Удароизолирующая тросовая подвеска

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К, АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскмкС 04 иаяистическихРеспублик и 1962692(51)М. Кл. с присоединением заявки У 3264837/25-28 Е 16 Е 7/14 Ркударствсииый квчитвт СССР йо делан изабретеиий и открытий.1(088.8) Дата опубликования описания 02 .10, 82(54) УДАРОИЗОЛИРУЮЩАЯ ТРОСОВАЯ ПОДВЕ Изобретение относится к амортизирующим устройствам и может быть использовано для защиты различных объектов от ударных нагрузок.Известен тросовый амортизатор, со держащий две параллельно расположенные обоймы, одна из которых предназн чена для соединения с защищаемым объ ектом, а другая - с колеблющимся основанием, и отрезки тросов изогнутой формы, связывающие обоймы 1 ,Однако амортизатор не позволяет обеспечить подвеску на нем объектов так как имеет невысокую погрузочную способность. длагаемои дости гаемо золи рующая нер для ося оснои концы к иере21. о Наиболее близким к пре по технической сущности и му эФФекту является ударо подвеска, содеращая конте изолируемого от колеблюще ванля объекта и тросы, од торых закреплены на конте ю Недостатком является невысокая нагрузочная способность, обусловленнаятем, что в известном устройстве используется только изгибная жесткостьтросов, которая значительно меньшеего растягивающей жескости. Это, в .свою очередь, затрудняет восприятиеамортизатором большой статической на"грузки. Увеличение же несущей способ"ности известного амортизатора путемувеличения числа тросов не всегдадает желаемый результат, так как приводит к одновременному увеличениюдинамических нагрузок на защищаемыйобъект.Цель изобретения - повышение нагрузочной способности тросовой подвески и уменьшение динамических нагрузок.о Поставленная цель достигается засчет того, что удароизолирующая тросовал подвеска снабжена жестко закрепленными на основании Фрикционны962692 3ми элементами, с каждым из которыхвзаимодействует соответствуЮщий трос,подвешенными на пружинах грузами, скоторыми связаны свободные концы тросов, и натяжными устройствами, предназначенными для связи основания сосвободными концами пружин.фрикционные элементы выполнены ввиде цилиндров, охваченных виткамисоответствующих тросов. ОВо фрикционных элементах выполнены зигзагообразные сквозные отверстия, через которые проходят соответствующие тросы.На чертеже изображена удароизолирующая тросовая подвеска с фрикцион"Ными элементами,Удароизолирующая, подвеска содержиФконтейнер 1 с защищаемым объектом 2,Контейнер 1 подвешен на тросах 3 к 20колеблющемуся основанию 4 через фрикционные элементы 5, в которых выполнены сквозные зигзагообразные отверстия 6 (фиг. 2), через которые пропущены тросы 3, Ненагруженные ветви 25(концы) 7 тросов 3 связаны с грузами 8, подвешенными на пружинах 9 кколеблющемуся основанию 4 посредствомнатяжных устройств 10. Натяжное устройство 10 может быть выполнено в ви- зоде стержня 11 с резьбой на койце,на которую навернута гайка 12.Возможно и другое выполнение натяжного устройства. фрикционные элементы 5 жестко закреплены на колеблющем- зся основании 4 и могут быть выполненыв виде цилиндров, охваченных виткамитросов 3. Подвеска работает следующим образом.Контейнер 1 с защищаемым объектом 2 подвешены на тросах 3. Так как ненагруженные ветви 7 тросов 3 натяжными устройствами 10 натянуты, то в зигзагообразных отверстиях 6, или в местахф 5 . контакта тросов 3 с фрикционными элементами 5, действуют силы трения, препятствующие опусканию вниз контейнера 1 (препятствуют вытягиванию тросов 3 вниз через волнистые каналы 6). о Натяжение ветвей 7 тросов 3 натяжным устройством 10 через пружины 9 и грузы 8 таково, что сила трения во фрикционных элементах 5 (в каналах 6) до статоцна для удержания контейнера 1 55 с защищаемым обьектом 2 при отсутствии динамических воздействий на осно- вание Следует заметить, что благодарятрению в Фрикционных элементах 5 сила натяжения ветвей 7, необходимая дляудержания подвешенных элементов (кон- .