Патенты с меткой «подвижного»

Номер патента: 279690

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кравченко, Орагвелидзе, Перево

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, кузова, подвижного, соединение, состава, тележками

...на опорную плиту 5, установленную на вертикально располо.женных резпно-металлических рессорах 6,и связанную шарнирными тягами 7 и 8 с рамой тележки 9. Тележка соединена с кузовом посродством гасителя 10 колебаний с регулируемой посредством пружины 11 силой трения.Центральный шкворень 12 через вкладыш13 и толкатель 14 взаимодействует с пружп О нами 15 и 16, обеспечивающими нелинейнуюхарактеристику возвращающей силы,Передача вертикальных сил между кузовом 1 и тележкой 9 осуществляется через опорные вкладыши 2 и 3, шары 4, опорнук плиту 5 и резино-металлические рессоры 6, обеспечивающие ступенчатую характеристику.При повороте тележки относптсльно кузова 1 опорные вкладыши 2 исмещаются одпч относительно другого, и шары 4 перекатыва...

Номер патента: 279691

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Иванов

МПК: B61G 11/06

Метки: амортизатор, железнодорожного, подвижного, пружинно-фрикционный, состава

...амортизатор в продольном разрезе; на фиг. 2 - одна из секций корпуса в поперечном разрезе,5 Внутренняя полость корпуса 1 пружиннофрикционного амортизатора разделена перегородками 2 на ряд секций, в которых установлены подпружиненные клинья 3. Между клиньями установлена подвижная зубчатая 0 рейка 4, соединенная с упорной плитой 5.Секции корпуса закрыты крышками б, которые закреплены посредством болтов 7.Когда одна пара клиньев находится в полном зацеплении с зубьями рейки, то каждая 5 1последующая пара клиньев отжата на - высоты зуба по отношению к предыдущей паре клиньев (где и - число пар клиньев). При приложении нагрузки к упорной плите 5 че рез зубчатую рейку 4 на клинья 3 передаетсяусилие, стремящееся их раздвинуть. А так...

Номер патента: 282398

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гнутов, Гринио, Крылов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределителем, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза, электрического

...магистрали, а также устранение зависимости темпа снижения давления в магистральной камере от темпа и глубины снижения давления в тормозной магистрали.Это достигается тем, что устройство снабжено обратным клапаном, размещенным в канале, соединяющем подклапанную полостьотпускного вентиля с магистральной камерой,и каналом с калиброванным отверстием, которое соединяет надклапанную полость отпускного вентиля с подклапанной полостью тор 10 мозного вентиля,На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.Надклапанная полость А тормозного вентиля 1 соединена с магистральной камерой Б,15 а подклапанная полость 8 каналом а с калиброванным отверстием б - с подклапаннойполостью 1 отпускного вентиля 2.Подклапанная полость Д отпускного...

Номер патента: 286306

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ерхов, Филиппов, Фокин

МПК: G01M 1/06

Метки: дорог, железных, испытания, подвижного, противоюзных, состава, стенд, устройств

...магистралью, В таком стенде исключается перегрузка приводного двигателя в режиме разгона маховика и создаются постоянные заданные режимы замедления маховика.На чертеже изображен схематично предлагаемый стенд.Смонтированный на общей раме маховик 1 соединен фрикционной муфтой сцепления 2 с приводным двигателем 3 и с испытуемым противоюзным датчиком 4, а тормозная колодка б маховика - с рычажной передачей б, Последняя связана со штоком пневмоцилиндра 7. Рабочая полость цилиндра электропневматическим вентилем В через редукционный клапан 9 соединена с воздушной магистралью 10. Датчик 4, подсоединенный к электрической и воздушной магистралям стенда, связан с реле давления 11, которое соединено с пневмоцилиндром 12 переменного объема. Клапаном...

Номер патента: 287375

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Сергиенко

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, катковый, колесньх, пар, подвижного, рельсового, состава, стенд

...ловий конт рожкои, пр такта бли(АТКОВЫЙ СТЕНД ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ПО Изобретение относится к отрасли локомотиво- и вагоностроения.Известны катковые стенды для испытанияколесных,пар рельсового подвижного состава,включающие смонтированные на основанийкатковые опоры с беговой дорожкой, имеющей;профиль,головки, рельса, и нагружающиеустройства,Опорные катки этих стероидов и имые колеса вращаются в однойгри этом площадка контакта колесадорожкой по разхтерам значительнося от реальных 8 эксплуатации.Цель изобретения - создание условий контактирования колеса с беговой дорожкой, прикоторых размеры площадки контакта былибы близки к реальным св эксплуатации. Этодостигается тем, что катковые опоры выполнены вращающимися в плоскости, параллельной оси...

