Патенты с меткой «подвижного»

Номер патента: 676793

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Либерман, Хаюров

МПК: F16J 15/44

Метки: двух, подвижного, соединения, уплотнение

...25 о описываемое уп(61) Дополнительное к ав (22 Заявлено 16,10.76 (2 Изобретение относится к уплотнительнойтехнике.Известно уплотнение подвижного соединения двух деталей плавающими кольцами,находящимися в подвижном контакте свнутренней цилиндрической поверхностьюохватывающей детали и установленными вкольцевых канавках, образованных закрепленными на охваченной детали дистанционными кольцами Ц,Известное устройство обеспечивает герметичность соединения при радиальныхсмещениях уплотняемых деталей, но неработоспособно при их перекосах из-за заклинивания плавающих колец в охватывающейдетали.Цель изобретения - обеспечение рспособности при перекосах уплотняемталей.Достижение поставленной цели обеспечивается тем, что контактирующие с...

Номер патента: 679452

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Сучилин, Шифрин, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, испытания, подвижного, приборов, состава, стенд, тормозных

...12 литров,Распределительное устройство 17 содер 40жит: эапорные клапаны 3031, 32 и 33,соединительные рукава 34, 35, 36, кронштейн 37, предназначенный для испытанияпредохранительного клапана 38. На резервуарах 22, 26, 29 и тормозном цилиндре45установлены манометры.При испытании осевого датчика накронштейн 16 устанавливается эталонныйвыпускной клапан 18 и на соответствующий сменный фланец 6 в испытываемый50осевой датчик 7К осевому датчику подсоединяется соединительный рукав 34 скратковременным включением электродвигателя 1, маховик 5 раскручивается сиспытываемым прибором 7 до максимального числа оборотов с последующим отключением двигателя. Обкатка осевогодатчика проиаводится в течение необходимого времени,2 4Открыты эапорные клапаны...

Номер патента: 679454

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Бомбардиров, Буше, Орлов, Севастьянов, Чурсин, Шовский

МПК: B61F 15/20

Метки: железнодорожного, колесной, оси, пары, подвижного, подшипник, скольжения, состава

...подвижногосостава, состоящий иэ корпуса, на поверхности которого, обращенной к оси, выполнены поперечные,. и продольные пазы для30крепления антифрикционного слоя, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности и долговечности,центральный поперечный, центральный исредние продольные пазы в поперечномсечении имеют форму ласточкиного хвоста,а крайние продольные и остальные попер- речные - полукруга.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. А вторское свидетельство СССРМ 126136, кл. В 61 Р 15/20, 1959(прототип ) . 3пазы обеспечивают равномерную деформацию слоя в поперечном направлении при изменениях температуры. Бентрвльный поперечный 3 и средние продольные пазы 9, 11 имеют сечение в форме ласточкиного...

Номер патента: 679795

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Крживец, Щедровицкий

МПК: G01C 9/08

Метки: датчик, наклона, объекта, подвижного, угла

...не наклонялся объект, совмещенность этих центров не нарушается Конструкция датчика обеспечивает устойчивое равнове679795 формула изобретени я Заказ 4775/35 66 Подписное ЦНИИТираж сие обоих маятников, когда эти центры совмешены,Под действием ускорения происходят синхронные противофазные колебания обоих маятников, Эти колебанияскладываются, и создается видимость,что чувствительный элемент - поплавок 3 не меняет своего положения,всегда находится на вертикальнойоси, проходяшей через ось подвесагруза маятника, и показывает действительный угол наклона объекта. Грузв это время совершает видимые свобод"ные колебания относительно оси подвеса. Эти колебания затухают, и обамаятника возвращаются в состояниеустойчивого равновесия.На чертеже приведена...

