B60T 15/50 — с устройствами, ограничивающими или сбрасывающими давление в резервуар

Номер патента: 51031

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Боровский, Дидусенко, Диков, Шавгулидзе, Шанявский

МПК: B60T 15/50, B61H 11/02

Метки: воздухораспределителю, достижения, облегченного, отпуска, тормоза

Номер патента: 57642

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18, B60T 15/50, B61H 13/02 ...

Метки: выпускной, двойной, клапан

...верхнего клапана под поездом. В предлагаемом двойном выпускном клапане, с целью предупреждения перетекания воздуха из запасного резервуара в рабочую камеру, под верхним клапаном установлена гибкая диафрагма, а для выпуска воздуха из рабочей камеры в атмосферу устроен канал.На чертеже изображен поперечный разрез двойного выпускного клапана.Предлагаемый выпускной клапан состоит из известных самих по себе подпружиненных клапанов 4 и о, из коих первый замыкает воздух из рабочей камеры, а второй - из запасного резервуара. Согласно изобретению, под верхним клапаном со стороны запасного резервуара установлена резиновая диафрагма 2, которая плотно прижимается к месту пружиной 3 и давлением воздуха, В боковой стенке корпуса 7 между клапанами...

Номер патента: 58465

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/50, B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...б, будет держать его открытым.Пропускная способность воздуха через клапан б больше, чем через проходное сечение отверстия 8 вокруг штока поршня б. Следователь. но, в камерах К и С будет давление, равное давлению главного резервуара, до тех пор, пока не напитается магистраль и в проточной камере М не станет устанавливаться давление ближе к давлению главного резервуара.Этот момент и является началом перевода магистрали с высшего давления на нормальное, так как большой расход воздуха уже не чувствуется в магистрали.Выравнивание давлений воздуха в камерах Л и К заставляет поршень б двинуться вверх от усилия пружины 4, действующей на клапан 5. С прикрытием клапана 5 давление в камерах К, .М и С быстро уравняется, и поршень 6 уже не в...

Номер патента: 59953

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Потрашков

МПК: B60T 15/50, B60T 7/08, B61H 13/02 ...

Метки: воздухораспределитель

...Для переключений камеры Р в золотнике 4 имеется выемка 8, Камера Р соединена сзологниковой камерой каналом 15через подпружиненный задерживающий клапан.Описанное устройство первичногораспределительного органа обеспечивает тормозу три режима отпуска-зарядки в соответствии с темпом нарастания давления в магистрали,В головных вагонах поезда, гдетемп нарастания давления в магистрали наивысший, поршень 6 сжимает обе пружины 13 и 14, Приэтом выемка 8 в золотнике 4 соединяет каналы 1 и 5. Воздух из магистрали устремляется в камеру Р изадерживается в ней, пока не создаст соответствующего давления назадерживающий клапан 20, послечего только сможет пройти в золотниковую камеру узким каналом 15.Дальше от головы поезда, гдетемп нарастания...

Номер патента: 59971

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Носов

МПК: B60T 15/18, B60T 15/50, B61H 13/02 ...

Метки: вестингауза, неистощимости, поддержания, тормозу

...сообщение тормозного цилиндра с магистралью, но это не может иметь вредных последствий в виду быстрой разрядКи тормозного цилиндра и малого сечения питательных отверстий 5 и 6, рассчитанных лищь на пополнение нормальных утечек при торможении. Предмет изобретен и я. 1, Приспособленне к тормозу Вестингауза для поддержания неисто.щимости, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что между тормозным цилиндром и магистралью через обратный клапан включен подпружиненный плунжер, который по достижении в тормознои цилиндре полного тормозного давления устанавливает сообщение магистрали с тормозным цилиндром.2. Приспособление по и. 1, отлич а ю щ ее с я тем, что для предупреждения самопроизвольного отпуска тройного клапана при подпитке магистрали...

