Патенты с меткой «паровозе»

Номер патента: 2354

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Хмар

МПК: A62C 33/12, B60R 23/00

Метки: паровозе, пожарного, рукава, хранения, ящик

...14, привинченные к катушке, служат подшипниками для оси 13 (фиг. 1 и 3). Для наматывания рукава, после его наматывания на катушку, служит приспособление, состоящее из двух полос 18, скрепленных одними концами с осью 13 катушки посредством гаек 15, другими же концами поворотно сочлененных с концами ручки 19, которая под влиянием своей тяжести ложится на собачку 20 храпового колеса 10, После того, как рукав намотан, закладывают его гайку в калабашку 2 б и, задвинув задвижку 2 б, натягивают рукав до желательной степени; предварительно собачка закладывается на храповое колесо, а ручка на собачку. После снятия с собачки ручка опирается на планки 27.Крыпжа 8, 29, ЗО, 31 (фиг.,1) сделана откидной на петлях ЗЗ; ее открывание ограничено...

Номер патента: 4449

Опубликовано: 31.01.1928

Автор: Евстафьев

МПК: B61C 17/02

Метки: вентилирования, паровозе, пожарных, продувки, рукавов, хранения, ящике

...пожарных рукавов в ящике и на паровозе продуванием их отработанным воздухом, выходящим при торможении из крана Вестингауза,На чертеже фиг. 1 изображает вид ящика сверху с отнятой верхней крышкой и расположение накатанного в нем пожарного рукава, фиг.2 - то же, с рукавом, закрытым сверху деревянной шайбой, фиг. 3 - закрытый ящик в разрезе по линии а 8, фиг, 4 - ящик открытый, в разрезе по линии тд.Приспособление для продувания воздуха через пожарный рукав состоит из воздушной камеры В (фиг. 1, 3) для отработанного воздуха, подводимого к ней через трубку Б (фиг. 1, 3), в растру М, соединяющего камеру с рукавом, прижимаемого скобой Н под действием пружины О (фиг. 2, 3), и гнезда С в центральной части катушки Д (фиг. 1, 2, 4), на которую...

Номер патента: 9118

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Леонтьев

МПК: F22D 1/42

Метки: водоподогревателя, конденсата, паровозе, подачи, тендер

...1 Г 1 РИМОНОИОГО В 1 ссЕ- стве насосного ци,и)Лр 1, нд котором рас- ПО 11 пжСПЬ НСаСЫнаОис 1 Я ГъдсЪ)Г 1 Г 1 с)Я Короо ка 1) соелннения со снускной труоой 7 ВСОПГгОГргндтс;я В ПарсВГЗ. И НаГНЕтдте )Ь И Н 1 ЬНДбис и КОР 001 НСОООПД 1 щаяся трубпй К с тен;ерньм б)дкомдя ПРО;УШ;И ПРЕЛ)ааиасаЕтСЯ КРДН О. УСтаноь,н нный нд Футляре С, и крдп .1( - нд трубе Т. вяз)нный с цеды 1;ествия с ПРПНГЛОМ НРЛтв)ТЕДЬПЬХ КРс)НОВ ЦИДНЛРа эднППГ,.1 рн чо;е порп 1 пя мапвшы ирОвозд па яц. конленсг. Пз Гилонологревдтедя В за,чСь)ваетсп но трубе Т в Футдяр С и ири)д,н вперед - и нсюш ач ндгнетаетсятшыгрный бак по тртбе К,11 ре;ит и и тента,ПрнСПОСОО;ЕННЕ Нд Пает)ОЗЕ Лдя ГОЛаЧя в тендер кои,енсдта, водонодогреватедя, ХсРаКтЕРИЗУЮЩЕООЯ ПРИМОЕНИЕМ фУтЛЯРа С,...

Номер патента: 9271

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Шульц

МПК: B61C 17/12, B61L 3/04

Метки: автоматической, акустической, паровозе, прибор, сигнализации

...паровоза, В выемке стержня Б укреплен валик Г, на который .давит пружина В. В нормальном положении прибора валик Г удерживается, как защелкой, изогнутым плечом двуплечего рычага Я, другое плечо которого поддерживается в постоянном положении пружиной Ж. Рычаг Я вращается на оси Е. Для приведения прибора в нормальное положение служат ручки К, насаженные на концы ва .лика Г.На всех тех местах, где требуетсяособое внимание машиниста и по..дача сигнала, как-то; переезды, се.мафоры и т, п устанавливается небольшое возвышение из полосового железа в виде растянутои буквы Л, действием которого не изображенный на чертеже рычаг, . при проходе паровозом таких мест, отклоняется и посредством троса Т заставляет двуплечий рычаг Я осво бодить валик...

