Патенты с меткой «подвижного»

Номер патента: 253444

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Всесоюзный, Фролов

МПК: G06F 15/50

Метки: плавности, подвижного, показателей, состава, хода

...пересчетный прибор б. Передним фронтом следующего импульса одновибратора ключ закрывается. Количество импульсов, 10 поступающих с генератора на пересчетный прибор, определяется временем каждого полу- периода обрабатываемого сигнала, а следовательно, частотой исследуемого процесса.Частотный диапазон процесса (он известен 15 на основании обработки этих процессов, проводимых ранее вручную) разбивается на определенные интервалы, Количество интервалов зависит от типа анализатора импульсов 12, для типа АИвыбирается 10 интервалов, 2 ОАналогично пиковые значения импульсов селектора разбиваются на 10 градаций, поэтому каждый импульс попадает в один из 10 - каналов анализатора через входное устройство 8 и декаду единиц 9. АИимеет 25 100...

Номер патента: 253553

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Спицин

МПК: B23Q 1/28

Метки: зажима, подвижного, узластанков

...рабочего хода упора 1 б. В зажимном рычаге 5 смонтирован толкатель 22 с пружиной 2 о 23. Конечники 24, 25 и рычаг 2 б служат длявыключения гидростанции после зажима или отжима подвижного узла станка. Штуцера 27 и шланги 28 предназначены для подачи и слива жидкости.25 При подаче жидкости по шлангу 28 черезштуцер 27 в верхнюю полость, цилиндра 1 шток 2 перемещается вниз, а ролики 4, перекатываясь по внутренней плоскости зажим- ного рычага 5 и планки 15, давят на последзо ние. Планка 15 через упор 1 б, пружину 18 и253553 12 пробку 17 передает усилие на рычаг 7, который вращается на оси 9. Рычаг 7, коснувшись зажимаемого элемента 20, останавливается. В этот момент начинает вращаться загид жимной рычаг 5 на оси 8, сжимая пружину,3, до...

Номер патента: 253860

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Григорьев, Пузанов, Савушкин

МПК: B61F 5/12

Метки: демпфер, железнодорожного, подвижного, состава, фрикционный

...верхнего 6 и нижнего 7 полу- корпусов, причем нижний полукорпус 7 является одновременно одной пз стенок демпфера, В верхнем полукорпусе размещены тонкая уравнительная диафрагма 8 с плунжером 9 и двухседельный клапан 10, закрывающий нижней конической головкой досгуп воздуха от источника питания в камеру 11, выполненную между полукорпусами, а верхней конической головкой - выход воздуха из камеры 11 в атмосферу. В камере 11 размещена рабочая диафрагма 12 со штоком 13, закрепленная между полукорпусами. Сжатый воздух подается к исполнительному пневматическому органу через штуцер 14 верхнего полукорпуса.253860 2 7 Составитель Б, Л, Левин Редактор В. Борисова Текред Т. П. Курилко Корректор С. А, Кузовенкова Заказ 391) Тираж 480 ПодписноеЦНИИГ...

Номер патента: 253863

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бунаков, Козюлин, Мейтов, Перов

МПК: B61H 11/10

Метки: железнодорожного, зкстренного, подвижного, системы, состава, торможения, тормозной, ускоритель

...отверстием, и срывным поршнем с клапаном, отделяющим магистральную полость от атмосферы, Однако такие ускорители не обеспечивают приведение в действие аварийной системы электропневматических тормозов.Цель изобретения - создать такой ускоритель экстренного торможения, который обеспечит возможность приведения в действие системы аварийной остановки поезда путем замыкания электрической цепи аварийной системы.Для этого срывной поршень ускорителя оборудован толкателем, снабженным электрическим контактом, воздействующим на контакты электрической цепи при экстренной разрядке магистрали.На чертеже схематически изображен предложенный ускоритель экстренного торможения.В корпусе 1 размещены диафрагма 2 с дроссельным отверстием 3, которая...