Номер патента: 65129

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Московский

МПК: B60T 15/50, B61H 13/02

Метки: воздухораспределитель

...в схеме Мчисло ступеней торможения теоретически не ограничено, в описываемой же схеме число возможных ступеней торможенця ограничено числом каналов КЬ - К.В действительности, как известно, число возможных ступеней тормохкен 1 я у воздухораспределителя Мограничено степенью нечувствительности главного и уравнительного органов и практцческц число четко обеспеченных ступеней торможения не превышает, особенно, на порожнем режиме, 3 - 4. Число каналов К- Кв воздухораспределителе согласно изобретению, предположено б - 7 (в схеме показано, в целях упрощения чертежа, всего 4 канала), Чувствительность же уравнительного органа будет значительно повышена уцг 1 чтОже 1 л 1 лем лаоиринтОВого упллотненпя; в результате можно ожидать, что число...

Номер патента: 65672

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Симдяшкин

МПК: B60T 15/50, B64C 25/44

Метки: двойного, клапан, переключательный, самолетов, систем, тормозами

...(канала) перетекать в правый канал, и воздух будет иметь возможность поступать только через верхний штуцер к тормозной системе. Точно такое же явление будет происходить, если воздух подавать в жа тн Изобретение относится к усовершенствованию известных, применямых в системах двойного управления тормозами самолетов, переключательных клапанов, предназначенных для того, чтобы при работе какого-либо из двух органов управления выключать недействующую вэто время ветвь трубопровода отдругого органа управления к тормозной камере.Согласно изобретению, в качествепереключающего органа в такомклапане применена гибкая диафрагма. Эта диафрагма располагается в камере, в которую открываются устья каналов от обоихприборов управления, таким образом, что...

Номер патента: 79093

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гринио

МПК: B60T 13/02, B60T 15/50

Метки: кран, машиниста

...отпуску зарядным давлением, сообщение градационного резервуара с атмосферой,На чертеже изображена схема предлагаемого крана машиниста. Римскими цифрами на схеме обозначены положения ручки крана: 1 - оппускное; 11 а - положение отпуска зарядным давлением; П в поездное; П 1 - ступенцатого отпуска, 1 К - перекрыщи; 1 г - служебного торможения и 11 - экстренного торможения.Работа крана во всем происходит одинаково с работой крана по основному авторскому свидетельству за искл 1 очением того, что в положении Па зарядки отпускным давлением выемка 2 в золотнике крана производит сообщение градационного резервуара с атмосферой через дроссельное отверстие 1 и атмосферное отверстие 3.Снижение избыточного давления в градационном...

Номер патента: 79094

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гринио

МПК: B60T 13/02, B60T 15/50

Метки: градационного, кранах, ликвидации, машиниста, перезарядки, резервуара, тормозных

...резервуара, производится медленное снижение давления в этом резервуаре посредством сообщения его с атмосферой,Целью предлагаемого устройства является освобождение от необходимости применения для сообшения резервуара с атмосферой чрезмерно малых и поэтому практически трудно осуществимых дроссельных отверстий. Для этого в устройстве применена камера, сообщаемая дроссельными отверстиями одновременно с градационным резервуаром, с магистралью и с атмосферой.На чертеже изображена схема устройства, Камера 1 сообщается дроссельными отверстиями 2, 3 и 4 соответственно с атмосферой, магистралью и градационным резервуаром. При истечении воздуха из градационного резервуара и из магистрали в атмосферу з камере 1 устанавливается давление...

Номер патента: 79901

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Либин

МПК: B60T 15/50, B61H 13/02

Метки: кран, машиниста

...ступеней торможения путем производства при каждой ступени более быстрой начальной разрядки уравнительного резервуара на ограниченную величину и более медленной последующей разрядки,Эта цель достигается тем, что на пути воздуха из уравнптельното резервуара в атмосферу имеются два последовательно расположенные дроссельные отверстия; первое из них имеет более широкое и второе - более узкое сечение; между этими -россельными отверстиями расположена разрядная камера,На чертеже изображена схема крана в положении служебного торможения.Золотник 1 своей выемкой 2 сообщает уравнительную камеру Л и уравнительный резервуар 4 с атмосферой через последовательно расположенные дроссельные отвер стия Б - большего сечения и 6 - меньшего сечения. Между...

