Патенты с меткой «подвижного»

Номер патента: 424684

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Беренштейнас, Вильнюсский, Лаврентьев, Маклецов, Малкин

МПК: B23G 1/28

Метки: зажима, механизм, перемещения, подвижного, узла

...2 - разрез А - А на фиг, 1.Механизм зажима и перемещения подвижного узла состоит из вала 1, соединенного с гайкой 2 и вмонтированного в закимной сухарь 3 и втулку 4, на которой крепится зуочатый сектор 5, входящий в зацсилсиис с зубчатой рейкой б, закрепленной на подвижном узле 7. Фрикционные диски 8, поджимдсмыс гайкой 9 через тарельчатые пружины 10, слукат для соединения втулки 4 с валом 1. Кронштейн 11 несет рсгулировочный винт 12, упирающийся в пяту 13 и служащий для ограничения перемещсгпш подвижного узла 7. При повороте Вала 1 по часовой стрелке 5 подвижньш узел 7 подводится рсгулировочиым винтом 12 до пяты 13. В этом положении сухарь 3 образует с направляющими подьижного узла 7 гарантированный зазор. При дальнейшем вращении вала 1...

Номер патента: 426899

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Иностранцы, Клауспетер, Хорст

МПК: B61G 5/04

Метки: автосцепкой, винтовой, единицами, единицжелезнодорожного, крюком, оборудованными, оборудованных, подвижного, соединения, состава, тяговым, упряжьюс

...содержит переходный кулак 1,закрепленный в контуре зацепления автосцепки 2 (показана пунктирной линией), соединенный лри помощи штыря 3 со сцепным дышлом 4, образованным в передней части из двух плеч (не показаны), связанных между собой болтом 5. Дышло снабжено в нижней части опорой 6, на которой шарнирно укреплены двуллечая направляющая штанга 7 с блокировочным болтом 8 и защелка 9, взаимодействующая своей боковой поверхностью через пружину 10 с упором 1, размещенным под штангой, а выступом 12 - с выемкой стопора Я шарнирно укрепленного на плечах сцепного дышла, Стопор снабжен кулачком 14 с укрепленной на нем возвращающей пружиной 15; кулачок взаимодействует с зашелкой 9.В положении готоройство с помощью пЗ 0 лирается в автосцепводится...

Номер патента: 426900

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Андреев, Двухглавов, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 13/28

Метки: железнодорожного, передача, подвижного, рычажная, состава, тележки, тормозная

...рычага со стороны цилиндра и исключение неравномерного радиального износа направляющего штока,Это достигается тем, что другое плечо горизонтального рычага шарнирно соединено с распоркой, смонтированной с возможностью поворота в кронштейне поперечной балки,На чертеже изображена описываемая тормозная рычажная передача.На поперечной балке 1 закреплен силовой тормозной цилиндр 2, шток 3 которого шарнирно соединен с горизонтальным рычагом 4. Последний посредством распорки б шарнирно связан с кронштейном б псперечной балки. Средней частью горизонтальный рычаг посредством узла соединения 7 связан с распоркой 8 тормозной балки 9,.На поперечной балке закреплена поддерживающая скоба 10, на которую опирается5 ползун 11 распорки, и кронштейн 12....

Номер патента: 428869

Опубликовано: 25.05.1974

МПК: B23B 25/06, G01B 5/02, G01B 7/02 ...

Метки: отсчета, перемещения, подвижного, узла

...ползуном, который упирается внаправляющие (основание,), секции обмоткивозбуждения, которые намотаны по краямвинта, и включены так, что их магнитные по 10 токи направлены встречно, включены на источник переменного напряжения.Винтообразная измерительная обмоткауложена в пазу 9, который нарезан в канавке 10 винта шариковинтовой пары. Потоки от15 обмоток возбуждения пронизывают измерительную обмотку и замыкаются через ползун.Если ползун находится в среднем положениивинта, что э.д.с., наводимые в измерительнойобмотке от обоих потоков, будут равны и20 противоположны по знаку. На выходе измерительной обмотки не будет сигнала.Если корпус электромеханического узласместится относительно положения равновесия, то сместится и ползун. При этом...

