Патенты с меткой «подвижного»

Номер патента: 1255858

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Ляхин, Шаров

МПК: G01C 9/12

Метки: измеритель, наклона, объекта, подвижного, угла

...ж, (р),Н 2где Н , - коэффициент передачи ДУСпо полезному сигналу;Н - кинетический момент гиромотора 8;1 с - коэффициент передачи датчика момента 1 О;М (р) - передаточная функцияДУС 6;коэффициент передачи дифференцирующего звена 11;Ч (р) - изображение по Лапласувыходного сигнала измерителя (выход сумматора 3).Выходной сигнал устройства (выход сумматора 3) можно представить в видеч (р)=1 ч(р)+ч(р)И (р), (5) где 1 - коэффициент передачи преобразователя 2;11 (р) - передаточная функция фильтра 4,Выражение (5) с учетом зависимости (4) имеет видНч (р) =1 ч(р)+ - -ри, (р) ч(р) -ам-ко, (р)г (р)ч, (р), (6)Для пояснения сущности изобретения ныражение (6) представим в виде (7)Г 1 + Р (Р)1 (Р)Нп 1 гч(р) (+ р р рДля преобразования и выдачи устройством...

Номер патента: 1255938

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Балтер, Садовой

МПК: G01P 3/52

Метки: объекта, подвижного, скорости

...на преобразователе частотного сигнала в потенциальный селектор 5 уровня, блок55938 2 35 40 45 50 55 5 1 О 15 го 25 ЗО б дифференцирования и пересчетныйблок 7, при этом выход приемной антенны 3 соединен с входом измерительного канала 4, выход которого подключен к селектору 5 уровня и блокуб дифференцирования, причем выходселектора уровня воздействует науправляющий вход блока дифференцирования, выход которого подключен кпересчетному блоку 7.Устройство, реализующее предлагаемый способ, работает следующим образом,При перемещении подвижного объекта в приемной антенне 3 наводитсяЭДС, Частотный сигнал в измерительном канале 4 преобразуется в потенциальный. Когда величина сигналадостигает максимального уровня впервом лепестке совместной...

Номер патента: 1256060

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Емец, Петрушанский, Цыганков

МПК: G07C 3/00, G07C 5/00

Метки: объекта, перемещения, подвижного

...путем контроля перемещения объекта по свободной траектории,например, при движении самоходныхтележек портальных манипуляторов.На чертеже показано устройство,общий вид.Устройство содержит индукционныйдатчик 1, укрепленный на подвижномобъекте 2, например на самоходнойтележкеисполнительный орган) . Длявзаимодействия с флажками 3 индукционный датчик 1 имеет П-образный паз4, Флажки 3 (неподвижная часть) закреплены на гибкой ленте 5 из изоляционного материала, установленнойвдоль траектории движения самоходной тележки и закрепленной с обеихсторон механизмами б и 7 натяжения,дающими возможность регулировать натяжение ленты 5,Устройство работает следующим образом. Гибкая лента 5 натянута вдоль всей траектории движения объекта 2 самоходной...

Номер патента: 1256071

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Лабадзе, Стуруа, Талахадзе, Харин

МПК: G08C 19/12

Метки: местоположения, объекта, подвижного

...в плоскости симметрии, помещена передающая антенна, выполненная в виде вогнутого шестиугольника, две противоположные стороны которого параллельны, а другие ортогональны проекциям сужающихся частей приемных антенн.Устройство работает следующим образом При перемещении подвижного объекта, а вместе с ним передающей антенны (фиг. 3) в каждой из приемных антенн возбуждаются одни и те же по частоте и амплитуде сигналы. На величину амплитуды ЭДС в каждой из приемных антенн влияют лишь две противоположные стороны симметричногоотносительно продольной оси симметрии (ось ОХ) вогнутого шестиугольника, так какего другие стороны ортогональны сужающимся частям измерительных обмоток (фиг. 3). Индуцируемые сигналы последовательно - согласным включением...

