Патенты с меткой «однопроводной»

Номер патента: 981

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Навяжский

МПК: H04Q 5/04

Метки: избирательного, конца, линии, несколькими, одного, однопроводной, реле

...то нужно считать, что эти. якоря с положительным полюсом батареи Вз не соединены.Предположим, что нужно направить ток из какого-нибудь источника электрической энергии в пункт3, т. е. к контакту 1 П схемы по фиг, 1. Для этого требуется три раза подряд привести линию в контакт с незаземленным полюсом батареи В-, фиг. 2 благодаря чему, три раза подряд будет замыкаться контакт Х, фиг, 2, а через него будет работать релэ 7 фиг. 1, и последовательно будет работать релэ 1, 2, 3 фиг. 1. При этом следует напомнить, что при первом восстановлении контакта ХХ 1 Х якорь а 6, фиг, 1 отойдет от контакта ХХП 7 и подойдет (замкнет) к контакту ХХП т. е., другими словами, прервет ток во всех релэ видоизмененной схемы фиг. 2 (отчего она будет приведена в...

Номер патента: 6029

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматический, воздушный, однопроводной, тормоз

...под действием постоянного давления в камере Х, система диафрагм переместится вправо, стержень 8 нажмет клапан 9 и, таким образом, откроет доступ воздуха из запасного резервуара 4 и, одновременно, из магистради 7 через ускорительную камеру 3 в тормозной цилиндр 5 до тех пор, пока в камере С не поднимется давление, соответствующее равновесному положению стержня 8.Таким образом, повитая и понижая давление в магистрали, можно осуществить различные степени торможения и, кроме того, в случае утечек воздуха из тормозного цилиндра таковой будет автоматически пополняться.Главный принцип работы воздухораспределителя основан на соотношениитрех давлений: в магистрали 7, в тормозном цилиндре 5 и в камере Х. Давление в камере Х поддерживается, в...

Номер патента: 7841

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Фесенко

МПК: B61L 23/22

Метки: аппаратами, блокировочной, блокировочными, гальске, дорог, железных, однопроводной, однопутных, очковыми, сигнализации, сименс, системы, четырех

...43 - 42 и замыкая 46 - 42 и 49 - 48. Затем поворотом переключателя ЗПьО направо замыкаются контакты 9, 10. после чего, нажав спаренные кнопки блок-механизмов ЛО и БПП можно.послать на соседнюю станцию от индуктора ток через контакты 16. 14, блок-механизм БО. который от прохождения тока заблокируется, контакты 13, 17, 18, 19. Б 11 П, который также заблокируется. контакты 20, 7, 6, .5, 4, 3, 2, 1 и в линию. Так как семафор СО и переключатель ЗПСОза.крыты, то дать согласие соседней стан.ции на отправку встречного поезда до прихода на нее отправленного, невозможно.При приходе поезда на соседнюю станцию, последняя посылает ток через контакты 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 20, блок-механизм БПП, контакты 19, 21, 47 и в землю, прп чем БПП...

Номер патента: 11394

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Дубовкин

МПК: B61L 19/10

Метки: блокировочной, дорог, железных, однопроводной, однопутных, постоянном, сигнализации, токе

...1 ит ЭЗ электрического затвора освободит выходой семафор; сталця отправдепия открывает оэ 1 паче 1 ный семафор и вьтпуокает понщ на участок; б;агода 1 а 5 ив,п 1; чию па выходном семафоре сценляощего дехаиизма, севафор автоатпческц закрывается за, щиипеднБ и 1 чо пего поездом. Переключатель ТПСтак 0 образосм иехапически связав с .выходных седафоюп 1, что переключение тока производится только при открывании семафора; вследстьче этого после выпуска поезда ца участок уже ие иредвтав:нето возосжп 1 ьи по,1 учть сигнал согласия на отправление второго поезда в том же направлении;о такого же переключения па станции пазаления,Для при 50 и поезда, станция п 1 азцп 1 ОЫ 1 н открывает входной сечафор, который, благодаря наличию заппычки...