Номер патента: 428908

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Блинов, Ивочкин, Л., Нежельский, Ростовский

МПК: B23Q 1/28

Метки: зажима, подвижного, станка, торможения, узла

...1 ТОР МОЖЕЦЦ 5 ПОДВПЖПОГО УЗЛЯ СТЯН- кя.с СТРОЙСТВО СОДЕРЖЦТ М(ЕСТКО СВ 513 с 155 ЫЙ С подвижным узлом станка цилиндрический магнцтопровод 1, в полости которого размегцены катушки возбуждения 2. ЛЯгнцтопроводнасажен ца стержень 3, закрепленный неподвижно ца станке вдоль няправл 5 Ощих движущегося узла. Зазор мекду внутренней поверхностью цилиндра и стержнем заполнен (1 ерромагццтцым порошком 4. Немягццтцые накладки 5 по торцам подвижного магнцтоцровода 1 предотвращают высыпацце порошка ц замыкание магнитных силовых линий. Кольцо 6 цз цемагццтцого материала служит для разрыва магнитного поля внутри магнитопровода 1 и замыкания его через слой ферромагццтюго порошка ц неподвижный стержець .Устройство работает следующим образом.Прц...

Номер патента: 428956

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Бригеда, Новак, Панибратец, Хейфец

МПК: B30B 15/00

Метки: подвижного, положения, пресса, стола, фиксирования

...облегчения выхода рычагов 3 из контакта с пластинами 13 вкладыши 10 и 12 выполнены с углом скоса в пределах угла трения, что уменьшает вертикальную составляющую 30 сил, действующих на качающиеся рычаги ипозволяет применить цилиндры 8 небольшого усилия. Продольные пазы пластин 13 выполнены с длиной, превышающей ход стола 11. Это дает возможность вводить рычаги 3 в рабочее положение задолго до остановки стола. Ширина пазов соответствует толщине качающихся рычагов, что обеспечивает им хорошее направление. На процессе установлено два механизма фиксации. Указанные механизмы и пазы в пластинах 13 выполнены симметрично относительно центральной оси пресса, что дает возможность останавливать стол при движении влево или вправо (см. фиг....

Номер патента: 432015

Опубликовано: 15.06.1974

МПК: B60B 3/04

Метки: дороги, канатной, колесо, подвесной, подвижного, состава, ходовое

...направвтулки 8. Известны ходовые колеса става подвесных канатных до ступицу с боковыми щеками мещенную между ступицей и новую шину, прикрепленную нако известные ходовые кол статок, который заключается кое соединение ступицы с б симо от вида материала выз сроков службы колеса и несу ужбы колеемом ходоиной устаней кольцо, ыполнен нз предпочтисрока слпредлагажоми шк последбандах( втериала,Ходовое колесо подвижного состава подвесной канатной дороги, содержащее ступицу с боковыми щеками, бандаж и размещенную между ступицей и бандажом резиновую шину, прикрепленную к ступице, от,гггчагощееся тем, что, с целью повышения срока службы колеса н несущего каната, между бандажом и шиной установлено прикрепленное к последней кольцо, состоящее из...

Номер патента: 432027

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Гоголадзе, Купрашвилк, Челидзе

МПК: B61F 5/10

Метки: железнодорожного, кузова, люлечное, подвешивание, подвижного, состава

...1 и 2, шарнирно соединенные при помощи кронштейнов 3 и 4 с рамой 6 тележки подвижного состава, а при помощи кронштейнов 6 и 7 с рамой 8 кузова.Заполня 1 ощий подпоршневые полости пневмоцилиндров 1 и 2 сжатый воздух оказывает давлечие на их поршни и крышки, прп этом поршни, шарнирно связанные с кронштейнами 6 и 7, поддерживают кузов подвижного состава. Днища пневмоцплиндров 1 и 2 усилиями, равными давлению сжатого воздуха в надпоршневых голостяк, чсрез кронштсины3 и 4 нагружают соковины рамы 6 тележки.Прп дсЙствии на кузов по 1 еречной с 11,1 ыпоследний перемещается, вследствие чего пз 5 меняется угол между вертикалью и продольной осью каждого пневмоцплиндра. Однов;сменно с этим дейспвующая на кузов поперечная сила создает опрокидь 1...