Номер патента: 612605

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Марков, Хованский, Челышев, Шаповалов

МПК: G01B 11/00

Метки: колесных, пар, подвижного, проката, состава

...входных торцов светопроводящих волокон в направлении перемещения экрана 8 могут быть постояннымии переменными, но строго фиксированными и определяют шаг квантованиякоординат П раздела свет-тень ицену деления сигнала отсчетного устройства 13. Расстояние между верхней кромкой 24 входного торца волоконнооптического преобразователя и базовой поверхностью 3 определяется как разность между длиной измерительного стержня и светонепроницаемого экрана и высотой гребня неизношенного колеса.Трансформация координат П раздела свет-теньф осуществляется гибкими жгутами светопроводящих волокон 23 путем раскладки их выходных торцов 22 по отверстиям пластины 25, Выходные торцы жгутов светопроводящих волокон расположены рядом с соответствующими штрихами 26...

Номер патента: 684324

Опубликовано: 05.09.1979

Автор: Шакола

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, взвешивания, подвижного, состава

...к изобретению является тройство, содержащее грузоподъемную платформу, основание с силоизмерительными датчиками, состоящее из двух частей, причем грузоподъемная платформа сопряжена с основанием через силоизмерительные датчики 21.Однако это устройство сложное и громоздкое, обладает низкой точностью измерения.21.елью изобретения является расширение функциональных возможностей и повышение точности измерения,Эта цель достигается тем, что основание с силоизмерительными датчиотают следующим образом.новке колесной пары постава ребордами на опор 3 грузоподъемной платвиде плеча рычага, закрепю 2 с фундаментьой плитойолесной пары оказываетсяй рельса, и усилия передаэометрические датчики 6.цов фундамзнтной плиты 4формула изобретения Составитель М....

Номер патента: 685525

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Жиц, Рассолов, Руднева, Сакаев

МПК: B60L 7/04

Метки: подвижного, состава, торможения, электродинамического

...диод, зашунтнрованный резистором,На чертеже приведена электрнческая . принципиальная схема предлагаемого уст ройства,Схема содержит якоря 1 - 4 . тяговых электродвигателей н последовательные обмотки 5 - 8 возбуждения, причем точка соедннення якорей 1 н 2 тяговых электродвнгателей н обмоток 7 н 8 возбуждения электродвигателей другой группы соединены через резистор 9 с землей, а точка соединения якорей 3 н 4 н обмоток возбуждения 5 и 6 электродвигателей первой группы соединена с землей через диод 10, эашунтнрованный резистором 11, тормозной ток замыкается через тормозной резистор 12,В двигательном режиме диод 10 открыт :тг через него замыкается ток сети, потребляемый двигателями. В тормозном режиме направление тока в якорях двигателей 1...

Номер патента: 685842

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Булавкин, Бухтин, Сергеев, Сидельников, Федоренко

МПК: E21F 13/02

Метки: колее, направлении, перемещения, подвижного, поперечной, поперечном, рельсовой, состава

...10. головки рельса прн взаторцом обода колеса,вид устройства (видвид А фиг. 1,ремешения подвижноюрельсовой колее напрзв.чные налравляюшие 1,3 685842 4Устройство работает следующим образом, женин торцовой поверхностью колеса транс)юрт.Тележка 3 по поперечным направляющим 1 ного средства, Доезжая до упора 8 стопор 5,выкатывается иэ ниши и устанавливается над взаимодействуя с ним открывается,рельсами основного пути. Транспортное средство, скатываясь по на.Стопор 5 открывается и удерживается в от клонным отрезкам рельсов 9 тележки 3 дожикрытом положении упором 8. Стопор 4 находит. мает колесом стопор 5, который своим рычагомся в закрытом положении, Транспортное сред. 6 взаимодействует с ограничителем, например,ство, например, груженный...

Номер патента: 686920

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Гришин, Камаев, Никитин

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, пневматическое, подвешивание, подвижного, состава

...клапана имеется сквозной канал 6, вмешаюший тарель 7 с калиброванным отверстием 8. подвимаемую к посадочному месту корпуса 5 с цилиндрической пружиной 9, Пружина удерживается в сжатом состоянии нажимной шайбой 10 и разрезным стопорным кольцом 11. С одной стороны корпус 5 ввинчивается в трубопровод, а с другой - соединение обеспечивается накидной гайкой 12.г " я дафнв ЭЩР ф Ь3. и.,Ф" Ф" нем повышается, воздух.тМ 1 мает гарель 7 и перетекает в дополнительный резервуар 2. В начале хода отдачи давление в пневмобаллонс уменьшается, тарель 7 возвращается пружиной 9 в исходное положение и з- крывает путь воздуху, кроме, как через калиброванное отверстие, Демпфирование при этом возрастает.Так как проходное сечение корпуса 5 меньше, чем...

