Патенты с меткой «подвижного»

Номер патента: 486933

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Рольян, Третьяков, Углицкий

МПК: B61K 5/00

Метки: подвижного, подъема, постановки, путь, рельсов, состава, сошедшего

...имеют проушины 27 для крепления растяжек 28.11 редлагаемое устройство работает следую. щим образом,В транспортном положении ходовая часть находится в середине опорного элемента 1, расположенного на опорах 11 и 12 и удерживасмого захватом 14. После того как устройство приблизится к сошедшему с рельсов под. вижному составу, например к вагонетке, домкраты б р,аздвигаются и опускают опорные башмаки 26 на бетонную почву штрека. Послс этн о открывается захват 14, домкратами б поднимают опорный элемент 1 и ходовая часть выезжает из-под него до установочного поло-. жсння, -Затем. опорный элемент консольным концом опускают на захват 14, закрывают захват . и поднимают башмаки 26 домкратов (фиг, 1), Если подъем проводится на криволинейном...

Номер патента: 486934

Опубликовано: 05.10.1975

Автор: Рольян

МПК: B61K 5/04

Метки: подвижного, подъема, постановки, путь, рельсов, состава, сошедшего

...Выполнена в ви;е съемной изопутой балки, опирающейся на установленные по обеим сторонам пути домкраты, я рабочий орган - в виде салазок, спабжсНых седлом для установки головки сцепки.На чертеже схематически изображен Общий вид предлагаемого устройства.Изогнутая балка 1 опирается на гидравлические домкраты 2. Головка с.спкп 3 сошедшего с рельсов 4 подвижного состава 5 опирается на салазки 6, перемещающиеся с помоцью винта 7 вдоль балки 1,Устройство работает слелующим образом, Балку 1 и домкраты 2 вручную переносят ктруднодоступному месту аварии. Балку подкла;ывдюг под подвижной состав 5 так, чтоВ ТО;овна сцепки 3 няходилясь пя седлом салазок. 11 осле этого под концы балки 1 подс являот,Ох(ряты 2 и подшмают балку, а В.Осте с пей и...

Номер патента: 488682

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Абушенков, Попов

МПК: B23Q 1/28

Метки: зажима, неподвижного, относительно, подвижного, узла

...ходу поршня поверхностьвкладыша обеспечивает сялтоторможениеконтактирует со встроенным в рычаг вкладышем 7, верхняя рабочая поверхность ,которого имеет наклонный участок 8 и сопрягаемый с ним фиксирующий, параллельный ходу поршня участок 9. Рычаг 5 1 шарнирно крепится к неподвижному узлу 10 винтом 11 и контактирует с зажимаемой деталью 12, толщина Н которой имеет значительные колебания +ЬЬ, Во вкладыше 7 выполнены параллельные ходу О поршня противоположно направленные прорези 8 и 6, придающие вкладышу упругость, причем нижняя опорная поверхность вкладыша выполнена в вице выпуклой цилиндрической поверхности 13, образующая которой 15 параллельна ходу поршня. .а нижнем торце звжнмного рычага закреплена ограничительная планка 14 с...

Номер патента: 488740

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Дитер, Людвиг, Фолкер, Хорст

МПК: B61F 1/08

Метки: боковой, подвижного, рамой, рельсового, соединение, состава, стенки

...о р,филя сопряжена с трубчатой балкой в в.1 и. кальной плоскости симметрии послед и и жестко соединена с ней сварным ивом .На фиг. 1 изображено предлагаелч . динение, вид спереди и на фиг, 2 - ти по А-А на фиг. 1.Соединение содержит боковую стенку, включающую стойку 1 с укрепленной на ней листовой обшивкой 2 и раму с труЬ- чатыми боковыми продольныли балками,.Между стойкой и трубчатой балкой ра;- мешена балка 4 уголкового профиля, которая обращена вниз и прикреплена сварными швами 5 и 6 к листовой обшивке 2, а ее нижняя кромка расположена на некогором расстоянии от вертикальной полки и соединена сварным швом 7 с трубчатой балкой по ее образуюшей. Горизонтальная полка уголкового профиля сопряжена с труб а ой балкой в вертикальной...

