Патенты с меткой «подвижного»

Номер патента: 127683

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Ковалев

МПК: B61F 3/08, B61F 5/38

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележка

...колесных пар одной (правой по чертежу) стороны тележки, Узкий конец бруса оканчивается цапфой, на которой свободно посажен двуплечий вертикальный рычаг 2, а концы рычага шарнирно связаны с отростками букс левой стороны тележки. К раме тележки брус 1 прикреплен широкой стороной посредством шарнирной тяги о и кронштейна 1, а с противоположной стороны цапфа бруса опирается на раму тележки при помощи шарового шарнира 5. состава, состо ешивания, об127683 Вес надрессорного строения передается на буксы через раму тележки посредством пружин б. 1 Рама на чертеже не показана). При прохождении кривых участков пути буксы, шарнирно связанные с брусом (, сближаются или раздвигаются, поворачивая рычаг 2 на некоторый угол и возбуждая возвращающую силу...

Номер патента: 127684

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Ковалев

МПК: B61F 3/08, B61F 5/38

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележка

...пар с буксаыи, снаб)кеными пружнаъи, Возврс:.;.ощими колесные пары к параллельности, буксового подвешивания;.о,)-. сиона, отличающаяся тем, что, с цельо обеспечения необходим )й угловой подвижности колесных пар в горизонтальной плоскости прп движении тележки по кривым участкам пути и стабилизации движси. при больших скоростях на прямом пути, торсион ес выполпсп в виде шарнирно прикрепленной сзоими концами к раме тележки попсрено балки, несущей на обеих сторонах жестко связанные с ней вертикальные двуплечие рычаги, концы которых шарнирно прикреплены к отросткам букс,2. Форма выполнения тележки по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью создания угловой подви)кности колесных пар при врацени торсиона, отростки букс ка)кдой колесной...

Номер патента: 128039

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Островский

МПК: B60T 17/04, B61G 3/10, B61G 5/06 ...

Метки: автоматическое, воздушных, железнодорожного, магистралей, подвижного, соединения, состава, тормозных

...б и сжатие контактных поверхностей корпусов сценок, благодаря чему создается плотность соединения магистралей,Защелка 7 служит для удержания соединительной головки 8 в положении автоматического или ручного соединения сценок с существующим рукавом 9 магистрали, Концевые краны магистрали перекрываются вручную.Предмет изобретенияАвтоматическое устройство для соединения тормозных воздушных магистралей железнодорожного подвижного состава, укрепленное к нижней части корпуса автоматической ударно-тяговой автосцепки посредством кронштейна и снабженное подпружиненной с уплотнительным устройством соединительной головкой, соединенной резиновым рукавом с воздушной магистралью подвижного состава, отличающееся тем, что, с целью самоцентрнрования...

Номер патента: 128488

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Органов

МПК: B61F 3/08, B61F 5/06

Метки: двухосная, дорог, железных, подвижного, состава, тележка

...цельполитую раму 1, концы которой с помощью обрезиненных шарниров 2 и коленчатых рычагов 3 опираются па буксы 4 колесных пар б. Посредством шарниров 2 коленчатые рычаги 3 совершают вращательное движение в вертикальной плоскости. Рессорное подвешивание выполнено в виде трех последовательно поставленных цилиндрических пружин б с направляющими устройствами 7 с каждой стороны тележки, расположенных между шарнирно закрепленными поддонами 8 на заплечиках коленчатых рычагов. На концах коленчагых рычагов каждой буксы параллельно пружинам б размещены горизонтальные гидравлические амортизаторы 9.128488Рессорное подвешивание совместно с амортизаторами 9 при прохождении тележкой неровностей пути эластично воспринимает все вертикальные...

