метки: динамических, огтределёния, подвижного, пути, состава, характеристик

...триггеров Шмит из которых настроен на соабатыва деленного уровня напряжения. П растания сигнала срабатывают тол геры и элементы памяти, которы на уровни, не превышающие его При появлении максимума-макси ответствуюший элемент памяти запоминаг; его.Одновременно входной сигнал вводяг на управляющий триггер, который срабатывает только при переходе сигнала через нулевое значение. При его срабатывании одновибратор выдает прямоугольный импульс, передний фронт которого открывает, а задний запирает вентиль и одновременно возвращает всю схему в исходное состояние. При открытом вентиле на вод электронного анализатора импульсов проодят короткие прямоугольные импульсы с амплитудами, пропорциональными максимумам-максиморумам. Цикл повторяется при...

Номер патента: 251610

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Долаберидзе, Майбога, Розенфельд, Шевченко

МПК: B60L 9/04, H02M 5/22

Метки: подвижного, силовой, состава, электрического, электропривод

...1; В, - С; 1.; Вопережает напряжение на этих контурах, что обеспечивает необходимые условия для восстановления управ ляющпх свойств вентилей.В пепроводящий период работы управляемых вентилей В, - Внапряжение на них С, равно соответственно напряжению на емкостях С - С,. Промежуток 14 - 1; представ ляет собой время на восстановление управляющих свойств вентилей.Отличительной особенностьюпредлагаемойсхемы преобразователя постоянного тока является равномерное распределение индуктив ностей 1, - 1. и емкостей С - С колебательного контура преобразователя между последовательно включенными управляемыми вентилями - тиристорами для обеспечения надежной работы их при последовательном сое 30 динеьпи.В измененной схеме (фиг. 2)...

Номер патента: 253101

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Иванов, Нлтг

МПК: B61F 19/00

Метки: остановки, подвижного, рельсового, состава, тупиковое

...изображено предлагаемое устройство на палубе парома (в плане); на фиг. 2 = разрез по А - А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - схема усилий при накатывании колеса на упор,Тупиковое устройство включает в себя наклонный упор 1, шарнирно посаженный на ось 2 и соединенный с механическим приводом 3, амортизатор 4, смонтированный по обеим сторонам наклонного упора на его поверхности. Ось 2 шарнира вынесена на внешнюю сторону рельсовой колеи.Работа тупикового устройства.Колесо б вагона при движении вдавливает амортизатор 4 до касания обода колеса с поверхностью наклонного упора 1. При этом го 3ризонтальное усилие, передаваемое на обод колеса вагона, не превышает допускаемого, так как поверхность б упора наклонена кра...