Номер патента: 1256885

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Кучерявый

МПК: B23B 47/26

Метки: металлорежущего, подвижного, предохранительным, противовес, станка, узла, устройством

...контактирования с конической поверхностью цанги, и в которой размещена цанга 7, пружина6 и гайка 11. Противовес также содержит двуплечий рычаг 12, установ-ленный на оси 13 с возможностью поворота, Одно из плеч 14 рычага жестко связано с гибким элементом 4, адругое 15 - с буртом 8 цанги 7.На съемной части 10 корпуса 1выполнена площадка 16, предназначенная для контактирования с плечам 15двуплечего рычага 12.В рабочем положении двуплечийрычаг 12 под действием момента атсилы натяжения, гибкого элемента 4прижат к площадке 16 съемной части10 корпуса 1, при этом ось 13 воспринимает нагрузку от массы противовеса,Сила пружины выбирается так, чтобы момент от нее на двуплечий рычаг 12 был меньше, чем момент от силы 5 10 15 20 25 30 3.5 40 45...

Номер патента: 1258747

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Нестеров, Рыбальченко

МПК: A62C 27/16, B62D 33/06

Метки: кабины, отделений, подвижного, соединения, средства, стационарного, транспортного

...При наклоне подвижного отделения 2 кабины происходит автоматическое размыкание уплотнительной рамки 5 от стационарного отделения 3 кабины. При опускании подвижного отделения 2 кабины уплотнительная рамка 5 доходит до упора 17 и, скользя, перемещается до оконного проема 19, где и фиксируется на конусных пальцах 18. 4 ил,2вом телескопических тяг 9 за счет выдвижения штоков 12 из цилиндров 10 пружинами 15 сжатия. При движении пожарного автомобиля оконный проем 4 подвижного отделения 2 кабины, установленного на рессорах, будет совершать касательное движение по окружности и частично боковое перемещение относительно оконного проема 19 стационарного отделения 3 кабины. При этом длина телескопических тяг 9 изменяется между шарнирами 7 и 8, а...

Номер патента: 1260280

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Попов, Суд, Унтилов, Фереферов

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, подвижного, распознавания, состава, типа

...на выходах формирователей 5 и 6, элементов 7 и 8 соответствуют нулевому уровню, содержимое счетчиков 11 и 12 равно нулю, генератор 13 заблокирован, на выходе арифметического блока 3 сигнал соответствует нулевому уровню. Содержимоерегистра 18 равно абсолютному значеВозможно уменьшение скорости движения состава при прохождении максимально возможного межосевого расстояния над датчиками 1 и 2, а также погЪрешности работы путевых датчиков 1 и 2 можно учесть с помощью поправочного коэффициента К, тогда значение частоты следования импульсов генератора 20 импульсов должно быть равно. Г = К ---- Г1 мцн1"Макс С выхода элемента 7 задержки импульс поступает на второй вход арифметического блока 10 деления и ини 1 вырабатывается импульс,...

Номер патента: 1260585

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Гридасов, Савельев

МПК: F16F 1/26

Метки: конца, листовой, опора, подвижного, рессоры

...может быть выполнен с привулканизированной к нему юбкой 11 из упругого м атериала, прилегающей по периметру к сектору 1, закрывая от грязи место контакта этого сектора с подпятником.Секторимеет ограничитель его поворота, выполненный в виде закрепленного на кронштейне 4 стержня 12, расположенного в отверстии 13 в секторе с радиальным зазором. Этот зазор соответствует наиболее вероятным относительным перемещениям подрессоренных и неподрессоренных масс подвески при движении автомобиля в типичных эксплуатационных условиях, Указанный радиальный зазор на концах отверстия 13 для защиты от грязи перекрыт уплотнительными элементами 14.Опора подвижного конца листовой рессоры работает следующим образом. 1В процессе движения автомобиля понеровной...

