Патенты с меткой «подвижного»

Страница 31

Устройство для зажима подвижного узла металлорежущего станка

Загрузка...

Номер патента: 1135585

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Васильев, Ирлин, Крюков

МПК: B23Q 1/28

Метки: зажима, металлорежущего, подвижного, станка, узла

...Рабочие плоскости выступа параллельны плоскостям направляющих. Между другими концами рычагов расположен гидроцилиндр. Один из рычагов воздействует на шток поршня гидро- цилиндра, а с другой стороны, взаимодействует с его крышкой. Поршень гидроцилиндра поджат пакетом тарельчатых пружин, обеспечивающих зажим подвижного узла. Штоковая полость гидроцилиндра соединена с источником давления 121. Недостатки известного устройства заключаются в том, что затруднены микросмещения подвижного узла в направлении, перпендикулярном к плоскостям направляющих, из-за увеличенного количества пар трения в опорах рычагов; трудно обеспечить потребное усилие зажима из-за невозПодвижный узел 1, например поворотный стол тяжелого горизонтально-расточного...

Автоматическое отпускное устройство тормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1136992

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/54, B60T 15/60

Метки: автоматическое, железнодорожного, отпускное, подвижного, состава, тормозов

...обе ее стороны, и перепускным органом, причем шток второй подвижной пере" городки выполнен с центральным сквоз ,ным отверстием, через которое с 40 уплотнением пропущен шток первой подвижной перегородки, при этом второй подвижной перегородкой и корпусом обраэованы две камеры, одна иэ которых, верхняя, связана каналом 45 с камерой над первой подвижной перегородкой, перепускной орган выполнен иэ корпуса с размещенными в нем третьей подпружиненной подвижнойперегородкой со штоком по обе еестороны, торцами которого образованыс корпусом клапаны, а третьей подвижной перегородкой образованы двекамеры, одна из которых, под перегородкой, связана с тормозной магистралью, а другая - с атмосферой, итремя неподвижными перегородкамис центральными...

Высоковольтное межсекционное электрическое соединение для рельсового подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1137551

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Бусаров, Гольдштейн, Тутарашвили, Федотов, Феоктистов, Чуверин

МПК: H01R 35/00

Метки: высоковольтное, межсекционное, подвижного, рельсового, соединение, состава, электрическое

...контактной поверхностью концы которого закреплены на указанных опорных стойках, 50На фиг,1 представлено высоковольтное межсекционное электрическое соединение, общий вид; на фиг.2 - узел крепления штанги; на фиг,З - крепление неподвижного контактного эле мента.Иежсекционное соединение фиг.11 содержит два комплекта оборудования: комплект 1 смонтирован на крыше .хвостовой части секции состава, а комплект 2 - в головной части секции. На фиг. эти комплекты показаны для двух соседних секций 1 и 11, направление их движения обозначено стрелками. Комплект 1 соответствует подвижному контакту соединения и содержит опорные изоляторы 3 и 4, установленные на крьппе. На стойках 5 изоляторов 3 шарнирно закреплена штанга 6, выполненная из...

Гидравлический поршневой вагонный замедлитель для торможения железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1138013

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Гюнтер, Отто, Хельмут

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, гидравлический, железнодорожного, замедлитель, подвижного, поршневой, состава, торможения

...фиг. 1 показан гидравлическийпоршневой вагонный эамедлитель,частичный продольный разрез; нафиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг.3:эагледлитель, вариант.Колесо 1 железнодорожного вагона(не изображено) катится по рельсу 2с вертикальной шейкой 3 и подошвой 4. При этом реборда 5 колеса 1прижимает вниз головку 6 гидравлического демпфера 7 при переезде, следовательно, центрально в направлении Х против гидравлического усилиядемпфирования. Предусмотренныев поршневом замедлителе клапаны соответствуют конструкциям гидравлических поршневых вагонных замедлителей (не изображены),Демпферы 7 могут выполняться регулируемыми в отношении скороститрогания вагонов, следовательно,может регулироваться скорость иудержание на расстоянии неизображенных...

Измеритель составляющих углов поворота подвижного объекта

Загрузка...

