Патенты с меткой «подвижного»

Номер патента: 441777

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Гайдуков, Кузнецов, Михневич, Филиппов

МПК: B60T 8/06

Метки: индикатор, колесных, пар, подвижного, предельного, скольжения, состава

...триггерного блока подключен ко второму входу выходного реле 16 и служит для отключения выходного ребб ле после прекращения буксования. Выходное реле представляет собой триггер с раздельны ми входами, один вход которого подключен к элементу "ИЛИ" 11, а второй - к выходному трпггерному блоку. С выхода выходно го реле снимается сигнал о достижении какой -либо колесной парой предельной величины скольжения. Вспомогательный генератор 1 7 представляет собой генератор постоянной частоты и служит для автоматического изменения с тати ческ ого коэффициента чувс тви тельносги индикатора,Принцип работы индикатора следующий,При неподвижном тепловозе вспомогательный генератор генерирует импульсы постоян"ной частоты. Эти импульсы поступают...

Номер патента: 527788

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Владимиров, Вторушин, Клаас, Козулин, Ремезова, Сычев, Ткачев

МПК: H02G 11/00

Метки: кабеля, объекта, перемещения, подвижного, поддержки

...на монтажных уступах напрзвляющей. На чертеже схематически изобра женное устройство, общий вид,Устройство для подвески и перемещения кабе. ля содержит направляющую 1 и каретку 2 с двумя 5 парами верхних и нижних осей с роликами также тянущие цепи 4, закрепленные на каретке 2. Передняя тянущая цепь и подвеска 5 кабеля 6 закреплены на поводке 7, . шарнирно укреп нз оси 8 нижнего переднего ролика. Задняя тя. 10 пущая цепь укреплена на оси 9, расположенной на каретке 2 ниже, чем передняя тянущая цель,Устройство работает следующим образом. При перемещении подвижного объекта (на чертеже не показан) движение передается кареткам 2 через 15 тянущие цепи 4. Вместе с каретками 2 пере ется и кабель 6, Прн набегании роликов Э на тажные...

Номер патента: 528222

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Вилли, Йоахим, Карл-Хайнц, Оскар, Ханс

МПК: B61D 17/06

Метки: единиц, подвижного, рельсового, состава, стенка, торцовая

...ПОДВИЖ 1Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций торцовых стенок рельсовых экипажей.Известна торцовая стенка для единиц рельсового подвижного состава, содержащая раму 5с монтажным проемом, включающую поперечную балку и вертикальные;стойки, и двернойблок,Однако такая конструкция имеет тот недостаток, что поперечная балка рамы представляет собой верхний предел возникающего посредством удаления дверного блока монтажного проема. Отсюда не все секции внутреннего оборудования могут быть доставлены вкузов.15Цель изобретения - увеличение монтажногопроема и рационализация процесса монтажа.Это достигается тем, что в предлагаемойстенке поперечная балка выполнена разрезнойи содержит несущие сегменты, концы...

Номер патента: 528244

Опубликовано: 15.09.1976

Автор: Зверков

МПК: B65G 47/46

Метки: автомати, еского, объекта, перемещением, подвижного

...по амплитуде переменное напряжение приложено к позиции датчика Зз и должно поступить на позицию датчика 3 то отрицательная полуволна переменного напряжения может пройти только через первую ветвь диодов 7, 7 а положительная полуволна - только через вторую ветвь диодов з, 74,", п.Первая ветвь по числу диодов меньше половины общего числа диодов, а амплитудное значение напряжения отрицательной полуволны равно суммарному падению напряжения на половине диодов, поэтому отрицательная полуволна переменного напряжения поступает на контакт 2, переключателя и далее через диод 12 на вход элемента 10. Последний срабатывает и своим замыкающим контактом выдает команду на движение вправо. Положительная полуволна переменного напряжения на позицию...