Номер патента: 10729

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Черньшев

МПК: B61L 25/06

Метки: кэб-сигнал, паровозе, повторения, путевых, сигналов, электрическое

...семафора "и выполненйого в видеобщеизвестной в. устройствах. для . электрической.сигнализации звонковой кноп;ки.",Последняя: прикрепляется к мачтее .таврим. расчетом, чтобы,нажимной стер .жень:-.;ее был подупором короткого "плача семафорного крыла и при.открытии семафора был. бы этим. плечом на жат,что влечет за собойперемену направления тока в приборе.Перед входным семафором, на расстоянии, достаточном для торможейия состава, на пути устанавливается металлическая полоса. длиною, примерно, е 1,5 метра, изолированная от шпал иот земли.Действие устройства заключается в следующем, Если входной семафор закрыт, то ток проходит от положительного по.люса батареи:Е по проводу 1, через контакты .1 - 3 в коммутационной кнопке и по подземному...

Номер патента: 17317

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Платонов

МПК: B61C 1/00

Метки: освещения, паровозе, приборов, указательных

...устанавлив женный им зательные шевления может быт тст тент м я указахаракте- использота, света.ена труб.отверстие ля напра- зеркало 5 репленное шиниста и ния света ВI,.Г1- .т,Для освещения указательнйх приборовна .паровозе предлагается использовать. потолке, паровозной будки выпуклого зерткала, . отбрасывающего на указательные, него трубкоо.Насхематическомчертеже фиг. 1 изр ебражает ветртикальныи разрез будки паровоза, снабженного предлагаемым приспо"соблением; фиг, 2 в зерка в больщем; масштабе,В. отверстии топочной дверцы паровозатфит 1) установлена трубка 1 такнн.образом, что проходящий через нее пучок:лучей 10 света топочногопространства;"Падает на зеркало 5, помещенное в цйлеиндрйтческом, открытом с одной стороны,деревянном ящике...

Номер патента: 25628

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Павлов

МПК: B61C 17/00

Метки: альфа, горячем, клапана, контрольных, паровозе, постановки, предохранительного, трубок

...приспособление назначается для возможной без выпуска пара из котла паровоза перестановки контрольных трубок предохранительного клапана Альфа". Сущность приспособления заключается в-том, что имеющиеся в нем болты удерживают пружину клапана в сжатом, а клапан в закрытом состоянии, почему и является возможность беспрепятственно работать над перестановкой контрольных трубок.Предлагаемое приспособление, изображенное на фиг. 1 и 2 чертежа в двух боковых видах и на фиг. 3 - в видесверду, состоит из разъемного хомута 1, обе половины которого, шарнирно соединенные на одной стороне, стягиваются на другой стороне болтом 2 с барашком 3, после надевания хомута на гильзу 9 предохранительного клапана. Для закрепления на ней хомута внутри его...

Номер патента: 27707

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Уханов

МПК: B60T 15/60, B61H 11/02

Метки: парового, паровозе, перевода, регулятора, рукоятки

...резервуаром 19, а через отверстие В - с дополнительной воздушной камерой 11,Диафрагмы 7 несут игольчатый клапан 5, а диафрагма с большой площадью в камере С связана посредством рычажной передачи с клапаном 1 б, сообщающим камеру с атмосферой. Штуцер 12 игольчатого клапана соединен с вйшеупомянутой трубкой о, на которой установлен кран -выключатель 14, связанный при помощи поводка с ручкой крана 7 машиниста. При отсутствии надобности в торможении поезда, игольчатый клапан 5 находится в закрытом положении, так как давление воздуха в камере С, в виду разности площадей диафрагм,около кранана 8 двойно способления для автоматического перевода рукоя парового регулятора на паровозе.будет более, чем в камере Л; клапан 76также будет закрыт,Во...

Номер патента: 29492

Опубликовано: 31.03.1933

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 17/02

Метки: компрессорная, паровозе

...резервуара, рассчитанного на высокое давление, сжатый воздух из этого резервуара перепускается .в тормозные резервуары автоматическим редукционным клапаном.Компрессорная установка может быть помещена под паровозом или тендером, ;В предлагаемой установке к раме паровоза или тендера качательно подвешен воздушный насос А двойного действия, штоки поршней в которого соединены с коленчатой осью Б, несущей на концах ролики В, В.Коленчатая ось Б (фиг. 2) покоится на подшипниках Д, снабженных ушками для соединения с тормозной передачей и для подвешивания посредством специальных подвесок к раме паровоза или тендера. Установкой в рабочее или холостое положение насоса А управляет воздушный цилиндр Д (фиг. 3), поршеньл которого при...