Номер патента: 1261891

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Глазков, Суханов

МПК: B60S 9/08, B66F 3/08

Метки: подвижного, подъемное, средства

...колесом 5, зацепленным с валом- шестерней 6, соединенным с приводом 7.Зубчатое колесо 5 установлено на ходовом винте 4 неподвижно в осевом направлении н с возможностью вращения отно 15 сительно него. В корпусе 2 с возможностью вращения и неподвижно в осевом направлении закреплена втулка 8, связанная посредством шлицев с ходовым винтом 4.На обращенных один к другому торцах втулки 8 и зубчатого колеса 5 выполнены кулачки 9. В корпусе 2, кроме того, установлен тарированный фиксатор 10, который через рычаг 11 контактирует с ходовым винтом 4. На ходовой винт 4 навинчена гайка-шестерня 12, которая также входит в за цепление с валом-шестерней 6, но при этом имеет меньшее (на 2 - 5) количество зубьев (имеет коррегированные зубья), чем у...

Номер патента: 1262268

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Лабадзе, Талахадзе

МПК: G01B 7/00, G08C 19/12

Метки: местоположения, объекта, подвижного

...4 датчика Выходы каналов 5 подключены к блоку 6суммирования потенциальных сигналов,выходной сигнал которого подаетсяна блок 7 регистрации, Устройство работ.1 ет следующим образом,При перемещении объекта в направлении Х , совпадающем с продольной осью 0-0 симметрии датчика перемещения, изменяется расстояние между рабочими сторонами обмотки 3 возбуждения и измерительных обмоток 4. В результате изменяется коэффициент 10 вэаимоиндукции между взаимодейст 20 25 перемещения, которое, в свою очередь, зависит от положения обмотки возбуждения вдоль оси 0-0, а следовательно, ,и от положения объекта контроля, выходная статическая характеристика 30 35 40 вующими рабочими сторонами этих обмоток, расположенными взаимнопараллельно, что приводит к...

Номер патента: 1263937

Опубликовано: 15.10.1986

Автор: Жолобов

МПК: F16F 7/00

Метки: амортизатор, железнодорожного, подвижного, состава

...помещенный в него разьемный полый сферический фрикционныйэлемент 2, упругую вставку 3, расположенную внутри фрикционного элемента 2 в средней его части, взаимодействующий с последним шток 4 и фрикционную втулку 5, охватывающую шток,ток 4 выполнен полым с радиальными отверстиями 6, фрикционная втулка 5 расположена внутри упругойвставки 3 по оси вращения, последняясопряжена с внутренней поверхностьюсферического фрикционного элемента 2и может быть выполнена либо цельнойв виде сфероида с диаметральнымсквозным отверстием (не показан),либо в виде набора дисков (фиг,1 и 2),либо втулок (фиг,З): На наружной поверхности фрикционной втулки 5 выполнены выступы 7 для улучшения сцепления с упругой вставкой 3.4.4 ЮАмортизатор железнодорожного...

Номер патента: 1268951

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Давыдов, Пластинин, Сухов

МПК: G01C 11/00

Метки: объекта, подвижного, положения

...фотографируют камерой установленной на объекте,Кроме того, полигон фотографируют дополнительно той же камерой източки, расположенной на продолженииодного из пакетов треугольника нарасстоянии, величину которого измеряют,Полученные снимки увеличивают,Это необходимо для того, чтобы получить возможность измерений их с помощью простых устройств, напримерлинейки. При этом увеличение всехснимков должно быть одинаковым, таккак одинаковыми должны быть их фо.кусные расстояния. По увеличенному изображенин дополнительного снимка с помощьн) графических построений находят его фокусное расстояние, Для этого в избранной системе координат и в нужном масштабе строят прямоугольный треугольник - АВС (см. чертеж), соответствующий...

Номер патента: 1270047

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Деноак, Ходыкин

МПК: B61K 7/18

Метки: подвижного, рельсового, состава, стопорения

...в плоскости, параллельной основанию 1. Головная часть 4 стопора подпружинена к основанию пружиной 11, которая одним концом посредством проушины 12 прикреплена к дополнительной оси 9, а другим концом - к основанию 1.В нерабочем положении головнаячасть 4 стопора опирается на корпус13 привода 14, а в рабочем положенииудерживается его поворотным кулаком15, закрепленным на оси 16Поворотный кулак 15 фиксируетсяв рабочем положении ограничителем 17,закрепленным в корпусе 13.Колесо рельсового подвижного сос"тава обозначено позицией 18.Устройство работает следующим образом.В нерабочем положении головная 4и хвостовая 5 части стопора совместносо смежными секциями 2 и 3 рельса образуют общую плоскость, обеспечивающую беспрепятственное...