Номер патента: 12217

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Леонтьев

МПК: B60T 15/02, B60T 8/18

Метки: автоматический, воздушный, однопроводной, тормоз

...давление в 70 фун,; в главном резервуаРе давление должно быть равно 90 фун.При торможении рукоятку Я переводят на деление бО, и излишек давления в 10 фун. пружина клапана В выпустит из магистрали, произведя в ней понижение давления до бО фун, Вследствие понижения давления в магистрали воздух запасного резервуара передвинет поршень А и золотник тройного клапана в положение, сообщающее канал 9 с каналом 4 (фиг. 5), после чего он перестанет двигать поршень и начнет перетекать по каналам 9, 4, 7, б (фиг. 5) и трубке 10 (фиг. 1) в воздухораспределитель И (фиг, 1 и 2), откуда по каналам 1, 11, 4, 7, 9 и 10 - в тормозный цилиндр и передвинет поршень тормозного цилиндра вправо. Поршень тормозного цилиндра при своем движении откроет отверстие...

Номер патента: 20129

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Старостин

МПК: B60T 13/24, B60T 8/20

Метки: автоматический, воздушный, однопроводной, тормоз

...при его завинчивании, своим хвостовиком в ступенчатую вну.треннюю поверхность полости 148 золотника 133, при чем для указания пределов хода винта 145 служат наружные: упор 147 и указатель 146.Для подачи воздуха из воздушного насоса непосредственно в главный воздухопровод, минуя главный резервуар, на трубе 3 (фиг. 13), соединяющей насос 2 с резервуаром 1, устанавливается вентиль 8, служащий для разъединения в случае на, добности резервуара от насоса, Между , вентилем 8 и насосом 2 к трубе 3 при-мыкает труба 6, проводимай через дымо, вую коробку паровоза, и сообщающаясячерез посредство трехходового крана .Ч : и трубы 4 с краном машиниста. Для нор: мального сообщения крана машинистас резервуаром 1 служит труба 5, перекрываемая краном 7 в то...

Номер патента: 22072

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 13/24, B60T 13/74, B60T 15/02 ...

Метки: автоматический, воздушно, однопроводной, прямодействующий, тормоз, электрический

...с чаСтями-:. повозки,.перемещающимися относительно друг"друга при разных нагрузках, служит, , для приспособления тормоза к различным -. режимам, торможения. На чертежефиг. 1.изображает. схему об=,щего расположения . тормозных. устройся ,-;:,:. -отдельного вагонафиг 2 в продольвйф".-.: ликовано 31 августа 1931 гоЯ 11(ДД ласс 201, 27 Йвторекое.евидетеяьетво на - ивобретени АНИЕ воздухораспределителя для автоматических воздушных тормозов.вторскому свидетельству Г. И, Петровича, заявленному 1 1929 года (заяв, свид, ЛЪ 584 б 8),а опуоликовано 31 августа 1931 года. ыдаче авторского свидетель В предлагаемом воздухораспределителе длч автоматических воздушных тормозов, являющемся одновременно и тормозным цилиндром, в целях...

Номер патента: 27094

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Балицкий

МПК: B61L 23/22

Метки: блокировочной, дорог, железных, однопроводной, однопутных, сигнализации

...упирающийся штифтом своей подвижной муфты 5 в вертикальную грань выреза линейки зависимости; при отблокированном блок-механизме этот стержень поднят и, следовательно, этого препятствия нет,Если станция А -рукоятки своего аппарата не поворачивала, то она может вер ауть полученное ею согласие, нажав дляэтого кнопку блок-механизма ПС, Наличие механической замычки нажимноготержня не препятствует это сделать, таккак ригельный стержень, связанный с механической эамычкой, при отблокированни блок-механизма ПС не поднимался,а продолжал оставаться в нижнем положении, замыкая рычаг выходного семафора,При нажатии клавиши блок-механизма ПС,вдновременно с нею, благодаря спаренвости клавишей, нажмется клавиша блокмеханиэма ДС, благодаря чему...