Номер патента: 686921

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Крутаков, Ляпустин, Никаноров

МПК: B61H 13/00

Метки: железнодорожного, подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения

...в кривые. н а сниз гпокпм элементом. а др го конец закреплен на ее раме.На чертеже изображено устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов.Оно имеет датчик перемещения, постоянный магнит 1, экран 2, геркон 3, установленные на раме 4 транспортного средства. Экран 2 соединен гибким элементом 5, огибающим ось 6 колесной пары 7 тележки с рамой 4 единицы подвижного состава. С помощью устройства 8 можно регулировать провисание гибкого элемента 5 относительно оси 6 колесной пары 7. Расстояние между устройством 8 и экраном 2 должно превышать диаметр оси 6 колесной пары 7.В нормальном положении контакты геркона 3 разомкнуты, так как экран 2 шунтирует постоянный магнит 1. Исполнительное устройство действия...

Номер патента: 696277

Опубликовано: 05.11.1979

Автор: Новиков

МПК: B61K 9/12, G01B 7/12

Метки: диаметра, железнодорожного, катания, колеса, круга, подвижного, состава

...его поверх и " преобразователей перемещения рцтельных стержней.На чертеже изображена блок-схема устройства.Устройство содержит измернтельный рельс 1 с укрепленным ня нем датчиком 2 касания колеса и преобразователя 3 зазора, выполненным в виде измерительных стержней 4 и преобразователей 5696277 оставитель Л, КуликовТехред, М, Петко Корректор М, Шаро 1 урадя 1 Редак Заказ 6750/39 Тираж 844 Подпис ПНИИПИ Государственого комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская набд, 4/5филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,переменения измерител,цьх стержней,ключевой элемент 6, управляющим входом подключенный к выходу датчика 2касания колеса, информационным - кВыходу преосразоа 1 е 15 зцзоря а влхо"дом - к входу...

Номер патента: 697367

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Рихард, Рольф, Руди

МПК: B61D 17/00

Метки: кузов, несущий, подвижного, рельсового, состава

...за внутренний опорный слой. овных я которых выорный слой мечаюший соединительные профили для крепления секций, прикрепленные с внутренней стороны соответственно внешнего и внутренн ровных слоев и имеющие вертикал горизонтальные полки 1Однако из-эа возможности обраэовани тепловых мостиков между наружными и внутренними покровными слоями но образование конденсационнойкоррозии в области сварных сое нижней рамой вагона.Цель изобретения - уменьшение теплопроводности кузова. его покьные и неизбежводы идинений с раторным вагонам.Известен несущий кузо подвижного состава, содер ненные между собой мног ции, включающие внутренн из полиуретана и два покр внешний и внутренний, кра ступают за внутренний оп таллический каркас, вклю схематически...

Номер патента: 702451

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Андронов, Виноградов, Гуляев, Лагутин, Нефедов, Романовский, Скворцов

МПК: H02H 5/12

Метки: воздушной, защиты, линии, объекта, опасного, подвижного, приближения, проводу, электропередачи

...образом,Сигнал, принимаемый датчиком 1, измеренный и усиленный усилителем 2 пере-,менюго тока, выпрямленный детектором3 и усиленный первым усилителем 4 постоянного тока основной канал) поступа- З 5ет на первый вход блока 5 измерения, атакже через схему 6 согласования и де: тектирования, в зависимости от исходногосостояния первого и .второго электронныхключей 7 и 8, зависящего от генератора409 прямоугольных импульсов, поступает,на вход блока 10 запоминания, где происходит выделение приращения напряженюсти, после чего, в зависимости эт исходного положения третьего и четвертого элек 45тронных ключей 11 и 12, сигнал поступасет на инвертор 13 и далее через ключ11 на второй усилитель 14 постоянюготока илн через ключ 12 на тот же усилитель 14...