Номер патента: 80145

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Либин

МПК: B60T 15/50, B61H 13/02

Метки: кран, машиниста

...ТОО, ЧТОбвг МогЛО .)ОИ:01 (уС )01(ЗЕГПГО СТУИ(1 ОП УГс 1 В )с) ИП1)Я 1 Е .с 1 ВГ 1 Е- пигг воз;уев по длине Гоез;иогг магистрали из доиолиитсльиоп ри : Т О МП 1 Т с 1 3 0151.Н Я с ОРТЕ)С ПЗОО РЙ)1 сс тгРЕсЯЙЕЛгс 51 СЬ (1 с )сз)1 й 51 й И И И(Тй.с ССМЕ 10 с)ЗЯ 1 ГГг Г(р 0131501 т 1(:3050 ИОГ СОО(пЕИ 513 ОЗ;у 1с (япалсн; ири четыре.; рябочк )толо)еи 5 у: 1 - .)пн з;п(ом, 11 ис рс крыг (ослс стуисгг оту(й, 111 - иерекрыип г 1 Т)11(ем мя)встряли 17 - служс оного торможения.3 осо( и 51 1 П и 17 соответствуют ио:.с 15)г и и;шс ст)ьгк кпя- Ий У:(Гспп ГГПИСтй.1) 110 ложегпп И, як (пп;азано тга .(с), ш (уо;15(ии и золотпи;Ово гер)тало магистра;Гьный йпял 1, янй;2 у)а 11(тел,мого рс зс эвуйрй и я (гя;Г 3 у)й и 1(гт(;1 ы 10 п йые)гт сообггй 10...

Номер патента: 81260

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Албегов

МПК: B60T 15/50, B61H 13/02

Метки: кран, машиниста

...СР 113 НСН Ию; ВГЛ И с 1011 зарядого дазлсия. которос можс 1 ОЫтЬ ПРО;ЗВОЛсЬПЫМ.Зта ис,ь 3 предлагаемом кране дост 1 гастся применением нескольких воздмш 11 ых камер и на,Ичием 3 золотникеиналов, производящих при -,:осздом положениги сообщение в;ех воздушнь:х камер с атмосферой, а г): тор можени 11 лроиЗВОдящих последовательное разобщение каждой; -, зонд, иых хамер от атмо форы и сообщение ику;)азннтел; - иым резервуаром.На чертеже ске)яатически изобр- жен кран машиниста.В кране преду.)отрены поглощаюцие камеры 1, 2, 3 и 1, кисло которьк соответствует требуемому числу ступеней торможения,В изобрякенном ня ,")техс ЮЕЗЛНОМ ПОЛОКЕНИ КЯНЯЛ:) ЗОЛОТ- нка 6 сообщает камеры (, 2, .5 и .атмосферой через отвертие 7,В положеничк золотника...

Номер патента: 88587

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/36, B60T 15/50, B61H 11/02 ...

Метки: воздухораспределитель

...1 О,"1Ж 1 О 1 )ЛИ;Т)Я - чОздукорсцрсд(литель изображ(и 1 л 1 сртсжс В но,Ожси)1 и перс- КРЫТ:15 ТО )Мо)КГИ и. Г) 3 ТОМ ПОТО- жсн;(и илз 12 золотника 6 ГообпЧ)1- ст между:ооой каналы 7 и 9. По Э Т И )Л Н Я )Я . Р 11 3 ;) 5 Д Н Я 51 К Я )Е Р )1 (.0001.(яГТГ ; )т.10 Гсрои.Пр:1 крайнем правом положении нори(нс( главного органа, соотвстГо ВТОНЬГ)1 ЦО (НОМ ОТПЪГК(, 11 ТМО88587С 1)СРНЫЙ КсгНЯЛ 9 ПЕРЕКРЫВЯЕ 1 С 51 золотником 6 и паз 12 сообщает ме)к;1 у собой каналь 1 7 и 10. Происхолпт разрядка камеры 11 в камеру с) через каналы 10, 12 и 7. Резкое с)гиженис давления воздуха в камере 11 вызывает принудитель)у 0 псрсстянОВку поршня 1 В отпуск)Ос (крайнее правое на схсх)е) п 0,10 женис по; Возле)й 1 ствис ;с 1 ВЛ СНИ 51 ВОЗЛМХс В МЯГИ"1 Р Я,1...