Номер патента: 435153

Опубликовано: 05.07.1974

Авторы: Вольперт, Ворошиловградский, Тепловозного, Фона

МПК: B61F 5/00, B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, подвижного, соединения, состава, тележки

...подшипников, размещенных в корпусе 10, и установленного в подшипниках кривошипного вала 14, В консольной части кривошипного вала имеется цилиндрическая расточка, эксцентрично расположенная относительно оси вращения этого вала в подшипниках 11 и 12,В расточке на упругих подкладках 15 устанавливаются упорные подшипники качения 16, посредством которых кривошипные валы нижней и верхней частей каждой опоры соединяются друг с другом с возможностью проворота в горизонтальной плоскости, Для этого нижние 8 и верхние 9 части опор 7 монтируются таким образом, чтобы оси вращениякривошипных валов 14 были расположены вертикально, Полости, в которых размещены подшипники 11, 12, 13 и 16, заполняются смазкой,Для уменьшения силового воздействия...

Номер патента: 435401

Опубликовано: 05.07.1974

Авторы: Морозов, Ткаченко

МПК: F16H 21/08

Метки: металлорежущего, механизм, останова, подвижного, станка, точного, узла, фиксирования

...соооно одному из колес и жестко связано с ним, а тормозная муфта взаимодействует с другим зубчатым колесом. шиностроен металлореж изм содер модейству , воздейств 5 тве при остано в паре шестер ыстрому их из матическая с тые колей 1, торна зубчачную па, зубчас рейкющую ю чер,в На чертеже приведена ки ма механизма,Механизм содержит рейку са 2, 3, взаимодействующие мозную муфту 4, воздейств тое колесо 3, самотормозящ ру с червяком 5 и червячным колесом 6, соосным колесу 2 и жестко связанным с ним.Механизм работает следующим образом.При торможении узла одновременно включается тормозная муфта 4 и отключается привод червяка 5. В результате в механизме возникают силы, направленные в противоположные стороны, благодаря наличию...

Номер патента: 435960

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Богданов, Ленинградский

МПК: B05B 13/00, B60S 5/00

Метки: колесных, окраски, подвижного, пур, составаib"v•

...с емкостью для хранения краски.Для окрашивания оси установка содержитповоротный валик 20, снабженный эластичнойармировкой. Пустотелая ось 21 валика 20 связана с рычагами 22, соединенными через шарнирные опоры 23 с основанием 2. Рычаги имеют поперечную траверсу 24 с Т-образным пазом. Для прижатия валика 20 к оси 25 и опускания его на упор 26 введен пневмопривод 27,укрепленный на основании 2. Шаровой наконечник штока пневмопривода расположен вТ-образном пазу траверсы 24. На основании 2снизу под валиком 20 установлен краскосборник 28,Пустотелая ось 21 валика 20 имеет отверстия-питатели для подачи краски и связанапосредством трубопровода 29 и шланга 30 сбаком 11. С целью автоматического поддержания необходимого уровня краски в баке 11...

Номер патента: 436261

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Камаев, Михальченко, Никитин, Нский, Трудов, Хаимов

МПК: G01M 17/00

Метки: динамики, железнодорожного, исследования, подвижного, состава, стенд

...и элемент 3, имитирующий колесную пару с буксой, объединенные стойкой 4 и системой тяг 5 и б. Кроме того, в стенд входят виброкаток 7 и промежуточный элемент 8 с направляющими, выполненный в виде тонкостенного толкателя, установленный на стойке 9 между виброкатком и моделью экипажа. Пружины 10подвешивание,13 - демпфировании.Электродвигатель постоянного тока с плавным регулированием числа оборотов (на чертеже не показан) вращает виброкаток, который моделирует неровности пути, Виброкатокпридает толкателю 8, жестко связанному с10 элементом, имитирующим колесную пару сбуксом, возвратно-поступательное движение,которое передается дальше на модель исследуемого экипажа и вызывает ее колебания.Изменяя жесткость пружин 10 и 11 и вес гру 15 зов 1 и...

Номер патента: 438165

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Вехтер, Краузе, Хайн

МПК: B61D 17/00

Метки: кузов, несущий, подвижного, рельсового, состава

...повышение теплоизоляции и прочности кузова.Для этого каждый профильный элемент многослойной секции состоит из пластмассовой перегородки и жестко связанных с ней металлических элементов. Металлические элементы могут быть заделаны внутри полок перегородки или прикреплены к внешним сторонам полок перегородки.На фиг. 1 изображена многослойная секция описываемого кузова, один из вариантов; на фиг. 2 то же, другой вариант.Несущий кузов содержит соединенные между собой многослойные секции, включающие внутреннюю 1 и наружную 2 обшивки, сердцевину 3 из пенопласта и профильный элемент, состоящий из пластмассовой перегородки 4 и жестко соединенных с ней металлических элементов 5.Металлические элементы могут быть заделаны внутри перегородок или...