Номер патента: 288005

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дедков, Изог, Кузьменко, Нский

МПК: B60G 25/00

Метки: железнодорожного, подвешивания, подвижного, рессорного, состава, шарнир, экипажа

...юсциел тем, чт ТРЕНИ 51 СКО,1 Ь) еба н и як элел С 1 тра валика к д )ьгс и баляцсис 1: 1,2. аиияостяву со со,сцениятов цаме ряк в Зависимое От авт. свидст Опубли ковацо 03.Х 1.1970 Изобрстс 11 ис 01 цоситс 5( к жс,1 сЗНОдсрожК)му репспоргу,имсццо и устройствал Иярциров рессорного подвешивация подвижцы; средств.Ивестцы шарниры рсссорцоьс) подвешивацпя подвижцых срсдсть, содержащие валик, 5 Оя опсиры и ссрьГ) со слснць 1 ми Вту.псами, у (ОтОрык сопря)(сцие ва 1,1 икя со слеццыли В 1 у,1- кями и серы с и бялянсиряк выполце 1 к по пшрокой кодовой посадке.Целью изобрстсш 1 я является чястцчцяя за меня трепия скол)кеци 51 т 1 енцсм кячсция при колеоацияк элемегсов шарнира.Достигается это тем, что отцошснис диаметра валика к диаметру...

Номер патента: 288008

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Акферов, Беспалов, Бондаренко, Всесоюзный, Логвинов, Павлов, Ский, Юшийа

МПК: B61G 7/10

Метки: железнодорожного, лвтосцепное, подвижного, состава

...автосцспного устройства.Известны автосцепныс устройства, состоящие из автосцспки, соединенной с тяговым хо мутом, охватывающим упорную плиту и поглощающий аппарат, и переднего и заднего упоров, укрсплспных па хребтовой балке. Однако известные устройства пе позволгпот применить поглощаощий аппарат с увеличенным ходом, 11 имеющим ограничешюе сжатие при деиствии на автосцепку тягового усилия,Целью данного изобретения является ограничение сжатия аппарата при действии тягового усилия на автосцепку. 15Это достигается тем, что тяговый хомут снабжен ограничительными выступами, взаимодействующими с передним упором.На фиг. 1 изображено описываемое автосцепное устройство, вид сбоку; па фиг. 2 - то 20 же, вид сверху.Автосцепка 1 соединена с...

Номер патента: 288010

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Завь, Иноземцев

МПК: B60T 15/22, B60T 8/32

Метки: оборудование, подвижного, скоростного, состава, тормозное, тягового

...крана вспомогательного тормоза,На чертеже схематически показано предла.гаемое тормозное оборудование,воздухораспределителя с пер ным органами 1 и 2, реле д ляюшими верхней 4 и ниж клапаном 6, скоростного рс гуляторд 7 с. клапаном лость 9, реле-повторит цых кранов 11 и тормо Трубопроводы 14 и 16 5 ция через скоростнойрялью 16 крана вспох Прн торможении автоматическим тормозомваздухаряспрсдслитель наполняет верхнюю кд меру 4 реле 3 давления. Клапан 6 открывается,ц происходит цдпалцсцпс тормозных цилиндров 12через реле-повторитель 10 - . тормозных цилиндров 13.Прп приведенш в дсстцс пттах 1;1 гцчсскоган испо 1 ог 11 тс,ьпаго то)мазов сждтыпот крдга вспахОгятсгпного тормоза через магистраль 16 и персключательцые краны 11 поступает в...

