Охлаждаемый ленточный тормоз

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 13 0681 (21) 3297930/25-27 с присоединением заявки МВ -(23) Приоритет -Г 16 О 65/813Г 16 0 49/14 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий, Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в тяжело нагруженных ленточных тормозах.Известен охлаждаемый ленточный тормоз, содержащий тормозной барабан с бандажом, тормозную ленту с фрикционными накладками и теплоотводящими элементами, связанными с охлаждающим устройством, выполненным в виде тепловой трубы, огибающей нерабочую поверхность тормозной ленты 13.Недостатком указанного тормоза является то, что теплоотводящим элементом в нем является металлическая лента, которая в процессе работы может вызвать наволакивание теплопро- водногО материала на бандаж тормоза, что, в свою очередь, повлечет за собой пробуксовываниелейты и снижение эффективности действия тормоза и его охлаждение.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения тормоза.Поставленная цель достигается тем, что в охлаждаемом ленточном тормозе, содержащем тормозной барабан с бандажем, тормозную ленту с фрикционными накладками и теплоотводящими элементами, связанными с охлаждающим устройством, выполненным в виде тепловой трубы, огибающей нерабочую поверхность ленты, тормознаялента имеет сквозные прорези, а теплоотводящие элементы выполнены в виде пустотелых колодок, герметичносоединенных через прорези ленты степловой трубой и установленных наленте с возможностью радиального перемещения.На фиг.1 приведен охлаждаемыйленточный тормоз, продольный разрез;на фиг.2 - тормозная лента;. на фиг.3 теплопроводная накладка, поперечныйразрез.Охлаждаемый ленточный тормоз состоит из бандажа 1, который находится на валу 2 лебедки. Бандаж 1 охватывает тормозная лента 3. На ленте 3установлены Фрикционные 4 и теплопроводные накладки 5. Последние выполнены из теплопроводного материала,например меди, имеющего высокийкоэффициент теплопроводности, и пустотелыми с камерой 6, заполненной 25 охлаждающим агентом 7. Теплопроводные накладки 5 имеют выступы 8, входящие в зазоры в прорези 9 тормознойленты 3. Выступы 8 теплопроводнойнакладки 5 за нерабочей поверхностью ЗО тормозной ленты,3 входят в отдосток10 тепловой трубы 11 и герметизируются. Между нерабочей поверхностью тормозной ленты 3 и отростком 10 тепловой трубы имеется зазор. Тепловая труба 11 с зонами испарения а и конденсации б заполнена охлаждающимагентом 7 и огибает нерабочую поверхность тормозной ленты 3. Заправка трубы 11 и ее вакуумирование производится через пробку (не показана).Охлаждаемый ленточный тормоз работает следующим образом.При торможении Фрикционные 4 и теплопроводные накладки 5 взаимодействуют с рабочей поверхностью бандажа 1, За счет высокого коэффициента 15 теплопроводности теплопроводной накладки 5 тепло от рабочей поверхности бандажа 1 передается зоне испарения а тепловой трубы 11. По мере теплонагружения ленточного тормоза2 р охлаждающий агент 7 тепловой трубы 11 превращается"в пар и конденсируется в ее зоне конденсации Ь и по капиллярно-пористой структуре стенокна Фиг.1 не показано), тепловой трубы 11 снова возвращается в ее зону испарения бПосле завершения процесса торможения теплопроводные накладки 5 под действием. собственного веса и тепловой трубы 11, благодаря зазору между их выступами и вырезами в тормозной ленте 3 продолжают контактировать с рабочей поверхностью бандажа 1, продолжая отвод тепла,и тем самым повторяют циклы тепловой трубы 11. З 5Таким образом, в охлаждаемом ленточном тормозе теплопроводные наклад-,ки 5 свободно скользят все время по трущейся поверхности бандажа 1Следовательно, при постоянном взаимодействии теплопроводных накладок 5 с бандажом 1 и включении в работу .тепловой трубы 11 обеспечивается интенсивный отвод тепла и от его трущихся поверхностей,чж способствует эффективному торможению, в результате чего заметно уменьшается общее время спуско-подъемных операций. При этом также повышается надежность и долговечность фрикционных пар ленточного тормоза буровой лебедки. Формула изобретенияОхлаждаемый ленточный тормоз, содержащий тормозной барабан с бандажем, тормозную ленту с Фрикционныминакладкамии теплоотводящими элемен.тами, связанными с охлаждающим устройством, выполненным в виде тепловой трубы, огибающей нерабочуюповерхность тормозной ленты, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения эффективности охлаждения,тормозная лента имеет скозные прорези, а теплоотводящие элементы выполнены в виде пустотелых колодок,герметично соединенных через прорезйленты с тепловой трубой и установленных на ленте с возможностью радиального перемещения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРао заявке У 2946334/25-27,кл. Р .16 0 65/813, 1980 (прототип).