Номер патента: 529046

Опубликовано: 25.09.1976

Автор: Островский

МПК: B23Q 1/28

Метки: зажима, подвижного, узла

...клина 27. Клин 27 своим затылком соприкасается с торцом штока 11. На сегментных суха.рях 24 и 25 выполнены бурты 28 и 29, которые 16 препятствуют выпадению сухарей. Клин 27, относительно сегментных сухарей 24 и 25, зафиксирован планками 30, привинченными к сухарям винтами 31Планки 30 препятствуют смещению клина 27 Гдоль его удлиненной оси,. Ролики 26 размещены в сепараторе 32. В рычагах 18 и 19, перпендикулярна их шей.кам 20 и 21 выполнены соосные двухступенчатые отверстия 33 и 34, большие ступени которых располо.жены снаружи. В больших ступенях отверспй 33 й 34 расположены комплекты тарельчатых пруди 35 и 36, О Через них н через меньшие ступени отверстий 33 и 34проходит тяга 37, имеющая головку 38, упирающуюся в комплект пружин 35. С...

Номер патента: 529098

Опубликовано: 25.09.1976

Авторы: Марховский, Фаерштейн, Харитонов

МПК: B61C 15/08

Метки: железнодорожного, защиты, колесных, пар, подвижного, состава, юза

...появляощпйся в этом с.у Яс на выходе блока 2, будет сущсстповать в течение всего времени движения поезда. Поэтому для того, чтобы отличить явление юза, причиной которого является заклиниваиие подшипников качения букс вагона, импульс напрякения с выхода блока 2 подается на вход элемента сравнения 5 длительности импульсов. Элемент сравнения 5 сравнивает длительность импульса япряжения ня выходе блока 2 с длительностью эталонного импульса, который вырабатывается в самом элементе срагнснпя 5 под действием вышеуказанного импульса напряжения. Длительность эталонного импульса выбирается так, чтобы исключить ложное срабатывание элемента сравнения 5 при возникновении Оза одноп пли нескольких колесньх пар в результате торможения, В этом случае,...

Номер патента: 531055

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Клементьев, Попыльченков, Потапов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, лифта, пассажирского, подвижного, пола, стенд

...4, которые один за другимразгружают испытываемый пол в обратнойпоследовательности до тех пор, пока последний груз 4 не поднимается над поломв исходное положение. К этому моментуэксцентрик 14 сделает полный оборот. Далее цикл повторяется,Стенд для испытания подвижного полапассажирского лифта, содержащий станинус устанавливаемой на ней съемной рамой сшарнирно подвешенной на последней нагруЭО зочнои платформой и приводом с эксцентринком и шатуном кинематически связанным сшарнирной подвеской нагрузочной платформы,о т л и ч а ю ш и й стем что, с цельюупрощения конструкции и повышения эффективна ности испытаний путем воспроизведения реальных эксплуатационных условий ступенчатого нагружения пола по различным вариантам приложения нагрузок,на...

Номер патента: 531709

Опубликовано: 15.10.1976

Автор: Марычев

МПК: B23Q 1/28

Метки: зажима, подвижного, узла

...возможностью поворота, а фиксирующий механизм выполнен из идентичных дугообразных встречно-вогнутых пакетов пружинных пластин, расположенных поперек канала корпуса станка,имеющего чередующиеся выступы и выемки,причем каждый из пакетов связан с соответствующей ползушкой посредством узла передачи зажимного усилия.Узел передачи зажимного усилия выполненклиновым, например, из трех взаимно перпендикулярных стержней, размещенных в корпусе станка.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство в незажатом состоянии; на фиг. 2 -то же, в зажатом состоянии.Зажимные рычаги (губки) 1 жестко укреплены на шестернях 2, которые в свою очередьсо скользящей посадкой установлены на осях3, укрепленных на ползушках 4, Последниес возможностью осевого...

Номер патента: 536107

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Вторушин, Клаас, Сычев, Ткачев

МПК: B66B 3/02

Метки: объекта, подвижного, положения, указатель

...18 от фотодиода 19, причем в экране имеется одно отверстие.Работа устройства, При перемещении объекта, например, по незамкнутой тянущетолкающей цепи, вращение от привода цепи одновременно передается на винт 3, а от него через шестерню 6 - и на втулку 7. Передаточное отношение в приводе подобрано таким образом, что при отработке привода на перемещение объекта на выбранный единичный отрезок пути, втулка 7 совершает один полный оборот (360), при этом объект переместится на величину, меньшую единичного отрезка из-за выбора люфтов цепи.Вместе со втулкой 7 и муфтой 11 вращается барабан 9. Кроме вращения, муфта одновременно перемещается поступательно по втулке 7 виляний 4 винта 3, при этом .палец 13 скользит по 1 прямолинейному пазу втулки 7,...