Номер патента: 320402

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Левин, Михалев, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, зарядки, опробования, подвижного, состава, тормозов, ускоренной, централизованной

...магистраль 5, Когда давление воздуха в уравнительном резервуаре достигнет велияины, установленной задатчиком давления 18, разница напряжений ца входах нуль-оргаца 24 исчезает и он прекращает вырабатывать импульсы. Тирцстор 26 закрывается, обмотка клапана 8 обесточивается, подача воздуха в урав 1 цительцый резервуар прекращается.После отработки заданного временного интервала реле времени 19 своими контактами обесточивает реле зарядки 20. Контакты последнего переключаются, и на,входы нуль-оргаиов с задатчика давления поступает напряжение, соотвевствучощее нормальному заряд- лому давлению. На входах нуль-органов появляется разность напряжений, и начинает вырабатывать импульсы нуль. орган 25. При этом овкрьпвается тиристор 27,...

Номер патента: 321426

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Голованов, Костин, Костина, Пучковска, Рум, Струлева

МПК: B61G 5/06

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...ударно-тяговой сцепки, отличающаяся тем, что, с целью замедления, выдвижения контакт 20 ной коробки за плотскость сцепления. и отведе,ния ее в исходное положение, верхнее плечо поворотного рычага монтировано между под пружиненными упорами, передний из которы: в раоцепленном ноложении сцепок вьоступа 25 ет за очертание ударной поверхности зев 4ударно-тяговой сцепки так, что при нажатит на него смежной сцепки воздействием на верх, нее плечо рычага обеспечивается выдвижениЮ контаостной коробки в положение соединения Автомат, ические сцепки железнодорожного подвижного состава с контактными коробками для соединения воздушных и электричеоких магистралей, установлен 1 ными на поваротных рычагах, снабженные запорными устройствами поворотных...

Номер патента: 289566

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Иностранец

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, направлении, опорное, подвижного, продольном, тягового

...канат 7 с грузовыми прицепами 8, перемещающийся в продольном направлении. Стороны 9, 10 треугольной рамы 1 соединены в вершине, где выоверлено отверстие, ось которого направлена под прямым углом к канату 7 и поддерживающим роликам, а также к плоскости треугольной рамы 1, Через это отверстие пропущена штанга 11, снабженная резьбой и вертикальным отверстием 12. Штанга может перемещаться вдоль своей оси и в любом положении фиксироваться, гайками 13, 14,К сторонам 9, 10 прикреплены накладки 15, 1 б, несущие по одному кронштейну 17, 18, которые закреплены болтами 19, 20, проходящими через накладки, и гайками 21, 22 таким образом, что угол установки кронштейнов может изменяться. В кронштейнах смонтированы ограничительные ролики 23, 24, оси...

Номер патента: 289701

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Анферов, Беспалов, Бондаренко, Павлов, Хорищенко, Юшнна

МПК: B61G 7/10

Метки: автосцепное, железнодорожного, подвижного, состава

...Т. вающцм упорную плиту и цоглсццдюцпй дццдрат, переднего и зддцего упоров, укрснл ццы на ребтовой балке, Оглчпющчч: т(м, 1 О. с целью ограццчспя одд погло 1 цдюцсго дп. паратд при действии тягового усилия ц:1;цосцепку, между прцвдлочцымц чдс 5 зц и 1 нднего упора вверу и внизу рдзмсц 1 цы бцрные элементы, а головная часть тягового О мута снабжена ограничительными поверцостями,рисоединением заявкиВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ПОДВИЖНОГОИзобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции автосцспного устройства.Известные двтосцепныс устройства железнодорожного подвижного состава, состоящие 5 из автосцепки, соединенной с тяговым омутом, оватывающим упорную плиту и поглощающий аппарат, переднего и заднего упоров,...

Номер патента: 293718

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вители, Германска, Иностранцы, Клаус, Эрхард

МПК: B61F 1/02, B61G 11/02

Метки: буферной, подвижного, рама, рельсового, состава, сцепкой, центрально

...иоиеречцых брусьев, отлссч что, с целью повышения прочно ры, взаимодействующие с погло ратом, расположены в места., с цовой части хрсбтовой балки с сом и див гоц ал ьиы м и. По е и иого состава с СОСТОЯЩ 11 Я ИЗ мсщеиы упоры,брсьями с одси аспо- части м, что у ющим а единения обовым И Р И М 11 К 11 сСОСалея И 5 тем уиоапиа тп рамы цающим едииснилобовы тор- бруИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается коцструкцшс рамы вагона.Известны рамы для рельсового подвижного состава с центрально-буферной сцепкой, состоящие из рсбтовой балки, в которой размещсшя упоры, соедиисццыс диагональными брусьями с внешними брусьями в точках примыкания к н им поперечных брусьев. Однако в таких рамах цс в полной мере используются внешние...