Номер патента: 255332

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Барат, Шаров

МПК: B61B 12/12

Метки: подвесных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...по А - А на фиг, 1. Сцепной прибор состоит из неподвижной 1 н подвижной 2 губок, зажимающих канат 3. Подвижная губка 2 шарнирно соединена с тягой 4, которая выполнена из двух частей, поворотных относительно оси 5. На оси 5 шарнирно установлен коленчатый рычаг б, поворачивающийся вокруг второй оси 7, закрепленной в корпусе 8 подвижного состава.Рычаг б связан при помощи элементов 9 и 10 рычажной системы с управляющим рычагом 11. На конце рычага 11 имеется ролик 12, взаимодействующий с направляющей шиной255332 Фи.1оставнтеаь А, Чижик А. Абрамова Корре Рубан дакто Подписно раж 48 Заказ 515/1 пография, пр, Сапунов(на чертеже не показана), установленной на пути подвижного состава.. На тягу 4 надеты пакеты тарельчатых пружин 13, опирающиеся...

Номер патента: 255338

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Крылов

МПК: B60T 15/22

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов

...4 на 2 постоянно сообщена 5 стралью 28. Полость 15 н постоянно соединена с ра а полость 16 под диафрагм постоянном сообщении чере плунжера 10 ц канал е с 0 лостью 5 первичного органаЗолотниковая полость 18 вторичного органа 3 сообщается с золотниковой полостью 5 через канал ж, отверстия плунжера 10 н канал е. В процессе зарядки тормоза отверстия а, б и в плунжера 10 участвуют в сообщении золотниковых полостей 5 и 18, При торможении эти отверстия перекрываются.При зарядке тормоза сжатый воздух по- ступает из золотниковой полости 5 в полость 1 б под диафрагмой 14 и в золотниковую полость 18 из рабочей камеры 17 в полость 15 над диафрагмой 14,При торможении давление в магистральноц камере 4 снижается, и магистральный поршень б с...

Номер патента: 258365

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Байдин

МПК: B60G 19/08, B61F 5/10

Метки: железнодорожного, пневматическое, подвешивание, подвижного, состава, тележек, центральное

...поднецтив ание в двух проекциях,Пнсвмобаллопы 1 при помотци Фланцев заткреплснтт +та шкворневой балке 2, Опора Л, расположенная в пневмобаллоне и концевой части шквооттевой балки 2, снабжена упруттттхт элететттохт 4, Последний при отсутствии необходимого давлеттття воздуха или повреждении пневмобаллоца может оп;стцться до упора в днище цтткчорцсвой балки 2. Опора 3 является одновременно кронштейном для бокового уп 1 ругого элемента овьтполнятощего функциивозвращатощето устройства. Кузов о апираетсян а верхнюю, крышку 7 пневмоб аллон а.Продольные уоилття воспринимаются повод 5 ками 8, соединенными при помощи упругихшайб 9 с ыронштейттамтт 10 кузсва 6 и концевой частью шкворневой балки 2. Гашеттие вертикальных и горизонтальных колебаний...

Номер патента: 259942

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Алабужев, Бржезинский, Зуев, Никифоров, Олимпиади, Пахомов

МПК: B60G 11/14, B61F 5/06

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, рессорное, состава, тележек

...защиты, выполненным в виде рычагов, шар нирно закрепленных одними концами на раме тележки, а другими - на буксах колесных,пар при помощи серег, при этом рычаги в местах присоединения их к серьгам соединены между собой пружинной стяиакой. Это уменьшает 2 суммарную жесткость рессорного подвешивания.На чертеже изображена схема,реподвешивания, оборудованного мехзащиты,К корпусу 1 тележки подвижногошарнирно прикреплены рычаги 2, конторых шарнирно присоединены к сершарнирно связанным с корпусом буМежду рычагами установлена пру 0 стяжка б, соединенная с серьгами 3 в присоединения к ним рычагов. Между корпусом и буксой установлены упругие элементы, по отношению к которым пружинная стяжка имеет отрицательную жесткость,Прп набеганпп...

Номер патента: 262145

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Абрамов

МПК: B61K 5/06

Метки: подвижного, подъема, постановки, путь, рельсов, состава, сошедшего

...дл ть сошедшего с а, отличающееся енп изобр Известные устройства для подъема и постановки на путь сошедшего с рельсов подвижного состава требуют проведения большого объема подготовительных раоот, при этом при боковых перемещениях состава не обеспечивается соблюдение требований техники безопасности.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что выполнено в виде смонтированной на,направляющих трубчатой фермы с полиспастом, подвижные блоки которого снабжены замковым элементом, Причем трубчатая ферма связана посредством троса с тяговой лебедкой, жестко закрепленной на одном из концов направляющих. Это обеспечивает подъем подвижного состава при больших отклонениях от оси пути и больших просадках в грунт,Кроме того, замковый...

