B61L 3/10 — электрическим током, проходящим между путевыми устройствами и устройствами, установленными на поезде

Номер патента: 11709

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Иванов

МПК: B61L 3/04, B61L 3/10

Метки: поезда, пути, торможения, электрическое

...же нанцом присоединен к нощушйому тормозу а 2, предназначенному для замедления движения якоря д,. Якорь дз эдектромагнита 3 совдине с краном паровозного регулятора Руби,тьник 4, првдназначен:ньщ для антоматнческого размыкания цепи, соедггнвн с поршнем 9 заключенльгм в цитищре А, имеющим отверстие з - ддя выпуска воздуха из под поршня 9 цилиндра А, трубку В - чтя впуска аоздуха в цитиндр из тормоза Вестингауза и трубку 1 ддя выпуска из цилиндра воздуха лри сокращении пружины Б.Действие предлагаемого устройства заключаегся в е,тедующвм, При проходе парснозаи зшрытого сеиафора пластйн. ка 7 юкодьзя ио ну.леагу контакту затгыкаеп цепь батареи 5, асдедсггнав чего сердечник д, реле 1 первтгещаясь под действием тона ио оси обюлляг зачгьвавт...

Номер патента: 35702

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Тетц

МПК: B61L 3/10

Метки: поездами

...разрывается для прохождения по нему сигнального тока. Места А разъединения провода шунтируются для прохождения тягового. тока. .Применяемое для данной цели устройство известно и состоит, например, из дросселей В с резонансной настройкой или без нее или же из резонансных транс-форматоров В".Образованная между местами А разъединенная сигнальная схема замыкается на землю через провод С и выключатель Р, связанный с путевым сигналом ф Сопротивление этой сигнальной цепи меняется в зависимости от положения сигналов, меняющих величину кажущегося сопротивления О, таким образом, в зависимости от положения . различных. амплитуд, что, в свою очередь, вызывает действие различных. сигнальных индикаторов, установленных иа электровозе. Контур...

Номер патента: 43034

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Михно

МПК: B60T 7/18, B61L 3/10

Метки: автоматической, остановки, поезда, пути

...схему зависимости от закрытого сигнала, мы видим следующее. Каждый из контактных рельсов отдельным прс"-одом соединяется с выключателем, устанавливаемым непосредственно на сигнале, При закрытом сигнале выклю. чатель замыкает наружную цепь в точ. ке В. Согласно схеме второй зависимостиот занятого пути контактные рельсы соединяются: правый - с правыми нитками первого и второго пути и левый - с левыми нитками первого и второго пути. Рельсовые нитки в точках С должны быть изолированы от остального пути, Провода, соединяющие левый контакт с левой ниткой первого пути и правый контакт с правой ниткой второго пути в точках 4, имеют выключатели. На схеме (фиг. 4) стрелка изображена переведенной на второй занятый путь, провод, соединяющий...

Номер патента: 64050

Опубликовано: 01.01.1944

Авторы: Цикунов, Шпайзман

МПК: B61L 3/10

Метки: горку, надвигание, осуществляющим, сортировочную, составов, централизованного, электровозом

...изобретения заключается в применении на посту двух систем контакторов, одна из которых служит для введения сопротивлений в цепь контактных проводов, с целью установки необходимой скорости движения электровоза, а другая предназначена для пе. реключения того или иного из контактных проводов с питания от нормального рабочего напряжения на пониженное,На чертеже схематически пока- но предлагаемое устройство,Как видно из чертежа, контактные провода 3 маневровых путей, по которым передвигается горочный электровоз 5, получают питание от тяговой подстанции через з и,решений Гисллана при СНК СССР ого управления эие составов на соР"У НКПС за М 4391 (321535 та 1944 года64050 Предмет изобретения Отв. редактор Д. А. Михайлов Техн. редактор М, В....