Номер патента: 128897

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Бухгольц

МПК: B61L 1/16

Метки: бесконтактный, датчик, осей, подвижного, рельсовый, состава, учета, числа

...2. При наезде ватся через воздушныемагнита 1 размещеныитного потока осущес ма птак, рды не оказываю г одного колеса ирение коле том влияние сторону и утак как причивается. Смещение колес в любу влияния на работу датчика уменьшается, а другого увелВ основу электрической цип резонанса напряжения ного и емкостного сопротив схемы датчика положен известный прин- и последовательном соединении индуктивний. Настоящее изобре чикам для автоматиче полнеиным в виде рас нитная цепь которого пару. Датчик,представл перек пути между рел нитный поток замыкае ру 4. Полюсы электро чтобы замыкание маг скатов.1 предлагаемого датч гнит 1, размешенный гонетки на датчик его зазоры 3 1 колесную ниже головок рельсов твлялось через реб, .;1 и; Предм ет...

Номер патента: 131372

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Гордиенко

МПК: B60L 7/12

Метки: подвижного, рекуперативного, состава, торможения, электрического

...выравниванию нагрузок в параллельных цепях,Предмет изобретения едактор В. М,Техред А. А. Кудрявиьькая Корректор О. филиппов нес Поди. к печ, 16.1-61Зак. 355 г, формат бум. 70 Х 108 ь Тираж 500 БТИ при Комитете по делам изобре при Совете Министров Москва, Центр, М. Черкасскнии и СССР ь перд пография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Мосьпа, Петровка, 14, вь Устройство для рекуперативного торможения электрического подвижного состава с тяговыми двигателями постоянного тока последовательного возбуждения, включаемыми при торможении в параллельные группы, и с возбудителем с противовозбуждением, включенным на обмотки возбуждения двигателей, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что с целью повышения к.п.д....

Номер патента: 133077

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Петров

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, железнодорожного, подвижного, преимущественно, противоударное, состава, транспорта

...в одном из отверстий помещен двухсторонний перепускной клапан, удерживаемый в закрытом положении тарированпыми пружинами.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что клана н выполнен в виде плавающего поршня, снабженного каналами, сообщающими обе полости цилиндра, при выводе поршня из нейтрального среднего положения давлением жидкости, сжатой:в соответствующей чолости цилиндра. Герметичность соединений обеспечивается уплотнительными кольцами 18, Заливка гидросмеси производится через отверстие с заглушкой 19 и уплотнением 20.При работе противоударного устройства на поглощение максимально возможной при эксплуатации кинетической энергии перепад давления между камерами 21 и 22 увеличивается. Скорость протекания жидкости тоже...

Номер патента: 133486

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Квардонов, Моисеев, Погорелый, Сахаров, Соболев

МПК: B60B 29/00

Метки: железнодорожного, колесных, обмывки, пар, подвижного, состава

...В и;ане; на фиг. 5 - механизм для Очистки с установленной колесной парой; на фиг. 6 - то же, сбоку.Составные части устройства расположены в следующем порядке:накопитель 1 колесных пар, механизм 2 для механической очистки колесных пар, поворотный круг 8 и моечная машина 4,Накопитель 1 включает рельсовый путь б, улокенный с уклоном всторону расположения механизма очистки и ограниченный переломнымзвеном толкателем), состояшим из двух стержней б и 7, шарнирноскрепленных с рельсами 5 и соединенных между собой вилкой 8, укре 1 ленной на штоке вертикального пневматического цилиндра 9. При пускесжатого воздуха в цилиндр 9 соединительная вилка 8 поднимается, .стержни устанавливаются под углом, при этом стержень 6, левый почертежу, служит...

Номер патента: 133911

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Закс, Федорко

МПК: B65G 67/32

Метки: амортизатор, гидравлический, дверей, действия, закрывании, открывании, подвижного, смягчения, состава, ударного

...дври, на штоке б которого укреплен неподвижно крннтс)111 7, воодно персмеща 0 циЙся д)угпм сБОПМ концом и на)у штока 4 гидравлического амортизатора.В 1(01)пу( 1) гндравлпеского амортпзатора чсрсз комппсаиоены т)уокн залнВ 2 тся масло и концы Рх закрываеотся к)ынкамп (5 с Остап леен 1 Бозду 1)ПОЙ ПГ)душ 1 СР мекдукрынНОЙ и уровн(и )1)еле) корпусеГ 1)и открывании н закрывании двери под действ цм с)катого Гзозлуха, БнускасмГО Б цилипд), поршееь с кронштейРОМ дВку) ся свооод)н) до прохода всей длины паза штока, осле чего кр;)ншт(йн тян(т за соб )Й 11 то( ГЕдроа.)Ортнзатора и замсдл)яет сВ 010 ско,ст двп)к(нця псрст- К 2 НПСМ 2 СЛ 2 ПЗ ОДНОЙ ПОЛОСТИ ГИДРОВМОРТНЗЯТОРЗ и ДРУГУ и) ПОСР(гд с)вом двух Отвсрстпй Б поршне.133911 13 Рдмст...