Номер патента: 262578

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Асламаз, Училище, Шаум

МПК: F15B 9/03

Метки: органа, подачи, подвижного, регулятор, станка

...его применения.На чертеже представлена схема предлагаемого регулятора подачи подвижного органа станка.Регулятор содержит гидроцплиндр 1, в сеть питания которого включен дроссель 2, связанный с электромотором 3 гитарой Х, Электромотор 3 гитарой У соединен с подвижным контактом 4 коммутатора, нд ламели которого выведены контакты-фиксаторы 5, соответствующие установленной величине рабочей подачи,запрограммированной на электроанализаторе6 сигналов, связанном электрически с термодатчиком 7, который находится в баке 8.Гидросистема работает следующим образом.Термодатчик 7 посылаег сигнал о темпера 10 турном состоянии масла в баке 8 анализаторуб сигналов. Последний дает е;оманду на вращение ротора электромотора 3, который черезгитару Х...

Номер патента: 265231

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Аронов, Лидере, Московский, Научно, Неганов, Прокопович, Саксонов, Степанов, Хижн

МПК: B60L 11/08, H02P 9/14

Метки: подвижного, привода, состава, теплоэлектрического

...дроссель с индуктивностью 1., и активное сопротивление гТок в обмотке У 1 при этом равенс,иЕ,=1)/ (2 Х,)+ г+ ггде гу, - сопротивление обмотки У 1 и С, -постоянный коэффициент. При малых значениях г 1 и г в сравнении с индуктивным сопротивлением,Следовательно, в этом случае намагничивающая сила ну (н. с,) обмотки У, приблизительно пропорциональна частоте. Подбором сопротивлений г, и 1.1 (величину 1,1 можно изменять в зависимости от частоты выбором насыщения магнитного сердечника) можно изменить характер зависимости напряжения от частоты.Зависимость У=КзК Гобеспечивается управляющей обмоткой У включенной на напряжение СГ через понижающий трансформатор Три индуктивность Ьз и активное сопротивление гз. В цепь этой обмотки, включено...

Номер патента: 266658

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Федеративна, Ханс

МПК: B61G 7/10

Метки: автосцепок, опорное, подвижного, рельсового, состава

...5 пус автосцепки, шарнирно устан штангу, связывающую корпус авто консолью пружинного механизма,ленного к раме вагона, отличающе что, с целью упрощения монтажа О ного оборудования на подвижном технического обслуживания его, пр механизм одним концом шарнирно к раме с возможностью поворота, а гом конце его установлен регулиок рельщее коровленную сцепки с прикрепеся тем, автосцепоставе и ужинный подвешенна дру- ровочный 25 вин Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к оборудованию его автоматическими сцепками, и касается устройства для опирания автоматической сцепки на раму вагона,Известны опорные устройства для автосцепок рельсового подвижного состава, содержащие корпус автосцвпки, шарнирно установленную...

Номер патента: 266808

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Албегов, Бунаков, Ейтов, Иноземцев, Козюлин, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...с р а бо чей камер ой 3, а полость 33 - с магистралью 20, Полость 34 в режиме бесступенчатого отпуска связана с рабочей камерой, а в режиме ступенчатого отпуска - с запасным резервуаром 22.Во вторичном органе расположены диафрагма 35, питательныи клапан Зб, атмосферный клапан 37. Полость 38 сообщена с тормозной камерой 4, а полость 39 - с тормозным цилиндром 40, Полость 41 имеет постоянное сообщение с запасным резервуаром 22 который посредством заурядного устройства 42 и дроссельного отверстия 43 сообщен с тормозной магистралью.При работе воздухораспределителя в,режиме ступенчатого отпуска переключательный кран 7 соединяет полость 17 с атмосферой, разобщая ее с полостью 18, а переключательный кран 8 подключает запасный резервуар 22 к...