Номер патента: 295703

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Илюхин, Мамонтовский, Мухин, Чернышев

МПК: B61K 13/00

Метки: автоматической, железнодорожного, окраски, подвижного, поле, состава, электростатическом

...вид, две проекции; на фиг. 2 - рычажно-параллелограммный механизм с верхними краскораспылителями, две проекции; на фиг. 3 - каретка с боковыми краскораспылителями, две проекции.Предлагаемая установка содержит камеру 1, в которой смонтированы верхние 2 и боковые 3 электрические краскораспылители,Верхние краскораспылители смонтированына рычажно-пар аллелограммном механизме,снаои;енном приводными гидроцилиндрами 4,рычаги б и о которых шарнирно подвешены5 опорами 8, размещенным на потолке камеБоковые яраскораспылители смонтированы на подвижных в горизонтальном направлены каретках 9, соединенных с гидроцилиндром 10 и установленных в направляющих 11,0 11 одлежащий окраске подвижнй составьводится в камеру, и в зависимости от егоразмеров по...

Номер патента: 297163

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B61F 3/02

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележка

...относительнотележки, а их концы соединены с буксами 3.20 При этом рамы подвергаются воздействиютолько вертикальной нагрузки. Это означает,что при перемещении одной оси относительнодругой рамы не испытывают напряжений впродольном направлении.В случае выполнения упругой связи в видесиловых цилиндров 12 их штоки 13 соединеныс буксами 3, Полости гидроцилиндров соединены посредством трубопроводов 14 и 15 спневматической пружиной 1 б, придающей не 20 обходимую упругость элементу связи междубуксами, Гидроцилиндры укреплены на кузове подвижного состава.Управление работой силовых цилиндров обеспечивается от внешнего источника сигналов, которые осуществляют управление транспортным средством на кривых участках пути. Сигнал должен быть...

Номер патента: 297165

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Герлиту, Германска, Иностранец, Иностранна

МПК: B61H 5/00

Метки: подвижного, рельсового, средства, тормоза

...в выполненных на ступице и венце аксиальных клинообразных пазах, закрытых с торцов предохранительными кольцами, закрепленными на ступице и взаимодействующими с венцом,Для свободы температурных деформаций в тормозном режиме венец выполнен с круговыми поясками, взаимодействующими с кольцевыми пазами предохранительных колец,ажен тормознои диск, вид сечение по А - А на фиг. 1; е по Б - Б на фиг. 1.венце 2 выполнено по три по окружности аксиальных а 3 и 4, в которых помещепечивающие разъемное, пеющий момент сосдинение венцом. Кольцевой зазор 5 между ступицеи и венцом задерживает тепло- передачу от венца к ступице при торможении. При торможении появляющееся расширение 5 венца 2 вследствие нагрева компенсируетсяперекатом роликов 5 между...

Номер патента: 297166

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Великобритани, Иностранцы, Питер

МПК: B61H 7/02

Метки: железнодорожного, колодка, подвижного, состава, тормозная

...изобретения является предупреждение неравномерного износа поверхности ката.ния колес подвижного состава.Для этого полоса фрикционного материалас большими абразивными свойствами расположена в колодке так, что при торможении 10она взаимодействует с поверхностью колеса,находящейся в непосредственном контакте срельсом, а полосы фрикционного материала сменьшими абразивными свойствами - с остальными частями поверхности катания. 15На чертеже схематически изображенапредлагаемая колодка в одном из вариантоввыполнения.Колодка состоит из двух частей 1 и 2 фрикционных материалов, обладающих различными абразивными свойствами. Эти части соединены в колодке в одно целое. Часть 1 колодки обладает большими, а часть 2 меньшими абразивными...