Номер патента: 134712

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Фастовский, Чекмарев, Юрьев

МПК: B60S 5/00

Метки: подвижного, протирки, состава, сушки

...обмывки его вагономоечной машиной, П-образная объемлющая вагон труба поставлена с наклоном навстречу движущемуся вагону и снабжена наклонными к стенам вагона соплами, имеющими отверстия в виде узкой щели для выброса из них сжатого воздуха,На чертеже изображена схема установки. Она состоит из П-образной объемлющей вагон трубы 1, поставленной с наклоном навстречу движущемуся вагону, снабженной наклонными к стенам вагона соплами 2, имеющими отверстия в виде узкой щели для выброса из них сжатого воздуха, вертикальных и горизонтальных вращающихся щеток из капрона 3, и хлопчатобумажной ткани 4 для снятия влаги и шлифовки наружных стен вагона, вентиляторов 5 с вентиляционными коробками б для снятия пленки влаги путем обдувки вагонов,Установка...

Номер патента: 135667

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Блюдов

МПК: G01B 9/02

Метки: зеркала, интерферометр, качестве, майкельсона, подвижного, триэдром

...от других граней, выходит из трипараллельно самому себе.Для компенсации такого смещения в другой ветви интустанавливается сферическая линза с плоским зеркаломДопуски на изготовление углов триэдра в этом случае могщирены,Иа чертеже изображена схема предлагаемого интерферчок лучей от разделительной пластины 1 попадает на однтриэдра 2 с последугощим отражением от двух других гранек суммирующей пластине 3.В другой ветви пучка установлена сферическая линза 4ное плоское зеркало 5, компенсирующие параллельное смещтриэдре. ия хдвоения или применен триэдо раней и последоэдра смещенных ргсе. фером ее фо быть ометра. Пу з гран 1й и выходит неподвижние гхча в едмет изобретени Интерфе зеркала, о т л изображения ветви интерф на одну гран для...

Номер патента: 135906

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Погорелов

МПК: B60T 17/04, B61G 5/06

Метки: автоматическое, воздухопроводных, дорог, железных, магистралей, подвижного, соединения, состава

...и под таким же углом к поперечной оси ударно-тяговой автосцепки, что создает возможность самоцентрирования воздухопроводной магистрали при движении поезда.Предмет изобретения1. Устройство для автоматического соединения воздухопроводныхмагистралей подвижного состава железных дорог, смонтированное на нижней части корпуса ударно-тяговой автосцепки и имеющее направляющие для установления соосности соединяемых воздухопроводных магистралей тормоза, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения,плотности и повышения надежности соединения магистралей, направляющие выполнены в виде центрируемых клинообразных скользящих элементов, один из которых закреплен неподвижно на корпусе автосцепки, а к другому прикреплена соединительная головка...

Номер патента: 135907

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Голованов, Новиков

МПК: B61G 5/06

Метки: автосцепка, дорог, железных, подвижного, состава

...мундштуки 6 и замыкают ихмежду собой. При этом клапаны 7 соседнихавтосцепок утапливают друг друга и открыва 20 ют доступ сжатому воздуху в камеру 11, откуда через клапаны 8 и 9 воздух поступает впневмоцилиндр 12. Шток 13 этого цилиндрачерез рычажную передачу 14 выдвигает контактную коробку 4 на линию зацепления ав 2-" тосцепок,Прп соединении контактных коробок 4 подпружиненные наконечники 15 тормозной магистрали, нажимая друг на друга, выходят изконтактных коробок и при помощи рычагов30 1 б открывают запорные краны 17, подаваясжатый воздух в тормозную магистраль. При отсутствии сжатого воздуха в тормозной магистрали рычажно-пневматическое устройство не работает и сцепление автосцепок происходиг без соединения контактных коробок...