Номер патента: 268740

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Агропочвоведени, Всесоюзный, Куде, Нишникова, Чно

МПК: G01N 31/00

Метки: азота, вытяжках, определепия, подвижного, почвенных, содержания

...до метки и колориметрируют с красным светофильтром 15 при длине волны 610 - 625 ммк в кюветах срабочим расстоянием между гранями 10 - 20 мм.Для каждой серии определений долженбыть контрольный раствор, который готовят 20 так же, как и испытуемые пробы с той лишьразницей, что вмесго почвенной вытяжки берут раствср 0,2 н. НС 1 или 0,5 н. СНзСООН.268740 Таблица 2 Подв иж Нитрифиии ющаяАзот, мг/100 г почвы 1 ч-амидов и -амино- кислот иый азот Почва Область Р.способность мг Х - КОз И - ХН 4 общий 11 - Оз 12,773,2 1,101,3 1,050,2 1,401,2 0,320,4 4,6 Московская 86 2,102,2 2,953,1 1,201,3 1,701,8 0,05 0,05 5,1 94 Могилевская 1,301,2 0,700,6 2,001,8 1,301,2 4,4 Ленинградская иет 0,350,3 0,600,5 1,100,9 1,451,2 Костромская 118 4,8 иет 0,120,2...

Номер патента: 269039

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Проектно, Русаков, Сучилин, Федосеев

МПК: B25B 21/00, B61F 5/00

Метки: гайковерт, дорог, железных, подвижного, разборки, сборки, состава, тележек

...рессорного подвешивания.Гайковерт может быть укомплектован сменными рабочими головками, выполненными с зевом под гайку и без него, закрепляемыми по выбору на рабочем хвостовике шпинделя.На чертеже изображен описываемый гайковерт в продольном разрезе.Описываемый гайковерт содеряит привод 1, а также размещенные в общем корпусе 2 редуктор 3, вертикальный шпиндель 4, силовой винт б, охватываюгций шпиндель и взаимодействующий с гайкой б, соединенной с выходной шестерней 7 редуктора, а также закрепленный в корпусе 2 фиксатор 8, устанавливаемый по выбору или в кольцевой 9, или в продольный 10 пазы, которые выполнены на лгаружной по верхности винта.Гайковерт укомплектован сменными рабочими головками 11 с зевом и 12 без него,...

Номер патента: 269786

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Едунов, Куйбышевский, Соскинд

МПК: B65D 88/54, B65G 67/04

Метки: загрузки, материалом, подвижного, состава, сыпучим

...в овальном пазу.Устройство содержит бункер 1 с затворами 2. Под каясдым из затворов подвешена телескопическая 1 тасадка 3, которая удерживается 30 лебедкой 4 и уравновешивается противовесом 5, В нижней части телескопической насадки установлен подвижный в вертикальной плоскости фартук б, который удерживается запорным механизмом 7, и разме;цены фиксирующие механизмы 8, включаю.цие соленоид 9, связанный с подпружиненным пружиной 10 фиксатором 11, который помещен в овальном пазу 12 фартука. При этом длина паза соетветствует просадке рессор платформы 13.Телескопическая насадка 3 опускается лебедкой 4 до соприкосновения фартука б с платформой 13. В это время фиксатор П пасположен в пазу 12. Телескопическая насадка продолжает опускаться до того...

Номер патента: 270777

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вавилов, Глушко, Смирнов, Чуркин

МПК: B61H 11/02

Метки: автоматических, испытаний, подвижного, регуляторов, состава, стенд, тормозов

...вентиль 20 и клапан 21максимальноо давления. Переключательныи клапан 22 служит для раздельного питания стенда.Стенд работает следующим образом.При режиме торможения воздух от главного резервуара через электропневматический вентиль, клапан максимального давления и переключательный клапан поступает в верхнюю полость реле давления. Так как воздухораспределитель отключен от магистрали, то правая полость переключательного клапана соединена с атмосферой, и он занимает правое положение, при этом через реле давления происходит быстрое наполнение тормозного цилиндра. При отпуске вентиль выпускает воздух из реле давления в атмосферу, что приводит к быстрому опоражниванию тормозного цилиндра. При работе стенда от...