Номер патента: 304172

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Яцук

МПК: B61L 3/10

Метки: рельсовых, цепей, шунтирования

...с обору ЕСКИЕ беспезамь Пль Предмет изобретен 1 Я РСЛЬСС В;.1 Х ным состаьо онтируемое на я тем, что, с ш нтирующего подпр жинентированных на ГОЛОВОК РС;1 ЬИзвестны устроиства для шунтирования рельсовых цепей, содержащие путевое реле нажимного действия, включенное в цепь управления сигналами светофора,При прохождении по рельсам подвижного состава с низкой осевой нагрузкой эти устройства неэффективны,Цель изобретения - получить надекный шунтирующий эффект, обеспечивающий срабатывание устройств автоматики СЦБ при движении подвижного состава с низкой осевой нагрузкой. Для этого устройство выполнено в виде подпружиненных металлических щеток, смонтированных на раме под углом к поверхности головок рельсов с внутренней стороны пути.На чертеже...

Номер патента: 346165

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гордонов, Лисенков

МПК: B61L 3/10

Метки: индуктивной, поездами, связи

...Раушская иаб., д. 4,5 Подписио е Министров СССр. Сапунова, 2 5 ография ным. Провод 4 соединен с концом первичной обмотки линейного трансформатора б приемника 9, а провод синхронизации 5 - с первичной обмоткой лциейцого трансформатора 8 передатчика 10, Мгцовенцые направления токов усазяц 1, пупкт 1)эцыэ стрегкяи, цзоб 1 эяжепц.Мц у еэви Ных обоок лНейцых трацсформаторов 5 и 8. Провод 3 соединсц с началом первичной обмотки второго линей. ного трансформатора 7 приемника 9. ПО пе 1 э ВЦЧПОЙ ООМОТКЕ ПРОТЕКЯЕТ ТОК, 5 ГПОВЕПЦОЕ направление которого указано пуцктирпыми стрелками, число стрелок говорит об относительной велцчице этого тока. Можно допустить, что токи в проводах 4 и 5 равцы, а поэтому ток в проводе 3 принят равным их сумме...

Номер патента: 462756

Опубликовано: 05.03.1975

Автор: Зверев

МПК: B61L 3/10

Метки: машиниста, поезда, работоспособного, состояния

...к которым машинист не набрал шифра станции или выполнил его неправильно.Для осуществления беззвучного срабатывания автостопа на существующем электропневматическом клапане 25 устанавливается электропневматический вентиль 26 выключающего типа.Расстояние между уложенными путевыми индукторами представляет собой контрольный участок, который для каждой станции принимается различным в зависимости от установленных скоростей подхода поездов к данной станции. Длина его составляет от 200 до 800 метров.При подходе к станции в момент, когда локомотивный резонансный контур 16 проходит над контуром 1, резко снижается напряжение на зажимах контура 16, и, следовательно, на реле 17, которое через тыловой контакт реле 21 подключено к контуру 16, и...

Номер патента: 501915

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Гуманюк, Сухожак

МПК: B61L 3/10

Метки: рельсовой, транспортной, установкой

...кодирования выдает в распределиную антенну 9 стационарного пункта 1представляющий собой серию импульсонесущей частоте 23 кгц.Этот код, систематически повторяясь, воспринимается приемной антенной 11 транспортной установки 10 (например, электровоза), де3тектируется, усиливается во входном блоке 12 и поступает на блок 13 декодирования. По данной команд блок 14 управления маневровыми операциями производит растормаживание и автоматический пуск установок. При этом превышение скоростью установки допустимого предела контролируется датчиком 16 скорости, по сигналу которого блок 15 измерения скорости подает команду на отключение двигателей и подтормаживание установки (в частности, при движении под уклон).По сигналу, поступающему с входного блока...