Номер патента: 136756

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Амиров, Почтарь, Смирнов

МПК: B61F 3/02, B61F 5/52

Метки: безрамная, двухосная, дорог, железных, подвижного, состава, тележка

...подшипников 3 смонтированы кожухи 4, снабженные боковыми кронштейнами 5 и рычагами б. На боковые кронштейны через резиновые рессоры 7 (подушки) опираются двебалансирные балки 8, несущие на резиновых подушках 9 кузов 10 тележки. Кузов центральной опорой 11 опирается на резиновые опоры 12рычагов б,При использовании описываемой тележки для локомотивов корпус13 тягового двигателя или осевого редуктора встраивается в рычаг кожуха тележки.Научно-исследовательское бюро вагоностроения Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению призналоописываемую тележку промышленно полезной.. Двухосца 5 бсзрамная тележка для подвикцого состава железных дорог, зьполценная с балансирцой балкой, опирающейся на крон. штеины, О т л и...

Номер патента: 137536

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Беспалов, Голованов, Новиков, Старостин, Шилов

МПК: B61G 11/12

Метки: автосцепного, аппарат, дорог, железных, поглощающий, подвижного, состава, устройства

...3 Н.ч " храздВижных цилиндров, )еОщпх г)Полости с заполнением двух сме)кны:. ВО,.о .О жидкостью, перетекаО цей з Од".о 1 по;.:СС 1В другую через калпброваш,ос ст:ерсти: сперекрытие) его иглои, и т)Стье 1 О,;Ост зпполняехОи сжатым Возд 1 хо), ".Вьота:О)п.КЯК УПРУГЯЯ ПОДУШИВ, ОТЛЫЧЛЮ,.В, "З5 с целью повышения э".,)г)ект Ост.:.;.:ющего аппарата иевмогпд ) . - с 5тизатор помещен В полсстп 0) );. сзна его продольной осн для обеспсче яраллельной работы с пружиной фрпкциоО элементов,Известны поглощаю сцепного устройства по лезных дорог с подпру ными элементами и и амортизаторами.Предло)кенныт аппа что подпружиненный ф пневмогидравлический рованы в корпусе апп его оси. Такая конструк ет его поглощающую спНа чертеже изображ ается те и й элемент...

Номер патента: 137951

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Беспалов, Голованов, Новиков, Старостин, Шилов

МПК: B61G 11/12

Метки: автосцепного, аппарат, дорог, железных, поглощающий, подвижного, состава, устройства

...соударения железнодорожных вагонов.На чертеже изображен поглощающий аппарат в трех проекциях.В корпусе 1 расположена кольцевая пружина, состоящая из набора внутренних и наружных колец 2 и 3. Посредством болтов 4 к корпусу 1 крепится плита б с внутренним цилиндром б, который перемещается внутри корпуса. Цилиндр б соединяется с наружным цилиндром 7 упругим сильфоном 8. С двух про.тивоположных сторон корпуса 1 монтируются гибкие диафрагмы 9, охватывающие с наружной стороны кольцевую пружину. Внутри 5 опорной части корпуса выполнены каналы 10,соединяющие внутреннюю полость кольцевой пружины с полостью 11, образованнои наружной поверхностью кольцевой пружины н диафрагмами 9. Регулировка перепускных кана лов 10 осуществляется винтом 12,...

Номер патента: 138582

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Шалимов

МПК: D06F 29/02

Метки: букс, моечная, подбивочных, подвижного, преимущественно, регенерации, состава

...5, смонтированного в верхней камере 8, пневмоцилиндра 6, шток 7 которого пропущен сквозь полую ось 8 барабана 5 и оканчивается отжимным диском 9, редуктора 10 и электродвигателя 11.Материалы, подлежащие регенерации, загружаются в барабан 5, после чего закрывается крышка 12, а в змеевик 13, установленный в камере 4, заполненной моющей жидкостью, подается пар. Разогретая моющая жидкость вытесняется сжатым воздухом по трубам 14 в камеру 3, где она регенерирует подбивочные материалы, находящиеся во вращающемся барабане 5. По окончании регенерации жидкость спускается по трубопроводу 15 обратно в камеру 4, а подбивочные материалы подвергаются двукратному отжиму непосредственно в барабане 5 при помощи диска 9,Описываемая машина позволяет...