Номер патента: 438563

Опубликовано: 05.08.1974

Авторы: Ножевников, Цимиданов

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, воздухораспределителей, железнодорожного, испытания, подвижного, состава, электровоздухораспределителей

...13 подключены к дешифратору 14, выход которого соединен с входом записывающего, механизма 15 15. Блок 16 исполнительных механизмов, всостав которого входят зажимы для закрепления воздухораспределителей с приводами, подключен к программному блоку 10.Устройство работает следующим образом.20 После зарядки пневматической системы через электропневматический кран 1, воздухораспределитель (электровоздухораспределитель) подается конвейером к зажиму и с помощью блока 16 закрепляется. По достиже нии нормального зарядного давления с помощью электроконтактных датчиков 11 включается электропитание на всю систему. Программный блок осуществляет последовательное выполнение операций по испытанию воз духораспределителей, включая...

Номер патента: 440297

Опубликовано: 25.08.1974

Автор: Купрашвили

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, колесной, пары, подвижного, рамой, соединение, состава, тележки

...- к кронштейнам 6 и 7, закрепленным на боковине рамы тележки 8. Каждый из поводков 1 и 2 состоит из ушек 9 и10, завинченных своими цилиндрическими концами в полом стержне 11. В цилиндрическое отверстие ушка 9 запрессован сайлентблок 12, а в цилиндрическое отверстие ушка10 - сайлент-блок 13. Через цилиндрические5 отверстия иронштейна 6 и сайлент-блока 12проходит валик 14, а через цилиндрическиеотверстия прилива 3 буксы 5 и сайлент-блока13 - валик 15,При движении локомотива влево прилив 310 буксы 5 увлекает за собой валик 15, а последний - поводок, присоединенный к кронштейну 7.При этом поскольку сайлент-блок 12 упирается в валик 14, поводок 1 через валик 1415 и иронштейн 6 передает тяговые усилия набоковину рамы тележки 8. Наряду с...

Номер патента: 442590

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Грюнерт

МПК: B61H 11/14

Метки: железнодорожного, непрямодействующими, переключатель, подвижного, прямодействующими, работы, состава, тормозами, электропневматическими

...При этом коммутатор 7 переключается с изображенного коммутационпого положения для прямого торможения на непр- мое торможение. Одновременно контактор 12 переключается обратно с устойчивого положения на переключаемое токовым импульсом положение. Однако, поскольку в непрямодействующей тормозной системе тормозной кабель 2 не имеет контакта с рельсом, контактор 12 при режиме непрямого торможения находится в невозбужденном состоянии.При первом торможении в прямодействующей тормозной системе токовый импульс проходит от тормозного кабеля 2 через контактор 12 к рельсу и переключает его на устойчивое положение. При этом коммутаторпереключается с коммутационного положения для непрямого торможения в положение прямого торможения, Од ювременно...

Номер патента: 442951

Опубликовано: 15.09.1974

Авторы: Бакуров, Брюховецкий, Коропец, Назаренко

МПК: B60G 17/04

Метки: железнодорожного, питания, пневморессор, подвижного, состава

...клапане имеет выточки иаксиальные отверстия, взаимодействует с поужиной 5 и соединентягой(ва чертеже йе обозцачева) с 15 поршнем 6 промежуточного цилиндра7. Последнии трубопроводом 8 сообен с цилиндром 9 датчика центроежной силы, содержащего также поршень 10 и маятник 11.Яо принцип работы системы питания заключается в следующем.При входе подвижного состава .(экипажа) в кривую маятник поддействием центробежной силы отклоняется от первоначального положенияв ту или иаую сторону и перемещаМ 2951 ный и внутренний рельсы. 3ет поршень ХО. Ы гидросистеме создается некоторое разрежение и плунжер Ф с поршнем б под действиеи пружины 5 перемещаются вниз, открывая канал, соединяющий высоторегулирующий клапан 5 и пневморессору 1 с атмосферой. При...