Номер патента: 704846

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Лозинский, Трестман, Шмерман

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, железнодорожного, обнаружения, перегретых, подвижного, состава

...резулроля,НИЯ ПЕРЕГРЕТЫХ БУКСЖНОГО СОСТАВА704846 4гретой буксы указывается ее местов поезде, которое определяется с помощью счетчика осей, работающего отсигналов с датчика прохода колесных пар,.3приемник инфракрасного излучения и усилительные элементы: считываюший блок 2, ориентированный на ступицу колеса и соединенный с блоком 3 выработ 1 и функции, разделяющей перегретые и нормально нагретые буксы, который связан с компаратором 4, подключенным к регистратору 5 перегретых букс, соединенному с датчиком прохода колесных пар 6 через счетчик осей 7.Устройство работает следующим образом,При прохождении колеса в зоне контроля снимаются и усиливаются электрические сигналы с приемников инФРакрас" ного излучения, считывающих блоков 1 и 2....

Номер патента: 708150

Опубликовано: 05.01.1980

Автор: Крживец

МПК: G01C 9/08

Метки: датчик, наклона, объекта, подвижного, угла

...тем, что в датчикеугла наклона, содержащем резервуар, заполненный жидкостью, в которую помещен поплавок, связанный посредством рычага с шарниром, находящимся на дне резервуара, и чувствительный элемент в виде груза, взаимодействующий с поплавком, последний полностьюпогружен в жидкость и выполнен из частей,симметрично закрепленных относительно грузана рычаге, а груз расположен на вогнутойнаправляющей, жестко связанной с рычагом,причем расстояние от центра кривизны направляющего до центра масс груза равно плечумаятника с поплавком.Ка фиг. 1 изображен датчик общий вид;на фиг. 2 - то же вид сбоку.Датчик содержит резервуар 1, заполненныйжидкостью, в которую помещен поплавок,состоящий из двух герметичных частей 2 и 3,связанных рычагом...

Номер патента: 708313

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Кнышев, Комаров

МПК: G05D 1/03

Метки: движением, подвижного, средства

...основной фотодатчик 1, блок 2 управления и исполнительный элемент 3, 15связанный с первым исполнительным органом 4, размещенным на опорной площадке 5, на которой расположены второйисполнительный орган 6 и дорожка 7 задания траектории движения, излучатель 8,2 окодовую дорожку 9 и последовательно соединенные дополнительный фотодатчик 10,вычислительный блок 11 и логическийблок 12.Устройство работает следующим образом,Излучатель 8 облучает дорожку задания траектории движения и кодовую дорожку 9, которые флюоресцируют в види 30мой части спектра. флюоресцентное излучение дорожки 7 воздействует на фотодатчик 1. При отклонении направления движения подвижного средства от дорожки 7на выходе фотодатчика 1 появляется сигнал погрешности, который...

Номер патента: 709486

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Васильев, Емельянов, Кравченко

МПК: B65G 67/04

Метки: загрузки, материалом, подвижного, состава, сыпучим

...конецкотсрой перекинут через блок 1 0 и нанем закреплен противовес 1 1, а второйкоцц проходит через диск 1 2 и закреплен на муфте 13 при помощи шайбы 14,На муфте 13, выполненной с проушинами 1 5, шарнирно закреплены лопасти 4.Работает устройство следующим образом,486его по касательной в сторону периферийных от загрузочного отверстия емкостинезаполненных зон, образующихся засчет угла естественного откоса материала, Поэтому при достижении верхнего1уровня насыпь в резервуаре не принимаетформу конуса, а разравнивается и заполняет пустоты емкости,з 709Транспортное средство с загружаемой емкостью подъезжает и занимаетфиксированное положение под бункером2, причем бункер и емкость стыкуютсямежду собой. Под действием усилия, создаваемого...

