B60B 19/04 — с изменением аксиального положения колес на оси

Номер патента: 108121

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Готтхард, Эрвин

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожной, колеи, колесная, пара, переменной, ширины

...ширины железнодорожной колеи с неподвижно насаженными на ее оси дисками, взаимодействующими с направля 1 ошим рельсом для разгрузки колес и соединенными с дисками колес с возможностью осевого перемещения последних под воздействием контррельсов приспособС 11 ИЯ ДЛ 51 ПСРЮ 1 СНЫ КО,1 СН, ИЗВС- стны,Однако практическое испо;1 ьзованис таких колесных пар затруднено, так как предусмотренные рядом с 1 габсгающими дисками незащищенныс зубчатыс колеса легко могут быть повреждены в зксплуатации, а боковос смещение ходовых колес осуществляется винтовой нарезкой, при которой точная установка на определенную ширину колеи не гарантирована.К 1)лесная пара, согласно данному изобретению, свободна от зтих недостатков. В ней простейшими средствами...

Номер патента: 119540

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Хорст, Эрнст

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожной, колеи, колесная, пара, переменной, ширины

...колеса и находится одновременно в постоянном зацеплении с ним и с зубчатым ободом 3, фиксируя положение последнего.Если требуется увеличить расстояние между внутренними гранями колес, то вращающийся диск 4 для разгрузки колеса, набегает на рельсы, приподнятые на необходимую высоту, и колеса отрываются от рельсов. Размыкаюи 1 ис диски 6, же"тко скрепленные с соединительными замыкателями 7, контррельсом (не показанным на чертеже) оттягиваются к середине колесной пары; при оттягивании соединительный замыкатель 7, через опоры 8 соединительных элементов 9, выдвигает последние из зубчатого обода 3, колесный центр разобщается с диском для разгрузки колеса и соответ:твующим устройством колесные центры переводятся на более широкую колею, при...

Номер патента: 130538

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Барановский

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: колесами, колесная, пара, раздвигающимися

...перемещаться (скользящая посадка) по направляющим шпонкам 7 вдоль оси 2 колесной:пары и закрепляться с напрессованными на ось кольцами 3 при помощи подпружиненных конических штифтов 5. Штифты 5 помещены в соосных отверстиях, соединяющих втулки 4 и кольца 3, размещенные вдоль оси 2 на соответствующих расстояниях требуемой ширины колеи железной дороги.Детали крепежного устройства колесной пары и места сопряжения ступиц колес с осью со стороны букс защищены от механического возМ 130538 действия пыли и коррозии наличием кожухов 8 и 9, которые наполнены густой и незамерзающей смазкой,При перестановке колесных пар с одной колеи на другую не требуется выкатки колесных пар из-под тележки или вагона, но последние должны быть подняты, а колесные...

Номер патента: 150370

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Барышев

МПК: B60B 19/04

Метки: колесо, тракторное

...максимальной колеи трактора.Тракторное колесо состоит из обода 1, на котором приварены симметрично три кронштейна 2. С помощью рычагов 3, подвижных шарнирных валиков 4, втулок с проушинами 5, осей шарнира б и цапф 7, обод колеса соединяется с диском 8 колеса и имеет возможность перемешаться по оси трактора для изменения тпирины колеи. Диск 8 жестко закреплен на ступице 9 трактора. Для фиксации обода на соответствующую колею трактора служит сектор 10 с тремя гнездами 11 для фиксаторов, состоящих из пальца 12; пружины 13, болта 14 и контргайки 15,150370Стопорно-фиксирующее устройство расположено на кронштейне 2 обода 1 и рычаге 3.Обод 1 в процессе изменения колеи совершает относительно ступицы 9 трактора поступательно-вращательное...

Номер патента: 162758

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60B 19/04

Метки: 162758

...между торцами прорезей обойм и гребенок.На чертеже изображено предлагаемое колесо,Колесо состоит из обода 1, прикрепленных к нему трубчатых направляющих 2 с прорезями 3. Отверстия в обоймах закрыты шайбами 4 с болтами Б. При затяжке болтов диск б с отогнутыми по винтовой линии краями зажимается между торцами прорезей в направляющих обоймах и гребенках 7. По периферии диска предусмотрены отверстия для фиксирующих пальцев 8.Чтобы изменить ширину колеи, нужно отпустить на несколько оборотов болты 5 и включить передачу трактора, при этом диск повернется относительно обода. Отогнутый по винтовой линии край диска, скользя в прорезях направляющих, вызовет осевое перемещение диска относительно обода. Для ограничения движения диска по ободу на...