Номер патента: 489080

Опубликовано: 25.10.1975

Автор: Аксенов

МПК: G05B 19/02

Метки: выключателя, концевого, органа, подвижного, станка, сходом

...1 рвэностных частот, выходы которого подключены и дьум логическим васдам анализатора 2, причем каждый из входов выполнен как соединение ряда односторонних раэмыкаюшихся коммутационныхэлементов, вторые же контакты этих элементов соединены нопврно между сМой 20 и пуль.-ом управления 3, который соединен приводом 4 с концевыми выключателями 5 и 6, механически связанными с8 ОО 80 Составитель Э. И, МитрошинТехРед М, Ликович Корректор И. Гоксич Редактоо Е. Гончар Заказ 1155 Тираж 869 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская набд.4/5 Филиал ППП "Патент., г, Ужгород, ул, Гагарина, 1011 ф 3 иатв кой 8 запуска генератор,. 1 разностныхчастот. Система автоматического...

Номер патента: 489667

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Купрашвили, Нанеташвили, Степанов, Циклаури, Челидзе, Чиракадзе

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, люлечное, подвешиваемое, подвижного, состава

...подвески 1, 8. При этом подвеска 17 непосредственно, а подвеска 18 через валик 20, подкладку 22 и листовую рессору 1 передают это усилие валику 19, который чсрсз валш(и 25, 26 нагружает кронштейны 27, 28. Последние поперечную силу передают ца раму телеякп, Наряду с этим действую)цая на кузов боковая сила создает опрокидывающий момент, вызывающий перераспределение вертикальной нагрузки между подвесками 17, 18, и в зависимости от направления момента одна пз подвесок логру 5 кается, а другая - разгруяается, При этом листовая рессора 1 подвергается действию опрокидывающего момента, и один из валиков 3, 4 догрукает, а другой из пих разгружает, Это приводит к перераспределению вертикальных нагрузок между опорами рамы тележки,Рсссора 1 за...

Номер патента: 490574

Опубликовано: 05.11.1975

Автор: Кошелев

МПК: B23B 5/22

Метки: зажима, органа, подвижного

...камера А и полость реле давления 15 соединяются со сливцым ЗО трубопроводом 14. При израсходовании энер 490574идущая от гидроаккумулятора 10 перекрывается, камера Л и полость реле давления 15 соединяются со сливным трубопроводом 14, давление рабочей среды в камере Л падает, 5 и кольца 3 и 4 освобождают гильзу шпинделя 5. В это время включается муфта кинематической цепи осевой подачи посредством реле давления 15.В том случае, когда в качестве рабочей 10 среды используется гидропласт 18 (фиг. 2),давление создается поворотом винта 19. При этом осевое усилие винта 19 действует на плунжер 20, который в свою очередь давит на рабочую среду 18 (гидропласт) и своим 15 объектом вытесняет ее (его). В результатеэтого в камере А создается давление,...

Номер патента: 490701

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Богданов, Иванов

МПК: B60B 37/00, B60S 5/00

Метки: колесных, линия, пар, подвижного, поточная, состава, формирования

...(фиг. 6). При этом рельсы участка жестко соединены между собой поперечными связями 95 (фиг. 1). С одной стороны участок пути 94 посредством шарниров 96 соединен с цеховой рельсовой колеей 97, а с другой - он свободно опирается на поперечную траверсу 98 (фиг. 7). Поперечная траверверса 98 соединена с колоннами 99, подвижными в направляющих 100. Последние прикреплены к основанию пресса. Траверса 98 соединена со штоком подъемника 93, обеспечивающего поворот рельсового участка под углом к горизонтальной линии.Поточная линия имеет автоматический и ручной режимы управления, Она оснащена необходимой типовой гидравлической арматурой и элементами автоматики (на чертежах не изображены),Поточная линия работает следующим образом,5 10 15 20 25 30 35...