Номер патента: 525281

Опубликовано: 25.01.1980

Автор: Коженков

МПК: B61F 5/04

Метки: железнодорожного, моторная, подвижного, состава, тележка

...зависимостью - = -2 2При этой зависимости деформации в стабилизирующих поводках при поворотахвокруг вертикальной оси практически от, сутствуют.При движении экипажа вызванные прогибом рессор 2 и 5 вертикальные перемещения шкворневой надрессорной балки6 вместе с укрепленными на ней тяговыми двигателями 10 и редукторами 11относительно колесной пары 1 компенси.руются перекосом приводных полых валов13 за счет деформации эластичных муфт12, Величина радиального зазора междуприводным полым валом и осью колеснойпары со стороны редуктора выбрана исходя Из максимально возможных, с учетомпрогиба от изменения нагрузки (тара-брутто, вертикальных перемещений шкворневой надрессорной балки вместе с тяговыми двигателями и редукторами...

Номер патента: 713736

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Березовский, Вучетич, Калнынь, Химин

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, состава, тележки

...снижению динамических сил в экипажеи воздействия на путь. 1, Подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава, включающее в себя поддерживающие надрессорную балку комплекты упругих элементов,25 установленные в поддонах, шарнирно связанных с рамой тележки посредствомподвесок, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежностипутем регулирования жесткости подвеЗО шивания и компенсации монтажного перекоса, в поддоне выполнены пазы, смещаюшие опорные сменные вкладыши,взаимодействующие с подвеской,2. Подвешивание по п. 1, о т л и -зБ ч а ю щ е е с я тем, что поддон снабжен регулировочным механизмом поперечного смещения вкладышей.3, Подвешивание по п. 1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем,. что, с целью40 обеспечения силовой...

Номер патента: 527867

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Андреев, Архипов, Гюнтер, Ильин, Новиков

МПК: B61G 5/06

Метки: автосцепки, железнодорожного, подвижного, проводов, состав, среднебуферной, сцепка

...мундштук с электропровадами 25размещен в нижней части корпуса,соединительный мундштук дополнительной.воздушной магистрали - в верхней части, а торцовая часть корпуса,обращенная в сторону протнзоположИзобретение относится к конструк,циям среднебуферных автосцепок железнодорожного подвижного состава.Известны сцепки проводов для среднебуферной автосцепки железнодорожного подвижного состава, содержащие корпус, в котором размещены соединительныемундштуки главной душной магистрали, дополнительно воздушной магистрали и электропр в, В.М.Ильин, П.Ф.Архипо анг (ГДР) бщения Германской Демократическоблики В ДЛЯ СРЕДНЕБУФЕРНОЙЗНОДОРОИНОГО ПОДВИЖНООСТАВА2электропроводов 6 расположен фронталь но и закрывается поворотной крышкой 16.На торцовой...

Номер патента: 715374

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Григорьев, Кравцов, Крупенин

МПК: B61G 3/06

Метки: автосцепок, железнодорожного, подвижного, предотвращения, расцепления, состава

...фиг. 3 (замки убра.ны в карманы корпусов автосцепок); нафиг. 5 - то же (замки расцеплены),Устройство состоит из стержня - вкладыша1, выполненного О-образным светвями 2 и 3.Ветвь 2 расположена в вертикальном отверстии 4 и зафиксирована цепью 5 с запорнымэлементом б. относительно зуба 7 автосцепки,Ветвь 3 расположена в зеве 8 автосцепки; взаимодействуя с выступающей частью ее замка 9.Ветвь 3 может иметь форму поперечного сечения выступающей части замка 9. На фиг. 3 показано расположение устройств двух сцепленных автосцепок. Устройства контактируют бо- .ковыми поверхностями ветвей 3,При несанкционированном выключении ав.тосцепок сцепщиком, когда замок одной изних утапливается внутрь корпуса, сцеплениеавтосцепок сохраняется за счет контакта...

Номер патента: 715930

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Зальц, Кушнер, Скворцов, Сойту, Трегуб

МПК: G01B 11/00

Метки: объекта, поворота, подвижного, угла

...Заказ 9511/37 одписн ираж 80 иал ППП "Патент", г.Ужгород, ул. Проектн 34.и 5 с увеличением 13 = - 1, оптические осикоторых параллельны между собой и находят.ся на заданном расстоянии друг от друга, отражательный блок 6 с увеличением р = +1,.выполненный, например, в виде прямоуголь.ной призмы 7 и пентапризмы 8 и совмещающий оптические оси афокальных систем 4 и5, приемный блок 9,Работает устройство следующим образом,Изображение марки 2 при помощи осветите.ля 1 и посредством афокальной лийзовой системы 4 и пентапризмы 8 строится в точке А,а затем при помощи прямоугольной призмы 7и афокальной линзовой системы 5 проектирует.ся в плоскость гфиемного блока 9,Афокальные линзовые системы 4 и 5 с одинаковым увеличением 13 = - 1 расположенына...