Номер патента: 110337

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Васильев

МПК: B60T 15/50, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...тормоза золотник 7 находится в крайнем правом (отпускном) положении, при котором выемка 8 соединяет объем 2 с хагисгральо 9 через канал 10 и калибровацнос отверстие 11, а выемка 12 соединяет тормозной цилиндр 6 с атмосферным каналом 13. Объем 3 резервуара 1 моет ополньс воздухом из магистрали 9 через калиброванное отверстие 14 и обратный клапан 4. Клапан 15 закрыт давлениями своей пружины и воздуха в объеме 2,В процессе торможения золотник 7 занимает изобра етеже положение, при котором открывается доступ возду а110337 Предм ет изобретения1, Автоматический воздушный тормоз, о т л и ч а ю щи й с я тем, что, с целью облегчения отпуска, запасной резервуар разделен на два объема, из которых один, соединяемый с магистралью при полном отпуске,...

Номер патента: 172349

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Албегов, Андреев, Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Матусовский

МПК: B60T 15/50, B60T 17/18

Метки: давления, реле

...является то, что в корпусе главного поршня смонтирован подпружицеццый поршень, шток которого снабжен клааом, упираюцимся в хвостогик питательного клапана реле.При таком выполнении реле ооеспечивает ограничение велиы предельного давления в управляемой камере,На чертеже схематически изображено реле давления,Реле состоит из главного поршня /, подпружиненного поршня 2 с клапаном Л и питательного клапана 4 с хвостовиком 5. Оно имеет две камеры; управляемую 6 и камеру реле 7. Истоик сжатого воздуха присоедицяетсл к каналу 3.При изменении да я в камере реле 7 главный поршень, в действуя с питаатусовский, В. Г. Иноземце. Андреев тельным клапаном 4, сообщ камеру 6 с источником сжат с атмосферой.При достцжсциц и уира предельного давления, асио...

Номер патента: 184930

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Матросов

МПК: B60T 15/50, B61H 13/02

Метки: выпускной, железнодорожного, клапан, подвижного, состава, тормоза

...автоматич ности выдержки времени при снижении давления воздуха, в приливе корпуса выпускного клапана выполнена камера, сообщенная каналом с подпоршневой полостью и калиброванным отверстием - с атмосферой. Выпускные клапаны тормозов железнодорожного подвижного состава с ручным рычажным приводом н подпружиненным поршнем склапанами, находящимися под давлением воздуха, известны.Отличительной особенностью описываемогоклапана является то, что в приливе его корпуса выполнена камера, сообщенная каналомподпоршиевой полостью и калиброваннымотверстием - с атмосферой. Такое выполнениеобеспечивает автоматичность выдержки времени прн снижении давления воздуха,На чертеже схематически изображен опи.сываемый выпускной клапан, включающийручной рычажный...

Номер патента: 419433

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Лемтюгов, Муромский

МПК: B60T 15/50

Метки: компрессора, машин, приводом, транспортных

...клапана, а другим - с поршнем отключающего клапана таким образом, что црц перемещении поршня стержень изменяет затяжку пружины регулировочного клапана. поршня 4, подпружиненного пружиной 5, истержня 6.Отключающий клапан 2 содержит корпус 7,поршень 8 с пружиной 9.5 Полость над поршнем 4 сообщена с главным резервуаром при помощи клапана 10.Кроме того, в корпусе регулировочного клапана предусмотрены каналы 11 и 12.В процессе работы компрессора по мере ро 10 ста давления сжатого воздуха в главном резервуаре происходит перемещение поршня 4.При заданном давлеции, например, 8 кгс/см-воздух по каналу 11 поступает в канал 12 идалее в полость над поршнем 8, перемещая15 его вниз. За поршнем 8 на заданную величину зазора перемещается стержень...