Номер патента: 30303

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Жуков

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировочной, дорог, железных, однопроводной, однопутных, путевой, сигнализации

...нормальныйвид: блок-механизм ПО(- .выключается иэлинии, а блок - ПП включается в нее посредством контакта 8. Ключи-жезлы длятолкача и рабочего поезда запираются ваппарате,В случае установки нескольких выходных сигнальных рычагов для одной стороны (четной или нечетной) механическиезамычки связываются, как это делается ваппарате системы Сименс и Гальске (посредством угольников, приклепываемых кступенчатым рычажкам, к рычажку замычки7633 и к стержню 1 б 4),При расположении сигнальных рычагов в разных местах станины они связываются нормально посредством линеекзависимости; Предмет изобретения,1. Устройство для однопроводной йутевой блокировочной сигнализации для однопутных железных дорог с применением двухочкового блок-аппарата и...

Номер патента: 31049

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Уваров

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировочной, двух, дорог, железных, однопроводной, путных, сигнализации

...Затем станция А нажимает блок-кнопку ПО, вследствие чего блок-механизм автоматическизаблокировываетси. я запирается электрически выходной семафор; При этом размыкаются. контакты 12, 13 и 9, 10 и замыкаются контакты 13,14 и 10,11, что приводит к изменению направления постоянного, пульсирующего тока, посылаемого индук. тором в линию.При последующем нажатии на станции А кнопки вызова и вращении ручки индуктора ток от плюса ийдуктора поступает через контакты 10, 11 и 12, кнопку вызова в линию на станцию Б, откуда землей возвращается через контакты 14, 13 в минус индуктора, При этом на станции Б ток с линии поступает в кнопку вызова и через звонок, контакты 5, 4, блок-механизм ПО и электромагнит .15 проходит в землю и на станцию А. При...

Номер патента: 31988

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Зеберг

МПК: B60T 15/22

Метки: воздушный, однопроводной, тормоз

...торможения. По наружной поверхности золотника сделаны кольцевые выточки 12 и 15, служащие при перемещениях золотника для соединения окна 10, ведущего к тормозному цилиндру 11, с окном 13 ко второму запасному резервуару 2 или же с окном 14 в атмосферу,При заряжении запасного резервуара 1 воздух идет в него из главной магистрали через распределитель вканавке 4 в поршневой камере и по каналам 5 в золотнике; в запасный же резервуар 2 воздух идет прямо из магистрали, проходя через обратный клапан б, Оба резервуара получают таким образом одинаковое давление.При торможении, когда давление в магистрали понижается, поршень 8 двигается вправо по чертежу под давлением из запасного резервуара 1 и, увлекая за собой золотник 1 б, соединяет прежде...

Номер патента: 68054

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Логвиненко, Родзевич

МПК: B61L 23/24

Метки: двухпутной, однопроводной, сигнализации, электрожезловой

...жезла (Фиг. 2), отличпе четного от нечетного жезла характеризуется удлпнсннымп кольцамп рнгеля, несимметрично выступающими из замка 4 так, чтобы четный жезл с характерным для него кольцеог рпгеля не мог быть вложен во втулку щитка, нечетного жезлового аппарата и наоборот.Четпо:ть или почетность жезла указывается также бусовой Ч п Н, видичсойс через окошечко 8 в крьцпке замка жезла.форма замка сса жезлах может быть прямоугольная пли другой Формы, удобной для изготовления и эксплоатации, но обязательно такой, чтобы жезл вставлялся в механизм перемены четности с обращенным вниз отверстием замка для бородки ключа и при этом не вращался.Механизм перемены четности жезлов устанавливается в месте В, где устроен соедпнптельный желоб между...

Номер патента: 169004

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Ковалевский, Пиковский, Полунии

МПК: B60T 15/36, F16K 11/10

Метки: воздухораспределительный, двухпроводной, клапан, однопроводной

...шток 5, поршни 6 и 7.Во фланце штока расположен подпружиненный тарельчатый клапан 8, В приливе перего родки 2 корпуса установлен подпружиненныйтарельчатый клапан 9, разделяющий камеры Л и Б внутренней полости корпуса.Сжатый воздух от питающей магистрали пострелке Г поступает в камеру Л воздухорас пределительного клапана и через подпружиненный тарельчатый клапан 9 в камеру Б и далее по стрелке Д - и воздушному баллону транспортного средства.В случае работы воздухораспределительпо го клапана в двухпроводной системе при торможении прицепа сжатый воздух подается в него через камеру В крышки 3. При этом поршень 6 под действием сжатого воздуха опустится вниз, и подпружиненный тарельчатый 20 клапан 8 перекроет сообщение камер прицепас...

