Козюлина

Номер патента: 616176

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Иноземцев, Козюлина, Никифоров

МПК: B60T 8/10

Метки: железнодорожного, противоюзное, средства, транспортного, тягового

...машиниста 15 автоматического тормоза.Противоюэное устройство содержит также отключающий блок 16, имеющий корпус 17, подвижную перегородку 18 и пружину 19. Перегородка 18 связана с контактом 20. Полость 21 постоянно сообщена с магистралью 9 прямодействующего тормоза. Контакт 20 подклю- Ю чен к контакту 22 датчика 1 противоюзного устройства и к источнику питания 23. Катушка 4 вентиля 3 органа 2 подключейа к источнику питания 23 через контакт 22 датчика 1 и кон такт 20 блока 16.Устройство действует следующим.образом. При отсутствии сжатого воздуха в магистрали 9 прямодействующего тормоза перегородка 18 под усилием пру" 30 жины 19 находится в крайнем верхнем положении (см. чертеж) и контакт 20 замкнут. При следовании локомотива в...

Номер патента: 239374

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Белоусова, Бунаков, Клыков, Козюлина, Писарев

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматический, грузовых, регулятор, режимовторл1ожения

...15 и регулрующего винта 16 соед- нен с передаточным рычагом 17, имеющим подвижную опору 18.При фиксации статического прогиба рессор 25 на передаточный рычаг 17 действует фикс- рующий рычаг 19 под усилием пружины 20, при этом фиксирующее плечо 21 пружны касается неподрессоренной часги вагона 22, Рычаг 19 в исходное положение возвращает пру жна 23, которая пр фксашги статческогопрогиба рессор отводится от рычага 19 посредством рычага 24, связанного с диафрагмой 25.Диафрагма 25 ограничивает полость В, постоянно соединенную с воздухораспределителем. Корпус 1 с диафрагмами 26, 27 и 28, полым стержнем 29, сьемнымзажимным кольцом 30, клапаном 31, камерами Г, Д, Е, Ж, каналом И и атмосферной камерой 1 образуют дифференциальное реле,...

Номер патента: 256815

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Богомолов, Бунаков, Всесоюзный, Завадска, Клыков, Козюлина, Московский, Писарев

МПК: B60T 8/18, B61H 13/30

Метки: автоматический, вагонов, грузовб1х, дизель-поездов, регулятор, режимов, торможения, электрои

...для фиксации режима содержитподпружиненный поршень 2 со штоком и подпружиненным стаканом 3, установленным10 концентрцчно со штоком поршня и жестко связанным с устанавливающим рычагом 4. Блокирующее устройство выполнено в виде подпружиненного дифференциального поршця 5,образующего с корпусом полости, сообщенные15 с камерой дверного цилиндра, управляющегозакрыванием дверей (ца чертеже не показана). К корпусу приварено пневмореле 6 сопорным рычагом 7.Описываемый автоматический регулятор ра 20 бот ает следующим образом,Прц отсутствии сжатого воздуха в камередверного цилиндра. управляющей закрыванием дверей, т. е. Прп открытых дверях, дифференциальный поршень 5 находится под воз 25 действием пруж 11 ны 8 В краЙнем правом...

Номер патента: 211569

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Албегов, Всесоюзный, Гринио, Клыков, Козюлина, Московский

МПК: B60T 17/00, B60T 8/18

Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, регулятор, режима, состава, торможения

...через калиброванное отверстие 10, резервуар 11 или разобщительное устройство 12 непосредственно или через пневматический преобразователь 13.Пневматический преобразователь снабжен малой 14 и большой 15 диафрагмами, соединенными между собой рычагами 16, 17 и опорами 18, 19, камеры 20 и 21 которых соответственно связаны с рабочей камерой 7 поршня 6 и с камерой 8 пневматической рессоры 9, и клапаном 22, камера 23 которого сообщена каналом 24 с камерой пневматической рессоры.Из камеры пиевморессоры воздух через калиброванное отверстие 10, резервуар 11 или разобщительное устройство 12 поступает в камеры 21 и 23. При давлении воздуха в камере 8, соответствующем порожнему состоянию вагона, диафрагма 15 не прогибается и воздух в рабочую камеру 7...

Номер патента: 198383

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бунаков, Гринио, Козюлина

МПК: B60T 13/68, B60T 8/36

Метки: клапан, подвижного, противоюзного, сбрасывающий, состава, устройства, электропневматический

...установлен в системе тормозногоцилиндра 1 и источника 2 питания и имеет 1 О электромагнитный вентиль 3, впускное 4 и выпускное б отверстия и поршень б с двухседельным клапаном 7.Клапан 8 смонтирован на якоре 9 и удерживается поршнем б при своем верхнем положе нии. Поршень снабжен буферной пружиной10, размещенной в стакане 11, упирающемся при крайнем верхнем положении поршня в толкатель 12 якоря. Уплотнения 13 и 14 впускного 4 и выпускного б отверстий клапана зак реплены на общем подпружиненном корпусе15, который упирается в хвостовик 1 б поршня б.Пружина 17, которая смонтирована в надпоршневой полости 18, упирается в этот пор шень.При подаче электрического импульса навентиль якорь с клапаном перемещается вверх и надпоршневая...