Номер патента: 426898

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Белоусов, Васильев, Дронников, Родионов, Фекдриков

МПК: B60T 15/50

Метки: клапан, пневмосистем, предохранительный, средств, транспортных

...выступе 4 которой выполнен фиксирующий паз. Сквозь отверстие, выполненное в пробке, проходит шток 5 с сухарем 6.На штоке 5 установлена пружина 7, воздействующая на шарик 8, прижимая его к седлу штуцера 2. В штоке 5 имеется штифт 9, входящий в фиксирующий паз, вь 1 полненный на выступе 4 пробки 3. К корпусу 1 приварен наконечник 10 для отбора сжатого воздуха.Отверстие в наконечнике 10 соединяет внутреннюю полость корпуса 1 с атмосферой. На конце штока 5 закреплена рукоятка 11 управ ления клапаном,Прн повышении давления в пневмоснстемесверх допустимого воздух проходит через отверстие в штуцере 2, отводит шарик 8 от седла, преодолевая прн этом усилие пружины 7, и через внутреннюю полость корпуса 1 н отверстие в наконечнике 10...

Номер патента: 432022

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Вптв, Добротин, Муромский

МПК: B60T 15/50

Метки: давления, железнодорожноготранспортного, компрессора, регулятор, средства, управленияприводом

...да давления воздуха при отключен чении компрессора в корпусе смо управляющий и отключающий по ные золотники, полость между ко общена с главным резервуаром, образованная корпусом и отключ лотником, сообщена с атмосферой ным резервуаром в зависимости о ния управляющего золотника. При включенном компрессоре золотники2 и 3 находятся в крайнем левом положении.В результате роста давления в главном резервуаре и камере А золотник 3 прижимастБ ся к упору б, а управляющий золотник 2 перемещается вправо, открывая канал а и сообщая камеру В с главным резервуаром,После уравновешивания давления с обеихсторон золотника 3 он под действием пружи 1 О ны 5 переместится вправо, закроет канал 6и сообщит канал в отключающего устройства с главным...

Номер патента: 742205

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Чернов

МПК: B60T 15/50

Метки: компрессора, локомотива, пневмомагистрали, разгрузки

...клапаном 4. Камера 16сообщена с атмосФерой,При запуске компрессора на чертеже не показан) подается напряжениена катушку электромагнитного вентиля 13. Сжатый воздух от компрессора поступает в полость 1 и в атмосферу, Запорный клапан 4 подхватывается воздухом, садится на седлои перекрывает сообщение компрессора с атмосферой. При достижении вглавном резервуаре (на чертеже непоказан) определенного давления напряжение с катушки вентиля 15 снимает".ся, и сжатый го дух поступает в рабочую камуру 9, под действием которого поршень б открывает запорный клапан 4, Сжатый воздух откомпрессора будет выходить в атмосферу,Подъем запорного клапана 4 и посадка его на сецло 3 будет демпфироваться поршнем б за счет осуществления сжатия в объеме...

Номер патента: 918143

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Манц, Рейманн, Хофманн, Шенбек

МПК: B60T 15/50

Метки: давления, двухконтурных, клапан, пневмосистем, предохранительный, устройством

...поршней; на Фиг. 2 - то же, с использованием 45 толкателей.В корпусе 1 размещены регулиро" вочный элемент 2 и установочная пружина 3, поджимающая своим нижним концом клапан 4 ограничения макси" 50 мального давления, который расположен в регулировочном поршне 5. Регулировочный поршень 5 имеет радиальный уплотнитель 6, в нем выполнены вертикальное 7 и радиальное 8 отверстия,Посредством упора 9 и штока,10 на регулировочном поршне 5 закрепле"на плавающая пластина 11, имеющая аксиальный люФт, Над плавающей пластийой 11 и под ней находятся уплот" нители перепускных клапанов 12 и 13 0 для защиты контуров 1 и 11 . ДругоВ шток 14 направлен от плаваюцей пластины 11 к малому поршню 15 и эакреп" лен там с аксиальньм люФтом посредством упора...