Номер патента: 272978

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Мовель

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизатор, железнодорожного, подвижного, состава, тележек, фрикционный

...пружинами 3. Снаружи амортизатор закрыт кожухом 4. Между металлическими пластинами размещена пластина б, соединенная с верхней обоймой б приводного рычага. При помощи нижней обоймы 7 рычаг соединен с корпусом колесной пары.Приводной рычаг выполнен разъемным, в виде плоских тяг 8 с консольно закрепленными на их концах коническими пальцами 9, резиновыми втулками 10 и болтами 11 с правой и левой резьбой.В конических пальцах одной тяги нарезана правая резьба, в пальцах другой тяги - левая резьба. Пальцы вставлены в резиновые втулки, предварительно введенные в конические расточкп обойм б и 7, и стянуты до упора болтами 11. Затяжка болтов обеспечивает необходимую запрессовку втулок 10, в результате чего получаются легкоразъемные...

Номер патента: 273255

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Зюбин, Москаленко

МПК: B61F 5/02

Метки: восприятия, горизонтальнопоперечных, железнодорожного, подвижного, сил, состава, тележках

...воспринимающих горизонтально-поперечные силы в тележках локомотивов.Известны устройства для восприятия горизонтально-поперечнь х сил в тележках железнодорожного подвижного состава, содержащие смонтированные в буксах колесной пары осевые упоры, упругие элементы и стяжной стержень. Однако при их применении вслед. ствие неравномерного распределения воспри. цимаемых усилий буксовые подшипники догружаются осевыми силами, что сникает долговечность буксового узла в целом.Цель изобретения - ликвидация догружснця буксовых подшипников ц обеспечение рав. номерного распределения осевых сил между обеими сторонами тележки, Для этого устройство снабжено дисками, жестко соединенными со стержнями, которые размещены в середине упругого элемента каждой...

Номер патента: 273259

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бугаенко, Калиниченко, Козырев

МПК: B61G 5/02

Метки: автосцепок, кулачковый, подвижного, привод, расцепления, рудничного, состава

...на оси привода с фиксирующей поверхностью, взаимодействующей с хвостовиком клинового замка.Такое выполнение обеспечивает возможность временного фиксированного выключения сцепного устройства автосцепки. На чертеже показан предлагаемый привод.Привод содержит клиновый замок 1, пружину 2, ручку (на чертеже не показана) в сборе с осью 3 и кулачок 4 с лыской А. На оси смонтирован толкатель 5 фигурного профиля, имеющий фиксирующую поверхность Б.При повороте ручки вправо ось со смонтированным на ней толкателем действует на кулачок, отжимает его, преодолевая сопротив.ление пружины.При совмещении лыски кулачка с фиксирующей поверхностью толкателя происходит 5 расцепление автосцепкп и фиксированное отключение ее автоматического сцепного устройства...

Номер патента: 273397

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бедель, Иванов, Кокарев, Редчанский

МПК: H03C 3/00

Метки: опускания, подвижного, подъема, состава, электродомкрат

...состоящего из тягового электродвигателя, непосредственно установленного на конце винта, зубчатого колеса, взаимодействующего с зубчатым венцом гайки, и электродвигателя, сое. диненного с осью зубчатого колеса.На чертеже показан предложенный электро- домкрат.Электродомкрат содержит станину 1, вдоль которой перемещается каретка 2 с грузовой гайкой 3, взаимодействующей с винтом 4.Привод винта выполнен в виде дифференциального механизма, состоящего из тягового электродвигателя б, вал которого жестко связан с винтом 4, а также электродвигателя б, который при помощи зубчатого колеса 7 соединен с зубчатым венцом 8 гайки 3. При таком выполнении привода винта подъем и опускание груза осуществляются за счет разивых скоростей вращения...

