B61F 5/18 — шкворни

Номер патента: 123183

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Артур

МПК: B61F 5/18, B61F 5/50

Метки: вагонов, поворотной, подшипник, пружинящий, тележки, частности, шкворня

...направлении и поперек направления движения.На фиг. 1 изображена ходовая часть вагона в продольном разрезе; на фиг, 2 - шкворневой узел вагона описываемой конструкции, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, в плане.Поворотная тележка 1 без поперечной л 1 ольки шарнирно соединяется с кузовом вагона 2 при помощи шкворня 3 и его подшипника 4, Подшипник 4 шкворня снабжен крыльями 5, расположенными перпендикулярно продольной оси тележки, высота которых приблизительно равна высоте подшипника. Крылья могут быть усилены ребрами б. Крылья охватываются боковыми пружинящими деталями 7, выполненными изМ 123183 о резины в виде отдельны.; дисков (шайб), с прокладками между ними из более твердого материала. Пружинящие детали 7 плотно прилегают к...

Номер патента: 171012

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Боровский

МПК: B60P 7/00, B61F 5/18, B65G 67/12 ...

Метки: звеньев, пакетов, перевозки, рельсовых, тележка

...звеньев прн прохождении кривых участков пути.На чертеже схематически изображена тележка в трех проекциях.Тележка включает скаты, состоящие из оси 1 и двух колес 2; нижнюю раму 3, верхнюю раму 4, которая может поворачиваться вокруг шкворня б и опираться на нижнюю раму концевыми роликами б; опорные для пакета рельсовых звеньев каретки 7 на роликах 8, размещенные внутри верхней рамы с возможностью перемещения в поперечном направлении и снабженные фиксаторами 9, позволяющими жестко закреплять каретки в направляющихрамы. Рельсовое звено прикрепляется к кареткам посредством винтовых зажимов 10.В процессе транспортирования пакета рель 5 совых звеньев используется группа тележек,размещаемых по концам пакета и в среднейего части. Прн...

Номер патента: 171424

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Калнин, Коженков, Семенов

МПК: B61F 3/04, B61F 5/18, B61F 5/52 ...

Метки: двухосная, железнодорожного, подвижного, состава, тележка

...концах рычагов смонтированы пружины 4, расположенные последовательно с пружинами 5 и соединенные с ними стяжным болтом б, Пружины 7 центрального подвешивания опираются на шкворневую балку 8, размещенную между поперечными балками 9 и 10. Нагрузка от кузова передается на пружины 7 через цилиндрические опоры 11. Шкворневая балка 8 соединена с рамой при помощи резино-металлического шкворня 12 и опирается на боковины рамы через скользуны 13 и 14. Упругое поперечное перемещение колесной пары 15 относительно рамы обеспечивается шарниром 3 и поперечным поводком 1 б с амортизатором 17. Для гашения вертикальных и горизонтальных колебаний кузова на тележке установлены гидравлические амортизаторы 18, Продольные усилия на кузов передаются...

Номер патента: 192844

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Артизанов, Головлев, Райтман, Фрейдин

МПК: B61F 5/18

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, узел, шкворневой

...принципиальная схема рельсового транспортного средства с кузовом на четырех двухосных тележках в двух вариантах; на фиг. 2 - конструктивное выполнение шкворневого узла. Четыре двухосные тележки 20 объединены в две группы попарно (см. фиг. 1), Рама 1 каждой тележки имеет вынесенный за одну из крайних осей шкворневой узел 2, которым она соединяется с кузовом 8. Тележки в группах обращены шкворнями 4 навстречу од на к другой или же имеют общий шкворень 5.Горизонтальные силы передаются от рам 1 тележек через шкворневые узлы 2 кузову 8, а вертикальные - от кузова через опоры о раме тележки, Опоры могут быть любой извест- Зо пои конструкции, например скользящие, роликовые и др, Шкворневой узел каждой тележки снабжен цилиндрическим полым...

Номер патента: 276145

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Биндер, Карпов, Куценко, Харьковский, Чернобай

МПК: B61F 5/18, B61F 5/20, B61F 5/22 ...