Номер патента: 536932

Опубликовано: 30.11.1976

Автор: Рейхерт

МПК: B23Q 1/28

Метки: органа, подвижного, стопорения

...фиксирует положение последнего, выбирая полностью люфты в обратном направлении,Стопор закрыт. На чертеже изображено пологкение деталей стопора, закрывшегося после подхода упора 1 со стороны ограничителя 2, т.е, ограничитель 2 является запирающим, а ограничитель 3 выполняет роль опорного ограничителя. При подходе упора 1 со стороны ограничителя 3 функцию запирающего ограничителя выполняет ограничитель 3, а ограничитель 2 выполняет роль опорного. Поменяется и изображенное пологкение: гайки 7 ограничителя 2 касаются поверхности а неподвижной части, а гайки 7 ограничителя 3 не доходят до поверхности а на такую же величину. Рассматривая по-прегкнему ограничитель 2 в качестве запирающего, следует заметить, что положение гаек 7 на ограничителе...

Номер патента: 536996

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Филиппенко, Чебанов, Школьников

МПК: B61L 25/04

Метки: местоположения, объекта, подвижного

...1 и приемником 10 синхроимпульса приемопередатчика 2, установленного на каждомподвижном объекте. В устройстве реализуется временное разделение каналов, поэтому всоответствующий момент времени каждымприемопередатчиком 2 формируется с помощью формирователя 14 кода подвижного объекта соответствующая информация и через передатчик 11 информации передается на диспетчерский приемопередатчик 3.Время связи с каждым приемопередатчиком2 рассчитано на передачу как информации,формируемой на подвижном объекте (формирователем 14), так и формируемой узлом 1обнаружения подвижного объекта (формирователем 7). Поэтому при нахождении подвижного объекта вне зоны любого контрольного пункта на диспетчерский пункт будетпоступать информация, формируемая...

Номер патента: 537873

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Сычев

МПК: B61B 13/04

Метки: подвесного, подвижного, предотвращения, пути, состава, схода

...перево вленная цель упрошости ние або констр ты стрПос чение дл за с неб к стрелке тей смеш остигаеты снабж я теь вум ста нах охоанительные упо ружиненными упэрн енными на противэ пре пэд ы д ми линей подпружиннительного ами, ч стэрэ нэ положн е отрезки, содержащее подпружиненньедохранительный упор. Известное предохранитесложно по кинематике и ченеооходимую надежность. Пустрэйство срабатывает кажоеводе стрелки, и, следовавается, Надежность работьсо временем уменьшается,вести к аварии.Целья ство содержит подвижную раму 1ного перевода 2, несущую прямые 3ные 4 отрезки пути. Демпферные прувзаимодействуют с упорньми лыней, которые установлены на противопоконцах подвижной рамы 1 между3 и отводным 4 этрезками пути зас их торцами,рные...

Номер патента: 537876

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Симонов

МПК: B61G 7/00

Метки: автосцепки, железнодорожного, подвижного, привод, расцепной, состава

...выполнено отверстие 2.Соединение и разъединение цепи с ушкомбалвнсира валика в случае замены неисправной автосцепки связано с большимизатратами времени и представляет собойтрудоемкую операцию,ВТОСЦЕПКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГОВА ИНЖЕНЕРА П. М. СИМОНОВА Целью настоящего изобретения являетсяснижение затраты времени на соединение иразъединение цепи с балансиром валика подъемника. Это достигается тем, что но цепи, связанное с баланси но в виде крюка, ширина зева ше наибольшего плеча эксцен верстия, чо больше малого пл 0 захвата крюка больше диамет го отверстия. На фиг. 1 изображен расц вид сбоку; на фиг, 2 - то же Расцепной привод состоит5378 Риг.фиг. 2 Составитель В. ВасильевРедактор Л.Жаворонкова Техред О. Луговая Корректор Л. Боринская Заказ...