Номер патента: 1271772

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Назаров, Семкин

МПК: B60L 9/12

Метки: однофазного, переменного, подвижного, состава, тяговый, электропривод

...8 и 9 тиристор 7 - электродвигатели 1.Б момент С , опережающий уголз7 на величину четверти периода частоты собственных колебаний контура"конденсатор 13 - секция 9", начинается процесс искусственной коммутации тока в секции 9. Для этогоподаются управляющие импульсы на ти" 20 ристоры 15 и 17, начинается переза"ряд конденсатора 13 по цепи: тиристор 15 - тиристор 7 - секция 9 -конденсатор 13. В моментвеличина тока конденсатора (фиг,2 кривая 1) достигает значения тока элек.тродвигателя 1, в результате чеготиристор 7 закрывается, а тиристор17 - открывается. Ток электродвигателей идет по цепи:, тиристор 2 -секция 8 - конденсатор 13 - тиристор 15 - электродвигатели 1. С момента 4 мгновенное значение токаконденсатора 10 больше, т,е....

Номер патента: 1275505

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Лабадзе, Талахадзе

МПК: G08C 19/12

Метки: местоположения, объекта, подвижного

...7 торцовыхбоковых частей подвижной части преобразователяпредназначены дпя скольжения по направляющим, а магнитныйэкран охватывает весь преобразователь.Устройство (фиг.4) состоит из последовательно соединенных генератора 8 возбуждения, усилителя 9 мощности и обмотки 10 возбуждения, рас.положенной между двумя идентичными,эквидистантно расположенными, конгруэнтными, сонаправленными и сужающимися к зоне перемещения измерительными 11 обмотками, два измерительных канала 12, и 2 , выполненных напреобразователях частотного сигналав потенциальный, соответствующиевходы которых соединены с измерительными обмотками, а выходы - сблоком 13 суммирования потенциальныхсигналов, который подключен к блоку14 индикации и регистрации. При этомобмотки...

Номер патента: 1275619

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Горбунов, Максимов, Покрышкин, Шевляков

МПК: H02G 11/00

Метки: неподвижного, объектов, подвижного, соединения, электрического

...нитей. Гибкая силовая оболочка 14 может быть изготовлена путем сплетения капроновых нитей в полосу с последующим закреплением на ней кабеля 13 и сшиванием полосы в оболочку, Один конец кабеля 13соединен с подвижным объектом 7, адругой электрически соединен с помощью винта 11 и механически с помощьюпетли 16 гибкой силовой оболочки 14й бандажей 17 с кольцом 12. Крышка 9выполнена из легкого изоляционногоматериала с невысокими прочностнымихарактеристиками. Один конец крьппки 5619 2 заводится в паз 18 кассеты и крепится к кассете винтами 10. Внутреннийдиаметр кольца 12 выполнен меньшим диаметра основания конического штыря 1.Устройство работает следующим образомПри движении подвижного объекта 7 по направляющей кольцо 12 встречается с...

Номер патента: 1276445

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Батин, Горшков, Осипов, Равва

МПК: B23B 47/26

Метки: органа, подвижного, уравновешивания

...При изменении зазора между гайкой и винтом датчики перемещения через систему регулирова-ния включают привод, который изменяет усилие, создаваемое пружиной, что позволяет уравновесить дополнительно возникшие усилия. 1 ил.1276445 Формула изобретения Устройство для уравновешивания подвиж ного органа по авт. св. Ма 457549, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, устройство дополнительно снабжено системой автоматического регулирования, включаюгцей два датчика перемещения, установленных в корпусе гайки, связанной с рабочим органом, и соединенных с блоком управления, выход которого через управляемый золотник связан с дополнительным приводом, закрепленным на тяге с возможностьк взаимодействия с упругим регулирующим элементом....

