Упругая подвеска

ЬСТВУ с я теа, что, с целью повышеныфективности при действии знакопменных и ударных нагрузок, онажена узлом регулирования раастмежду опорами, выполненным в вболтов, имеющих со стороны балглухие отверстия с плавно увелвакщимся к торцу диаметром, иположенными в отверстиях болтоупругими элементами, вэаимодейШими с болтами. и88св6 об етельств13/00, 1 ССС1 ВЕСКА по авт. ,чаюшаят ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ С ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТК К АВТОРСКОМУ СВИДИзобретение относится к машиностроению и может быть, использованопри создании упругих подвесок длявысокоэффективной виброизоляции.По основному авт. св. Р 456935известна упругая подвеска, содержащая неподвижные опоры и закрепленный в них упругий элемент в видебалки, длина которой больше расстояния между опорами на величину,обеспечивакцую нагружение балки, 10продольнымисжимающими усилиями 1)Недостаками известной упругойподвески являются: пониженная прочность при действии высокоамплитудных нагрузок, сложность получения 15больших сжимакций усилий из-за изгиба балки в направлении начальнойкривизны, что не позволяет регулировать в широком диапазоне жесткостные характеристики балки, недостаточное,цемпфирование из-за шарнир-ного соединения балки с опорой инедостаточного рассеяния энергиив материале балки; большая жестксстьв направлении оси балки. 25Указанные недостатки обуславливают невысокую эффективность известной упругой подвески, особенно придействии знакопеременных и ударныхна груз ок . 30Целью изобретения является повышение эффективности при действии знако"переменных и ударных нагрузок.Указанная цель достигается засчет того, что упругая подвеска снаб жена узлом регулирования расстояниямежду опорами, выполненным в видеболтов, имеющих со стороны балкиглухие отверстия с плавно увеличива",ющимся к торцу диаметром,и расположенными в отверстиях болтов упругими элементами, взаимодействующимис болтами.На Фиг. 1 изображена упругаяподвеска, общий вид; на Фиг. 2 -схема крепления, защищаемого узла; 45на фиг. 3 - узел регулированиярасстояния между опорами, профиль"ный разрез; на фиг, 4 - сечениеА-А на Фиг, 1.упругая подвеска состоит из опоРной рамы 1, узла регулирования рас"стояния между опорами, который выполнен в виде болтов 2, имекцих состороны балки 3 глухие отверстияс плавно увеличивакцимся к торцудиаметром, в которые входит своимиконцами балка 3. В отверстиях болтов 2 расположены упругие элементы 4, с которыми контактируют концы балки 3, и прокладки 5 из антиФрикционного материала, например . 60из Фторопласта, Для закрепленияболтов 2 на них имеются контргай"ки 6, Балка 3 может быть выполнена слоеной в виде трубки 7 из сплава высокого демпфирования, заполненной упруго- демпфирукцим материа.-. лом 8, например компаудом. Защищаемый узел 9 может крепиться на упругой подвеске по схеме, изображенной на Фиг. 2.Упругая подвеска работает Ьледукцим образом.Перед работой упругая подвеска настраивается на заданные собственные частоты вращением болтов 2,которые контрятся осевой реакцией сжатой балки 3. При этом прокладки 5 предохраняют упругие элементы 4 от закручивания при вращении болтов 2. Продольные сжимающие усилия создают в балке 3 напряжения, близкие или даже несколько превышающие предел текучести материала, это обеспечивает постоянство жесткостных характеристик упругой подвески и повышенное демпфирование . Опасность поломки исключается, так как материал балки 3 имеет выраженную площадку текучести (например, у магниевоциркониевого сплава типа МЦИ значения бт и бб составляют соответственно 27 и 43 кг/см). При изготовлении балки 3 иэ сплавов с термомеханической памятью облегчается возможность ее сжатия - перед сборкой. балка нагревается или охлаждается до температуры мартенситного превращения, затем в упругой подвеске при охлаждейии или нагреве балки по направлению к нормальной температуре она стремится увеличить свою длину и получает сжимающие деформации, которые могут достигать 10. При действии на опоры 1 вибрации защита узла 9 обеспечивается в направлении Х и . за счет прогиба балок 3, а в направлении У - за счет деформации упругих элементов 4Демпфирование обеспечивается за счет рассеивания энергии в материале 8 (в направлениях Х и Е ) и за счет потерь в упругом элементе 4,и по контактным поверхностям соединения балки 3 с отверстиями в болтах 2 (в направлении У). При действии ударных нагрузок начинает эффективно работать трубка 7 обеспечивая дополнительное Рассеяние энергии. Удары гасятся за счет поперечного изгиба балок 3, которые при больших деформациях ложатся на профилированные упоры винтов 2, что предохраняет их от разрушения. Таким образом, предлагаемая конструкция позволяет регулировать жесткостные характеристики в широких пределах и обеспечивает эффективную защиту от вибраций и ударов .1067260 Машкнец Ко РМ.Шароши вхан едактоаказ 111 ВНИИНИ Госуд по делам 113035, МосквФилиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектн Составитель АТехред А. БабюТираж 916арств енногоизобретенийа, Ж, Рауше ЕаПодписноеамитета СССРоткрытийкая наб., д,4/5