Номер патента: 273525

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Абузин, Волков, Зева, Карюкин, Коптилин, Муравлев, Николаев, Орлов, Погодин, Пуханов, Романчев, Рудановский, Савушкин, Смирнов, Старшов, Шуйский

МПК: B61K 9/12, H03M 1/82

Метки: железнодорожного, подвижного, свойств, состава, ходовых

...все устройство в целом. состоит из генератора продвигающих импульсов и силовой части, работающей от сети трехфазного тока напряжением ЗоО в.Устройство работает следующим образом. Оно регистрирует данные, вводимые вручную до роспуска состава и вводимые автоматически во время роспуска, Устройство имеет два режима работы: Запись и Перфорация.В режиме Запись производится измерение интервалов времени прохождения вагоном определенных отрезков пути, а также средних значений скорости и направления ветра.Интервалы времени определяются моментами прохождения вагоном путевых датчиков, установленных вдоль пути движения вагона на определенных расстояниях, Датчики 2 (1, (2и) установлены на первом пути, датчики 3 (1, 2п) - на втором и т....

Номер патента: 275099

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Куйбида, Олехнович

МПК: B61B 12/12

Метки: дорог, канатных, подвесных, подвижного, состава, сцепное

...на одном уровне с направляющими роликами, установленными на подвцжном составе.5 На чертеже показано предлагаемое сцепное устройство, общий вид.Устройство включает неподвижную 1 и подвижную 2 губки, зажимающие канат 3, Подвижная губка выполнена поворотной вокруг О осц 4, на другой конец этой губки воздействует пружина 5. Устройство содержит также управляющий рычаг б, который поворачивается вокруг осц 7, закрепленной в корпусе 8 подвижного состава. Рычаг б выполнен ко ленчатым. Одно его колено соединено с тягой9, шарнирно связанной с подвижной губкой, а другое колено несет ролик 10, взаимодействующий с шиной 11. Шина смонтирована в местах включения и выключения сцепного О устройства. На корпусе 8 подвижного составаустановлены...

Номер патента: 275100

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Куйбида, Олехнович

МПК: B61B 12/00

Метки: дорог, канатных, подвесных, подвижного, состава, сцепное

...канатных дорог.Известны сцепные устройства для подвижного состава подвесных дорог, состоящие из неподвижной и подвижной губок, зажимающих канат при действии на подвижную губку клинового механизма, расположенного на конце подпружиненной тяги, связанной с управ ляющим рычагом, В таким устройствах клиновой механизм перемещается между двумя роликами, один из которых установлен на подвижной губке, а другой - на ползуне, расположенном в корпусе устройства, Подвижная 15 губка под действием клинового механизма перемещается поступательно, Однако при перемещении клинового механизма возникает дополнительная сила, прижимающая подвижную губку к основанию, в результате чего 20 снижается надежность работы устройства. ную губку, выпоколенчатого...

Номер патента: 276143

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Барановский, Брюховецкий, Деркач, Зюбин, Коропец, Москаленко, Назаренко, Самсонов, Шарлаимов

МПК: B61F 5/32

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележек, узел, челюстной

...состава, содержащие челюсть и наличники.Однако они не обеспечивают постоянного контакта наличника буксы и наличника челюсти, что ариводит к попаданию абразивных 10 частиц в зазор между ними и их быстрому износу.Цель изобретения - обеспечение постоянного контакта рабочих поверхностей наличника буксы и наличника челюсти. 15Для этого наличник челюсти снабжен стержнями, входящими в гнезда, выполненные в челюсти, в которых установлены распорные пружины.Для повышения долговечности челюстного 20 узла в гнездах челюсти могут быть установлены направляющие втулки.На чертеже показан предлагаемый узел.На направляющей поверхности челюсти 1 смонтирован наличник 2, имеющий стержни 3. 2 В челюсти выполнены гнезда, в кото прессованы направляющие втулки 4...

Номер патента: 276146

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Астахов, Демушкин, Козюлин, Саленик, Чев

МПК: B61H 5/00

Метки: диск, железнодорожного, подвижного, состава, тормозной, тормозов

...и выст соединяющие венец в виде усеченной пц При торможении тормозной момент и 5 рез выступы 4, голо Венец диска рав нагревания вследств ния выступов ступи головкам болтов.иися ца венце на ступицу чеб ц выступы 2, асшцряется от ного перемещепов венца поИзобретение относится кпортного машиностроения, о вагоцостроеция и касаетсяць 1 х дисков.Известны тормозные диски, состоящие цз ступицы и венца, скрепленных болтами. Компенсация температурных расширениЙ венца этих дисков осуществляется за счет применения в болтовом соединении тарельчатых пруткиц,При эксплуатации известных дисков наблюдается ослабление болтов.Цель изобретения - повышение надежности соединения, Для этого ступица и венец выполнены с радиальными выступами, а головки болтов,...