Номер патента: 1276599

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Гуменников, Лерман, Сагитов

МПК: B65G 67/22

Метки: движущегося, загрузки, подвижного, состава

...плоскости, с приводом 6, и погрузочную емкость, выполненную из двух сочленяемых бункеров 7, монтируемых на стойках 8 на площадке тележки 3. В бункере 7 имеется проем 9.Загрузочные средства в бункер 7 .могут быть выполнены различными (например, в виде конвейера 10, вибропитателя или ковшовой погрузочной машины).Для непрерывного транспорта проблема просыпи является важным фактором работоспособности всей транспортной системы. Поэтому в данном устройстве применяются две автоном" ные Тележки 3, причем одна тележка загружает подвижной состав против его хода, а другая " по ходу движе.ния. Причем по окончании загрузки бункера 7 одной тележки вторая тележка должна успеть возвратиться и встать вплотную к,борту первой(фиг. 2) .Устройство...

Номер патента: 1277151

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Елсаков, Попов

МПК: G06G 7/57

Метки: железнодорожного, магистрали, моделирования, наполнения, опорожнения, подвижного, процессов, состава, тормозной

...Я(Я) расход, идущий на наполнение (опорожнение)тормозной магистралижелезнодорожного подвижного состава 1 О я,(я),чг фф, (Я) - расходы, идущие на наполнение (опорожнение)тормозной магистралипервого, второгоК-го вагонов соответственно.Вход задания тормозной жидкостиустройства подключен к первому входусуммирующего усилителя 1 первого блока моделирования процессов наполнения и опорожнения тормозной магистрали вагона. Нарастание выходногосигнала системы на выходах интеграторов 5 происходит до тех пор, покана выходе операционных усилителей ЗО10 электрический сигнал не станетравным нулю. При отработке системойпроцесса наполнения тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава электрический сигнал на выходахоперационных усилителей 10...

Номер патента: 1279896

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Порплиц

МПК: B61L 1/08

Метки: давления, железнодорожного, колес, подвижного, распределения, состава, статического

...измерение прогиба рельса под каждым колесом движущейся единицы подвижного состава, по которому судят о распределении давле 20 ния между колесами. При этом колесные пары центрируют относительно оси колеи, а давление колес на рельсы определяют при равномерном движении единицы подвижного состава вперед и назад.Устройство содержит свободно прогибающийся участок ходового рельса, концы которого жестко связаны с до 30 полнительной продольной балкой. При этом под ходовым рельсом на его вертикальной оси симметрии установлены измерители деформации. Дополнитель" ные балки размещены под участком ходового рельса а перед упомянутым 35 участком и после него на внутренней, стороне головок рельсов установлены центрирующие накладки. Ходовые...

Номер патента: 1283020

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Пелипенко, Пронин, Фролов, Швецов

МПК: B23Q 1/28

Метки: зажима, подвижного, узла

...свободно "зависает" на болтах 11. Устройство для зажима подвижногоузла, выполненное в виде гидроцилиндра и зажимного рычага первого рода, 35 установленного с возможностью взаимодействия с пакетом тарельчатых пружин, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью обеспечения компактности, устройство снабжено дополнитель ным рычагом второго рода, один конецкоторого шарнирно установлен на зажимном рычаге и соединен с ним посредством стяжки, на которой установленпакет тарельчатых пружин, при этом 45 гидроцилиндр размещен на другом концедополнительного рычага с воэможностью взаимодействия с эажимным рычагом. 1 1283020 2Изобретение относится к станкостроению и может быть использованов токарно-карусельных станках для зажима подвижного узла, например...