Номер патента: 492411

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Ляпустин, Никаноров, Ступин

МПК: B61H 13/00

Метки: подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения

...средства по теоперечпому стержню, и недостищенность поперечного стержняеских повреждений, снижаютизвестного устройства. Цель изобретения - по ности устройства,Для этого стержень с связью с подвижным экр ным между магнитом и г новленными на раме тран ства,нита.На фиг.1 показано предлагаемо устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А нв фиг.1,Устроиство содержи ния,;состоящий из маг виде цилиндра, экрана дра для максимальног к магниту, геркона 3,раме 4 вагона. Экран д выполненной в виде це серединой стержня 6,противоположными бок лежки ваг При эт492411 юг На трехосных тележках вагонов междусредней и крайними осями закреплены двастержня, соединяющие противоположныебоковины тележки.Иа основании рамы вагона установленыдатчики...

Номер патента: 494300

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Авраменко, Беспалов, Бондаренко, Воробьев, Данько, Ермаков, Коломийченко, Кравченко, Крайзгур, Кузнецов, Лебедев, Нидбайкин, Павлов, Фрак, Френкель

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, состава

...технологии изготовления.Для этого в предлагаемом аппарате бурты размещены на верхней и нижней гранях кор пуса перед задней опорной поверхностью.С целью облегчения сборки аппарата отъемное днище может быть смонтировано с возможностью его перемещения вдоль буртов в направлении поперечной оси грани. 2На фиг. 1 изображен предлагаемый поглощающий аппарат, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Аппарат состоит из корпуса 1, объединенного с тяговым хомутом, нажимного корпуса 2, 2 фрикционных элементов 3, опорной шайбы 4, упругих элементов 5, отъемного двища б. На верхней и нижней гранях корпуса 1 аппарата выполнены бурты 1, а отъемное днище б снабжено заплечиками 7 с пазами 8. Опорные поверхности 9 буртов 10 корпуса и заплечиков 7 отъемного...

Номер патента: 494301

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Андреев, Перегудов

МПК: B61K 9/04

Метки: автоматической, букс, остановки, перегреве, подвижного, состава

...его контактами 9, промежуточного реле 10 с контактами 11, конденсатора 12, переменного сопротивления 13, соединительной линии для управления электропневматическим тормозом 14, элемента тепловой защиты 15, диодов 1 б.494301 Составитель А. НаумовТекред Е. Подурушина дактор С. Тито рректор Л. дениск каз 210 Изд. М 124 Тираж 59 Типография, пр. Сапунова, 2 одписиое новременно с этим через элемент тепловой защиты 15 и нормально замкнутые контакты 9 тормозного реле 8 положительное напряжение поступает на корпус вагона. Отрицательное напряжение через контакты 9 тормозного реле 8 подается на соединительную линию для управления электропневматически тормозом 14, и воздухораспределитель срабатывает на перекрышу. Одновременно через диоды 1 б и...

Номер патента: 496099

Опубликовано: 25.12.1975

Авторы: Антонов, Бейдельспахер, Калужский, Лихин

МПК: B23B 25/06

Метки: крепления, мерительной, органа, отсчета, пары, перемещения, подвижного, системы, станка

...12 элемента 11 был подвижен относительно шаровойопоры 18 и соответственно подвижного узла 1 во всех направлениях и, имея лятьстепеней свободы, фиксирован пластинами 2019 только в направлении отсчета перемещений,При перемещении подвижного узла 1 станка связанный с ням шаровой опорой 18 корпус 12 с указательным алелентом 11перемещается по направляющим штан и4 только в направлении отсчета перемещений за счет подвкжности нластин 19 относнтельно шаровой опоры 18 во всех остальных направленнях, Связь корпуса 12 элемента 11 со штангой 4 посредством регулируемых в двух направлениях направляющих обеспечивает постоянство зазорамежду мерительной парой. Формула изобретенияУстройство для крепления мерительной пары системы отсчета перемещения...