Номер патента: 445194

Опубликовано: 30.09.1974

Авторы: Бароннет, Шелле

МПК: B61G 5/08

Метки: железнодорожного, пневмомагистралей, подвижного, соединения, состава

...корпус пиченен с нта 4, реме- пнев- азмеющегоустпневмомагивижного содвижно заиненный одагистрали, а телескопиче щееся тем,и радиальий наконечтвом упругоский еди- элеИзобретение относится к области железнодорожного подвижного состава.Известны устройства для соединения пневмомагистралей железнодорожного подвижного состава, содержащие корпус, неподвижнозакрепленный на автосцепке, соединенныйодним концом с рукавом пневмомагистрали,а другим - с подпружиненным телескопическим наконечником. Однако они не обеспечивают радиального перемещения телескопического наконечника, что вызывает возникновение сдвигающих усилий,Цель изобретения - обеспечение осевого ирадиального перемещения телескопическогонаконечника пневмомагистрали.Это достигается...

Номер патента: 450733

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Купрашвили, Саакян

МПК: B61F 5/06

Метки: двухосной, железнодорожного, подвешивание, подвижного, продольно, рессорное, сбалансированное, состава, тележки

...дугообНа фиг. 1 изображена тележка с предлагаемым рессорным подвешиванием; нафиг. 2 - разрез по А-А ца фнг, 1; ца фиг.3 - разрез по Б-Б на фиг. 1,Установленная выпусклостью вверхобразная одцолистовая рессора 1 опирна пропущенные через ее отверстия валики 2, размешенцые в нижних проушинахвертикальных подвесок 3, подвешенныхверхнимн проушинами ца валиках 4, проходящих в проушинах приливов букс 5. Нацентральную часть рессоры 1 опираетсяустановленная выпусклостью вниз дугообразная пластина 6 равного сопротивленияизгибу, которая посредством валиков 7 инаклонных подвесок 8 прикреплена к боковине рамы тележки 9.Листовая рессора 1 и лластица 6, имевшие соответствуюшие характеристики кривизны, прогибаясь от веса подрессорецныхчастей и экипажа...

Номер патента: 450734

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Астахов, Блинов, Данилов, Демушкин, Козюлин, Пейрик, Серков

МПК: B61H 5/00

Метки: диск, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...повышение надежности соединения.Для этого с двух сторон выступов вецца установлены прсмежуточ 1 ные элементве выполненные в виде усеченной пирамиды, в отверстиях которых расположенй соединительные болты.Йа фиг. 1 показан предлагаемый диск, общий вид; на фиг. 2- то же, в плане.Ториозной диск состоит из ступицы 1 и венца 2, имеющих на посв дочных поверхностях радиальные выступы 3 и 4. С двух сторон выступов 3 венца 2 установлены промежуточные элементы 5, выполненные в вище усеченной пирамиды, в отверстиях которых расположены соединительные болты б. Промежуточные элементы 5 и выступы 3 и 4 образуют замкнутый узел расдределения нагрузки, исключающей возникновение изгибайаЮх моментов в выступах и болтах приработе тормозного диска.Эти...

Номер патента: 452468

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Новиков, Титов, Шашурин

МПК: B23G 1/28

Метки: зажима, подвижного, узла

...мм), Одна из резьб винта ввернута в гайку 4, закрепленную на корпусе электродвигателя, другая - в гайку 5,В пазе гайки 5 находится штифт 6, за-.прессованный в штангу 7. Электродвигатель 1 и штанга 7 подвешены к зажимнымрычагам 8 винтами 9. Усилие зажима от 1 цилиндрической пружины 10 (или колашекта тарельчатых пружин) через зажимные рычаги 8 воздействуют на гибкие зажимиые элементы 11, жестко связанные с подвижным узлом 12.ными в штанге 7, имеется гарантированныйзазор 8,При отжиме подвижного узла 12 (фиг,3,6)вращение от электродвигателя 1 через муфту 2 передается винту 3, которое преобразуется в поступательное движение гайки 5влево (на разность шагов резьб на оборот .винта). Гайка, создав зазор 8 , при своемдальнейшем перемещении через...