Номер патента: 1145248

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Жуковский, Кудрявцев, Нанай

МПК: G01D 5/12

Метки: измеритель, объекта, поворота, подвижного, составляющих, углов

...3,4и 5,6. Сигнальные обмотки 7 ц 8, феррозондовых чувствительных элементов3 и. 5 через суммирующий блок 9 исогласующий элемент 10 подключенык входам первой и второй электроцньгхрасшифровывающих систем 11 и 12. Сигнальные обмотки 13 и 14 феррозоцдо. вых чувствительных элементов 4 и 6через суьщируюцуш блок 15 и согласующий элемент 16 подключены к входам третьей и четвертой электронныхрасшифровывающих систем 17 и 18.Обмотки соленоидов 19 и 20 подключены к генератору опорного поля 21.Обмотки возбуждения 22,23 и 24, 25феррозондовых чувствительных элементов 3,4 и 5,6 подключены к генератору возбукдецил 26,. Выходы первой и второй расшифровывающих систем11 и 12 подключены к регистрирующимприборам 27 и 28, а третьей и четвер=той...

Устройство управления положением антенны для подвижного объекта

Загрузка...

Номер патента: 1146614

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Жигулин, Фролов, Ягунов

МПК: G01S 3/04

Метки: антенны, объекта, подвижного, положением

...тем, что в устройстве управления положением антенны для подвижного объекта, содер жащем антенну, привод антенны поазимуту, привод антенны по углу места, эадатчик азимута, задатчик угла места, датчик продольного угла наклона объекта, выполненный в виде первого синусно"косинусного трансФорматора (СКТ), датчик поперечногоугла наклона объекта, выполненныйв виде второго СКТ, приемник, выполненный в виде третьего СКТ, четвертый СКТ, пятый СКТ и усилитель, причем выход эадатчика азимута соединен с входом привода антенны по азймуту, выходной вал которого соединен с валом управления антенны по азимуту и с валом ротора четвертого СКТ, синусная и косинусная обмотки статора которого соединены с синус- ными обмотками соответственно второго и...

Устройство автоматического управления реостатным торможением подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1147608

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Манько, Покусаев, Семенков

МПК: B60L 7/26

Метки: подвижного, реостатным, состава, торможением

...резистора 10, включенного параллельно якорю 11 двигателя, в цепь питания которого включен размыкающий контакт 12. Устройство работает следующим образом.Задатчик 1 скорости торможения подает на вход блока 3 сравнения частоту импульсов, соответствующих скорости торможения. На другой вход блока 3 сравнения поступает частота импульсов от датчика 2 скорости колесной пары, характеризующая фактическую скорость движения. Посредством вычитания частоты на выходе блока 3 сравнения получается информация о разности частот в виде цифрового кода и информация о знаке этой разности. Информация о модуле разности частот поступает на преобразователь 4, который преобразует цифровой код в постоянное напряжение, пропорциональное разности частот, при...

Устройство для управления тяговыми электродвигателями подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1147610

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Вельц, Назаров, Табакаев

МПК: B60L 15/20

Метки: подвижного, состава, тяговыми, электродвигателями

...скорости, входы которых являются одним из входов указанного формирователя, выход первого функционального преобразователя скорости соединен с одним из входов первого блока умножения, а его выход подключен к одному из входов первого сумматора, другой вход которого соединен с выходом второго функционального преобразователя скорости, а выход - с одним из входов второго блока умножения, выход которого подключен к одному из входов второго сумматора, другой вход которого соединен с выходом третьего функционального преобразователя скорости, при этом другие входы первого и второго блоков умножения являются другим входом формирователя оптимального тока возбуждения, а выход второго сумматора - выхолом этого формирователя.На фиг,представлена...

Способ усталостных испытаний подпятниковой зоны надрессорной балки тележки железнодорожного подвижного состава и устройство для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 1147946

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Иорш, Крамаренко, Плоткин, Трубачев

МПК: G01M 17/00

Метки: балки, железнодорожного, зоны, испытаний, надрессорной, подвижного, подпятниковой, состава, тележки, усталостных

...конструкций, в частности подпятниковой зоны надрессорной балки тележки железнодорожного подвижного состава. 5Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и интенсификации процесса испытаний.На Фиг. 1 изображен стенд для усталостных испытаний, общий вид; на 10 Фиг. 2 - центральная опора, вид сверху; на Фиг, 3 - принципиальная схема, поясняющая способ усталостных испытаний подпятниковой зоны надрессорной балки, на Фиг. 4 - участки при ложения опорного усилия.Стенд, посредством которого осуществляется предлагаемый способ, состоит из основания 1, к которому крепятся две П-образные нейодвижные 20 стойки 2 и 3. Напоперечной балке П-образной стойки 2 смонтирован гидроцилнндр 4, а на стойке 3 посредством винта 5 закреплен...

Устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов

Загрузка...

Номер патента: 1152826

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Кузьминых, Ляпустин, Никаноров

МПК: B60T 7/12

Метки: подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения

...соединена с магистральным З 5проводом цепи управления системы торможения состава, датчик снабженэлектрическими контактами, выполненными в виде охватывающих токопроводящую часть стержня жестко закреплен-"Оных к держателю одно над другим колец с внутренним токопроводящимслоем, которые включены последовательно в магистральный провод, приэтом держатель и стержень шарнирносвязаны соответственно с хребтовойбалкой и с боковиной тележки подвиж"ного состава.На чертеже. изображено устройстводля автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов.Устройство содержит датчик перемещения, состоящий из стержня 1 с токопроводящей частью 2, электрических контактов 3, выполненных в нидеколец с внутренним токопроводящимслоем, в...

Устройство для удаления вредных выделений от подвижного оборудования

Загрузка...

Номер патента: 1153202

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Владимиров, Кибальник, Лотвинов, Назаренко

МПК: F24F 7/06

Метки: вредных, выделений, оборудования, подвижного, удаления

...выделений от подвижного оборудования, содержащем магистральныйвоздуховод с продольной щелью, направляющий аппарат, установленныйв нем с возможностью продольногоперемещения, и вытяжной воздуховод,один конец которого жестко соединенс корпусом подвижного оборудования,а другой - с направляющим аппаратомпричем щель магистрального воздуховода перекрыта двумя резиновымилентами, согласно изобретению, направляющий аппарат снабжен турбули -зирующими насадками, выполненнымив виде цилиндрических полых барабанов, закрепленных с помощью горизон -тальных осей на корпусе с возможностью перекатывания по внутреннейстенке магистрального воздуховода иимеющих окна, диаметрально расположенные на цилиндрической образующейповерхности,На фиг, 1 схематически...

Уплотнение подвижного соединения

Загрузка...

Номер патента: 1158808

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Дрокин, Крылов, Лямин, Черногубов

МПК: F16J 15/16

Метки: подвижного, соединения, уплотнение

...5 ст диапазоне давлений,ф Ф ф Фи Составитель И,Пащенко дактор М,Бандура Техред Т.Дубинчак Корректор А.ТяскоПодписное комитета СССР и открытий ушская наб.,д.4/58/38 ТиражВНИИПИ Государпо делам из 113035, Москва,аз 3 твенног бретени Ж, Р Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектн Целью изобретения является повышение герйетжчности соединения при периодйческих изменениях температуры 1 О за счет компенсации неплотностей фторопластовой афжеты эластичным кольцом, уменьшений остаточных деформаций и ползучйсти манжеты, равномерного распределенйя давления на манжету в завнсймости от рабочего д давления.На фиг. 1 изображено уплотнение штока пневмоцилиндра; на фиг. 2 - уплотнение поршня пневмоцилиндра, 20Уплотнение подвижного соединения...

Устройство для контроля местоположения подвижного объекта

Загрузка...

Номер патента: 1160458

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Лабадзе, Талахадзе

МПК: G08C 19/12, G08C 21/00

Метки: местоположения, объекта, подвижного

...с входами. сумматора аналоговых сигналов,выход которого является вьпсодом уст-.ройства, приемные антенны выполненыв аиде .контуров клинообразной формы,сужающихся к началу зоны перемещенияобъекта и расположенных в параллельных плоскостях, между которыми помещена передающая антенна, выполненнаяв виде контура и жестко связаннаяс подвижным объектом, одни стороныконтура передающей антенны, пересекающие проекцию сторон контуровприемных антенн, расположены ортогоиально сторонам коктуров приемныхантенн, другие стороны контуре пере"дающей антенны параллельны друг другу и оси симметрии контуров приемныхантенн.На чертеже изображена Функциональ.ная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит последовательйо соединенные генератор 1,...