Номер патента: 538919

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Мнацаканов, Николаев

МПК: B60L 7/16

Метки: подвижного, состава, электропривод

...в параллельных ветвях тормозной контактор 11и тормозные резисторы 12 и 13. Последовательно с тормозными резисторами 12 и 13 включены тиристоры 14 и 15, и эти последовательные цели подключены параллельно тиристорным регуляторам 3 и 4. Электропривод подвижного состава подключен к источнику питания 16 через контакты 17 и 18.Описываемый электропривод подвижного состава работает следующим образом.При пуске замыкаются контакторы 17 и 18. Напряжение на тяговых двигателях регулируется тиристорными регуляторами 3 и 4 и регуляторами возбуждения 9 и 10, которые поддерживают заданное значение пускового тока. Когда тиристорные регуляторы отпираются, ток тяговых двигателей проходит от источника питания 16 через контакторы 17, 18, обмотки 1 и 6...

Номер патента: 538920

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Бегагоин, Пинский, Рябчевский, Сулейманов, Шарнецкий

МПК: B60L 9/02

Метки: подвижного, состава, электропривод

...тиристорного прерывателя 1 и дополнительного тиристора 4 энергия, накопленная в индуктивности обмотки 7 возбуждения, замыкается через обратный диод 6, а рекуперируемая энергия, вырабатываемая тяговым электродвигателем, возвращается в источник питания по цепи: отрицательный полюс источника питания, диод 6, быстродействующий контактор 8, обмотка 2 якоря, блокирующий диод 3, обратный диод 5, положительный полюс источника питания.Смещением момента отпирания дополнительного тиристора 4 к началу рабочего цикла тиристорного прерывателя 1, т.е. увеличением времени подключения обмотки 7 возбуждения тягового электродвигателя к напряжению источника питания, а также увеличением продолжительности короткого замыкания обмотки 2 якоря...

Номер патента: 538930

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Балон, Шашкин

МПК: B61H 7/08

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормоз, электромагнитный

...разрезе.Тормоз имеет корпус 1, на котором укреп лены кронштейны 2 для его подъема и опускания и кронштейны 3 для передачи тормозного усилия. Наборный магнитопровод 4, помещенный в корпус, изолирован от него диамагнитной прокладкой 5. Катушка 6 распо ложена на среднем стержне магнитопровода. Изнашиваемый сменный полюсный наконечник 7 крепится к корпусу болтами 8, а межполюсное пространство сменной части заполнено фрикционным материалом 9. Нижние концы корпуса, выполненного из листового материала, подгибают во внутрь по периметру магнитопровода. Катушка 6, помещенная на среднем стержне магнитопровода, защищена как от механических воздействий, так и от воздействий окружающей среды.Электромагнитный тормоз работает следующим образом.При...

Номер патента: 539737

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Блинов, Ивочкин, Орешко

МПК: B23Q 15/00

Метки: зажима, органа, подвижного, станка, торможения

...связан с подвижным органом станка, а другой за- З креплен с вотельно перво р Убуждения,На фиг.ройство,сбоку.Устройство содержит жестко связанный с подвижным органом станка электромагнит, состоящий из двух взаимно не связанных магнитопроводов 1 и 2, выполненных в виде полуцилиндров, один из которых жестко связан с подвижным органом станка, а другой закреплен с возможностью поворота относительно первого при включении катушки 3 возбуждения, которая помещена между магпптопроводами 1 и 2. Внутренней поверхностью электромагнит охватывает тормозной стержень 4, неподвижно закрепленный на станке вдоль направляющих движения.В зазоре между электромагнитом и неподвижным тормозным стержнем 4 помещен тормозной элемент, выполненный в виде разрезного...