Номер патента: 452693

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Акбашев, Гинзбург, Пыхов

МПК: F16C 41/00

Метки: букс, железнодорожного, испытания, подвижного, подшипников, состава, стенд

...6 радиального нагруженияфиг.2)штоки 7 которых закреплены на радиальнонагружаюшей балке 8. Испытуемая букса 3соединена с балкой 8 через рессорный комплект 9 буксы 3. На раме 1 смонтирован1 О эксцентрик 10. Привод эксцентрика 10 осуществляется электродвигателем 11 черезупругую муфту 12.Поршень 13 плавающего гидроцилиндраосевого нагружения шарнирно соединен сц эксцентриковым устройством 10, а его корпус 14 жестко соединен с корпусом буксы 3.Целесообразно мужду корпусом буксы 3 игидроцилиндром 14 применять жесткуювставку,20 Испытания на стенде производятся следуюшим образом,Электродвигатель 4 вращает вал 2 накотором установлена испытуемая роликоваябукса 3, Радиальное нагружени на буксу25 осуществляют гидроцилиндри 6 черезбалку 8...

Номер патента: 454350

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Бухтин, Коваленко, Копышев, Лапчинский, Сергеев, Шкитов

МПК: E21F 13/02

Метки: колее, направлений, перемещения, подвижного, поперечном, рельсовой, состава

...3 - то же, в момент накатывания на рельсы основного пути.Предлагаемое устройство содержит поперечные направляющие 1, уложенные на уровне головок рельсов 2 основной колеи, ц тележку, состоящую из ходовых колес 3 с ребордамц 4 и осями 5, к которым шарнирно подвешена рама б на кронштейнах 7. На раме тележки закреплены отрезки рельсов 8, связанные со съездами 9 и упорами 10 накладками 11. Реборды колес выполнены с вырезом 12.Устройство работает следующим образом. Подвижный состав, например самоходная бурильная установка, при освобождении основной рельсовой колеи собственным ходом по скошенным съездам 9 поднимается ц заходит на отрезки рельсов 8 до упоров 10. Затем бурильная установка перекатывается вместе с тележкой по направляющим 1...

Номер патента: 457549

Опубликовано: 25.01.1975

Автор: Ушаков

МПК: B23B 47/26

Метки: органа, подвижного, уравновешивания

...тем,что оно снабжено шарико-винтовым механизмом, винт которого кинематически связан с 15ходовым винтом, а в гайке выполнено отверстие для другого конца троса, несущего упругий регулируемый элемент, например пружину, упирающийся в торец гайки.Это позволяет уменьшить металлоемкость и 20габариты станка,На чертеже изображено предлагаемое устройство.Оно состоит из шарикового винта 1, шариковой гайки 2, троса 3, который одним концом 25г:рисоединен к подвижному органу 4, а другимчерез тягу 5 и пружину 6 - к шариковойгайке 2. Трос перекинут через блоки 7 и 8,смонтированные в корпусе 9, который установлен на верхней плите 10. Регулировка усилия пр опорной гайкой 11. Пере узла 4 по колонне 12 осу винтом 13 и гайкой 14, з вижном узле 4....

Номер патента: 458068

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Жаров, Михалков

МПК: H01R 3/06

Метки: заземления, объекта, подвижного

...в момент его установки, так как при выходе водителя из машины происходит электрический разряд 15 емкости машина - земля, сопровождаемой током, проходимым через тело человека.Цель изобретения - обеспечить безопасность персонала, работающего на подвижном объекте. 20Это достигается тем, что стержень заземлителя снабжен грузом, перемещающимся в осевом направлении, выполненным в форме параболоида вращения, благодаря установке которого подвижной объект может быть за землен без нахождения персонала на земле в момент установки заземлителя.На чертеже изображен предлагаемый заземлитель.Он имеет с 3 гибкий трос тальной заостренный стержень 1,2 и фазонный груз 3. Стержень может быть выполнен диаметром 4 - 6 мм и наглухо, при помощи троса,...

Номер патента: 458342

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Бригеда, Новак, Панибратец, Хейфец

МПК: B08B 15/00

Метки: защиты, направляющих, окалины, подвижного, пресса, стола

...пресса над сборником 7, Лотки установлены на траверсе пресса посредством кронштейнов 8 и компенсаторов 9, позволяющих осуществить регулировку 30 ИТЫ НАПРАВЛЯЮЩИХЕССА ОТ ОКАЛИНЫ зазора между лотком и лопатками 10, которые установлены на продольном столе и рабочие части которых размещены в лотке. На продольном столе с двух сторон установлены планки 11 с пазами, в которые входят лопатки, устанавливаемые в них на штифах 12. Они устанавливаются с возможностью отклонения от вертикали в сторону предполагаемого перемещения окалины на угол а с помощью упоров 13. Шаг установки лопаток не должен превышать величины хода стола для перекрытия зоны действия соседних лопаток. Рабочий наклон лопаток выбирается из условия не заклинивания окалины при...