Номер патента: 499162

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Альфред, Вильфрид, Иоахим, Эберхард

МПК: B61G 5/06

Метки: единиц, железнодорожного, контактной, подвижного, расцепления, смежных, смешанной, состава, сцепки

...в котором размещена переход ная сцепка 3, связывающая крюк 2 с автосцепкой 4 с контактным корпусом 5, установленной на другой единице, подвижного состава, Установленный на единице 1 кран 6 воздушной магистрали соединен посредством 25 смешанной контактной сцепки 7 с контактныморганом 8 на конце с,контактным корпусом 5 автосцепки 4.На контактном корпусе 5 шарнирно закреплен фиксатор, выполненный в виде скобы 9 с захватом 10, направленным в сторону единицы 1, На скобе с другой стороны имеется крюкообразный запорный выступ 11, который охватывает кулачок контактного корпуса, запирая таким образом смешанную контактную сцепку с контактным корпусом. На верхней части скобы жестко закреплена петля 12, соединяющая скобу с единицей 1 подвижного...

Номер патента: 499164

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Вохомский

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, подвижного, состава, считывания

...элементов решетчатой антенны 5 в сторону носителяиформации 16, Считывание цифр (из,рядаот нуля Ло девяти) или кодовых пластинокс беспеч.,вается качанием электромагнитноголуча, созлаваемого антенной решеткой в результате вобуляции частоты источника СВЧизлучения 1 вобулятором 2.Когда в области лиаграммы направленности решетчатой антенны 5 будет находитьсяолна цифра, производится ее экспозиция,Прц соответствующем положении диаграммынаправленности (положение обозначенострелкой) таким же образом производитсязкспоз:щия и остальных цифр,Дцффузноотраженные от цифр носителяинформации 16 микроволны воспринимаютсярупорной антенной 6, Частота принимаемогос:гнала оказывается сдвинутой на частотудопплера и частоту от линейной частотноймолуляции...

Номер патента: 499927

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Попов, Чеботарев

МПК: B21F 11/00

Метки: механизм, ножа, подвижного, привода, проволоки, резки, устройству

...нов ОВОПОКИ И 1 воца ретение относится к области кузнечОвого машиностроения и может быть овано в высадочных прессах-автоматах,Известен механизм привода подвижного ножа к устройству для резки проволоки, содержащий установленные в корпусе распределительный приводной вал с кулаком, шток с закрепленным на нем ножом и трехплечий рычаг, взаимодействующий двумя своими 1 О плечами с кулаком привод, а третьим ппечом с ножевым штоком через щарнирнуто опору, здкреппеннуто в стакане, который смонтирован в штоке. Устройство сжевого штока, улитепьном валужен на ось 4 иные на нижнихкулаком 1,На шипе верхнего плеча 7 рычага 3 . тановпен шарнирный подшипник 8, наружнаяобойма которого посажена в стакан 9, ко-,торый "монтирован подвижно в штоке...

Номер патента: 500005

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Вороничев, Тарабаев

МПК: B23Q 1/28

Метки: зажима, органа, перемещения, подвижного, станка

...уюшую с кргвнв, о тцелью лик инои упором неподвижющееся тем вции вибраций анка 5, кото- р Изобретение относится к вспомогательным устройстввм для метвллорежуших ств ков, в частности к подвижным столам.Известны устройства для перемещения эвжимв подвижного органа ствнкв относит но неподвижного, нвпример "стола, иерем швемого от гидроцилиндрв и несущего нв передней по ходу стола чвсти планку, взв действующую с клиновым упором неподвиж ного органа.фПредлагаемое устройство отличается о известных тем, что с целью ликвидации в Нв фиг. 1 изображено ройство, общий вид; нв фи А-А нв фиг. 1. Подвижный стол 1 пере цилиндром 2, шток которо зуном 3, в ко 1 ором распо действующий с выступом 4 Нв столе 1 звкреиленврвя поджимвется к клиновому упору 6...

Номер патента: 500024

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Вигдорович, Чаадаев

МПК: B23G 15/00

Метки: металлорежущего, переключения, подачу, подвижного, подвода, рабочую, станка, узла, ускоренного

...свободном выбеге с уменьшающейся- путь, прозоппмий узлом о посто;.ппоскоростью рабочей подачи.в Прн переходе силового стола 1 с ускоренного подвода на рабочую подачу в момент временивыключают дви атель3 ускорейнтах ходов, и узел продолжает,,двигаться с уменьшающейся под действием,сил трении скоростью. Когда скорость узладостаточно снижается (точка ру графика), к нему прикладывают тормозной мо 1м,ент, снижающкй скорость М до скоро-сти рабочей подачи, которая обеспечивается;кинематичеокой цепью рабочей подачи узла.:Точка приложения тормозного моментадостаточно просто может быть определенаэмпирически. Скорость узла в этой точкеперед торможением должна составлять при-,мерно 0,25 от скорости ускоренного подво-Д уа что соответствует...

