Способ использования отработавшего пара двигателей на речных вароходах

Номер патента: 33162

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Перчик

МПК: F01D 1/24

Метки: вращающимися, колесами, направлением, пара, паровая, противоположно, радиальным, течения, турбина

...турбины с противоположно вращающимися колесами и с радиальным направлением пара.Корпус 9 турбины неподвижными стенками 4 и 4 а разделен на три камеры - центральную 10 и крайние 77 и 77 а. Сквозь сальники 79 в корпус .введены концы двух валов 14 и 74 а, противоположно вращающихся в подшипниках 75 и 75 а. На валах в крайних камерах 71 и 77 а закреплены известные колеса Кертиса 3 и За, а на концах валов, в центральной камере 10 укрепленыи б и 6 а, снабженные отверстиями 7.еса 3 и За имеют .рабочие лопатки ТВО .На НЗОБРЕ 2, 2 а, между которыми помещены направляющие лопатки 2 Ь, укрепленные на цилиндрической части стенок 4 и 4 а На обращенных друг к другу поверхностях дисков б и ба укреплены обычные рабочие лопатки 12, а на внешних их...

Номер патента: 19269

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Трофимов

МПК: B61K 5/04

Метки: гребней, колес, паровозных, перекатывания

...штанги 4, 4 перекладин 5, 19. На концах оси 1 свободно сидят ролики 2, 2,снабженные гребнями и , предназначенные для перекатывания рамы вместе со скатом по рельсам. К той же оси 1 прикреплены кронштейны 3, 3, на концах которых свободно сидят ролики б, б, соприкасающиеся с внутренними гранями бандажей ската. Каждая из штанг 4, 4 снабжена парой рукояток 9, 9, закрепляющих в имеющихся на штангах прорезах 8, 8 державки 7, 7. Верхние рукоятки 9, 9 Предмет патен приспособления дл О выдаче патента оцубл страняепаровозных колесных пар у 10 сентября 1929 года4051. штанг 4, 4 соединены между собой поперечиной 11, вследствие чего эти рукоятки вместе с соответствующими им державками 7, 7 устанавливаются в одной плоскости. Установка...

Номер патента: 551

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Суднишников

МПК: F01D 1/36

Метки: колесо, паровой, рабочее, турбины

...положить насетку с очень мелкими, ку с более крупными отеподвижность сетчатых диается посредством прижикольцами 4 (фиг, 3 и 4) тата, автордно канала 1а сверху сетверстиями. Нсков 3 достиг ания дв мя патенту Б, Суднишникова ному 29 ноября 1922 го выдаче патента опубликовано 31 распространяется на 15 ле аемое рабочее колесо паровой меет целью простоту устрой А, Суднишникова, заявлен(заяв. свид,76081). вгуста 1925 года. Действие патентаот 15 сентября 1924 года. ко дну канала 1. Затем, устраняются неровности на поверхности сетки, и рабочее колесо выверяется. Автор рекомендует для металлической сетки фос. фористо. бронзовые сита, употребляемые в мельничном деле, а размеры клеток сетки, до определения их опытным путем, для верхнего слоя ок. 2...

Номер патента: 1293483

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Данилин, Медников

МПК: G01B 11/16

Метки: вращающегося, деформаций, колеса, лопаток, турбомашины

...степени от изменения положения внешней поверхности лопатки и поэтому максимум диаграммы направленности потока, отраженного диффузно, отклоняется от первоначального положения незначительно, Принимают поток, отраженный зеркально и диффузно, регистрируют его и преобразуют в электрический сигнал, Фиг.2, диаграмма Н который затем компарируют по двум отдельным уровням А и Б, и выделяют им1293483 пульсы, соответствующие зеркально отраженному потоку Фиг.2, диаграмма Ц,и диффузно отраженному, Фиг.2, диаграмма Ц. Выделяют середины этих импульсов и по временному расхождению 5между ними судят о величине деформа.ции изгиба лопатки, Фиг,2, диаграмма П М 21Т.= ---2 гГ 2 середина импульса, соответствующая потоку,отраженному диффузно,Ь =Т -Т - текущий...

Номер патента: 1450531

Опубликовано: 27.11.1998

Авторы: Данилин, Медников

МПК: G01B 11/16

Метки: вращающегося, деформаций, колеса, турбомашины

1. Способ определения деформаций вращающегося колеса турбомашины, заключающийся в том, что устанавливают в корпусе турбомашины неподвижные датчики, формируют на внешних кромках лопаток зеркально отражающие участки, направляют поток излучения на зеркально отражающие участки перпендикулярно оси колеса, регистрируют отраженный поток излучения, измеряют интервалы времени между серединами электрических импульсов датчиков и с учетом этих параметров определяют деформации, отличающийся тем, что с целью повышения точности и уменьшения трудоемкости, определяют величину зазора между лопаткой и корпусом посредством вихретокового датчика, а при определении деформаций учитывают величину, обратно пропорциональную зазору между лопаткой и корпусом.2....