Номер патента: 323822

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Семенов

МПК: H01P 3/10

Метки: волны, линии, однопроводной, поверхностной, подвески

...воздушной линии связи, состоящие из изолятора и диэлект 1 рического троса для закрепления изолятора на опоре.Однако в точке крепления создается утолщение диэлектрического покрьпия линии поверхностной волны в зоне наибольшей концентрации ноля поверхнострной волны, что приводит к неоднородности в точке подвеса и возникновению попутного потока из-за многократных отражений от ряда та)ких неоднородностей. Предмет изооретенпяойство подвески однопроводной линии постной волны к столбовьп опорам ной линии связи, состоящее пз изолядиэлектрического троса для закреплеолятора на опоре, отличтощееся терм, целью уменьшения отражений в месте ки линии поверхностной волны, в каизолятора применена шайба из пени- полистирола с кольцевой канавкой на й...

Номер патента: 442952

Опубликовано: 15.09.1974

Авторы: Албегов, Иноземцев, Клыков, Пушкарев, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: однопроводной, поезда, тормозом, цепи, электропневматическим

...тока, йсточник 9 постоянного тока, тормозной контролер 10, путевоЙ трансФорматор 11, контрольное реле 12, конденсатор 15 с дроссвлвм 14 и конденсатор 15 с дросселем 1 б.Однопроводная цепь 17 управляет электропнввматическими тормозами локомотива и вагонов 18 и 19 с конденсаторами 20, установ.: ленными по торцам каждого вагона, электромагнитами 21 пврекрышки и электромагнитами 22 торможения. В однопроводную цепь включено последовательно ограничивающее сопротивление 25.Однопроводная цепь питается переменным током, при этом фаэочувствительный приемник 1 Фиксирует наличие конденсатора 20 в хвосте. поезда, Это достигаетсяпутем сравнвния фазы тока ИОстной цвпй 2 фазочувствитвльного приемника с фазой тока вго путе. воФ цепи 3. Если эти...

Номер патента: 455881

Опубликовано: 05.01.1975

Авторы: Волощин, Дольберг, Дронин, Леонов

МПК: B60T 17/04

Метки: однопроводной, пневматический, привод, средств, транспортных

...1, влагоотделитель 2, регулятор давления 3, обратный клапан 4, рессиверы 5 командный орган 6, пневматически управляемые тормозные аппараты 7 (воздухораспределители), тормозные камеры 8 и дополнительныи рессивер 9,При заполнении системы воздух от компрессора 1 через влагоотделитель 2, регулятор давления 3 и обратный клапан 4 поступает в 5 рессиверы 5, а оттуда - в соединительнуюмагистраль и через пневматически управляемые аппараты 7 - в рессиверы прицепных транспортных средств.При достижении в 1 части контура давления 10 7,3 кг/см срабатывает регулятор давления, ивоздух, идущий от компрессора, выпускается в атмосферу. В связи с тем, что объемы частей контура разные, то и скорость падения давления в них, вызванного утечками в...

Номер патента: 477028

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 11/10

Метки: автопоезда, однопроводной, пневматический, привод, тормозов

...относится к пневматическим ипневмогидравлическим тормозным системамтр анспортных средств.Известен однопроводный пневматическийпривод, содержащии источник сжатого воздуха, тормознои кран с секциеи прицепа на падение давления, выходная полость котороиподключена к соединительной магистрали,ручной тормознои кран, раоотающий на падение давления и сооощенный входнои поло 10стью с ресивером, воздухораспределительприцепа, тормозные камеры и соединительныеголовки магистралей,Цель изооретения - уменьшение временисрабатывания тормозов при служебном торможении,Для этого в предлагаемом приводе выходную полость крана ручного торможения подключают к входной полости секции прицепатормозного крана. 20На фиг. 1 представлен предлагаемый...