Метки: кузова, локомотива, связи, тележкой, узел

...повороте шкворней в отверстиях балок, обеспечивая тем самым зна штельное перемещение кузова относительно тслеж ки. Прн проследованиц кривой упругие элементы б возвращают балки в первоначальное положение. окомотнва с тележкой,ел связи кузо Изооретецие относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции шкворневых узлов поворотных тележек экнпака подвижного состава.Известны узлы связи кузова локомотива с тележкой, включающие в себя жестко закрепленный на кузове шкворень, размещенный между упругими элементами, центрирующими его положение относительно продольной оси тележки.Однако они обеспечивают незначительную величину относительных поперечных перемещений кузова и тележки при следовании локомотива по кривым, в то время...

Номер патента: 518402

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Гришин, Камаев, Квитко, Кононов, Никитин, Симонов, Сороко, Хаимов

МПК: B61F 5/18

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, узел, шкворневой

...пути,Для этоо на общем шкворне через, подшипники качения посажена общая для обеихконцевых балок втулка.На чертеже изображен шкс частичным разрезом,Шкворневой узел состоит из и кворня 1,втулки 21 соединенной со шкворнем с по.мощью подшипников 3. Втулка 2 своей наружной поверхностью соединена с клиновы -ми втулками 4, которые составляют с разлез с.е ецтов Ь пр В осевом рьшкой 8. лок 4 и 5невой у ел цемеы к жа Сопря г)ц.т Ш При повороте дцой цз сочлецеццых двух ро осных тележек ца иекоторь й угол ее раманачинает перемешаться отцоспт. льно шкворня 1. Между клиновой вткой 4 ц разрез 15 ной втулкой 5 возникает момец 1 трения,препятс-.вуюший этому перемешеццю, Поскольку клиновые втулки 4 обоих сочлененных тележек соединены непосредственно...

Номер патента: 265169

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Евстафьев, Юдин

МПК: B61F 5/18

Метки: пятниковый, рельсового, транспорта, узел, экипажа

...относится к железнодорожному транспорту и касается устрой-,ства пятниковых узлов экипажей,Известны пятниковые узлы экипажейрельсового транспорта, включающие пятник в виде фланца с цилиндрическимопорным выступом, укрепленный на раме экипажа, снабженной верхними скользунами, и плоский подпятник с кольцевым буртом, расположенный на надрессорной балке тележки, снабженной нижними скользунами,Однако такие пятниковые узлы приво.дят к концентрации напряжений в рамахи надрессорных балках,Цель изобретения - сн апряжения в раме и надрессор ахиЭто достигается тем, ыйвыступ пятника выполнен аро"фвого слоя,Целесообразно, чтобы высота шарового слоя в таком пятниковом узле была больше зазора между верхним и нижним скользунами,шарового слоя...

Номер патента: 1193050

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Лифшиц, Невзоров, Посошин, Рыжикова, Толпин

МПК: B61F 5/18, B66C 9/04

Метки: рамой, сочленения, средства, тележки, транспортного, узел, ходовой

...А. Гедеонов Редактор Е. Папп Техред Х. Верес Корректор А. Зимокосов Заказ 7220/21 Тираж 492 Подписное ВНХХПХ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к узлам сочленения ходовых тележек с рамой транспортных средств.Цель изобретения - повышение надеж.5 ности узла сочленения ходовой тележки с рамой транспортного средства. На чертеже изображен узел сочленения ходовой, тележки с рамой транспортного средства, общий вид. 10Узел сочленения ходовой тележки с рамой транспортного средства, преимущественногрузоподъемного крана, содержит шкворень 1,...

Номер патента: 1449422

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Болотин, Волков, Моксяков, Присяжнюк, Скиба, Устич, Юдин

МПК: B61F 5/18

Метки: пятниковый, рельсового, средства, транспортного, узел

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к вагоно-строительному производству, а более койкретно к пятниковому узлу вагона,Цель изобретения - повышение надежноети и долговечности пятникового узла вагона,На чертеже изображен пятниковый узел, общий вид.Конструкция сФерического пятни ко ого узла вагона имеет пятник 1 и по пятник 2 со сферическими опорными поверхностями 3, связанные друг с дргом посредством кольцевого шквор ня 4. Рабочие поверхности шкворня . 15 им ют радиус сферы такой же, как и у ятника 1 и подпятника 2. В полости пятника 1, подпятника 2 и кольцевого шкворня 4 находится графитовая с зка 5. Зазор 6 обеспечивает сво бо ное перемещение кузова вагона отно ительно тележки. Наличие...