Номер патента: 41576

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Задоренко

МПК: B61C 17/12, B61L 3/06

Метки: включения, паровозе, сигналов, тормоза

...1 (фиг. 1) на другой и охватывая при этом третий, так сказать, рабочий барабан 2. В предупреждение скольжения лента 3 (фиг, 2) снабжена по краям отверстиями, сцепляющимися с выступами на барабане 2. На ленте (предпочтительно стальной) сделаны в три параллельных ряда прорезы, расстояние между которыми соответствует пропорционально (т. е примерно, в 10000 раз меньше) расстоянию между местами пути следования паровоза, на которые требуется обратить особенное внимание машиниста. Длина же прорезов зависит от желаемой продолжительности времени действия свистка и других сигналов, автоматически приводимых в действие аппаратом. Один ряд прорезов назначен для подачи сигналов светом электрической лампы и электрическим звонком, средний ряд в д подачи...

Номер патента: 59320

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Пирин

МПК: B61C 17/02

Метки: водо-подогревательная, машиной, паровозе, паросиловой, поршневой, стационарной, ступенчатая, установке

...с помощью стержня 22 вентиле 21 поступающий из котла по трубке 13 пар производит на поршень 9 давление большее, чем давление на поршень 10 пара со стороны парового цилиндра, вследствие чего поршни находятся в нижнем положении, и пар из котла не может пройти в водоподогреватель,Если откроем вентиль 21, то последний, имея значительно ббльшее сечение, чем калиброванное сечение патрубка 15, может настолько пони 59320зить давление в полости 12, что давление пара в цилиндре сможет поднять систему поршней 9 - 10, и тогда поднявшийся поршень 10 может пропустить пар из цилиндра через окна 20 в полость 16, а оттуда через трубопро. вод 17 отвести его к водоподогревателю 6 и в турбину 4.Одновременно выхлопной пар из цилиндра по трубе 23 и...

Номер патента: 71261

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Лисовенко

МПК: F01K 7/36

Метки: воды, давления, отбора, пара, паровозе, подогрева, регенеративного

...переключателя Уб поступает через штуцер 27 и трубопровод 22 в цилиндр б, а другая часть - через клапан 23 и трубопровод 24 в цилиндр 7, Из цилиндров б и 7 по трубопроводам 25 и 2 б воздух направляется в пространство над уравнительными поршнями 3 и 5, обеспечивая соответствующее давление пара в начале и в конце отбора. Для получения необходимых давлений воздуха в трубопроводах 22 и 24 имеются дроссельные клапаны 27, 28, 20, 30, 31 и 32, приключенные к переключателю подачи воздуха 7 б трубопроводами 33, 34, 35, Зб, 37, 38,Клапаны отрегулированы так, что при соответствующем положении ручки 77 переключателя 7 б в трубопроводах 22 и 24 обеспечиваются необходимые давления. Предмет изобретения Устройство для регулирования давления отбора пара...

Номер патента: 81257

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Завьялов, Кравченко

МПК: B60T 17/00

Метки: воздухоохладитель, воздухопровода, напорного, паровозе, тормозного

...между собой трубами 2, Каждый пз элементов состоит пз наружной трубы 3 и внутренней трубы 4, соединенных между собой по концам ввареннымп кольцевыми днищами 5. Нижние концы труб 4 выполнены в виде раструбов 6, направленных и сторону дппженпя паровоза.Воздух напорной тормозной сети входит в первьш элемент воздухоохладителя по трубе 7 и проходит вдоль элемента по кольцевому промежутку между трубамп 3 п 4, затем по трубе 2 переходит во второй элемент, далее последовательно проходит по всем элементам и выходит из последнего элемента по трубе 8, Прп прохождении воздуха по элементам он охлаждается встречными потокамп атмосферного воздуха, входящего при движении паровоза в раструбы 6 и проходящего через элементы воздухоохладптеля по...

Номер патента: 81259

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Завьялов, Кравченко

МПК: B60T 17/00

Метки: воздухоохладитель, воздухопровода, напорного, паровозе, тормозного

...и водоспускным краОздухопрово;1 а ца я тем, что. ( цебатареи располоуха, а последний НОМ,В основном авт, св, Х 81257 описан воздухоохладитель, представляющиа собой батарею элементов, последовательно включенных в воздухопровод. В этом воздухоохладителе возможно скапливание в элементах воды, выделяющейся из охлаждаемого воздуха.Изобретение имеет целью устранитьнедостаток и облегчить полное удаление воды из воздухоохладптеля. Эта цель достигается тем, что элементы расположены с уклоном, а последцшт элемент снабжен водосбор- пиком и водоспускным краном.На чертеже изображен предлагаемый возлухоохладитель.Элементы 1 воздухоохладителя расположены с уклоном в сторону направления течения Охла 111 даемого Воздуха, который движется пО коль...