Номер патента: 138649

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Рогожин

МПК: B61C 9/38

Метки: мотор-вагонного, осевого, подвеска, подвижного, редуктора, состава

...ее обрыва. В подвесках известных конструкцийвследствие возникающих больших неучтенных нагрузок от жесткой заделки, несмотря на наличие амортизаторов, образуются трещины и изломы в кронштейнах и в самих подвесках. Предохранительное устройство в предлагаемой подвеске представляет собой кронштейн 1, привареннык к поперечной балке рамы тележки, Посредством болтов к крон138649штейну крепится вилка 2, в паз которой с зазором входит опорный выступ 3 редуктора. Соприкасающиеся поверхности кронштейна 1 и вилки 2 выполнены в виде гребенки 4, чем обеспечивается возможность регулировки зазоров между выступом 3 редуктора и вилкой и, следовательно, регулировка соосности валов редуктора и тягового двигателя,Предохранительное устройство исключает...

Номер патента: 138945

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Алексеев, Тихомиров

МПК: B60L 9/30

Метки: подвижного, силовая, состава, схема, электрического

...главного трансформатора с регулировочной обмоткой 5 высокого напряжения в режим повышающего трансформатора. В качестве первичной обмотки этого трансформатора может быть использована соответственно усиленная обмотка б, питающая специальную цепь 7.Обмотка 6, включенная на выводные зажимы вентильного инвертора 8, возбуждается переменным напряжением в регулировочной обмотке 5 до номинального напряжения главного трансформатора 2. При этом тяговые двигатели 1 получают питание переменным током через тяговый трансформатор 9 от регулировочной обмотки 5 главного трансформатора, в полной аналогии с нормальным питанием от контактной сети переменного тока.Возможно также подключение к вентильному инвертору 8 усиленной части самой регулировочной...

Номер патента: 139341

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Воронцов, Каракашь, Чернышев

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, гидропружинный, железныхдорог, поглощающий, подвижного, состава

...цилиндра, а клапаны выполнены тарельчатыми и снабжены ножкой, упертой в крышку цилиндра так, что в начале поршня удерживаются в открытом положении.На фиг, 1 показан аппарат в продольном разрезе, на фиг. 2 - разрез по 1 - 1 на фиг,1,В цилиндре 1 аппарата размещен поршень 2, шток 3 которого пропущен через крышку 4 и дно 5 цилиндра, В отверстия в поршне на скользящей посадке входят два штыря б с каналами для перепуска жидкости с одной стороны поршня на другую, а в другие четыре отверстия встроены управляемые обратные клапаны 7. Шток с одпружиненнымри аппарата,зовавшейся кнснный планадинена с оснцилиндра и ипаса жидкостутечек,10 Для упорапарата распсостоящее пзженных на ващего аппарат15 вагонов, имеюв поршень впан. Предмет изобретенияО 1,...

Номер патента: 140083

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Каракашь, Фатеев, Чернышев

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, гидропружинный, железныхдорог, поглощающий, подвижного, состава

...поршней в исходное положение во время работы аппарата. Для смягчения жестких ударов при движении состава железных дорог поршни при перемещении в крайнее положение опираются на буферные устройства, состоящие из опор 14 и 15 и набора тарельчатых пружин 12, 18, 1 б и 17.В поршнях 5 и б монтируются обратные клапаны 18 и регулировочные веретена 19 (калиброванные отверстия в штырях поршней), которые во время сцепления вагонов смягчают удары и создают в рабочих полостях цилиндра постоянное гидравлическое сопротивление.В исходном положении поршней клапаны 18 полностью открыты, а при перемещении поршней на необходимую расчетную величину клапаны постепенно закрываются, что приводит к увеличению полезной площади поршней, При возврашении...

