F16D 65/34 — F16D 65/34

Номер патента: 165220

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Ильницкий, Ладыгин

МПК: F16D 55/02, F16D 65/34, H02K 7/102 ...

Метки: 165220

...двигатель от растормаживания при больших вибрациях и ускорениях.Для повышения надежности работы при больших вибрациях и ускорениях, в предлагаемом фиксаторе применена игольчатая пружина, концы которой воздействуют на якорь, создавая тормозной момент на валу двигателя при отключении его от сети.На чертеже изображен фиксатор в разрезе.Тормозной диск 1 жестко связан с валом 2 двигателя, Во время работы двигателя якорь 3 электромагнита, на который наклеен фрикционный материал типа ферродо, притянут, и тормозной диск вращается совместно с ва. лом двигателя.Когда двигатель обесточен, якорь электромагнита при помощи цилиндрической пружины 4 давит на иголки игольчатой пружины б, фиксируя таким образом положение двигасации двигателя...

Номер патента: 211241

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Волков, Костенко, Кузнецов

МПК: F16D 49/16, F16D 49/20, F16D 65/34 ...

Метки: тормоз, электромагнитный

...привод, отличающийся тем, что, с 20 целью обеспечения максимального тормозного момента независимо от времени включения привода и повышения быстродействия работы тормоза при затормаживании, он снабжен быстродействующим спусковым механизмом, 25 выполненным в виде подпружиненного качающегося рычага, один конец которого связан с упором на скобе пружины тормоза, а на другой его конец воздействует боек сердечника электромагнита. Известен электромагнитный тормоз, содержащий тормозную пружину, связанную через скобу и тяги с тормозными колодками, и электромагнитный привод,Предлагаемый тормоз отличается от известного тем, что он снабжен быстродействующим спусковым механизмом, выполненным в виде подпружиненного качающегося рычага,...

Номер патента: 678220

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Исаев, Луковников, Макаренков, Фадеев, Чехонин

МПК: F16D 65/34

Метки: дисковый, тормоз, электромагнитный

...диска на величину, непревышающую половину зазора между якореми магнитопроводом,3На чертеже изображен предлагаемый тормоа.Тормоз состоит иэ корпуса 1, в котором размещен магнитопровод 2 с катушкой 3, якоря 4,,который через штырь 5 связан с дополнительнымтормозным диском б, стакана 7 с тормозным дис ком 8, пружины 9, поджимающей якорь 4 к диску 8, пружины 10, размещенной между дискамиб и 8. Якорь 4 и нажимной диск 6 выполнены стелескопнчески соединенными одна с другой сту;пицами. , 0Для хода якоря между магнитопроводом 2 итормозным диском 8 имеется зазор "а".,Для хода дополнительного диска 6 относитель.но якоря 4 имеется зазор "в"Работает тормоз следующим обраэбм,При включении электромагнита якорь 4 сжи.мает пружину 9 й выбирает...

Номер патента: 712564

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Николаев, Симанкин, Старцев

МПК: F16D 65/34

Метки: колодочно-дисковый, тормоз

...5 и 6 с роликами 7, между которыми находится разжимной элемент 8, раздвижных пружин 9 и регулировочных винтов 10 и 11, стопорящихся пружинными фиксаторами 12 и 13.При перемещении разжимного элемента 8, приводимого в движение посредством тяги или троса, взаимодействующего с роликами 7 на концах рычагов 5 и 6, последние поворачиваются вокруг осей 4, передавая усилия через регулировочные винты 10 на тормозные колодки 3. Колодки 3, прижимаясь к тормозному диску 1, передают возникающее усилие на суппорт 2, закрепленный на неподвижном корпусе. Так как разжимной элемент 8 выполнен ступенчатым, то ролики переходят с цилиндрической части на коническую скачкообразно в период выборки зазоров между тормозными колодками и диском, когда не требуется...

Номер патента: 726383

Опубликовано: 05.04.1980

Автор: Богатырев

МПК: F16D 65/34

Метки: колодочного, привод, тормоза

...6 с катушкой электромагнита 7, якорь 8 которого укреплен на зубчатом секторе, Зубчатый сектор тягой 9 соединен с пружиной 10, корпус которой прикреплен к основанию 11 тормоза. На магнитопроводе 6 электромагнитарасположен магнитоуправляемый контакт 12.Включение привода производится замы-канием контактов 13 (фиг. 2), Напряжениечерез размыкающие контакты 14 реле 15подается на электродвигатель 1 и через выпрямитель 16 на электромагнит 7. Электродвигатель приводит во вращение редуктор,состоящий из шестерни 4 и зубчатого сектора 5, Зубчатый сектор поднимает тягу 9вверх и сжимает пружину 10, что приводит,"в"конечном итоге, красхождению тормозныхрычагов и размыканию тормоза. В концепроцесса размыкания тормоза якорь 8 притягивается к...