Устройство для фиксации подвижного органа станка

Загрузка...

Номер патента: 1161317

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Каплан, Машалгин, Сохряков

МПК: B23Q 1/28

Метки: органа, подвижного, станка, фиксации

...в расточке корпуса 1 35 соосно с фланцем 11, образуя этим рабочую полость гидроцилиндра, Рабочая полость герметизирована резиновыми кольцами 13 и сообщается с гидросистемой станка посредством конического резьбового отверстия 14, в который может быть ввернут штуцер гидротрассы. От поворота неподвижные диски 5 и 8 зафиксированы с помощью. шпонки 15, жестко закрепленной в корпусе 1.Устройство фиксации подвижного органа станка является действенным только с при менением беззазорной передачи, например шарико-винтовой, так как фиксация подвижного органа станка осуществляется торможением винта с помощью фрикционной муфты, установленной в корпусе опоры винта. В этом случае при наличии зазоров в винтовой передаче устройство...

Стенд для испытаний колесных пар рельсового подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1163186

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Дмитриев, Образцов, Орлов, Пенязьков, Тагиров, Шмерман, Шумилов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, колесных, пар, подвижного, рельсового, состава, стенд

...и правый фрикционные ролики 6 и 7 имеют существенно разные диаметры д и да и выполнены в виде усеченных конусов высотой, равной толщине обода нового колеса, а продольная ось каждого ролика в рабочем положении, т,е. прижатом к ободу колеса, расположена под углом с к поверхности внутренней грани обода колеса. Уголь выбран такой величины, чтобы линейные скорости вращения внутренней грани обода колеса и поверхности ролика по линии их контакта в каждой точке были одинаковы.В опоры 2 вмонтированы тяговые электромагниты (фиг. 2) содержащие П-образный, разомкнутый сверху сердечник 11 и две катушки 12 с обмоткой. На сердечник 11 установлены пластины 13 и 14 из немагнитного материала. Верхняя пластина 14 выполнена с выступом, который...

Устройство для измерения температуры подвижного объекта

Загрузка...

Номер патента: 1164559

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Ахмадеев, Муфазалов, Нелюбин, Самарский, Соколовский

МПК: G01K 13/06

Метки: объекта, подвижного, температуры

...искробезопасного исполнения. Цель изобретения - уменьшение потэ ребляемой энергии и обеспечение искробеэопасности.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для измерения температуры подвижного объекта, содержащее расположенные на объекте последовательно соединенные выпрямитель, стабилизатор и частотный датчик температуры, подвижный П-образ - ный магнитопровод с модулирующей обмоткой питания, а также неподвижный стержневой магнитопровод с распределенной обмоткой, подключенной к регистрирующему прибору, причем :параллельные участки П-образного магнитопровода расположены вдоль стержневого магнитоировода и охватывают его, а выход датчика соединен с модулирующей обмоткой, введены второй П-образный магнитопровод с обмотками питания...

Трубопровод для соединения подвижного и неподвижного объектов

Загрузка...

Номер патента: 1168766

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Дегтярев

МПК: F16L 27/00

Метки: неподвижного, объектов, подвижного, соединения, трубопровод

...устройству, только вплоскости хх, гибкая секция 9 и 11 (фиг. 3и 5) - в плоскости гу, а гибкая секция 10(фиг. 4) - в плоскости ху, при этом движение передается цепочке секций 8 и 11.Передача изгиба гибкой секции 10(фиг. 4) осуществляется двумя подвижнымитросами 16, размещенными снаружи цепного устройства симметрично в горизонтальнойплоскости.Тросы пропущены в соответствующие отверстия 17 выступов трубчатых звеньев,жесткую секцию 7, соответствующие отверстия осей 18 шарнирного соединения трубчатых звеньев гибкой секции 9 до жесткой секции 6, где располагается привод изгиба гибкой секции 10. В местах шарнирного соединения трубчатых звеньев (фиг. 6) предусмотрены упоры 19 и скосы 20 для ограничения угла поворота.Трубопровод свободно...

Сцепное устройство для подвижного состава шахтной канатной дороги

Загрузка...