Номер патента: 1470591

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Архипов, Бахмутский, Ларионов, Черниговцева

МПК: B61F 5/18

Метки: вагона, пятниковый, узел

...Ж - 35, Раушскаяпьский комбинат Патент,в Корректор О. Кравцо Подписное Редактор Л. ЗайцеваЗаказ 1401/20ВНИИПИ Государственно113035,Производственно-издате НТ СССР открьна 6.,Ужгор ям при ГК4/5 ул. Гага на, 1 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, касается конструкции узлов сочленения кузова с ходовыми частями подвижного состава и является усовершенствованием изобретения по авт. св.1425118.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.На фиг. 1 представлена фронтальная проекция осевого сечения пятникового узла; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - сборка узла, изометрия. Пятниковый узел состоит из пятника 1, жестко закрепленной на хребтовой балке 2 и опирающейся через полый пятниковый вкладыш 3...

Номер патента: 1491758

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Камаев, Меликджанов, Никитин

МПК: B61F 5/18

Метки: кузов, локомотива, передачи, силы, тележки, тяги

...с рой(.ТБО л,51 ИСРС;с)с)И СИз1511 И ОТ ТС,1(.ЖКИ 13 З КХ"(ОВ , О КО", ОТ И Б с 1, 1 с ф И Г, Р с 3 М Е Ц К) И И С цкворцсвых гцезл ц;1 рамс тележки, ил с в(рхм.(росБо сосОи и ( ц)кврця 1, ) с с 1 И О В. (Н О ГО 0;Ц И М КО ЦН) М )ОЛ Б И Ж Ц 0 Б 0 ВТХГКС 2, ЗЗКРЕП.СНИМИ Цс) ГЛЗВЦОй РсМЕ ,1 )сц,Ово(з 11 з рсме 4 те,ежки закрсц,сцы ц)кворцевые гцс з;). Верхи)й конец 1 ВОРЯ 1 сос.1)цс 13 с НОР Н)н.м 6, Уст;1- ц,сч)цым Б 01,Нц,р 7. 11 Оршець 6 и цис 1 Иц,р Обрс (у 10 Г 001 БС ГСТВЕН Но Б(р Х. Ц )ОК) 1 ЦЖЦ К) К) 130,)ОС Г 1, СОС.ЛИН(Ц НЫС ЧС- Рс. ВО.(,мхОР;)с ИР 1(,и с,1 8 с ОР)0:(цои мз Р(1,1 К) ГОКС)10)Ис). Х ЦРс),1(Ц( ВОЗ,ЗХ ХО;);)си рс.е,)иес е ч 8 Ос у цесВГ я ется о г ре Бс рсОР)3 ), С)ц) ц)1,31 ц и Я цьГ и и ГР 51 зи и кВОР 1 (. 1 1 1 1...

Номер патента: 1726857

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Болотин, Моксяков, Устич, Юдин

МПК: B61F 5/18, F16C 17/00

Метки: пятниковый, узел

...и схватыванию металла в зоне контакта, Это обуславливает повышенный износ контактирующих поверхностей и наличие большого числа концентраторов напряжений, приводящих к образованию трещин и выходу из строя пятника. Кроме того, невозможно восстановить сферическую поверхность до чертежных размеров при ремонте в условиях депо или завода,Целью изобретения является повышение надежности путем устранения трещинообразования на фланцевых поверхностях 5 10 15 20 25 30 35 40 45 и повышение ремонтопригодности конструкции пятника,На чертеже изображено устройство, общий вид.Указанная цель достигается при использовании комбинированного пятника, Комбинированный пятник состоит из 20-30 (в зависимости от величины действующей нагрузки)...