Подвеска грузонесущего конвейера

(22) Заявле с присосдинс (23) Приори 65 6 32 осударственнын номите ет Бюллетень Хе 28 о 3) ЪДК 621.86(.54 (088 8)публи кон а но 30.07.82 делам изобретений и открытий Дата опбликования описания 05.08.82(7) Заявите ЧВЕСК 1 ГРУЗОНЕСУПЕГО КОНВЕЙЕРА Украинский филиал Госуд институтаИзобретение относится к внутризаводскому транспорту, в частности к подвесным грузонесушим конвейерам с подвесками для транспортировки груза.Известна подвеска грузонесушего конвейера, включающая ходовую каретку с вертикальной штангой в виде двух шарнирно соединенных частей с полками для груза 1.Недостатком подвески является ненадежность в работе из-за отсутствия прижима груза.Наиболее близкой к предлагаемой является подвеска грузонесущего конвейера, включающая вертикальную стойку с подъемно-опускной грузонесушей и поворотной прижимной частями с полками 2.Недостатком известной подвески является сложность конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкц,ии.Поставленная цель достигается тем, что подвеска снабжена поворотными элементами и тягой, при этом поворотные элементы установлены параллельно друг другу, а тяга связывает подъемно-опускную часть подвески с поворотной прижимной частью. Б". Ч кственного проектно-ионстр ктбрЬЙгооюзпроммеханизация На фиг. 1 показана подвеска, общий внд; на фиг. 2 - то же, с грузом.Подвеска содержит неподвижндю часть 1 стойки, закрепленную на ходовой каретке конвейера и соединенную с ней при помощи двух равных по длине поворотных элементов 2, подъемно-опускную грузонесушую часть 3 с грузовой полкой 4 для груза 5. На неподвижной части 1 стойки в шарнире 6 установлена прижимная частьс прижимной вилкой 8. Прижимная часть 7 связана с грузонесушей частью 3 стойки при помощи тяги 9, которая присоединена к прижимной части 7 в промежутке между шарниром 6 и прижимной вилкой 8. Прижимная часть 7 связана с неподвижной частью 1 пружиной 10.Подвеска работает следующим образом.Перед загрузкой подъемно-опускная грузонесушая часть 3 и прижимная часть 7 приподняты в крайнее верхнее положение. При этом прижимная часть 7 занимает вертикальное положение и не мешает загрузке подвески.Загрузочным устройством (не показано) груз 5 опускается на грузовую полку 4.9470 3 Фор.3 у,га изобретения 0 б явис,иОс ( ),1)ойк;сж Ч 77 Со 1 ск Тир, Государст ам изоб ва, Ж - Патенть всяко Корректор А.,)зятк 11 одиисиос Р(,ак ор Н убслко3 к( с 5 40 ЗОВНИИПИпо де113035, МосФилиал ППП енного комит етений и от 5, Раушская Ужгород и ета СССРрытийна 6., д. 4)5Проектная, 4 110,1,)ейст 3 иез веса груза польск)30-опускца 53 грЗОИ(суп а 5 1 асть ) Опскаетс) Вниз, преодолсая есйсте(Ре пружины). 11 ри эОч прижимцая часть 7 поворачивается пос- )(.,1 СТ БОМ Г 51 И 9 30 КРП с 1 Рц ИРс) 6 И Тс 3 КЖЕ5 ОП" СКсЕ С 5 ВНИЗ. 1 с 1 К Как ПРИ ЖИЫцс 35 13 И.Кс 1 8 ПрцжиНО ссСИ 7 Вр;цБЕТС 5 ПО б 071 Н)Е) Рс);13 с С . 1(.М0 Кс 1 ПРИСОС;Ец Ц(.1 И 51 ТЯИ, ТО (30 скор(кть (нльше скорости грузовой пол- КИНс 1 13 С.1 И 1 ИЦУ ОТПОЦ)(ЦИ 51 ,с);)И сс С(Б ВРс 1- исипя. 13 с,)(лстЕ)ис ВТОО прижимцая вилКс 1 8 Е 3 КОЛТ Б (.ОцрИКОСНОВЕИЕ С рЫЗОЫ;) и прижимает еК к грузовой полк( 4. 1 Осг( ЭТО 0 (с 1 РУЗОс)НО(. СТРОЙСВО ОСБОООЖ,Еа.,1 Я Рс)31 РЗки НО 11)ески 1 Р) 3 НРипОЛиыс 110 т ВБ(Р. цс Вег)иН 1 цы .0;ес 1 РУЗОВОЙ Н 071- ки и алеыеты НОЯ(еск 3 НО,1;ЕСЙСг)3)егс НРс- Ж)фЬ, 0 ЗсНИЫс 1 ОТ Р)СОЧ)(ОЕ ПОЛОЖЕНИЕИ С ПОЛ ЬЗОБс Ц И( П Р(;3,.1 с 3 Гс 3(.ЫОИ ПО;ЕВС С КЦ ;3 ст ЗЦЕ(сИтссЬН К ВКОНМИЮ ПРИ ИЗГОтов(нии и акспгУс)тс 3 гии кОНБ(сЙ(РОБ )(сг)е;Ес 13 ие Г упрощения конструкции, у,дешевле(ия полвесок и повышения на,тежости их работы. 1 олвеска грузонесушего конвейера,3 к;Очак) щая В(сртикальну 0 стОЙ ку с по,1 ъем.но-опскной грузонесущей и поворотной прижиы БОЙ част 51 ми отггггсгогог(4(гсгег течто.с цегьк упроцеция коцструкции, по,твескасцабж(на иворотны)ми алементаыи, ста)ювлеццыми параллельно Ееруг лругу, ак)Л Ь(.З)1 О.ОПс СКНаЯ ЧВСТЬ СБ 5 за)а С НОВО.роНой прижимной частью посрслст 3 оу тяги.ИсточнРки инфйрсаЕии,припятыс во внимание при акспертизеА(торское свигеетельст)30 С;О:Л) 399430, кл. Б 65 С) 17,32, 9722. Авторское свидетельство С;О;РМ 727527, кл. В 65 С 17 32, 1978 прототип).