Номер патента: 500742

Опубликовано: 25.01.1976

Автор: Вернер

МПК: B61G 7/12

Метки: автоматических, единиц, опорное, подвижного, рельсового, состава, сцепок

...и несколько рвает пружину 5. За счет включенту пружины 5 повышается уровестимых нагрузок на устройство. тырей 1 с олочкой 3 которого распо-а снаружи обо .ическая винтопод а 3 из я, изгибае азворачьия в рабонь допуФормула и ени Опо для автоматиго подвижного 92, отлич устроиствоиц рельсовосв,4320тем, что, сгрузок, воспрсиабжоо ци е остад юИ цеп ва по ав 2 целью расширен нимаемых устр е я апазон ствол, вой пр линдрическои винто мошей оболочку и; н жинои, охватыво латериала. пругс(61) Дополнительное к ав Изобретение относится к железодорожному транспорту, а лс нно к опорным устройствам для автомати вских сцепок подвижного состава.В основнол авт. св. Л 1. 32092 описаноопорное устройство, состоя 1 цее из жесткозакрепленного на тодогой части...

Номер патента: 500743

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Ганс, Корнелию, Франц

МПК: B61H 5/00

Метки: диск, железнодорожного, подвижного, состава, тормозной

...5, 6, Тормозное кольцо совсем не опирается на ступицу 1 колеса единицы рельсового подвижного состава. Каждая из торцовых поверхностей обоих сегментов 10 и 11 снабжена косозубой нарезкой 18 или 19, 35причем профили зубьев расположены в радиальном направлении, Зубчатые нарезки18 торцовых поверхностей одного сегмента10 входят в зацепление с зубчатыми нарезками 19 противолежаших торцовых поверхностей другого сегмента 11, вследствие чего предотвращается смешение обоихсегментов 10 и 11 в аксиальном направ 1. Тормозной диск для железнодорожного подвижного состава, содержащий поменьшей мере одно тормозное кольцо,закрепленное на боковой поверхности колесного диска с помощью разъемных крепежных элементов и составленное из сегментов, о т л и ч а ю...

Номер патента: 501176

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Лукьянин, Феськов, Христачев

МПК: E21F 13/02

Метки: канатной, подвижного, состава, тормозное, тягой

...одностороннего действия 5 состоит из корпуса 8, пружинного обратного клапана 9, винта 10, регулирующего дроссельную щель 11.Работает тормозное устройство следую.щим образом. 30 Тяговый канат 12 огибает блоки полиспаста 3 и при натяжении перемещает пружинно-рычажный привод 2, поднимая тормозные колодки 1. Рабочее тело (воздух или жидкость) при этом из одной полости демпфера 4 перемещается в другую через элемент одностороннего действия 5, а именно сквозь обратный клапан 9 и щель 11. Сопротивление перемещению рабочего тела в данном случае минимальное, также как и время растормаживания. После растормаживания упор 6 входит в контакт с рамой 7, благодаря чему тяговое усилие каната не передается на рычажную систему и тяговый канат...

Номер патента: 501913

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Горяев, Щелухин

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, передача, подвижного, рычажная, состава, тормозная

...с вертикальным рычагом 2, двух, шарнирно закрепленных на раме тормозных рычагов 3 и 4 с укрепленными на них шарнирно тормозными колодками 5 и 6. Тяга 7, 20 шарнирно соединенная с нижним концом вертикального рычага, имеет продольный паз 8, контактирующий с валиком 9, укрепленным на рычаге 4. Соосно тяге установлена пружина 10 сжатия, 25Передача работает следующим образом.Под действием усилия шток 1 перемещается влево вместе с вертикальным рычагом 2, прижимающим тормозную колодку 5 к ободу первого колеса. Одновременно перемеща редмет изобретения Тормозная рычажная передача железнодорожного подвижного состава, состоящая из двух шарнирно закрепленных на раме тормозных рычагов, несущих тормозные колодки, причем один из упомянутых рычагов...