Номер патента: 1283586

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Гордеев, Димитриев, Киреев, Кудрявицкий, Миловидов, Шулаков

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, испытаний, колесной, осью, пары, подвижного, связанных, состава, стенд, элементов

...9 и 10. Промежуточные элементы 12, также имитирующие стыки и другие неровности, устанавливают на гибком элементе 13, представляющем собой цепь, ремень или металлическую ленту, которая охватывает установленный над стендом вспомогательный ролик 14 и соседнюю поверхность катания бегового барабана или элемента, имитирующего колесную пару так, чтобы выступающие рабочие части элементов 12 попадали в зону контакта кольцевых выступов и кольца 5.Для облегчения пуска стенда в период его разгона натяжение гибкого элемента может быть уменьшено, и он вместе с роликом 14 может быть заторможен так, чтобы элементы 12 в этот период не попадали в зону контакта.В исходном положении плоскости вращения колец 4 и 5 расположены под некоторым углом к...

Номер патента: 1285324

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Драчук, Комарницкий, Лейнонен, Чирков

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, железнодорожного, подвижного, потележечного, состава

...первым в составе движетсялокомотив, то прежде чем вторичносработает датчик 12 (13) (фиг, 1),регистр 15 подъезда погашается наездом (Н), так что регистр 15 никогда не срабатывает при движениипо платформе 1 локомотива.При подъезде к платформе 1 тележки вагона 16 регистр 15 формирует сигнал ТП (Тележка подъехала),возбуждается управляющий триггер20 и через ключ 23 гасится счетчик22 осей тележек, а его счетный входподсоединяется к датчику 19 наезда 50через ключ 21. Счетчик 22 считает наезды от момента подъезда тележки до момента поступления от регистра 18 сигнала ТВ ("Тележка въехала") устанавливающего триггер 20 в исходное состояние. Таким образом, после въезда последней оси тележки вагона 16,4 6сколько оы осей вагон 16 не имел,код...

Номер патента: 1286191

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Садыков, Степанов

МПК: A61C 13/265

Метки: подвижного, протеза, соединения, частей

...на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство, вид сверху; на фиг, 4 - разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - устройство, при смещении частей протеза (направление движения показаны стрелками) и возможные положения рамки с трубками, вертикальный разрез.Устройсттво для подвижного соединения частей протеза содержит металлическую прямоугольную рамку 1 с элементами фиксации в базисе, выполненными в виде трубок 2 и 3 прямоугольного сечения, охватывающих параллельные участки 4 и 5 рамки 1. Трубки имеют в сечении прямоугольную форму. Участки 4 и 5 рамки 1 размещены внутри трубок 2 и 3 с возможностью вертикального перемещения,Устройство для подвижного соединения частей протеза устанавливается в базис протеза таким образом, чтобы...

Номер патента: 1288391

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Гудилин, Колосков, Прожога

МПК: F16B 1/00

Метки: подвижного, фиксации, элемента

...скорость его Ч - О) ригель 6 входит в отверстие 5 корпуса 1 и своей клиновой поверхностью 8 начинает перемещать (отодвигать) фиксатор 2, с;кимая.при этом пружину 4. При входе направляющего паза 9 ригеля 6 в зону фиксации Н фиксатор 2 под действием усилия сжатия пружины 4 перемещается вдоль направляющего паза 9 ригеля 6. Клиновая рабочая поверхность 3 фиксатора 2 при этом находится в постоянном контакте с передней клиновой поверхностью 10 направляющего паза 9 ригеля 6. При дальнейшем движении подвижного элемента 7 вверх наступает момент, когда скорость его равна нулю (Ч = О), т.е. подвижный элемент 7 вместе с ригелем 6 "зависает" в определенной точке зоны Фиксации Н. В следующий момент времени сила тяжести подвижного элемента 7 действует...

Номер патента: 1289729

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Гусев, Кузьминский, Рябцев

МПК: B61K 9/00

Метки: букс, обнаружения, перегретых, подвижного, состава

...жестко установлен на путевой считывающей камере 1 и имеет одинаковую с ней ориентацию на корпус буксы.Устройство для автоматического обнаружения перегретых букс подвижного состава работает следующим образом.При попадании на датчик 8 освещенности солнечного излучения на выходе усилителя 18 формируется высокий уровень напряжения, который запоминается на короткое время запоминающим элементом 17, необходимым для сохранения высокого уровня напряжения после того, как локомотив перекроет солнечные лучи, попадающие на датчик 8 освещенности, и затем через буферный каскад 1 5 подается на вход элемента И 13. При прохождении поезда на вход запомина 5 10 15 20 25 30 35 40 ющего элемента 16 поступают стробирующие импульсы напряжения с датчика...