Номер патента: 506927

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Бадевич, Канищев, Платонова, Чекмазов

МПК: H01R 39/40

Метки: коллектором, однопроводной, торцевым, узел, щеточный, электрической

...различной полярности. В верхней части каждого гнезда имеется паз для размещения в нем щеточного канатика. 2Вследствие того, что щетки одной полярности присоединены к обмотке возбуждения электрической машины, при сборке необходимо наживлять крышку на вал якоря электрической машины, затем в узкую щель 2 между корпусом электрической машины и подшипниковым щитом устанавливать щетки в соответствующие гнезда и после этого придвинув подшипниковый щнт к корпусу электрической машины, устанавливать стяжные 3 шпильки. Это значительно затрудняет сборку машины.Целью предлагаемого изобретения является снижение трудоемкости сборки электрической машины.Это достигается тем, что в предлагаемом щеточном узле наконечники изолированных щеток соединены с...

Номер патента: 526085

Опубликовано: 25.08.1976

Автор: Ивановский

МПК: H04L 27/18

Метки: дистанционной, команд, линии, однопроводной, передачи, связи, стартстопное, уплотненной, управляющих

...11, соединенной с приемником 14,выход которого через ячейку 12 подключенк ячейке 13, а обмотки реле 15 - 28 (см. ффиг, 2 и 3) и 29 - 40 (см. фиг. 4 и 5)распределителей 1 и 2 соответственно подключены к соединенным встречно катодамвведенных диодных цепочек 41 и 42 (см.фиг. 2, 3 и 4, 5 соответственно), при этом Заноды соседних диодов цепочек 41 и 42подключены к магнитоуправляемым контактам (15-1)-(28-1) и (29-1)-(40-1) (см,фиг. 2, 3 и 4, 5 соответственно) реле 1 528 и 29 - 40, а аноды первого и послед 25него диодов через контакты 43-1, 28-1,44-1 и 40-1 реле 43, 28, 44 и 40 (см,фиг, 2, 3, 4 и 5 соответственно) соединены с соответствующими фазами трехфазнойсети 7,Стартстопное устройство работает следующим образом,По команде, поступающей от...

Номер патента: 710845

Опубликовано: 25.01.1980

Автор: Никаноров

МПК: B60T 17/22

Метки: вентилями, однопроводной, поезда, состояния, цепи, электропневматическими

...тока электрическая цепь образована однопроводной цепью 3 управления и конденсатором 17 на хвостовом вагоне, включенными в колебательную систему источника 6. Источник 6 генерирует переменное напряжение, которое через выпрямитель 14 поступает на базу транзистора 11 усилителя 10.Усилитель 10 выполнен таким образом, что, когда напряжение от источника 6 на ,вход усилителя 10 не поступает., транзистор11 открыт, реле 13 включено, а когда на вход усилителя 10 напряжение от источника 6 поступает, транзистор 11 закрыт, реле 13 обесточено. На чертеже отражен момент, когда на вход усилителя 10 напряжение от источника 6 через выпрямитель 4 поступает, транзисторзакрыт, реле 13 обесточепо. При установке вагона 1 на бункере для выгрузки материала один...

Номер патента: 768679

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Клементьев, Костромин, Ляпустин, Никаноров, Рассказова

МПК: B60T 17/22

Метки: вентилями, однопроводной, поезда, состояния, цепи, электропневматическими

...следующим образом.При поездном режиме движения локомотивосостава устройство для контроля состояния однопроводной цепи управления 4электропневматическими вентилями 1 поезда включено. Переключатель 8 находитсявположении Н. Контакты 24 датчика углаповорота кузова вагона-самосвала 3 разомкнуты. При этом, когда в разгрузочноймагистрали 17 сжатый воздух отсутствуетпри отключенном тумблере 25, опасностьсамопроизвольной разгрузки вагона-самосвала 3 отпадает,При включении тумблера 25 катушка индуктивности дополнительного электропневматического вентиля 18 получает питаниеот источника постоянного тока 7, открывая 5 Одоступ сжатого воздуха из питательной магистрали 19 в разгрузочную 17. В случаеутечки сжатого воздуха через электропневматический...