Номер патента: 502784

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Калнин, Мацейчик

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, состава, тележки, центральное

...подвеши ванию тележек. Известно центральное подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава, содержащее надрессорную балку, опирающуюся своими концами на комплекты пружин, установленные на поддоны, шарнирно связанные с рамой тележки, причем оси шарниров направлены вдоль последней.Недостаток известных конструкций заключается в том, что они имеют большую горизонтальную жесткость, особенно неприемлемую для скоростных вагонов. Уменьшение горизонтальной жесткости препятствуют ограничения, накладываемые габаритом, не позволяющим развитию конструкции вниз от рамы тележки,(кривая а соответствует наибольшему значению Н, кривая б соответствует Н=О).В верхнерасположенной раме 1 тележки через кронштейны 2, закрепленные на раме, и...

Номер патента: 502785

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Вернер, Вольфганг

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, опорное, подвижного, состава

...устройств, а именно, устройств для центрирования и поддержания головки авто- сцепки.Известны опорные устройства автосцепок железнодорожного подвижного состава, содержащие размещенные в оболочке относительно перемещающиеся в осевом направлении штыри с жестко закрепленными на них дисками, размещенными между магнитными пластинами противоположной полярности, разделенными дистанционными элементами.Такие устройства подвержены значительным ударным нагрузкам, вредно отражающимся на работе составляющих их элементов.Цель изобретения - расширение диапазона воспринимаемых нагрузок и смягчение ударов.Зто достигается тем, что на конце каждого штыря размещен с возможностью относительного перемещения дополнительный поршень, взаимодействующий с...

Номер патента: 503762

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Апрышкин, Чернов

МПК: B60T 15/22

Метки: железнодорожного, подвижного, системы, состава, тормозной, электроблокировочное

...электромагнитный вентиль 18.Клапан работает следующим образом,В исходном состоянии пружиной 6 переключаюший клапан 3 смещен вниз до упорав нижний уплотнительный бурт корпуса ипатрубок есообшен с патрубком Ъ. Привозбужденном вентиле 18 управляющий воздух, подведенный через канал с, к двустороннеку клапану 11, воздействует черезнего на пружину 14, Как только величинадавления сжатого воздуха достигнет вели 503762чины усилия затяжки пружины, происходитзаполнение камеры 4 питания датчикадавления, и клапан 11 перемешается влево до упора уплотнительным буртом 13 врезиновое кольцо 17,После смешения клапана 11 влево сжатый воздух наступает через камерудатчика давления и отверстие й в подпоршневую камерупривода. Поршень 7 поддействием сжатого...

Номер патента: 503763

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Сучилин, Щегров

МПК: B60S 5/00, B60T 17/20

Метки: железнодорожного, подвижного, приборов, проверки, противоюзных, ремонта, состава, тормозных

...47 - порпень,48 проклвдкв, 49 и 50 - седла длясообщения камеры 51 тормозного цилиндра и камеры 52 воздухорвспределителяи 53-55, соответственно, уплотнения.К трубопроводам 56 и 57 прижимовподходит сжатый воздух от напорной магистрали (нв чертеже не показана),Испытываемый прибор устанавливается нв шпильки 38, затем подается сжатый воздух к прижимам 2 и 4, при этом шток клапана 13 должен быть закрыт, Под действием воздуха поршни прижимов перемещаются к средине в результате чего испытываемый прибор 41 эвжимается между испытательным блоком 3 и колодкой 19. В таком положении прибор может поворачиваться вокруг горизонтальной оси в любом удобном для ремонта направлении.После разборки прибора все его детали продуваются сжатым воздухом,...

Номер патента: 503768

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Абрамов, Анферов, Журавлева, Кузьмин, Ткачев

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, головной, железнодорожного, механизм, подвижного, состава, части

...поворот подъемника 5 относительно мликаложение, его противовес Я опускается,действует на выступ 7 подъемника и поворачивает последний, Опорная поверхность 12,поднимаясь, выходит за пределы упора 13замка, и механизм автосцепки занимаетположение готовности к новому сцеплению,Описанные повороты подъемника 5 при взаимодействии с противовесом 8 выкпочателя 4 обеспечиваются за с ет радиальногопаза 10, при этом валик 6 подъемникаостается в исходном положении,1. Механизм головной части автосцепки железнодорожного подвижного состава,содержащий корпус с размещенным в немподпружиненным замком, взаимодействующим с подъемником, установленным на валике, отличающийся тем,что,с целью исключения саморасцепов, он снабжен выключателем, а...