Номер патента: 1171385

Опубликовано: 07.08.1985

Автор: Боровлев

МПК: B61B 12/12

Метки: дороги, канатной, подвижного, состава, сцепное, шахтной

...работает следующим образом.В исходном положении смонтированные на основании 1 дисковые обоймы 3 повернуты гидромоторами 8 танк,что прорези располагаются на однойлинии, параллельно продольной осиустройства под тяговым канатом. В таком положении тяговая тележка сразмещенными на ней сцепным устройством вводится под тяговый канатТяговый канат при этом попадает в 5 прорези 5 и после включения гидродвигателей 8 затягивается в сцепноеустройство. При этом обоймы 3 проворачиваются,синхронно, будучи сцепленными зубчатыми венцами 4. После пово рота на 270 обоймы останавливаются ификсируются на весь период работы стяговым канатом. В рабочем положениитяговый канат размещается на наруж"ной поверхности обоймы 3 параллельно 15 продольной оси устройства....

Поточная линия восстановления профиля катания изношенных колесных пар подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1172776

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Богданов, Князев, Машнев, Продан, Севастьянов

МПК: B60S 5/00

Метки: восстановления, изношенных, катания, колесных, линия, пар, подвижного, поточная, профиля, состава

...многосопельной газовой горелкой 21 и поверхностью катания сопла горелки 28 выполнены различной высоты, в зависимости от профиля катания колеса 29.Нагрев поверхности катания колеса 29 обеспечивается многосопельной газовой горелкой 21 за счет тепла, выделяемого при горении смеси горючего газа и кислорода, поступающей из камеры 30 (фиг.4 и 5) через три ряда сопел 31 и камеры 32 через один ряд сопел 33, причем сопла первой камеры находятся на расстоянии Е: по отношению к соплам второй камеры. Поступление горючего газа и кислорода в камеры горелки происходит через смесители 34, на которых расположены соедини= тельные патрубки 35 и 36 для газоразводящей и кислородоразводящей магистрали соответственно.Для сокращения времени остывания...

Устройство для оповещения о приближении подвижного состава к месту путевых работ

Загрузка...

Номер патента: 1172801

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бекасов, Болотин, Жуков, Федосов

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, подвижного, приближении, путевых, работ, состава

...1 на одном конце зоньоповещения через одни блоки 2 контроля Наличия электрического контакта передатчик 3 и приемник 4, который соединен с.исполнительным блоком 5, блоком 6 формирования сигнала оповещения и генератором 7 импульсов, а также подключенный на другом конце зоны оповещения к рельсам 1 через другие блоки 8 контроля наличия электрического контакта блок 9 наличия в зоне оповещения подвижного состава. Блок 9 выполнен в виде катушки индуктивности.Устройство работает следующим образом. Сигнальная частота от передатчика 3 и блоков 2 поступает в рельсы 1 и приемник 4. Приемник получает рабочие импульсы от блока 9, накопившего энергию в период заряда индуктивности. Накопление энергии в блоке 9 осуществляется в момент зарядного 72801...

Элемент кузова многослойной конструкции типа “сэндвич” рельсового подвижного состава и способ его изготовления

Загрузка...

Номер патента: 1174308

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Глинкина, Зайцева, Пугачев, Сапожников, Сенчило

МПК: B61D 17/00

Метки: конструкции, кузова, многослойной, подвижного, рельсового, состава, сэндвич, типа, элемент

...пенопластом, который подают через отверстия и вспенивают на месте, отличающийся тем, что пенопласт подают заправочным устройством через отверстие в торцовой перегородке сначала в дальнюю крайнюю камеру, затем по мере ее заполнения заправочное устройство перемещают в смежную, отделяя ее от предыдущей, затем аналогично заполняют следующие камеры до торца, при этом пенопласт подают непрерывно с постоянной скоростью.1174308 Фиг, г Составитель Е. Макрович Редактор И, Николайчук Техред И. Верес Корректор А. Зимокосов Заказ 5119/19 Тираж 493 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к...