Номер патента: 948722

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Албегов, Бовэ, Орешкин, Певзнер, Савицкий, Уманский, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: однопроводной, поезда, тормозом, цепи, электропневматическим

...торможения при постановке крана машиниста в тормозное поло 35 жение с контроллера крана машиниста 3 поступает си гнал в блок упра вления 1, в результате чего источник 2 соедйняется через блок управления4 Оплюсом с цепью управления 5 через вторичную обмотку трансформатора ) и минусом через датчик 9 с землей, В результате прохождения тока по цепи управления 5 возбуждаются вентили тор" можения 6 и происходит наполнение45тормозных цилиндров, В режиме отпус"ка, задаваемом контроллером крана маши"ниста 3, источник 2 через блок управления 1 присоединяется минусом кцепи управления 5 и плюсом к земле. 1 ри этом возбуждаются вентили отпуска 7 и происходит выпуск воздуха из тормозных цилиндров.Контроль состояния цепи управления во всех режимах...

Номер патента: 975477

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Ляпустин, Никаноров

МПК: B60T 17/22

Метки: вагонов-самосвалов, вентилями, однопроводной, поезда, разгрузке, состояния, цепи, электропневматическими

...тока через пульт 1 7 управления, Для постоянного контроля исправности однопроводной цепи 4 управления и контактов датчиков 1 2 поло- жения кузова вагона, переключатель 5 находится в положении б . При этом в колебательный контур источника 2 включен через однопроводную цепь 4 управления конденсатор 3, Электрический сигнал с источника 2 через выпрямитель 6 поступает на усилитель 7. При наличии сигнала на входе усилителя 7 реле 8 обес- точено, лампа 8.1 не горит.При переводе переключателя 5 в положение б к колебательному контуру дополнительно установленного генератора 1 3 подключается конденсатор 3. Электрические колебания с генератора 1 3 поступают на дешифратор 14, один из резонаноных контуров 1 5 которого настроен на данную частоту...

Номер патента: 1028221

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Волкотруб, Грин, Колосюк, Радюков

МПК: H02H 3/17

Метки: защитного, однопроводной, отключения, постоянного, сети

...тока в заданной паузе может 4 э не произойти, что приведет к потере контроля. 10 25 Цель из обретения - повыше ние н адежности защитного отключения.Это достигается тем, что в спосо О бе защитного отключения однопроводной сети постоянного тока, включающем циклическое прерывание рабочего напряжения, наложение оперативного постоянного тока на защищаемую сеть, измерение значения оператив 55 ного тока, сравнение его с заданной величиной и формирование сигнала на отключенйе при превышении оперативным током заданной величины, по окончании каждого импульса рабо О чего напряжения, вводят запрет на включение рабочего напряжения, измеряют ток нагрузки, сравнивают его с заданной величиной и при ее превышении форсируют его затухание, 65 после...

Номер патента: 1139658

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Кузьмин, Кузьмина, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: однопроводной, поезда, тормозом, цепи, электропневматическим

...повышает надежность контроля. На входе цепи управления может быть установлена группа аналогичных ячеек линии задержки с переключателем, позволяющим ввести в цепь управ. ления разное количество ячеек, что дает возможность определять длину цепи управления до места ее разрыва,Устройство работает следующим образом.Генератор 1 создает симметричное (со скважностью 2) импульсное напряжение, длительность половины периода которого меньше удвоенного времени пробега импульса по длинной линии, образованной цепью управления 2 с дополнительными ячейками линии задержки или без них на величину, определяемую полосами пропускания этой линии и усилителя-формирователя 4. Напряжение генератора через специально вклю ченный резистор (или внутреннее...

Номер патента: 1321620

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Чекин

МПК: B60T 17/22

Метки: однопроводной, поезда, тормозом, цепи, электропневматическим

...дополнительный конденсатор 7 включенный непосредственно в цепь 8, Так как сопротивления и емкости составляющих плеч моста 2 резисторов 27 и 28 и кон денсаторов 6 и 7 соответственно равны, а цепь 3 управления сбалансирована балластным сопротивлением 9, включенным последовательно дополнительно 620 2му конденсатору 7 то мост 2 находится в уравновешенном состоянии, Вовсех плечах моста соответственно вцепях 3 и 8, протекает переменный ток,который наводит во вторичной обмоткетрансформаторов 10 и 11 ЭДС и поддерживает во включенном состоянии реле12 и 13 контроля, контакты 12.1 и 13,1которых замыкают цепи сигнальных ламп14 и 15 светового указателя, указывающих на исправное состояние цепи Эуправления электромагнитами 4 и 5,При обрыве цепи Э...