Номер патента: 183235

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Адольф, Германска, Дител, Манфред, Отто, Рудольф, Хельмут, Хорст, Эрнст

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...также возвратные пружины 7, Наружная поверхность рычагов 3 имеет выступ 8 конической формы, за которым следует прямолинейный участок, препятствующий скольжению по нему втулки 6.На корпусе 9 буксы смонтированы поворотные рычаги 10 и 11, взаимодействующие с направляющими переводного устройства (на череже ие показаны), воздействующие через горизонтально расположенные штанги 12 на размещенную между буксой и колесом гильзу 13, жестко связанную толкателями 14 со втулкой 6. Втулка 6 снабжена выступом 15, взаимодействующим с выступом 16 стопорного ры,ага 3, Штанги 12 проходят через опоры 17 ца корпусе буксы. Поворотные рычаги 10 и 11 смонтированы на опорах 13.Для обеспечения достаточвтулки 6 в радиальном иаправ,жена двумя радиально...

Номер патента: 178694

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Всесоюзный, Грачев, Дорожного, Жуков, Орловский, Плешков, Поль, Тутанов, Ушаков, Федорук

МПК: B60B 19/04, B60G 3/20

Метки: колес, кранов, пневмоколесных, подвеска, преимущественно, стреловых, ходовых

...чертеже приведена схема одного извозможных вариантов выполнения описываемого устройства.Подвеска включает в себя два шарнирных5 четырехзвенных механизма. Каждый механизм образован рамой 1 ходовой части, стойкой колеса 2, а также верхним 3 и нижним 4 рычагами. На раме шарнирно укреплены силовые гидроцилиндры двойного действия 5,10 штоки 6 которых также шарнирно соединены О лс нижшгми рычагами 4. В нижней части рамыпредусмотрены кронштейны для крепления ограничительных тяг 7, имеющих телескопическую конструкцию. Головки этих тяг кре пятся к рычагам 4.На чертеже показано положение элементовходовой части при наибольшем отходе ходовых колес, допускаемом при работе крана.Величина этого отхода лимитируется устано 20 вочной длиной...

Номер патента: 202197

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волков, Пастернак, Френкель

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...на фиг. 2 - участок оси колесной пары с вкладышем для западноевропейских тележек; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез по В - В на фиг. 3; на фиг. б - разрез по Г - Г на фиг. 4.На подступичной части неподвижной оси 1 колесной пары установлены цилиндрические роликовые подшипники 2 одинакового диаметра, размещенные в ступице колеса 3. На удлиненной части ступицы имеются кольцевые пазы а. Среднюю часть оси 1 охватывает труба 4, жестко соединенная с барабаном 5, снабженным покрытыми капроном сухарями 6, заходящими в кольцевые пазы а, Сухари запираются в пазах замковым кольцом 7, выполненным за одно целое с буфером 8,Внутри буфера расположена пружина 9, один конец которой...

Номер патента: 278725

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B60B 19/04, B60B 3/08

Метки: 278725

...на широкую. Это достигается тем, что высота втулок, запрессованных между колесами и осью, больше ширины ступицы колес на величину, необходимую для изменения колеи. На,наружной поверхности втулок могут быть выполнены кольцевые проточки под фиксирующие элементы.На чертеже показана предлагаемая колесная пара.На оси 1 колесной пары напрессованы колеса 2 посредством втулок 3. Высота втулок больше шзврины ступиц колес на величин, необходимую для изменения колеи. На наружной поверхности втулок 3 выполнены кольцевые проточки 4 под фиксирующие элементы, расположенные на расстоянии, равном половцне разницы в ширине колеи от наружного торца.При уменьшении колеи колесной пары колеса 2 допрессовывают по наружной поверхности втулки 3, а при...

Номер патента: 479667

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Андреев, Зайка, Кривецкий, Мартынов, Наумов, Новиков

МПК: B60B 19/04

Метки: колесная, пара, раздвижная

...положении с зубчатыми венцами 15 и 16, выполненными на втулке 11, причем у венцов 14 и 16 каждый второй зуб срезан. На втулке 11 установлено также упорное кольцо 1 для удержания стакана 6 в крайнем положении и имеются выемки 18 и 19 для подпружиненных сухарей 5.Перевод колесной пары на более узкую колею осуществляется автоматически на специальном переводном участке железнодорожного пути. При прохождении колесной пары через переводной участок фланец 7 фиксирующего устройства набегает на переводной ручей 20, который уводит его в сторону средней части оси до тех пор, пока зубья венца 14 не упрутся в кольцо 17, а сухари 5 не попадут в выемку 19 неподвижной втулки 11 (фиг. 3),При этом венец 13 стакана выходит из зацепления с...

Номер патента: 272979

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Ленков, Мовель

МПК: B60B 19/04

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...колеи на широкую поддействием высоких боковых ускорений.Цель достигается тем, что раздвижная колесная пара по авт. св. 11 220301,состоящая из оси со свободно установленными на ней колесами, жесткозакрепленных на оси барабанов подвижных буферов, сжимающих комплектыпружин замкового устройства, и устройства, передающего крутящий моментот одного колеса к другому, выполненного в виде зубчатого зацепления,снабжена замковым устройством с центробежным предохранительным механизмом, выполненным в виде стержня, сво.бодно установленного концами в обойме и кронштейне, соответственно закрепленных на барабане и буфере замкового устройства.На чертеже изображена раздвижнаяколесная пара с установленным на нейпредохранительным механизмом,...