Противоаварийное буферное устройство железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1174309

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Майский, Меланич

МПК: B61G 11/06

Метки: буферное, железнодорожного, подвижного, противоаварийное, состава

...с рейкой.нколаичу итета СССРоткрытийя наб., д, 4/5ул. Проектная, 4 ИПИ Гос по деламМосква, ПП Пат дарственного ком изобретений иЖ - 35, Раушскант г Ужгород 1130 филиалИзобретение относится к противоаварийным буферным устройствам железнодорожного подвижного состава и может использоваться на тепловозах.Целью изобретения явля 1 ется повышениебезопасности подвижного состава за счет включения устройства в работу до удара в автосцепку.На фиг.,1 ЪЪОбражено противоаварийноефуфернбе устройство, исходное положение; на фиг.- то же выдвинутое положение.Противоаварийное буферное устройствосостоит из установленного в корпусе еди, н 11 цы 1 келазноророжного подвижного состава(не Фбкрзан) корпуса 1, разделенного на , еекцйи 2подпружиненными...

Способ отпуска пневматических автотормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1175767

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Богданович, Щегров

МПК: B60T 15/00

Метки: автотормозов, железнодорожного, отпуска, пневматических, подвижного, состава

...1.Стабилизатор 10 постоянно выпускает сжать)й воздух из резервуара 7, но давление в цсм це снижается, тяк как редукциоццый клапан 9 цс);1 лурживсет установленное отпускное дявлсцце. Кроме того, сжатый воздух цз напорной магистрали 3 через пневматический ;си итель 1 поступает к разобщитсльцому крану 5 раздаточной колонки.Давление сжатого воздуха у раздаточной колонки рявцс) д )клсци 1 О в уп рявляющей кымерс 2. Г 1 цсцмятический тормоз подвижного состава в парке прибытия перед рясформиро- ЦЦЦЕМ СОСТЯЦ;1 ЦСХС)ДИТСЯ В СЛЕДУЮЩСМ состоянии: тормозная магистраль состава разрежена, воздухорасцрс делители каждой единицы цодвижцого состава пришли в действие ц сообщили запасные резервуары с тормозными цилиндрами, тормоз заторможен.Отпуск...

Устройство для оповещения о приближении подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1175778

Опубликовано: 30.08.1985

Автор: Вергелес

МПК: B61L 23/06

Метки: оповещения, подвижного, приближении, состава

...и может быть использовано для оповещения работающих на пути о приближении поездов.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез.Устройство содержит прикрепленный к рельсу 1 корпус 2, имеющий полость 3 полусферической формы. Корпус 2 связан с рупором 4. Внутри корпуса 2 размещена мембрана 5, которая вместе с полостью 3 представляет собой резонатор. Мембрана 5 имеет утолщение 6, выполняющее роль наковальни. Чувствительный элемент 7 представляет собой упругий металлический стержень 8 прямоугольного сечения и инерционную массу 9, выполняющую роль молоточка, Стержень 8 свободно размещен в пазах 10, 11 промежуточного кольца 12. Увеличением или уменьшением количества шайб 13...

Чугунная тормозная колодка под бандажированное колесо железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1180582

Опубликовано: 23.09.1985

Автор: Михайлов

МПК: F16D 65/02

Метки: бандажированное, железнодорожного, колесо, колодка, подвижного, состава, тормозная, чугунная

...режущих кромок 5 уменьшает усилия, появляющиеся при срезаниичасти неизношенного металла колеса 3,особенно по краям колеса, что позво- лит улучшить условия исключения проката колес.е- Тормозная колодка работает следующим образом.и- В процессе торможения подвижного состава, т.е, в процессе взаимодействия фрикционной части 2 с ко 35м лесом 3, кромками 5 снимается с поверхности.качения колеса 3 часть металла, не подверженная износу попрокату, что приводит к восстановлее- нию геометрической формы поверхностикачения колеса 3, За счет изменения Изобретение относится к машиностроению, в частности к тормозным колесным устройствам железнодорожного транспорта.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем обеспечения неизменности...

Устройство для регистрации местоположения подвижного объекта

Загрузка...

