Станок для притирки клапанов двигателей

Шестерня 5 вращается ка шариках, ( лежащих на обойме на верхней пли., те 52.Сверху обоймы 40 на шариках вра 1 щается кольцо 38, причем врагцение его не круговое, а лишь в пределах некоторой дуги окружности. На кольце 38 имеется кулак 50, по которому ударяют кулаки дисков 51, заставляя кольцо 38 поворачиваться вокруг оси шпинделя на некоторый угол, Кроме того на кольце 38 имеются два кулака 53, Эти кулаки соприкасаются с роликами 37 на шейках поперечины 23 и служат для подъема и опускания шпинделя 9, с которым поперечина связана шариковой опорой.Наконец на кольце 38 имеется еще палец 45, котооый водит удлиненный , хвостовик переключателя с его вилкои 33; переключатель шарнирно за-скреплен на стойке 2 б.В чашеобразном углублении попе- , речины 23 на шариках вращается круг-лая гайка 43, которая при помощи резьбы и шпильки связана со шпин-делем 9, Поперечина 23 может опускаться и подниматься при помощи кулаков 53 кольца 38 и при этом поднимает и опускает шпиндель 9, вставленный во втулку 8. Шпиндель вра-, щается попеременно по часовой стрел.ке и против нее в зависимости от включения той или иной из шестерен. Втулка 8 намертво закреплена в верхней плите 52.Нижний конец шпинделя 9 имеет головку с прорезью для сухаря 16.На головке поставлена чашка 11, в которой имеется верхняя обойма 12 инижняя обойма 14. Устроено все это, для того, чтобы шпиндель 9 свободновращался при сжатой пружине 10.Шпиндель шарнирно связан с кардан ным валиком 17 и вилкой 19, несу щей присос 21.На втулке 8 надета спиральная пру. жива 10, упирающаяся в обойму 12 чашки 11. Пружина создает давлениеклапана на его гнездо и возвращаетпоперечину 23 вниз после ее подъемакулаками 53 кольца 38.Работа механизма заключается вследующем. От какого-либо двигателяприводится во вращение вал 49 вме-сте с дисками 2, 3 и кулачковой муфтой 1.При вращении диски 2, 3 своими кулаками 54 ударяют по кулакам 50 кол ь ца 38 и заста вля ют последнее делать неполный поворот вокруг оси, При повороте кольца на некоторый угол его кулаки 53 поднимают поперечину 23 вместе со шпинделем 9, сжимая при этом пружину 10. Одновременно с этим кольцо 38 своим пальцем 45 отводит нижнюю удлиненную вилку маятникового переключа. теля 33 в ту или иную сторону, Короткое верхнее плечо маятникового переключателя 33 отводит палец 48 вилки 28 и этим заставляет кулачковую муфту 1 встать в среднее положение,При дальнейшем повороте кольца 38 кулаки 53 пройдут под поперечиной 23, и последняя опустится вниз под действием пружины 1 О.Одновременно с этим кольцо 38 пальцем 45 сцепляет муфту 1 с одной из шестерен 4.Как только это произойдет, шестерня начнет вращаться и приведет во вращение малую коническую шестерню 5, а следовательно заставит вращаться и шпиндель вместе с притираемым клапаном,Таким образом попеременное вращение притираемого клапана по часовой стрелке и против нее достигается в предлагаемом механизме двумя коническими шестернями 4, попеременно включаемыми кулачковой муфтой 1 и сцепленными с конической шестерней 5, а следовательно, и со шпинделем 9,Подъем и опускание притираемого клапана осуществляется, как уже описано, вращающимся кольцом 38 и пружиной 10.Угловое смещение притираемого клапана по окружности достигается нижеследующим образом. На одном диске 51 имеются два кулака, расположенные относительно друг друга под углом 180", Так же расположены и кулачки на втором диске 51, но самые диски смещены один относительно другого на некоторый угол. Вследствие этого при вращении шпинделя, например, вправо, клапанполучает полный оборот вокруг оси,тогда как при вращении его влево он , делает неполный оборот.Таким образом, при вращении кла. пана в одну и другую сторону, приподъемах и опусканиях он еще имеет постепенный последовательный забег вправо или влево по желанию.Для выключения любого притираемого клапана при одновременной при-, тирке многих клапанов устроен солда.тик 22, при повороте головки кото-рого его боковой отросток поднимает поперечину 23 для того, чтобы кольцо 38 ходило свободно, оставив вилкупереключателя в среднем положении,Для придания большей устойчиво-сти и точности при притирке клапананижние части шпинделя 9 сделанышарнирными с обеспечением двойногокачания, что достигается сухарем 1 б и ввернутыми в него винтами 15.В тех случаях, когда клапан плос кий и не имеет углублений, он при паивается к присосу 12 или же при- , сасывается к обычному резиновомуили иному присосу; если же клапан имеет прорезь, то вращение его может быть осуществлено при помощи отвертки, ложки или т, и. Предмет изоб ретения.Станок для притирки клапанов двигателей, шпиндели которого получают от вращающегося в одну сторону при. водного вала осевое возвратно-поступательное движение через кулачный привод и возвратно-вращательное с постепенным забеганием в одну сторону через зубчатое сцепление из трех конических колес, из которых два ведущих попеременно включаются, отличающийся тем, что в качестве кулачного привода и передачи для переключения ведущих конических зубчатых колес применено поворотное вокруг шпинделя кольцо 38, снабженное кулаками 53 для осевого перемещения шпинделя 9, пальцем 45 для попеременного сцепления муфты 1 с одним из свободно надетых на приводной вал 49 конических зубчатых колес 4. и кулаком 50 для попеременного сцепления с одним из заклиненных на приводном валу 49 кулачных дисков 51, насаженных на валу 49 так, что кулаки одного смещены относительно кулаков другого на некоторый угол, К авторскому свидетельству Л, В, Яомрачева