Номер патента: 503775

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Вохомский

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, подвижного, состава, считывания

...сдвигаются на величинупромежу-,щточной частоты, С выхода модулятора 4мощкость излучения направляется с помощьюкапавленкых элементов решетчатой антен (кы 5 в сторону носителя информации 18,Считывание номеров и кодов вагона дости 46гается качакчем электромагнитного луча,создаваемого антенной решеткой в результате вобуляции частоты источника СВЧизлучения 1 вобулятором 2,Частота вобулятора 2 выбирает иэ условки многократного считывания информации с носителя информации 18.Е.иффузко отраженные от носителя инфорЪ/мацки 18, микроволкы воспринимаютсяприемной рупорной антенной 6, Частота фОпринимаемых сигналов окаэымется сдвинутой ка частоту Допплераи частоту отлинейной ЧМ сигнала в передатчике. При:сравнении в приемнике излучения 7:,...

Номер патента: 505592

Опубликовано: 05.03.1976

Автор: Ермаков

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, механизм, подвижного, состава

...противовес замкодержателя расположен под верх ним плечом предохранителя, образуя перекрытие, препятствующее опережению.При сцеплении, когда замок займет нижнее положение, верхнее плечо предохранителя спадает с противовеса. Противовес становит ся в распор между задней стенкой корпуса иторцом предохранителя.В сцепленном положении ограничительныйприлив на корпусе 10 препятствует подпрыгиванию замкодержателя, Палец подъемника, 5 воздействуя на нижнее плечо предохранителя 3, предотвращает подскоки верхнего плеча при у скорениях корпуса.Расцепление осуществляется поворотом валика подъемника, на котором расположен ку лачок 11, взаимодействующий с кулачком 12па подъемнике и передающий ему вращение,Палец подъемника, взаимодействуя с нижним плечом...

Номер патента: 506520

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Купрашвили, Нанеташвили, Степанов, Циклаури, Челидзе

МПК: B60G 19/02

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, продольно, рессорное, сбалансированное, состава, тележки, экипажной

...и привода колесных пар з целом.На фиг. 1 схематично изображена тележка с предлагаемым рессорным подвешиванием; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фнг, 4 - разрез по В - В на фиг. 1.Однолистовая рессора 1 равного сопротив ления изгибу своими, концами с помощью валиков 2 шарнирно прикреплена к подвескам 3, которые, посредством, валиков 4 шарнирно закреплены на приливах 6 букс юлесных пар 6. Между, рамой 7 тележки и центральной частью рессоры 1 установлен элемент 8, состоящий из резинового амортизатора 9 колоколообразной формы, размещенного между верхним 10 и нижним 11 основаниями, первое из которых жестко закреплено на раме 7. На никнем оонованип 11 жестко закреплена пята 12,...

Номер патента: 507475

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Крамаренко, Шелепов, Шойхет

МПК: B61L 25/02

Метки: номера, объекта, подвижного, распознавания

...времени 17, логический элементИЛИ 18, реле номера объекта 1 Г) - 19и блок индикации 20,Устройство работает следующим образом.Каждол;у подвижному объекту присваивается номер, записываемый в двоичном коде в счетчике вычитания 5. Если нв выходелогического элемента НЕ 7 имеется сигнал,то при прохождении подвижного объекта через контрольный пункт излучатель 11 излучает модулированный сигнал от генератора цимпульсов 2. Первым импульсом, проходящим через логический элемент И 3, вклкъ.чается в работу реле времени 6, котороечерез установленное время вновь запишетномер подвижного объекта в счетчик вычи- утания 5, на выходах которого в момент записи бутут отсутствовать сигналы, ранеевычтенные каждым импульсом от генераторе 2. В момент записи...