Номер патента: 297515

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/38

Метки: блиог, воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состававсесоюзнаяпдтентнс, тормоза, хшгд

...подпружиненный обратный клапан 23. Каналом 24 сообщаются золотниковые камеры, канал 25 постоянно сообщается с атмосферным каналом 26, а канал 27 - с полостью 15 через канал 28 с дроссельным отверстием 29.Канал 30 через канал 31 сообщается с каналом дополнительной разрядки магистрали, канал 32 - с атмосферным каналом 33, ка3нал 34 постоянно сообщается с каналом 22, а канал 35 через канал Зб - с каналом 21.В золотнике 12 выполнены выемки 37, канал 38, дроссельный канал 39 и выемка 40. Кроме того, во втулке 1 б имеются каналы 41, 42, а в золотнике 12 - каналы 43, 44,Действие воздухораспределителя заключается в следующем.При зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали 5 поступает по каналу 21 в магистральную камеру 8, а через...

Номер патента: 298500

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Шмелев

МПК: B64C 13/50, G01D 5/56

Метки: измеритель, объекта, подвижного, рыскания, угла

...согласуется со статором по цепи главной обратцоп связи через 1 юрмальнО замкнутую электромагнитную хтуф.ту, управляемую релейным коммутатором.В режиме разворота летательного аппара та с ротора сельсина-приемника на вход усилителя поступает сигнал, пропорциональнын углу разворота летательного аппарата, который необходимо скомпенсировать, В этом рекиме следящая система, состоящая из усилп теля, двигателя и редуктора, работает идентично рассмотренному выше, но с датчика угла рыскания отключается питание при помощи переключателя 14.Отключение питания происходит в мом цг зо начала разворота летателыюго аппарата по. А. Юрчиков Редакт Заказ 207 Ц 11 И 1 П 1 ж 473открытий при Советская наб., л. 4/5 Подписное 1 инистров СССРделам...

Номер патента: 299389

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Адэрихо, Брауч, Ивакин, Мацейчик, Отто, Рижский

МПК: B60L 3/02

Метки: колесной, ось, отвода, пары, подвижного, рельсы, состава

...под тупым углом к плечу рычага.На чертеже изображено предложенное устройство.На торце оси 1 со стопорной планкой 2 и крепящими ее болтами 3 (конструкция конца оси унифирированна как для осей с устройством для отвода гока, так и без такового) установлена лабиринтная крышка 4, при 2крепленная к оси болтами б, на которой закреплено токосъемное кольцо б, Устройство смонтировано на торце буксовой крышки 7 вместе с лабиринтным кольцом 8, корпусом 5 9 и щеткодержателем 10 из диэлектрика, в котором шарнирно закреплен двуплечий рычаг 11. На одно плечо рычага через стакан 12 давит пружина И нажатия, другим концом опирающаяся на опору 14, Стакан и опора обра зуют телескопическую пару, а ось пружины13 образует с осью рычага 11 тупой угол...

Номер патента: 302879

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностраина, Иностранцы, Кнорр, Рейнхард, Федеративна

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормозное, электропневматическое

...20 клапана минимального давления, сообщенного с ответвлением 25 трубопровода 6. Наполняющий трубопровод 26 отростком 27 сообщен с полостью 28 отпускающего магнита 29.Камера 30, снабженная форсункой 31 и сооб щенная с ответвлением 32 главного трубопровода отделена от камеры 33 тормозящим магнитом 34. Воздушный резервуар 35 трубопроводом 36 соединен с наполняющим трубопроводом 26, отростком 37 - с органом 22 мини мального давления и трубопроводом 38 че302879 А, ,у О згь Ла 6 ярак 473 аказ о 001 дпспо ппографпп, пр, Сапуно рез впускной клапан 39 - с реле 3 давления, содержащим мембранные поршни 40 и 41. Тормозной цилиндр 42 трубопроводом 43 сооощен с г 1 олостью над поршнем 40. Питание системы сжатым воздухом осуществляется через главньш...

Номер патента: 302882

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна, Федеративна

МПК: B61H 11/00

Метки: железнодорожного, комбинированное, подвижного, состава, тормозное

...передачу 3 клещевого типа, снабженную тормозными колодками 4, составной ротор, содержащий лопаточные венцы 5 с фрцкционнымп кольцевыми участками 6 и расцорцую втулку 7, связывающую венцы между сооой, и неподвцжцыц статор, состоящий из двух лопаточных венцов 8, Ротор смонтирован па втулке 9, сидящей при помощи шпонки 1 О на оси колесной пары 11. Статор опирается на ось колесной пары через подшипники 12 и 13 удлиненной в аксцальном направлении хвостовой частью И. Со статором жестко соединен неподвижный польш вал 15, переходящий в колоколо. образный корпус 16 с крышкой 17. В статоре предусмотрены подводящий 18 и отводящий 19 каналы, концентрцчно расположенные полости 20 и 21, каналы 22 и трубки 23.При подаче сжатого воздуха в...