тейнера 1 с объектом 2), значительноменьше силы натяжения нижней частитросов 3 (ниже фрикционных элементов 5),.При резком толчке основания 4вверх контейнер 1 с объектом 2, атакже грузы 8, по инерции остаютсянеподвижными. Фрикционные же элементы 5 вместе с основанием 4 также стремятся переместиться вверх. При этомнатяжение ветвей 7 резко уменьшается(благодаря инерции грузов 8), что приводит к резкому уменьшению сил тренияво фрикционных элементах 5 ( растор маживание их) и вытягиванию тросов 3вниз ( относительно основания 4) навеличину толчка основания 4 вверх,При остановке основания 4 грузы 8пружинами 9 подтягиваются вверх спрежней силой, Это натяжение передается ветвям 7, сила трения во фрикционных элементах 5 увеличивается иони затормаживаются. Относительныеперемещения контейнера 1 с объектом 2 и колеблющегося основания,прекращаются. Защищаемый объект 2 сконтейнером 1 Фиксируются в новом 1 относительно основания 4) положении,При толчке (ударе) основания 4вниз тросы 3 расслабляются .(так какконтейнер 1 с объектом 2 по инерциистремятся сохранить неизменным своеположение в пространстве), а ветвинатягиваются грузами 8, стремящимисясохранить неизменным в пространствеположение. При этом также происходитрастормаживание фрикционных элементов.5, тросы 3 вытягиваются (перечещаются) относительно их вверх. Припрекращении толчка основания 4 весконтейнера 1 и защищаемого объекта 2 воспринимается тросами 3, онинатягиваются, трение во фрикционныхэлементах 5 увеличивается и они затормаживаются в новом положении защищаемого объекта 2 относительно основания 4.Зазоры между контейнером 1 и колеблоцимся основанием 4 должны быть выбраны таковыми, чтобы при максимальных толчках основания не происходило соударения его с контейнером.В удароизолирующей тросовой подвеске вес подвешенных объектов вос962692 5прийимаегся тросами 3, которые при этом работают на растяжение. Это обуславливает значительное повышение нагрузочной способности подвески, так как в этом случае на подвеске й можно установить объекты значительной массы.Растормаживание подвески тузлов ,соединения н.сущих тросов с колеблющимся основанием ) на время толчков 10 основания и торможение ее при прекращении толчков обеспечивает значительное уменьшение динамических нагрузок на защищаемый объект. Это обусловле-. ,но отсутствием силовой связи между 15 контейнером 1 и колеблющимся основанием 4 во время перемещения последнего с ускорением при резких его толчках).Изменяя натяжение пружин 9, Можно 20 обеспечить установку на одной и той же подвеске различных по массе объек - тов. Выполнением зигзагообразных отверстий 6 во фрикционных элементах 5 ,различными по длине или с различными 25 размерами волн можно также обеспечитьнеобходимую несущую способность под.вески при выбранных тросах и натяжных устройствах.30Предложенная удароизолирующая подвеска может найти самое широкое применение при установке массивных подэем" ных сооружений и защите их от землетрясений и мощных взрывов.ЗЗ 6формула изобретения 1. Удароизолирующая тросовая подвеска; содержащая контейнер для изолируемого от колеблющегося основанияобъекта и тросы, одни концы которыхзакреплены на контейнере, о т л и ч аю щ а я с,я тем, что, с целью повышения нагрузоцной способности и уменьшения динамических нагрузок, она снабжена жестко закрепляемыми на основании Фрикционными элементами, с каждымиз которых взаимодействует соответствующий трос, подвешенными на пружинах грузами, с которыми связаны свободные концы тросов, и натяжнымиустройствами, предназначенными длясвязи основания со свободными концамипружин.2. Подвеска по и. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что фрикционныеэлементы выполнены в виде цилиндров,охваченных витками соответствующихтросов,3. Подвеска по п. 1, о т и и ч аю щ а я с я тем, что во фрикционныхэлементах выполнены зигзагообразныесквозные отверстия, через которые проходят соответствующие тросы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 241156, кл. Г 16 Г 7/14, 1969.2. Авторское свидетельство СССР1211957,кл.Г 16 Г 7/14, 1966 (прототип ).