Электромагнитный тормоз

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскнхСоциалистическихРесlублик .ав делан лзебрыавкй и еткрнтийОпубликовано 28.02.83. Бюллетень,В 8 Дата опубликования описания 28.02.83 уК. ГкФй праекФЙурнстрРв 4 ъааг 6 К;аговбЖ 172) Авторы М. ф. Мамедов, Ю. М, Андреев и А, А. Р1) Заявитель ЕКТРОИАГНИТНЫЙ ТОРМОЗ 5 ой диск приружины к то ому на валу трически пользоваектрод 15о электеля,Изобретение относится к электротехнике, в частности к устройствам для ре гулирования механической энерструктнвно сопряженнйм с элекми машинами, и может быть исно для быстрого торможения элгателей.Известны электродвигатели со ветрова ными или пристроенными электромагнитными тормозами. Звтормаживание таких электродвигателей производится, как пра. вило при помощи пружинных устройств, а отпускание. тормоза (растормаживание электродвигателей) - посредством тор мозных электромагнитов, питающихся переменным током от той же сети, чт и электродвигатель. При наличии, например, тормозных дисков, когда на катушкивозбуждения электромагнита подается напряжение, подвижная часть (якорь) 20 электромагнитной системы, сжимая пружину, притягивается к неподвижной части и освобождает тормозные диски. Когда электромагнит отключается, якорь и.закрепленный нв нем нажим)нимаются под действиеммозному диску, закрепленэлектродвигателя ( Щ 2 Известны электродвигатели с электро магнитным тормозом постоянного тока, в котором ярмо электромагнита, куда уло жена катушка возбуждения, и якорь вы полняются нешихтованнымиОднако данные электродвигатели характеризуются недостаточно высоким быстродействием вследствие большой остаточной индукции в массивном магнитопроводе, которая при отключении напряжения питания спадает до нуля со значительной постоянной времени, в также существенными затратами меди на катушку возбуждения и потребляемой знергии для обеспечения требуемого тор мозного усилия,Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является тромагнитный тормоз электродвига100 3содержащий систему возбуждения спостоянным магнитом и катушкой возбуждения, якорь в виде диска с фрикционным элементом, тормозной диск, жестко связанный с валом двигателя, пружину, размещенную между якорем и магнитопроводом системы возбуждения,катушка возбуждения которой установлена внутри магнитопровода на сердечникесоосном с валом двигателя, а магнитопровод укреплен на фланце двигателя 4.Размещение постоянного магнита на .подвижном элементе тормоза, связанномс валом двигателя, увеличивает моментинерции тормозных частей и уменьшаетбыстродействие тормоза.Бель изобретения - повышение быстродействйя тормоза,Указанная цель достигается тем, чтов электромагнитном тормозе, содержащем систему возбуждения, якорь в видедиска с фрикционным элементом, тормозной диск, жестко связанный с валом электродвигателя, пружину, размещенную между якорем и магнитопроводом системы)возбуждения, катушка которой установлена внутри магнитопровода на сердечнике,соосном с валом двигателя, а магнитопровод укреплен на фланце двигателя,тормоз снабжен колоколообразным полю-.сом, постоянные магниты намагниченыоксиально и установлены между торцовойчастью полюса и торцовой частью магнитопровода соосно с катушкой возбуждения,с ее внешней стороны, при этом полюс укреплен на сердечнике магнитопровода и обращен своей цилиндрическойчастью к якорю,На фиг. 1 показан электромагнитныйтормоз, разрез; на фиг, 2 - сечение А-Ана фиг, 1; на фиг. 3 - пути замыканиямагнитных потоков при отключенном напряжении питания; на фиг. 4 - то же,при включенном напряжении питания.