Номер патента: 304472

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Сергиенко

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, катковый, колесных, пар, подвижного, рельсового, состава, стенд

...части поверхности катания колеса испытываемой колесной пары в месте контакта его с дорожкой. На фиг, 1 изображен предлагаемый стендид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. На опорнои плите 1 смонтированы катковыеопоры 2 и 3 с беговыми дорожками 4 и стойки 5 с домкратами б, создающими через рессоры 7 вертикальную нагрузку на испытывае мую колесную пару 8 для получения необходимого давления колес 9 на беговые дорожки 4. Катковая опара 2 неподвижна относительно плиты 1, а катковая опора 3 подвижна по направляющим 10 от гидродомкрата 11 10 двойного действия, осуществляющего одновременно осевое нагружение колесной пары 8.Для исключения изгибающего момента в катковых опорах установлены ролики 12. На стенд колесная пара устанавливается...

Номер патента: 306994

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Куйбида, Олехноеич

МПК: B61B 12/12

Метки: подвесных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...прибора, а на другом конце втулки выполнено глухое отверстие с резьбой, в котором размещен конец хвостовика губки, причем оси отверстий втулки взаимно перпендикулярны, а продольная ось тяги при зажатом канате совпадает с осью хвостовика губки.На чертеже показан предлагаемый прибор. На корпусе 1 прибора расположены неподвижная губка 2 и подпружиненная пружиной 3 подвижная губка 4, взаимодействующая с канатом 5. Хвостовик б губки 4 ввинчен во 5 втулку 7, сидящую на оси 8, несущей ролики9, взаимодействующие с направляющей 10 прибора. Ось 8 соединена с тягои 11, которая связана с управляющим рычагом 12, имеющим на конце ролик 13, взаимодепствующнй 10 с шиной.При расцеплении прибора ролик 13 наезх(ает на шину, управляющий рычаг поворачивается...

Номер патента: 306997

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Завадич, Кривецкий, Уральский

МПК: B61F 5/00

Метки: балансиром, боковины, дорог, железных, подвижного, состава, сочленение, тележки, трехосной

...де талей сочленения.Цель на тоящего изобретения - осуществить свободный относительный поворот хобота и боковины в горизонтальной плоскости.Это достигается тем, что вкладыш снабжен 20 хвостовиком, расположенным на нижней поверхности его горизонтальной полки, а верхняя поверхность этой полки выполнена полу- цилиндрической.На чертеже изображено предлагаемое со членение боковины с балансиромНа балансире 1 установлен У-образггый вкладыш 2 с хвостовиком 3, через вертикальные полки 4 которого и хобот 5 боковины (на чертежах не показана) проходит валик б, Хво- ЗО стовик свооодно входит в отверстие 7 балансира и удерживается от выпадания гайкой 8. Опорная поверхность а хобота и верхняя поверхность горизонтальной полки 9 вкладыша, на которую...

Номер патента: 308652

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Никитин, Романенко

МПК: F16K 31/56

Метки: возвратно-поступательного, запорного, звена, органа, перемещения, подвижного

...с подвижным звецом Я запорцогеоргана 9. На корпусе размсщсц элсктромдгцпт с катушкой 10, сердечником 11 и здщс.кой 1, которая взаихОдс 11 ст 1 зусз т упором0 размсще 1 шым ца штоке 7.Привод работает следующим образом.Рабочий Од силового термоэлсктрическог,привода прОисодвт при подаче идпр 51 жсцц 51ца катуцЗО 10 элсктромагццтд фцксируюц 1 сгоприспособления. Под действием элгктромд 1 -цитцысил сердечник 11 втяп 1 вастся в катушку 10 ц сцимаст с защелки 1 упор 1штока 7. Под действием упругиспл Прои- ходит мгцовеццос сокращсцис элемсцтд0 При этом перемсщжтся опора 4, повор; П 1- вается стрела 5 вокруг оси 6 и псрсхСП 1;Стс 5шток 7, который воздействусг пд здпорцыйорган (клапац) 9,Обратный од осуществляется тдк. 11 ро 1 зод 5 ццк...