Номер патента: 1289730

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Беспрозванных

МПК: B61K 9/04

Метки: буксового, железнодорожного, подвижного, состава, состояния, технического, узла

...опорного сигнала. Устройство работает следующим образом.В те моменты, когда вагон движется, температура буксовых узлов регистрируется термопреобразователями 1, которые формируют сигналы, пропорциональные этой температуре. Одновременно регистрируются собственные колебания буксовых узлов вибропреобразователями 6, которые формируют сигналы, пропорциональные этим колебаниям. Оба сигнала поступают на компараторы 2 и 3. В момент времени Т 1 (фиг. 2 а) температурный сигнал А одного из буксовых узлов превышает пороговое значение А и поступает на элемент 4, на выходе которого возникает командный сигнал 1. В этот же момент времени сигнал собственных колебаний А,с Аф (фиг. 26), поэтому компаратор 3 не пропускает сигнал на элемент 5....

Номер патента: 1289775

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Гуменников, Лерман, Сагитов

МПК: B65G 67/30

Метки: плавучего, подвижного, преимущественно, разгрузки, состава

...разгрузки состава в стесненных условиях.5На фиг, 1 изображено устройство, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство для разгрузки подвижного состава 1 в виде сосудов содержит грузозахват в виде поворотного вокруг своей оси 10 цилиндра 2 с фиксаторами 3, приводные гибкие тяги 4, смонтированные на приводных блоках 5, с двигателем 6, которые установлены на тележке 7. Тележка установлена на наклонных рельсовых путях 8. Рельсовый путь смонтирован в разгрузочной камере 9, сопрягающейся с трансйортной выработкой 10. Корпус цилиндра 2 прижат гибкими тягами 4 к каткам 11, смонтированным на кронштейнах 12, жестко прикрепленным к тележке 7, которая соединена канатным приводом 13 для челночных перемещений вдоль подвижного...

Номер патента: 1291835

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Бороненко, Лукьянчиков, Осипов, Рутман, Хахонин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, подвижного, рельсового, состава, стенд, тележек, экипажных

...схема стенда.Стенд содержит раму 1, на которойустановлены опорные тумбы 2, с вмонтированными в них приводом 3 и подшипником 4 для оси, собственно оси 5 сшаровыми опорами 6, опорные катки /,разрезные обоймы 8, звездочки 9, цепные передачи 10, шестерни 11, ограничительные упоры 12, автосцепки 13,Посадочные места для тумб 2 нараме 1 выполнены таким образом, чтобы расстояние между осями опорных каткатков соответствовало базе тележекиспытываемых вагонов, Один иэ ограНичительных упоров выполнен откиднымдля пропуска вагонов, Каждая параосей стенки для синхронизации их вращения (если необходим такой режим испытаний) связана цепной передачей.Стенд работает следующим образом.Устанавливают углы наклона катковк осям в соответствии с заданными...

Номер патента: 1294678

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Курасов

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, железнодорожного, колес, подвижного, смазки, состава

...решетчатый контейнер 5, установленный внутри корпуса 6. Диафрагма 2 зажимается между корпусом 6 и гайкой 7. На корпусе 6 установлен электропневматический вентиль 8, подающий сжатый воздух в цилиндр по каналу 9 в крышке корпуса 6. Возбуждение вентиля 8 происходит через цепь 10 управления. Устройство установлено на боковине 11 рамы электровоза так, что при подаче сжатого воздуха в корпус 6 размазыватель 3 с насадкой 4, перемещаясь, прижимает к гребню 12 колеса.В холодное время года, когда консистентность смазки резко возрастает, в корпус 6 подается предварительно подогретый воздух из воздухонагревателя 13, который снижает консистентность смазки и одновременно создает условия, предупреждающие возникновение пожара.Устройство работает...