Электромагнитный тормоз содержитмагнитопровод 1 и якорь 2 из магнитомягкого материала, Внутри магнитопровода закреплены катушка 3 возбужденияна сердечнике 4, постоянные магниты 5соосно катушке 3 и внутренний колокопообразный полюс 6 из магнитомягкогоматериала. Якорь 2 с закрепленным нанем фрикционным элементом 7 можетперемещаться вдоль оси вала 8 электродвигателя на некоторое расстояниепо направляющим запрессованным в магнитопровод 1, На валу 8 между внутренним полюсом 6, являющимся элементомнеподвижной части электромагнитного 1321 4тормоза, и якорем 2, размещена нажимная пружина 9. Тоомозной диск 10 жестко закреплен на валу 8. Магнитопровод1 электромагнитного тормоза можетбыть закреплен на фланце 11 электродвига теля,Электромагнитный тормоз работаетследующим образом,При отключенных электродвигателе1 О и катушке 3 возбуждения магнитные потоки ф постоянных магнитов 5 замыкаются через сердечник 4 катушки 3возбуждения (фиг. 3). При включенииэлектродвигателя одновременно подается15 чапряжение на катушку 3 возбуждения,Магнитные потоки ф постоянных магнитов 5 и магнитный поток ф создаваемый катушкой 3 возбуждения, суммируются в магнитопроводе 1, якоре 220 и внутреннем полюсе 6 (фиг, 4). Якорь2 с фрикционным элементом 7 притягивается к неподвижной части электромагнита, сжимая пружину 9 и. освобождаятормозной диск 10. Условием обеспече 25 ния суммирования магнитных потоковявляется ф 2 ф,При аварийном или рабочем торможе,нии после отключения напряжения питания магнитный поток ф,1 быстро уменьЗ 0 шается, Как только поток ф станетменьше потока ф, последнйй замыкается через сердечник 4 хатушки 3 возбуждения (фиг, 3), размагничивая его,Якорь 2 отпадает и под действием пружины 9 элемент 7 прижимается к диску 10, быстро затормаживая электродвигатель.Так как предлагаемый тормоз работает с суммарным магнитным потоком(ф + ф ). магнитный поток, создаваемыйкатушкой 3 возбуждения, существенноменьше, чем в электромагнитном тормозебез постоянных магнитов 5, то и быстродействие в одном случае значительно выше, тем бопее, что имеет место размагничивание сердечника 4, Размеры катушки Д возбуждения, обеспечивающейтакое же тормозное усилие, как в алектромагнитном тормозе без постоянныхмагнитов 5, и ее сопротивление уменьшаются, что. обуславливает снижениематериалоемкости и потребляемой энергии. Размещение магнитов 5 на неподвижной части системы возбуждения по 55вышает быстродействие тормоза,формула изобретенияЭлектромагнитный тормоз электродвигателя, содержащий систему возбуждения1001 с постоянным магнитом и катушкой возбуждения якорь в виде диска с фрикционным элементом, тормозной диск, жестко связанный С валом электродвигателя, пружину, раэмешенную между якорем и магнитопроводом системы возбуждения, катушка возбуждения которой установлена внутри магнитопровода на сердечнике, соосно с валом двигателя, а магнитопро 10 вод укреплен на фланце двигателя, о тл и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью повышения быстродействия, тормоз снабжен колоколообразным полюсом, постоянные магниты .намагничены аксиально и15 установлены между торцовой частью полюса и торцовой частью магнитопровода соосно с катушкой возбуждения с ее внешней стороны, при этом полюс укреплен на 321 6сердечнике магнитопровода и обращен своей цилиндрической частью к якорю,Источники информации,принятые во внимание при акспертиэе1 .Патент фРГ833070кл. 21 д 42, 1952,2. Молчанов КХ М. Электродвигатели,со встроенным алектромагнитным тормозом, М Информэлектро, 1969.3, Электродвигатели низкого напряжения со встроенным тормозом единой серии 4 А,-Электротехническая промышленность, Сер. "Электрические машины,1975, вып. 12(58).4, Авторское свидетельство СССРпо заявке2937333/24 07,кл. Н 02 К 7 У 102, 1980,Заказ 433/67 Тираж 685 . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушскаи наб. д. 4/ Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектцяя, 4