Номер патента: 937252

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Дольберг, Козак, Ломан, Тупица

МПК: B60T 15/50

Метки: давления, регулятор

...воздух по отверстию10 поступает в камеру 9, воздействуя наманжету 6 по площади диаметра нижнегоседла 8, Учитывая то, что эта площадьнезначительна, усилие регулировочной пружины 5 также незначительно. Нарушениегерметичности на седле 8 происходит тогда, когда давление сжатого воздуха в камере 9 достигается верхнего предела регулировки регулятора. Усилие пружины 5 регулируется. При нарушении герметичностинижнего седла давление сжатого воздухарезко отбрасывает манжету 6 вверх, приэтом седло 11 контактирует с седлом 12крышки 13 и удерживается в герметичномположении до тех пор, пока давление в ресиверах транспортного средства не понизится до нижнего предела регулировки регулятора.Сжатый воздух после нарушения герметичности нижнего седла 8...

Номер патента: 986812

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Манс, Реиманн, Хофманн, Шенбек

МПК: B60T 15/50

Метки: автомобилях, перепускное, систем, тормозных, управляемое

...компрессором. Если, например,редукционный клапан 4 является клапаном, рассчитанным только на ограничение давления, то давление, получающееся в аккумуляторе 5 энергии,сначала доходит до золотника 3,При достижении давления, при котором срабатывает редукционный клапан 4 (в данном примере - ограничительный клапан), клапан закрывается, благодаря чему сохраняется-по-стоянным давление, поданное к золот днику 3, Возникающая таким образом ивоздействующая на рабочий поршень 2сила соответствует силе, необходимой для работы регулятора давления.Имеющееся в аккумуляторе 5 энергии давление повышается дальше дотех пор, пока не будет достигнутозаданное максимальное давление, придостижении которого регулятор 1 давления против усилия, воздействующего35на...

Номер патента: 1505817

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Бергер, Малясов, Павлович, Созанский, Хомин

МПК: B60T 11/28, B60T 15/50

Метки: давления, регулятор

...кольцо О и прокладку 11. Полость В между корпусом 1 и фильтром 9 связана каналом с входным отверстием корпуса 1 (не показано) .На меньшей ступени штока 3 имеется осевое отверстие 12 и радиальное отверстие 13, расположенное непосредственно за уплотнительным кольцом 4. Кон центрично штоку 3 на боковой крышке 2 имеется резьбовой штуцер 14. Шток 3 поджат пружиной 15.Клапан отбора воздуха регулятора давления работает следующим образом.При отсутствии отбора сжатого воздуха (фиг. 1) подпружиненный шток 3 уплотнительным кольцом 4 поджат к седлу 5, при этом между уплотнительным кольцом 7 и седлом 8 имеется зазор, равный величи. не деформации кольца 4. Сжатый воздух из входного отверстия регулятора давления через внутренние каналы (не...

Номер патента: 1643251

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бергер, Заброцкий, Козача, Левченко, Малясов, Созанский, Хомин

МПК: B60T 15/50, G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...ва внутренней полости 19 фильтрующего элемента 18 одинаково.При этом входная полость 2, благодаря поджатию заслонки 15 подпружиненного разгрузачкого клапана к седлу 17, разобщена с атмосферой. Подпружиненная тарельчатая заслонка 11 прижата к первому седлу 10 -надпоршневая полость Б соединена с атмосферой.При достижении в пневмосистеме заданного давления, на которое отрегулированы задающие пружины 5 и 6, мембрана 4поднимается и перемещает вверх полый шток 7, при этом тарельчатая заслонка 11 садится на второе седло 12 полого поршня 8 и отсоединяет надпоршневую полость Б от атмосферы.При дальнейшем подъеме полого штока7 воздух из подмембранной полости А череэ радиальное и осевое отверстия в полом штоке 7 поступает в нвдпоршневую полость...