Номер патента: 140084

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Каракашь, Марканов

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, дорог, железных, поглощающий, подвижного, состава

...подвижного состава железных дорог выполнен в виде цилиндра 1 с гидравлической камерой А,камерой Б сжатого воздуха и газовои камерой В. Гидравлическая камера А снабжена поршнем 2 с клапанами 3 торможения и предохранительным и калиброванными отверстиями 4 в перегородке б для перетекания жидкости из одной полости в другую. В газовоп камере В (заполненной азотом) имеется плавающий поршень б, упирающийся в подвижный шток 7 поршня 2 гидравлической камеры А и имеющий гидравлическое уплотнение при помощи каналов Д и плавающего поршенька 8, одна из сторон которого соединена с газовой камерой В.Работает аппарат следующим образом. Примедленном трогании с места, а также при статических тяговых усилиях (например, подъем состава в гору) работают...

Номер патента: 145700

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Сулькин

МПК: A61N 5/01

Метки: видами, гамма, другими, излучения, облучения, подвижного, проникающего, рентгеновскими, терапевтическое

...скими, гамма-лучами и другими видами проникающего излучения поз. воляет при помощи разделенных электродвигателей производить шесть основных движений маятника и стола-кресла; автоматическое качание и поворот маятника вокруг горизонтальной оси в пределах 360 со ступенчатой регулировкой сектора облучения, как по величине угла качания (минимальный угол качания источника излучения 30), так и по расположению сектора в плоскости качания с интервалом 15, перемещение маятника по вертикали; поворот рентгеновской трубки вокруг ее продольной оси; автоматическое качание больного вместе с креслом-столом вокруг вертикальной оси в пределах 360 со ступенчатой регулировкой сектора облучения как по величине угла качания, так и по расположению сектора в...

Номер патента: 147222

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Галкин, Перхуров, Полунов

МПК: B60T 3/00, B61H 1/00

Метки: выпадения, железнодорожного, колодки, подвижного, предупреждения, состава, тормозной, чеки

...концам тормозной колодки с тыльной стороны, а головка чеки отогнута в сторону центра кривизны чеки. Приспособление такой конструкции обеспечивает надежную фиксацию чеки тормозной колодки.На чертеже схематически изображена тормозная колодка с описываемым приспособлением, вид сбоку.К концам тыльной стороны тормозной колодки 1 в процессе ее отливки крепятся две металлические фиксирующие пластины 2. Колодка крепится к башмаку 3 посредством чеки 4. Головка 5 чеки отогнута в сторону центра ее кривизны.После сборки колодки, башмака и чеки конец пластины 2, расположенный со стороны головки чеки, отгибается, предохраняя чеку от выпадания. Установка двух пластин на колодке обеспечивает их взаимозаменяемость при сборке.Описываемое приспособление...

Номер патента: 149446

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Иванов

МПК: H03H 9/09

Метки: демпфирования, механизмов, подвижного, электромагнитных, элемента

...схема устройства для демпфирования якоря рекордера фототелеграфного аппарата приведена на чертеке.Магнитная система рекордера содержит постоянный магнит 1. полюсные надставкн 2 и якорь 3. Обмотка 4 рекордера служит для создания рабочего магнитного потока, приводящего в движение якорь рекордера Последовательно с обмоткой 4 вклочепы лампы б и б. Входной сигнал с зажимов 7 управляет усилением лампы 5, а следовательно, и величиной тока, протекающего по обмотке 4. Лампа б предназначвна для демпфирования свободных колебаний якоря 3. Управляющее напряжение на сетку лампы б подают через усилитель 8 с обмотки 9Л Предмет и зобретения Устройство для демпфирования подвижного элемента электромагнитных механизмов, например якоря рекордера...

Номер патента: 149804

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Новиков

МПК: B61H 7/02

Метки: башмак, железнодорожного, колодки, подвижного, состава, тормозной

...тормозной колодки,при помощи чеки. Однако при больших скоростях движения железнодорокных вагонов чека выпадает из пазов башмака и теряется; это приводит к потере тормозной колодки,Особенностью описываемого поворотного башмака является то, что его рабочая лицевая поверхность имеет выступы, обеспечивающие дополнительное трение между чекой и башмаком, Башмак такой конструкции повышает надежность закрепления чеки,На чертеже изображен описываемый псворотный башмак 1, на котором отлиты два выступа 2, и тормозная колодка 3, закрепленная на башмаке чекой 4. Выступы на башмаке отливаются с лицевой стороны и,позволяют использовать пружинящие свойства чеки, а также создают дополнительное трение между чекой и башмаком.Форма и высота выступов...