Номер патента: 716774

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Бумагин, Полушин

МПК: B23Q 1/28

Метки: зажима, подвижного, узла

...винт 4 каленой пятой 5 упирается в зажимной рычаг 1. Гайка-шестерня б, сидящая на нажимном винте 4, опирается на цилиндрическую втулку 7 и подшипник 8 и связана с зубчатой рейкой-штоком 9 гидроцилиндра 10. Рейка-шток помещена между двумя поршнями 11 гидропривода; которые имеют уплотнительные резиновые кольца и свободно прилегают к торцам рейки штока 9. При этом рейка-шток опирается на жесткую направляющую поверхность 12, представляющую собой стенку отверстия в корпусе устройства.Нажимной винт 4 снабжен шлицевым участком 13, на который посажена шестерня 4, находящаяся в зацеплении с зубчатым венцом 15 (часть зубчатого венца), жестко закрепленным в пазу 16 корпуса 3 винтом 17. Устройство прикрепляется к подвижному узлу станка с...

Номер патента: 718160

Опубликовано: 29.02.1980

Автор: Муйземнек

МПК: B02C 2/04

Метки: верхняя, гирационной, дробилки, конуса, опора, подвижного

...дробилки, содержащей закрепленную на валу подвижного конуса втулку в форме двух конусов, сопряженных большими основаниями, размещенную в цилиндрической втулке, установленной в расточке траверсы 12,Указанная опора, имея форму, пр ющуюся к шаровой, обладает пра теми же недостатками, что и выш ные опоры, хотя и несколько пре их по долговечности.Целью изобретения является по долговечности верхней опоры.Указанная цель достигается те верхней опоре подвижного конусСоставитель В. ГубаревЕ. Дайч Техред В. Серякова Корректор Р. Берковн Изд. М 155 Тираж 698 Подписно нного комитета СССР по делам изобретений и открыти , Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 29102 .1 ПО Г 1 оис осударст 1130пография, пр. Сапунова ционной дробилки, содержащей...

Номер патента: 718161

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Зарогатский, Иванов, Митрофанов, Черкасский

МПК: B02C 2/04

Метки: дробилки, конуса, конусной, крепления, опоры, подвижного, сферической

...опоры подвижного конуса конусной дробилки, 2 включающее опорную чашу, установленную в расточку станины и снабженную распорными радиальными штангами, смонтированными в отверстиях станины 21.(72) Авторы изобретения Н. А. Иванов, Б. огатский, Е. С. Митрофаноский ого Знамени научно-иссле механической обработки аемых718161 Составитель В, Губарев Техред В. Серяков рректор Р. Беркович Редактор М. Кузнец аз 2910/2О Поиск Госу Изд,155ственного комитета СС3035, Москва, Ж, Ра Типография, пр. Сапунова танбвленную по цилиндро-конической посадке в станину 2, в которой имеются радиальные расточки с размещенными в них штангами 3, снабженными клиновыми наконечниками 4, смонтированными в гнездах 5 опорной чаши 1. Штанги 3 имеют бурты, которые...

Номер патента: 718317

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Алексеев, Быков, Глазкова, Лозинский, Трестман, Шмерман

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, обнаружения, перегретых, подвижного, состава

...устройства обнаружения перегретых букс.Устройство содержит путевые считывающие камеры 1, датчики 2 прохода колесных пар, подключенные к блоку 3 управления записью с выходами 3-1 и 3-2; блоки 4 и 5 памяти амплитуд тепловых сигналов, подключенные к амплитудному дискриминатору 6, выход которого соединен с усилителем-инвертором 7, сумматор 8, подключенный через аттенюатор 9 к пороговому элементу 10; при этом управляющий вход аттенюатора предназначен для подключения к устройству распознавания букс по типу подшипника.Устройство работает следующим образом.Тепловые сигналы, характеризующие степень нагрева букс, с путевых считывающих камер 1 поступают на блок 4 или 5 памяти и запоминаются.Тираж 569о комитета СССРи открытийРаушская наб., д. каз...