Номер патента: 1646933

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/50

Метки: ликвидации, магистрали, поезда, сверхзарядки, тормозной

...упорную шайбу 8. Во втулке 9, закрепленной в корпусе 1, установлен на резьбе пус. тотелый регулировочный винт 10, в котором размещен подпружиненный клапан 11, взаимодействующий с диафрагмой 3, Во втулке 9 выполнена выточка 12, совпадающая с каналом 13 и подклапанной полостью 14 посредством штуцера 15. Уравнительная камера 4 соединена каналом 16 с уравнительным резервуаром (не показан); Внутренняя камера 5 сообщена с атмосферой калиброванным отверстием 17.Устройство работает следующим образом.При повышении давления воздуха в уравнительном резервуаре и в тормозной магистрали(не показаны) сверх установленных норм диафрагма 3 прогибается вниз и взаимодействует с подпружиненным клапаном 11, который открывает доступ воздуха из...

Номер патента: 1758637

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Бергер, Козача, Левченко, Малясов, Царенко

МПК: B60T 15/50, G05D 16/10

Метки: давления, регулятор

...и работы звуковогосигнализатора,Регулятор давления содержит корпус 1 (фиг. 1), крьппку 2, которые20 образуют полость, разделенную фильтром 3 и уплотнениями 4, 5 на полостиА и Б, При этом полость А соединенаканалом с входным отверстием регулятора (на чертеже не показан), а по 25 лость Б по каналу В через обратныйклапан с ресивером (на чертеже непоказаны) . В полости Б размещен клапан отоора сжатого воздуха потребителю, выполненный в виде установлен 30 ного соосно Фильтру 3 ступенчатогоштока 6, на большой ступени которого.установлено уплотнительное кольцо 7,а на меньшей - уплотнительное кольцо 8. Кольцо 7 имеет возможность садиться в седло 9 корпуса 1, а кольцо358 - в сеато 10 крьппки 2. Шток б имеет осевое отверстие 11, соединенноес...

Номер патента: 1770180

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Богомолов, Клименко, Куриленко, Мутовкин, Рубанов, Савчук, Туренко

МПК: B60T 15/50

Метки: адсорбером, давления, регулятор

...корпуса адсорбера,При обзоре патентной и литературной информации, аналогичных решений не обнаружено.На чертеже представлена конструктивная схема регулятора давления с адсорбером.Регулятор содержит корпус адсорбера 1, адсорбент 2, корпус регулятора 3, корпус обратного клапана 4, обратный клапан 5, следящий поршень 6, шток 7, атмосферный клапан 8, пружину следящего поршня 9, 50 55 5 10 15 25 30 35 40 седло атмосферного клапана 10, пружину седла 11, сходную полость А, следящую полость В, полость выходного давления С, полость О, сообщенную с регенерирующим баллоном, канал Е, соединяющий следящую полость В с полостью выходного давления С.Регулятор давления с адсорбером работает следующим образом.В случае отсутствия давления сжатого воздуха...

Номер патента: 1823833

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Богомолов, Клименко, Куриленко, Мутовкин, Рубанов, Савчук, Туренко

МПК: B60T 15/50

Метки: аппарат, воздуха, подготовки, сжатого

...В, По мере увеличения давления в полости В поршень 6, сжимая пружину 7, поднимается вверх. Вместе с поршнем 6 через шток 8 поднимается клапан 9 и прижатое к нему седло 10, После того, как седло 10 дойдет до упора в корпусе 3 и определяемое усилием пружины 7 давление в полости В достигнет значения 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Р, клапан 9 отоиде 1 от седла 10. При этом сжатый воздух из полости А через осевое отверстие в седле 10, входное отверстие Г глушителя шума, расширительные полости б, К,и выходное отверстие Н выходит в атмосферу, Падение давления в полости А через адсорбер передается в полость О и поэтому клапан 5 закрывается, разобщая тем самым полость С с полостью О, связанную в этот момент с атмосферой. При открытом...