Номер патента: 151694

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Островский

МПК: B60T 17/04, B61G 5/06

Метки: автоматическая, воздушных, железнодорожного, магистралей, подвижного, состава, сцепка, тормозных

...фиг. 1 показана головка тормозного А на фиг. 1; на фиг. 3 - автоматава 2 выполчен вертикаль ь 3 с запорным кулачкомки конце оси 3 закреплена ки 1 по дуге окружности с в который при повороте го нутренней повер ности кор хвостовике головки 1 тормозного рук игурный паз, в котором размещена ос ступающем над корпусом 5 автосцеп тка б. На нижней поверхности голов ом на оси вращения выполнен паз 7, входит гребень 8, размещенный на в 5 автосцепки.орма вертикально фигурного паза в т соответствующее положение головки соединении. Для автоматического соевдоль корпуса 5 автосцепки, а для хвостовике головки обеспспри ручном и авгоматичединения головка 1 распола ручного соединения голов 1,а чиваском.гает ыи фНа в укоя ентр овки уса укава; на,риг. 2 -...

Номер патента: 163864

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Захаров, Йати

МПК: B23Q 15/013

Метки: органа, отсчета, перемещений, подвижного, фотоэлектрическая

...отсчета перемещений подвижного органа машины; на фиг. 2 - вариант установкивинта и гайки с применением шариковойпары.Система отсчета содержит фотодатчик 1,формирователь 2 токовых импульсов и собственно счетчик 3. На подвижном органе машины, например на столе 4, жестко закреплена гайка б несамотормозящейся винтовойшариковой пары, На винте б шариковойпары установлен диск 7 фотодатчика. Столприводится в движение от рабочего винта В. Гаика, перемещаясь вместе со столом, вращает винт б с диском фотодатчика. Г 1 ри этом получаются большие углы поворота диска при малых перемещениях стола, что значительно увеличивает чувствительность системы и повышает точность отсчета.Возможен и другой вариант установки винта и гайки с применением шариковой...

Номер патента: 167211

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Знаменский

МПК: B65G 67/12, E01B 29/17, E01B 29/44 ...

Метки: выгрузки, длинномерных, плетей, подвижного, рельсовых, состава

...предусмотренной проектом укладки бесстыкового пути,В процессе выгрузки за сущзакрепляется только первая пле чего выгружаются все остадвихкении поезда.Сцепление плети со следующей осущ ляется автоматически, путем взаимодей сцвпных устройств, представляющих с подвижные и неподвижные захваты, при ленные к концам плетей (уравнител рельсов). Сцепные устройства, в случа обходимости, регулируют по длине в за мости от температурных удлинений или рочений рельсовых плетей в момент пх выгрузки.При таком способе осуществляется непрерывный процесс выгрузки с зацеплением пле тей при безостановочном движении поезда, атакже сокращается время на выгрузку.На фпг. 1 изображено расположение плетейи уравнительных рельсов на подвижном составе; на...

Номер патента: 170072

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Албегов, Андреев, Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 13/24, B60T 13/68

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормозов, электровоздухораспредёлитель

...д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 электропневматическими клапанами для электрического управления, воздействующих на общий двухседельный питательный клапан, отличающийся тем, что, с целью создания независимых процессов торможения и отпуска 5 при электрическом и пневматическом управлениях, двухседельный питательный клапан расположен в подвижной втулке, имеющей клапанную часть, открывающую при электрическом управлении каналы большого сечения 10 для сообщения тормозного цилиндра с источником сжатого воздуха либо с атмосферой через двухседельный питательный клапан.2. Электровоздухораспределитель по и. 1, отличающийся тем, что, с целью уменьшения объема камеры органа двух давлений при работе на повторитель, канал для подвода сжатого...