Номер патента: 718318

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Казаков, Казимов, Косенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 25/02

Метки: подвижного, проследования, рельсового, состава

...4 постоянно вырабатывает синусоидальцый сигнал высокой частоты, который поступает в петлю 3. При отсутствии подвижной единицы сигнал из петли 3 трансформируется в катушку 5 и через преобразователь 7 сигнала поступает на вход блока 9,Так осуществляется постоянный контроль работоспосооцости генератора 4, петли 3, катушки 5, преобразователя 7 сигнала и блока 9, При этом в рельсе 1 протекает незначительный ток, определяемый величиной сопротивления балласта. Порог срабатыванпч преобразователя 8 сигнала выбирается так, 1 ТО прп Отсутствии подвижного сосгана па его выходе сигнал равен нулю,После переезда первой колесной парой 11 дгпжущегося поезда за катушку 5 (на чертеже показано пунктиром) за счет резкого718318 Формула изобретения...

Номер патента: 718704

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Ефремов, Житков, Никулин

МПК: G01C 9/08

Метки: наклона, объекта, подвижного, угла

...планкой, охватывающей грузизмерительного маятника, при этом периоды колебаний дополнительного и измерительного маятников относятся как 10: 1.Дополнительный маятник, имеющийбольший период колебаний, чем измерительный как более инерционный не будетуспевать отклоняться от разного рода ускорений, вызванных толчками, вибрациями,будет одновременно демпфировать измерительный маятник, являясь для него фильтром, не пропускающим динамические помехи.Так как дополнительный маятник жестконе закреплен на корпусе устройства, качающемся вместе с объектом, он не увлекаетизмерительный маятник в качание, а всегда стремится удержать вертикаль меставместе с измерительным маятником (не давая ему колебаться от помех).На фиг. 1 приведена...

Номер патента: 719859

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Готлинский, Збарский

МПК: B23Q 21/00

Метки: остановки, подвижного, точной, узла

...подвижного уэти 4 с общей точкой выхода усилителя 5 ла 8 в следягцем режиме один нуль-ор6 и нормально-закрытого контакта 5.,ган выдает сигнал "1", другой цуль-орУстройство работает следующим обра ган- сигнал 0. На фиг. За и Зб по"зом.= " "="каэаЫЪйМфйапйяна выходе нуль-оргаНапряжение-с выхода задатчика ско- . цов 11 и 12, стрелками показано нарости 4 через нормально-открйтый кон-20правление перемещения попвижцого узтакт 2 циклового реле. 3 подается на ла 8, Наличие на входе схемы И 13 сигвход преобразователя 1, который питает нала "1." обеспечивает открытое состояисполнительный электродвигатель . Про- ние ключа 14. Реле остацова 15 включено.исходит вращение электродвигателя 7 и За 13 дискреты от заданной коорди=пе"рещение...

Номер патента: 719951

Опубликовано: 05.03.1980

Автор: Шутый

МПК: B65G 63/00

Метки: объекта, перемещением, подвижного

...7 - контакт 14.1,реле 14 - соединен с исполнитель- ЗОным элементом 8, выполненным на поляризованном реле. Устройствовхлючает,также резисторы 21 22,23,Устройство работает следующим образом.Напряжение срабатывания порогового блока - Овыбирается из условияоО = - з2где О - падение напряжения на резисторе 1.11и - число перемещаемых объектов.При этом условии срабатывание порогового блока 5 создает на выходекоммутатора необходимую инверсию сигнала компаратора требуемую для обеспечения движения набранного объекта грузовой подвески) к разгрузочной площадке по более короткой дуге окружности.На переключателе 2 набирается по.тенциал объекта, который должен подойти к разгрузочной площадке, и заводится на неинвертирующий вход компаратора 4, а на...