Номер патента: 539801

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Блац, Бутовецкий, Лысенко, Перепелица, Полотнянко, Руленко, Ступак

МПК: B61J 1/02

Метки: вагонов, поворота, подвижного, состава, тележек

...путь,Цель изобретения - ориентация тележек в требуемом, в зависимости от постановки их под вагон, направлении,Для этого привод поворота двух кругов содержит один силовой цилиндр, на штоке которого смонтировано коромысло, несущее дополнительный силовой цилиндр с двусторонним штоком и жестко связанное с тягой привода одного из кругов, а вал другого круга связан с тем же коромыслом парой кривошипов и тяг, подвижных по направляющим, закрепленным на коромысле, и попеременно завусторонним штоком дополнитель о цилиндра.мое устройство изображено на5398 О 1 Н. Еремеев ыщникова Составите Техред А(орректор А. Степано ктор Н. Козлов Изд Мо 35 сударственно по делам и 35, Москва,аказ 302 Подписноов СССР Тираж 654ета Совета Миний и...

Номер патента: 541689

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Кочнов, Фролов, Черкашин

МПК: B60K 35/00

Метки: плавности, подвижного, показателя, состава, хода

...(на фиг,1 обозначен сплошной линией) в виде электрического напряжения поступает с дачника 1 на входы модулятора 2 и блок синхронизации 3, На второй вход модулятора 2 по О ступают короткие прямоугольные импульсы постоянной амплитуды и частсеы следования с генератора 4, которые модулируются исследуемым сигналом по амплитуде (на фиг. 1 обозначены точками) и поступают в Зб блок 9 выделения амплитуды основной сину.соиды.В соответствии с поступающими импупь 40 сами за попупериод, т.е. с длительностью полупериода, фиксируемой по сигналам блока 3 синхронизации в блоке 5, и амплитудами, блок 9 определяет плошадь полупериода исследуемого сигнала и амплитуду эквивалентной по этой плошади синусоиды (на фиг, 1 обозначены треугольниками на...

Номер патента: 541693

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, подвижного, скорости, состава, тяговых, электродвигателей

...тиристорные прерыватели 17 и 18 с обмотками.возбуждения 19, 20 и 21, 22 последовательного возбуждения тяговых электродвигателей по перекрестной схеме, Концы обмоток возбуждения через разделительные дроссели 23 и 24, вспомогательные диоды 25 и 26, основные тиристорные прерыватели 27 и 28, секции29 и 30 секционированного резистора, контакты 31 и 32 тормозных контакторов соединены с "землейф. Концы разделительныхдросселей через обратные диоды 33 и 34:оединены с конденсатором входного индук- щ 4тивно-емкостного фильтра, Секции 15 и 16секционированного резистора соединены сначалами обмоток последовательного вобуждения через контакты 35 и 36 линейных контакторов, и через щунтируюшие резисторы 37 и 38 с анодами диодов 25 и26Аноды гасящих...

Номер патента: 544578

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Бураков, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: железнодорожного, напольное, подвижного, расцепления, состава

...10 головки автосцепки 11 и образуют створ для его входа, для чего их верхние концы отогнуты в противоположные стороны, К стержню 6, расположенному со стороны противовеса валика подъемника 12 автосцепки, прикреплен упор 13, который размещен под противовесом валика подъемника и несколько ниже оси его вращения, а к противоположному стержню 7 прикреплен ограничитель 14 высоты подъема штанги 1, выполненный в виде изогнутой по ходу движения вагонов упругой шины, верхний конец которой упирается снизу в хвост головки автосцепки со стороны большого зуба.Нижний конец стержня 6 и кронштейн 15 снабжены контактами 16, к которым подведена электроцепь 17 - 18 с включенным в нее реле 19. На пути установлен счетчик 20 осей вагонов с электроцепью...

Номер патента: 545904

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Колпаков, Костерин

МПК: G01N 19/02

Метки: машине, образца, подвижного, привод, трения

...и взаитакже с пооторой, как и определяется рузкой, так и(пружины)Изооретение относитсяериалов, а именно к,при ия. чага, взаимодействующего одним концом с ползуном, груза, установленного на другом плече рычага, реверсивного механизма перемещения груза с постоянной скоростью вдоль плеча рычага и упругого элемента, связанного с ползуном и корпусом.На чертеже схематично изображен привод к машине трения.Привод содержит ползун 1, двуплечий рычаг 2, груз 3, перемещаемый вдоль плеча рычага 2 с помощью реверсивного механизма 4. Нагрузка, развиваемая рычагом 2, воспринимается упругим элементом 5, взаимодействующим с ползуном 1 и установленным в корпусе б машины трения.Работает привод следующим образом.При перемещении груза с помощью...