Номер патента: 1180943

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Бялик, Кан, Местер

МПК: G07C 1/10, G07C 5/10

Метки: местоположения, объекта, подвижного, регистрации

...которые поступают на входы формирователя 4, счетчика 2, формирователя 8 и на управляющий вход считывания элемента 9 памяти, С выхода формирователя 4 рабочие импульсы поступают на первый вход передатчика 6, где преобразуются в радиосигнал и передаются через антенну 7 в контролируемую зону. Мощность передатчика подбирается таким образом, чтобы зоны контроля отдельных пунктов контроля не перекрывали одна другую. Счетчик 2 преобразует число импульсов генератора в двоичный код, Емкость счетчика 2 должна быть больше максимального количества контролируемых подвижных объектов. В момент, когда на всех. выходах счетчика 2 появляются единицы, на выходе элемента И 3 появляется сигнал, который запирает формирователь 4 импульсов и запускает...

Букса железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1181924

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Акбашев, Васильев, Дураченко, Заикин, Масленников, Мейстер, Френкель, Юхневский

МПК: B61F 5/30

Метки: букса, железнодорожного, подвижного, состава

...ребер с параллельными боковыми поверхностями, соединенных между собой элементами жесткости, расположенными параллельно продольной й оси буксы2. Букса по п.1, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что радиус внутренней кольцевой поверхности опорыступов по меньшей мере равен радсу кольцевой канавки оболочки корпуса.акаэ 6050/18ВНИИПИ Тираж 49Государственнелам изобретеосква, К,Подписноеа СССРтийб., д. 4/5 о комит й и отк 113 аушская Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектна Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции буксовых узлов колесных пар железнодорожного подвижного состава. 5Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и металлоемкости буксы.На фиг.1 схематически изображен корпус...

Стенд для исследования динамического взаимодействия подвижного состава и пути

Загрузка...

Номер патента: 1182310

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Крашенинников, Эрадзе

МПК: G01M 17/00

Метки: взаимодействия, динамического, исследования, подвижного, пути, состава, стенд

...ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 11823Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для исследования динамики взаимодействия пути и подвижного состава. 511 ель изобретения - расширение Функциональных воэможностей путем обеспечения исследования напряженно- деФормированного состояния элементов железнодорожного пути. 10На чертеже изображен стенд, общий видСтенд содержит нагружавший узел (груз) 1, имитирующий вес подрессоренной части экипажа, который закреплен 15 на четырех пружинах 2, заданной жесткости. Пружины установлены на две горизонтальные балки 3. На этих балках через...

Устройство для обнаружения скольжения колесных пар подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1184708

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружения, пар, подвижного, скольжения, состава

...мультивибратор). Узел 4 выбора экстремального 45напряжения может быть выполнен в виде диодной схемы совпадения, состоящей из четырех диодов, аноды которыхобъединены и подключены через резистор к источнику постоянного напряже нидд.Предлагаемое устройство для обнаружения . скольжения работает следую щим образом.Импульсный датчик 1 вырабатывает 55 сигнал в виде непрерывной последовательности импульсов, период Т следования которых обратно пропорционален, скорости вращения соответствующей колесной пары Т =К1 где ь - номер колесной пары;К - коэффициент пропорциональности.Преобразователь 2 периода в напряжение вырабатывает сигнал постоянного тока, напряжение Бд которого прямо пропорционально периоду Т следоваддддя входных импуль- сов КК 2...

Устройство для контроля взаимного положения подвижного и неподвижного стыкуемых объектов

Загрузка...

Номер патента: 1186932

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Варенцов, Гостев, Русанов

МПК: G01B 5/24

Метки: взаимного, неподвижного, объектов, подвижного, положения, стыкуемых

...15 смещения. Корпус 3 и кронштейн 1 имеют ограничители их взаимного положения, при этом щупы 6 и 8, 10 и12 (фиг. 2) ориентируются в диаметральной плоскости, а щупы 7 и 9, 11 и 13 - вперпендикулярной плоскости. Винтом 16корпус 3 может фиксироваться в нижнемположении при сжатой пружине 4, в этомслучае концы щупов 6 - 13 располагаютсяниже опорной поверхности фланца 14 подвижного стыкуемого объекта,На неподвижном стыкуемом объекте7 расположены две опоры 18 для взаимодействия с концами щупов 6 - 13. Опоры 18выполнены коническими и расстояние между их осями равно расстоянию между осями штанг,Устройство работает следующим образом,Штанги устанавливаются корпусами 3 вкронштейны 1, а концы щупов 6 - 13 - внаправляющие отверстия...