Автоматическая сцепка подвижного состава железных дорог

Номер патента: 16022

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Листаров

МПК: B61G 1/06

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...для ослабления натяжения сцепных приборов прирасцепке применяется в скобе. поворотная прямоугольная планка, удерживаемая в рабочем состоянии плечом, снабженным мтопором.На чертеже фиг, 1 изображает вид автоматической сцепки сверху до сцепления; фиг. 2 - то же после сцепления; фиг, 8 - вид сбоку до сцепления; фиг. 4 - то же после сцепления.Через стакан 1 (фиг, 1 и 3), прикрепляемый к раме вагона, проходит закрепленный гайкой стержень сцепнего крюка 3, с пружиной 2, упирающейся в кольцо, укрепленное на стержне и расположенное внутри стакана, каковая пружина служит .для смягчения ударов при сцепке вагонов; к крюку 3 прикреплена на шарнире само:зацепляющаяся поворотная скоба 4, снабженная пружиной 8, прижимающей ее .к крюку, и...

Номер патента: 25182

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Диков

МПК: B61G 3/12

Метки: автоматическая, дорог, железных, кулачная, подвижного, состава, сцепка

...изображает вид сбоку головки предлагаемой сцепки; фиг, 2 - вид ее сверу и фиг. 3 - существенную деталь - поворотную муфту в разрезе.Стопорный клин 2 может подниматься и опускаться, скользя при этом по наклонной плоскости внутри головки 1 сцепки, под действием куркообразного пальца 3, заходящего. своими отростками в фасонные вырезы клина 2. Палец 3 .вращается своей цапфой 4, вставленной во втулку 8, находящуюся на боку головки и имеющую в одном месте своей стенки криволинейный" прорез 7, На втулке, свободно надета поворотная муфта 5 с рукояткой и со штифтом б, пропущенным с целью его направления через прорез 7 втулки и входящим в- местное углубление, сделанное в цапфе 4При повороте муфты 5 ее рукояткой штифт б, входящий в углубление...

Номер патента: 35220

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Рыков

МПК: B61G 3/28

Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка

...и отодвигая в каждой сразу обе колодки. Попадая при дальнейшем продвижении на двускатное дно, каждый коготь смещается (вправо или влево) к основанию наружного когтя, не вошедшего в камеру противоположной сцепки. Одна из приподнятых колодок при этом движении когтя потеряет точку опоры и упадет по наклонной плоскости под нею обратно в камеру,. в образовавшийся промежуток между двумя когтями сценок; другая же колодка, холостая, останется в поднятом положении 5 все время,пока коготь, ее поднявший и о кото рый она опирается, остается в камере. Колодки противоположной сцепки зай; мут такое же положение. Если теперь сцепки , растягивать, то когти бу: дут давить на лежащие между ними колодки и не смогут выйти из камер; таким образом...

Номер патента: 39178

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Васильев

МПК: B61G 3/22

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...соударении головок выступ встречной головкидействуя на выступающий хвостовик б ригеля, перемещает последний, сжимая при этом пружину 7.Ригель при своем перемещении выталкивает утолщенной головкой тяговой захват в положение сцепления с захватом встречной сцепной головки, Одновременно при перемещении ригеля стопор 9 скользит по наклонной поверхности сектора, сжимая пружину и перемещаясь вверх, В крайнем положении ригеля стопор западает за выступ 14 (фиг. 5), удерживая тем самым захват в сцепленном положении.При расцеплении поворачивают сектор так, чтобы с направлением движения ригеля совпадала часть 9 а - 90 (фиг, б, 8); тогда под влиянием пружи. ны 7 ригель перемещается вперед, осво. бождая захват, стопор же скользит по...

Номер патента: 178397

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61G 3/12

Метки: автоматической, железнодорожного, замок, подвижного, состава, сцепки

...целью удержанця вставки в вертикальном выдвинутом из корпуса автоматцческой сцепки положении, ца рудное плечо ее выполнено со стороны корпуса автоматической сцепки с плоским участ.ком, параллельным его ударной поверхности,Известны замки автоматических сцепок железнодорожного подвижного состава, с корпусом которых при помощи валика подвижно соединена вставка со скосом в нижней части.Особенностью предлагаемого замка является то, что вставка имеет 11-образную форму и подвешена за проушину, расположенную в ее вершине, так, что внутреннее плечо вставки и проушина размещаются внутри замка с упором в его корпус. Наружное плечо вставки со стороны корпуса автоматической сцепки выполнено с плоским участком, параллельным ударной поверхности...