Номер патента: 546511

Опубликовано: 15.02.1977

Автор: Шайдуров

МПК: B61L 1/08

Метки: движущуюся, единицу, краской, метки, нанесения, подвижного, привод, состава, устройства

...зубчатые колеса 5, о, 7, 13 также будут вращаться. 1.1 а холостом ходу валик 17 находится в таком положении, что пружина 19 сжата, защелка 20 замкнута, кулачок 18 удерживает зубчатый выступ 15 поворотной шпонки 14 в выключенном положении, поэтому зубчатое колесо 13 может свободно вращаться на валу 10 (это положение показано на фиг, 2).Если краскоотметчик придан, например, прибору обнаружения перегретых букс (ПОЙЛБ), то при появлении перегретой буксы но сигналу от ПОНАБ привод срабатывает, при этом включается на короткий момент ток на соленоидный якорь 21. Защелка 20 освобождает валик 17, который под действием пружины 19 поворачивается, при этом поворачивается так же кулачок 18, освобождая зубчатый выступ 15 поворотной шпонки 14,...

Номер патента: 150120

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Ленков, Николаев, Пастернак

МПК: B61F 13/00

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...роз. ззяимодействук) гсрезодиого устроис плект пружин, заходя длеНой Стпице к 25: ан)щаяся тем, ч001)язовянпя фрстингкап)оовьх.: втулк стяльн 1 эс Вту)п, Вхс прсссозапы в ступпц30 крсплснь 00 лтями. с присоединением заявки Извсстныс конструкции раздвижных колесных пер дл 51 же;езподорожного подВижного состава, обеспе пваюцтие автоматический перевод ко,Сс с ии 1)окойобратно, пс нашли широкого применения в связи с быстрьм образованием фретинг-кор)озп 1 ия трущихся пОВС)хпостях ко;еспых ступин и осей,С целью предотвращения образован;я фрстип. -коррозии пре.лагаемая колесная гяря снабжена капроновыми втулками, вставленными В стяльные Втулки Вместе с которыми оии запрессованы в ступицы колесных центров и закреплены в них оолтами.г 1 а...

Номер патента: 150121

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Ленков, Лужецкая, Николаев

МПК: B61F 13/00

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...разрез; на фиг. 2 - разрез по Л - Л на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез пс Б - Б на фчг. 1.Раздвижная колесная пара лля железнодорожного полвижного состава состоит из оси 1, колес 2, которые в осевом направлении закреплены при помощи сухарей 3, захолящпх в углубления ступины, замкового кольца 4 и барабана 5, госаженного па ось на прессовой посадке.Разъемный буфер 6 опирается на ось посредством капроновых полувтулок 7 и улерживяется от проворачивания шпонкой 8. В кольцевой выточке оси установлены секторы 9, улерживяющие бараоах Б от перемещении влоль оси. Между осью и буфером размещены пружины 10, упирающиеся одним концом в сектор 9, а другим - во внутренний торец буфера. В ступицах колес лля прелупрежленпя заеланпя пх при вращении...

Номер патента: 549317

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Спицын

МПК: B23Q 15/00

Метки: органа, отсчета, перемещения, подвижного, станка

...может вращаться совместно с осью 2, и входящая в зацепление с червяком 11, сидящим на валу 12 привода подвижного органа. На этом же валу 12 неподвижно посредством .шпонки 13 смонтирован диск 14 с нарезанной на нем архимедовой спиралью, при помощи которой он входит в зацепление с шестерней 3. Справа на торцах оси 2, шестерни 3 и 4 соответственно расположены стрелки 15, 1 б, 17 (указательные элементы), позволяющие опреде лять положение подвижного органа по шкалам 18 и 19 с точностью до цель 1 х и сотых долеи миллиметра.Стрелки и шкалы закрыты стеклом 20.Для сброса стрелки 1 б на О и установки стрелки 17 на требуемую величину перемеще 5 И 317ния подвижного органа применен блок шестерен 21 с двумя зубчатыми венцами 22 и 28, сидящий на оси...

