Устройство для индуктивной кэб-сигнализации и авторегулировки

Номер патента: 66162

Автор: Геккер

ZIP архив

Текст

арегистрировано В. ГеккерКТИВНОЙ КЗБ-СИГНАЛИРЕГУЛИРОВКИ а в НКПС за4518 (323397 апреля 1946 года Предлагаемое изобретение касается широко известного устройства для индуктивной кэб-сигнализации и авторегулировки, состоящего из путевого индуктора в виде ияертного элемента н локомотивного приемника в виде электромапнита, снабженного двумя получающими притание от источника постоянного тока обмотками, из коих одна - первичная - является намагничивающей, а вторая - вторичная - присоединена к импульсному реле, Обычно в этсм устройстве для питания цепи последовательно соединенных импульсного реле и вторичной (импульсной) обмотки локомотивного индуктора в цепь первичной намагвичивающей обмо пки последнего включается специальное сопротивление, которое служит потенциометром, к которому присоединяется цепь иапулъсного реле,В указанном сопротивлении напрасно теряется значительная иасть мощности, расходуемой на авто- стоп,С целью устранения излишних реостатов и йапрасно расходуемой мощности, согласно изобретению, предлагается секционировать намагничивающую обломку локомотивното индуктора и .исаользовать часть ее витков в качестве потеня обмотка, полуот части витков ан,КО -кэб-сигнал,рукоятка безпереключател сности. направле,и реле обевместо реле микак это П редбм еУстройство гнализации стоящее из обретения РОИСТВО ДЛЯ ИНД И АВТЗаявлено 8 октября 1943Опуоликовано РЕТЕНИ ИДЕТЕЛЬСТВУв Бюро изобретений гГосйЯка 4 ЙЖР, Я7;.11 Е 0 .:;ьциометра д.оиоомотки.На чертеже, изображающем электрическую схему локомотивногоустройства п поясняющем сущностьизобретения, обозначено:ДИ - локомотивный индуктор.НО- намагничива 1 ощая,обмотка, включаемая при движении трубой вперед,НО- наматничивающая обмотка включаемая при движении тендера вперед,ИО - вмпульсначающая питаниеобмотки НО,ИР - и,япульсное реле,КР - контрольное реле,ЗПК - электропневматический кла,п чя питания импульсн Сокращение количества спечивается применение реле минимального тока,нигмального напряжения,показано на чертеже.для индуктивной кэб и авторегулировки путевого индуктора вбб 162 тв. редактоо В. Н. Костров Техн. редактор Г. ф, Соколов 1629. Подписано к печати 2011-1948 г. Тираж 500 экз. Цена 65 к. Зак. 304. ипография Госпланиздата им. Воровского, Калуга виде инертного элемента и локомотивного приемника в,виде электромагнита, снабженного двумя, получающими питание от источника постоянного тока, обмотками, из коих одна - первичная - является намагничивающей, а вторая - втордчная - присоединена к импульсному реле, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что для питания вторичной обмотки использована часть витков первичной обмотки,

Смотреть

Заявка

4518, 08.10.1943

Геккер В. В

МПК / Метки

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: авторегулировки, индуктивной, кэб-сигнализации

Опубликовано: 01.01.1946

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-66162-ustrojjstvo-dlya-induktivnojj-kehb-signalizacii-i-avtoregulirovki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для индуктивной кэб-сигнализации и авторегулировки</a>

Похожие патенты