Номер патента: 677973

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Анненков, Бекасов, Майоров, Шевандин

МПК: B61L 3/10

Метки: горке, остановки, сортировочной, состава, экстренной

...луч 3 направден вдоль ра6779738бочей зоны 4 расцепщика вагонов В конце ограждаемэй зоны установлен приемник 5 излучения, например фотоэлемент, .выход которого подключен к дешифратору 6, служащему для отделения модулированного сигнала от помех, воз- действующих на приемник 5. ДешиФратор 5 6 соединен с блоком 7 выдачи управляющих сигналов, выходы которого подключены к блоку 8 управления горочным светофором 9,блоку 10 телеуправления горочным локомотивом 11 и блоку 10 12 включения путевых тормозных средств 13 и 14, установленных на пути надвига. На локомотиве 11 расположены приемник 15 команд телеуправления и блок 16 торможения, 15 Устройство экстренной остановки состава на сортировочной горке работает следующим образом.При возникновении...

Номер патента: 749720

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B61L 3/10

Метки: колесных, пар, подвижного, скольжения, состава

...4 данной колесной пары имеется сигнал, который через электронны. ключ 5 передается на единичный вход триггера б. Триггер устанавливается в единичное состояние, которое соответствует наличию скольжения данной колесной пары, и сигнал с выхода триггера б подается на,исполнительные органы препятствующие дальнейшему боксованию. Если ранее боксовавшая колесная пара восстановила нормальное вращение, т.е, величина скольжения ее стала меньше порога отмены сигнала скольжения, то появляется сигнал на втором выходе дешифратора 4, который через электронный ключ 5 поступает на нулевой вход триггера б и сбрасывает триггер в нулевое состояние. На выходе триггера при этом исчезает сигнал скольжения. Затем распределитель 13 вырабатывает второй импульс,...

Номер патента: 1025558

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Анненков, Волков, Левин, Майоров, Павлюк, Шевандин

МПК: B61L 3/10

Метки: локомотивом, маневровым

...блока 14 управления локомотивом и к входу блока 7 кодирования.К блоку 1 ввода команды подклщчены выходы блока 16 выявления аварийных ситуаций, к входам которогоподключены выходы блока 2 кодирования, дешифратора О и датчика 17пространственного положения состави теля. На чертеже показаны также микротелефон 18 составителя и микротелефон 19,машиниста,включенныедля организации дуплексного режимасвязи между составителем поездови машинистом.Устройство работает. следующим об разомДля передачи очередной команды или запроса на разрешение той или иной трудовой операции на маневровый локомотив составитель поездов нажимает на блоке 1 ввода команды соответствующую кнопку (не показана); При этом в блоке 2 кодирования формируется команда, которая...

Номер патента: 1471204

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Макаров, Михальченко, Охапкин, Скворцов

МПК: B61L 3/10, G06K 7/10

Метки: информацией, между, обмена, пунктом, средством, транспортным

...переднего фронта импульсов на третьем выходе.Сигналом с первого выхода блока 7 включается генератор 3 приемопередатчика 1, который вырабатывает соответствующие радиоимпульсы. В паузе между работой генератора 3 передними фронтами импульсов с второго выхоДа информация считывается с приемника 4 и заносится в дешифратор 5, который выполняет функцию преобразования последовательного кода в параллельный после того, как закончен полый цикл, т.е. после К импульсов на первом выходе, разделенных паузой 1/3 Т, в последовательном регистре дешифратора 5 будет записан К-разрядный код, считанный с адресоносителя 2. Передним фронтом импульсов с третьего выхода блока 6 этот код переписывается в блок 6, где хранится до прихода следующего...

Номер патента: 1801845

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Баланчук, Капусткин, Киселев, Чернов

МПК: B61L 3/10

Метки: локомотивом, маневровым

...выдает приказ на исполнение принятой ранее локамотивным устройством команды или запроса. При появлении ошибки в принятом с локомотива коде из блока 3 кодирования вновь передается исходная комбинация, При получении блоком 14 памяти приказа на исполнение команды последний передает ее копию в блок 17 выбора сравнивающих элементов, в котором в соответствии с кодом этой команды или с запросом производится выбор определенных элементов сравнения, расположенных в блоке 19 разрешения выполнения команд. Поскольку выполнение отдельных технологических операций связано с определенными ограничениями. то в блоке 19 производится сравнение сигналов, поступающих с блока 16 управления локомотивом с эталонными сигналами, соответствующими ограничениям для...