Номер патента: 549370

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормоз, электропневматический

...зозбужддотся реле 8 Р 9 (пр 1 перекрыше) цлц рслс 10 и 9 (прц торможе 111). Прц отпуске р.".е 8, 9 и 10 обесточены. Коммутация цепей угравлецця осуществляется с цомощсчо контактов 11 - 18 и 19 этих рсл и соответствует следующим режимам его работы: отпуск, ц;).1 котором в провода 3 ц 4 подается ч 1 рез о",)яццчцтельцый рсзцстор 28 напряжение переменного тока; палсцце напряжения ня 1)сзцсторс 28 воспринимается выпрямцтсльным мо. стоги 29, ц нанряжение выпрямлеиого тока волается на реле 22 и 21. Прц исправном состоянии поездной цепи электропневмятическо- . 0 ТО 10 зд В посзлном положсии контроль. ный ток от одного из полюсов источника питания протекает по резистору 28, через контакты 13, 12, шунт 5, провода 3, 4, конденсатор 7,...

Номер патента: 551532

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Лебедев, Сучилин

МПК: G01M 17/04

Метки: желездорожного, испытания, подвижного, ремонта, состава, стенд, триангелей

...механизм 10 предназначен для закрепления и поворота триангеля 24 при ремонте его на стенде и монтируется так, чтобы над листом каркаса располагалась только головка зажима, Работой подъемно-поворотного механизма управляют двумя педальными клапанами 11.Триангель, подлежащий рем онту,подъемником устанавливается на стенд так, чтобы струна его была обращена в сторону рабочего. Нажатием на педали 11 триангель надежно захрепляется в головке захвата подьнэ-поворотного устройства 10, а затем прижимается к направляющим стенда. В начале разбирается один конеэц, затем триангель поворачивается на 180 и разбирается второй его конец, После этого триангель освобождается в зажиме и сдвигается вперед для испытания. Для этого в отверстие...

Номер патента: 552225

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Зак, Кузнецов

МПК: B60S 3/00

Метки: колесной, оси, пары, подвижного, смазки, состава, шейки

...шеек осей колесныхпар от смазки,Устройство для очистки шейки оси колес ной дары подвижного состава от смазки, содержащее рельсовый путь для подачи колесИзобретение относится к технике обслуживания и ремонта подвижного состава.Известно устройство для очистки от смазки шейки оси колесной пары подвижного состава, содержащее рельсовый путь для подачи колесных пар и кожух с размещенными в нем по контуру шейки сопловой системой, подводящим и отводящим патрубками и торцовым уплотнением. Очистка при этом осуществляется в два этапа: сначала происходит обмывка всей колесной пары с надетыми буксами, а после 14 - 16-часового остывания ее буксы ремонтируют и вручную очищают шейки осей от смазки,Цель изобретения - механизация процесса очистки шейки...

Номер патента: 552466

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Максимов

МПК: F16N 7/02

Метки: винт—гайка, органа, пары, подвижного, смазки, станка

...расточке винта 1 закреплен шток поршня 4, смонтированный на подшипнике 5 с возможностью осевого перемещения относи тельно винта 1. Поршень 4 выполнен с манжетой 6, свободно пропускающей смазку при движении винта 1 вверх из поршневой полости основного резервуара 3 в штоковую. В расточке винта 1 установлена пружина 7, 20 прижимающая шток поршня 4 к ограничительному замковому кольцу 8. На нижнем конце основного цилиндрического резервуара 3 навинчена глухая гайка 9 с вмонтированным шариковым обратным клапаном 10, соединя ющим резервуар 3 с дополнительным резервуаром 11, выполненным в виде защитного кожуха 12 основного резервуара 3.Описанное устройство работает следующим разом.3 При по ижнпример интгайки 2, поднимает за собой поршень 4,...