Номер патента: 308896

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Анферов, Анфилатов, Бондаренко, Борисов, Кузьмин, Уральский, Хорищенко

МПК: B61G 3/26

Метки: автосцепное, железнодорожного, подвижного, состава

...аппаратом, ударную розетку, объединенную с передним упором, и задний упор.Однако в таких устройствах расстояние между передним и задним упорами ограничивает постановку поглощающих аппаратов с увеличенным рабочим ходом.С целью устранения указанного недостатка передний упор предлагаемого устройства выполнен с пазом для перемещения клина и снабжен несущими опорами, позволяющими исключить задний упор.На фиг. 1 изображено автосцепное устройство, вид сбоку в разрезе; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Хвостовик автосцепки 1 введен в объединенный передний упор 2 и соединен посредством клина 8 с тяговым хомутом 4, в котором размещен поглощающий аппарат 5, взаимодействующий с автосцепкой через упорную плиту 6. Передний упор снабжен несущими...

Номер патента: 311203

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Лапидес, Чернышев, Экспериментальный

МПК: G01P 3/00

Метки: перемещения, подвижного, скорости, химотронное, элемента

...перетоке электролита относительно катода толщина прцкатодцого дцф)узиоццого)о сия, /1,-3 о,11 зл. Хв 1090По.списпосстя:о леламвь П ри Сове гев СССРискал аб., Л. 4,3 оп. астро Ря) слоя резко уменьшается (ца 2 - 3 порядка), игллвелич;Ня -- станов;тся недо:устимо малой, Чтобы избежать этсп о, обычно и пользуют аноды с большой поверх)Ост о, а также применяют растзоры электролитоз, у которых КОнцецтряци 5 Окислсццых НОв)в ВО много ряз меньше коцентрации Восстацоглс:ных. Увс НЧЕН 5 С ЦОВСРХНОлТИ Я)ОДОВ ПРИВОДИТ К ОЧГЧЬ оольшому увслилен 5 цо веса н габаритов преобразователя. Снцжс пс к,;ццентрацци окислсцных ионов влечет зя сдоой соответствуОцссс УХЕЦЬНГСЦНС ВЫХД.1:1 ОГО ТОКЯ, Я ССГСДС)ВЯТСЛЫО, сн:,жение выходной мошндс.и...

Номер патента: 311794

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...с запасным резервуаром 26 каналом 27. Канал 28, отверстие 29 и клапан 30 служат для сообщения золотштковой 6 и рабочей 7 камер.20 Вторичный орган снабжен подпружиненнымклапаном 31 перекрьтия, смонтированным на канале 32 дополнительной разрядки магистрали 33 и опирающимся на диафрагму 34, разделяющую золотниковую и рабочую камеры, 25 причем полость 36 постоянно сообщена с рабочей камерой, а полость 36 - с золотниковой камерой. На клапан перекрытия воздействует пружина 37. Во вторичном органе расположены обратный клапан 38 зарядки запасного 30 резервуара 26 и переключатель 39.311794 17 4 Я 20 25 Составитель В. БабкинМ. Жаворонкова Текред Л. Л, Евдонов Корректор Н. С, Шевченк едак Заказ 2988/17 Изд. Мв 1152 Тираж 473 ПоЦНИИПИ Комитета...

Номер патента: 311798

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Абрамов, Анферов, Двухглавов, Овсиенко, Смол, Хорищенко

МПК: B61G 3/08

Метки: автосцепки, железнодорожного, механизма, подвижного, привод, расцепкой, состава

...время на соединение и разъединение цепи при смене автосцепок на подвижном составе.На фиг. 1 изображен узел соединения кон цевого звена цепи с валиком подъемника с помощью соединительного звена, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 и 4 - порядок соединения концевого звена с соединительным. 30 Соединительное звено 1 выполнено удлиненным со свободными концами а и б, которые загнуты в разные стороны со взаимным перекрытием и отстоят один от другого на расстояния в и г, необходимые для прохода концевого звена 2 при его надевании или снятии. Звено 1 устанавливается на валик подъемника (показан условными линиями) автосцепки, причем перед установкой концы его разводятся для обеспечения надевания на ушко валика подъемника и после...