Номер патента: 458471

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Абашкин, Терещенко

МПК: B60T 13/26

Метки: железнодорожного, пневматический, подвижного, состава, тормоз, тягового

...тормоз состоит из соединенных трубопроводами крана 1 машиниста, воздухораспределителя 2, запасного резервуара 3, резервуара 4, клапана 5, переключатель- ного клапана 6, воздействующего на реле 7 давления, тормозных цилиндров 8, питаемых резервуаром 9, обратного клапана 10, клапана 11 максимального давления, переключательного клапана 12, дополнительного резервуара 13, клапана 14, электроблокированного клапана 15, выключателя 16, крана 17 вспомогательного тормоза, автоматического выключателя 18, выпускного клапана 19 и редуктора 20.При торможении краном 1 машиниста понижается давление в тормозной магистрали, срабатывает воздухораспределитель 2, и воздух из запасного резервуара 3 поступает в резервуар 4, переключая клапан 5, При...

Номер патента: 458472

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Авилов, Базилевич, Лозинский, Лысенко, Свиридов, Солод

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, электровоздухораспределитель

...резервуаром 14, тормозным цилиндром 15 и магистралью 16 каналами б, в, г, д и калиброванным отверстием ж,При снятии питания с катушки 1 клапан 3 под усилием пружины 4 поднимается, сообщая канал в с запасным резервуаром. В результате сжатый воздух поступает в полость над поршнем 5, опуская последний вместе с выпускным клапаном 7 на свое седло и открывая при этом впускной клапан 6.Происходит прямое сообщение запасного резервуара 14 с тормозным цилиндром 15 каналом д, и одновременно воздух через калиброванное отверстие а и канал г поступает под поршень 9.Если в течение длительного времени не будет подано напряжение на катушку 1, произойдет заклинивание колесных пар, Поэтому при достижении определенного давления под поршнем 9, он...

Номер патента: 458476

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Образцов, Шайдуров

МПК: B61K 9/12

Метки: колес, подвижного, проката, состава

...полка 3 снабжена магнитом 6. На го тальной полке 2 установлены опорные ки 7, а на вертикальной - поддерживаю и опорные 9 ролики. Устройство работает следующим образом, Горизонтальную полку 2 опирают роликами 7 на вершину гребня колеса 1, затем, оттянув упругий элемент 5, заводят под обод колеса поддерживающий ролик 8 и прижимают опорные ролики 9 к вертикальной поверхности внутренней грани колеса 1. Устройство в этом положении удерживается на ободе колеса магнитом 6. При правильной установке, когда все ролики соприкасаются с базовыми поверхностями обода колеса, индикатор 4 покажет абсолютное значение проката колеса в данном сечении.Для оценки степени неравномерности износа перемещают устройство по окружности обода колеса и...

Номер патента: 459372

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Гейлер, Завадич, Кривецкий

МПК: B61F 5/12

Метки: боковыми, железнодорожного, надбуксовое, подвешивание, подвижного, рамами, рессорное, состава, тележки

...включающий фрикционные планки 5, которые расположены на боковых поверхностях 6 буксы. На наружную:пружину одного рессорного комплекта опирается концевая часть боковой рамы 7 тележки, .взаимодействующая закрепленной на ней фрикционной планкой 8 с фрикционной планкой 5 буксы. На наружную пружину 4 второго рессорного комплекта опирается фрикционный клин 9 со сквозным пазом, сопряженный с наклонной поверхностью А опорного элемента 10 и взаимодействующий с фрикционной планкой 5.Опорный элемент 10 выполнен в виде вкладыша 11 с буртом 12, проходящим через паз клиона 9 внутрь наружной пружины 4. Между нижней поверхностью Б бурта 12 и внутренней пружиной 3 предусмотрен зазор. Верхняя поверхность В вкладыша 11 выполнена цилиндрической .и...