Номер патента: 277006

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бахманис, Кошелев, Соколов, Фильченков, Челноков, Эстлинг

МПК: B61F 5/02, B61G 11/12

Метки: гашения, железнодорожного, колебаний, подвижного, подрессоренной, состава, части

...следовании состава по прямой, гася продольные колебания смежных кузовов составов.Целью изобретения является обеспечение плавности хода при движении состава по кривой путем гашения боковых колебаний при незначительных размерах гасителей.Это достигается тем, что один из кронштейнов прикреплен к кузову посредством дискового фрикционпого амортизатора.На фиг. 1 изображено предлагаемое ство на прямом участке пути; на фи кронштейн с дисковым фрикцнонным аморти. затором в разрезе.Устройство содержит гаситель 1 колебаний, расположенный в горизонтальной плоскости и посредством шарнира 2 соединенный с кронштейном 3, выполненным в виде рычага и прикрепленным к кузову 4 посредством дискового фрикционного амортизатора 5. Амортизатор 5 зажимает...

Номер патента: 277273

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Барштак, Бурда, Кричевер, Мезенцев, Песчанский, Тихтман, Шраго, Яценко

МПК: G01B 7/315

Метки: металлорежущего, оси, перпендикулярности, подвижного, станка, траектории, узла

...точность контроля. В описываемом способе это достигается тем, что шпиндель приводят во вращение со скоростью, обеспечивающей за время его одного оборота перемещение датчика не менее, чем на один порядок меньше диаметра торца оправки; а из сигнала датчика отфильтровывают составляющие с периодом, равным и меньшим времени одного оборота шпинделя,На чертеже изображено устройство для осуществления предлагаемого способа.В шпиндель 1 станка 2 устанавливают оправку т с плоским торцом 4. На подвижный узел б стол т действует с торцом оправки. Датчик б через фильтр 8 соединяют с регистрирующим прибором 9.Подвижный узел перемещают по контроли руемой траектории с некоторой скоростью, ашпиндель приводят во вращение со скоростью, обеспечивающей за...

Номер патента: 278316

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Куйбышевский

МПК: F16N 7/02

Метки: винт—гайка, органа, пары, подвижного, смазки, станка

...с устройством для смазки винтов перемещения поперечины; на фиг. 2 - разрез по А - А нафиг. 1; на фиг, 3 - узел Б на фиг. 2, зазорыв паре винт - гайка,На станине 1 закреплены стойки 2, соединенные между собой вверху перекладиной 3,на которой смонтированы ходовые винты 4,находящиеся в зацеплении с гайкой 5, жесткосвязанной с поперечиной б, по которой перемещается шпиндельная бабка 7. Гайка 5 в 30 месте контакта с винтом 4 имеет зазоры 8 или 9 для прохода смазки в герметичный резервуар 10, образованный защитным кожухом пары винт - гайка. Этот резервуар трубопроводом 11 соединен с резервуаром 12, на который установлен маслоуказатель 13.Уровень а смазки должен быть несколько выше места контакта пары винт - гайка при нахождении поперечины на...

Номер патента: 278570

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранец, Иностранна, Федеративна

МПК: B61C 9/14

Метки: гидродинамическая, передача, подвижного, рельсового, состава

...11 снабжен турбинным колесом 14, а гцдропре 25 образователь 12 - турбинным колесом 15,Общий для обоих гцдропреобразователейкорпус 1 б имеет посадочные места 17, 18, одийаковые по размеру и расположенные симметрично плоскости 6.Также симметрично плоскости 6 расположены посадочные места 19, 20 в корпусе 4 гидродинамической передачи, в которые входят посадочные места 17, 18 корпуса 16 гидро- преобразователей.Корпус 16 вместе с встроенными в него гидропреобразователями может быть помещен в корпус 4 гидродинамической передачи в двух разных положениях, смещенных относительно плоскости 6 на 180 (см. фиг. 2), благодаря чему создается возможность привода в движение приводным валом 1 блока гидро- преобразователей в направлении, показанном...