Номер патента: 979749

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Бежок, Будиков, Шевченко

МПК: F16D 65/34

Метки: колодочный, тормоз

...элемент 6 замкнут, при этом конденсатор 8 разряжен, первая нелинейная ячейка открыта, т. е. находится в рабочем состоянии, 1 О напряжение на входе тиристорного управления выпрямителя максимально, величина тока в катушке также максимальна, а шток приводного устройства выдвинут. Для замыкания тормоза необходимо разомкнуть замыкающий элемент 6, конденсатор при этом начинает заряжаться., напряжение на входе тиристорного управляемого выпрямителя уменьшается. Этот сигнал подается на катушку приводного устройства 4, величина тока в которой начнет уменьшаться, тяго вое усилие приводного устройства также будет уменьшаться и, под действием усилия сжатой пружины и веса якоря, шток приводного устройства начнет перемещаться. вниз. Это...

Номер патента: 1064065

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бежок, Будиков

МПК: F16D 65/34

Метки: колодочный, тормоз

...Приводное устройство содержит шток 6, соединенныйс якорем 7, перемещающимся в направля 1 ощей 8 из немагнитного материала,обмотку 9, навитую на наружную поверхность направляющей В и помещенную вкорпус магнитопровода 10, изготовленный из Ферромагнитного материала.фланцы 11 и 12 магнитопровода такжеизготовлены из Ферромагнитного материала, причем Фланец 11 снабжен шунтом13, высота которого равна ходу яко-.ря 7, а крышка 14 выполнена из немагнитного материала, Тормоз установленна раме 15. В качестве системы 5 управления тормозом используется устройство, с помощью которого можно регулировать величину тока в обмоткеприводного устройства (например, реостат, тиристорный регулятор тока ит.д,).Яа графиках обозначено: 0 - рабочий воздушный...

Номер патента: 1149081

Опубликовано: 07.04.1985

Автор: Лабковский

МПК: F16D 65/34

Метки: привод, тормоза

...тормоза, замыкаемых пружиной,снабжен асинхронным генератором и кривошипно-шатунным механизмом с подпружиненным ползуном, установленным с возможностью взаимодействия с рычажной системой колодок, а редуктор выполнен в видедифференциала с тремя центральнымизвеньями, причем одно центральное звеносвязано с ротором асинхронного электродвигателя, другое - с ротором асинхронного генератора, а третье - с кривошипомкривошипно-шатунного механизма.На чертеже изображена схема предлагаемого привода.Привод тормоза содержит асинхронныйдвигатель 1, ротор которого связан с центральным колесом 2 дифференциала, второецентральное звено 3 которого связано с ротором асинхронного генератора 4. На валутретьего центрального звена 5 дифференциала закреплен...

Номер патента: 1461752

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Бицадзе

МПК: B66D 5/26, F16D 65/34

Метки: магнитогидравлический, толкатель

...на конечный выключатель 23, в результате чего выключается катушка 2 МГТ. В этом положении привод готов для работы в режиме продолжительного включения. Электродвигатель 32 исполнительного механизма функционирует, катушка 2 электромагнита МГТ выключена, поршень 4 и шток 8 зафиксированы, электромагнитный фиксатор готов к включению для снятия фиксации при обратном ходе штока толкате ля или при внезапном отключении питания электросхемы.Для остановки электродвигателя 32 нажимается кнопка 26, теряют питание магнитные пускатели 29 и 31, электро двигатель 32 отключается, отключена также катушка 2 электромагнита постоянного тока, замыкается нормально замкнутый контакт 34 и включается электромагнит 16, так как конечный Зо выключатель 22...

Номер патента: 1467276

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Бежок, Бойко, Будиков, Неженцев

МПК: B66D 5/00, F16D 65/34

Метки: колодочный, тормоз

...установленные внутри якоря 8 и неподвижно закрепленные на нем, например, с помощью пальца 9, Якорь 8 расположен внутри обмотки электромагнита 1 О. 11 ток 5 связан с системой рычагов 2 шарниром 11. В замкнутом35 положении тормоз заторможен под дей; ствием силы сжатой замыкающей пружины 3, передающей усилие тормозным колодкам 1 через систему рычагов 2, Для размыкания тормоза необходимо подать питание на приводное устройство 4, при этом ферромагнитные элементы 6 и 7 прижимаются один к другому под воздействием намагничивающей силы и якорь 8 перемещается вверх 45 вместе со штоком 5, .преодолевая усилие в пружине 3 и отводя колодки 1 от тормозного шкива посредством системы рычагов 2. Якорь 8 перемещается позже чем Ферромагнитные элементы 6150...

Номер патента: 1481532

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Барышников, Греков, Ковтун

МПК: F16D 63/00, F16D 65/34

Метки: тормозным, устройством

...способа. Устройство с помощью которого реализуется способ, содержит тормозное устройство 1 с тормозным ободом 2 и тормозными колодками 3, соединенными с рычагами 4 и подпружиненными пружинами 5, жестко закрепленными на тормозном устройстве 1, На тормозном устройстве 1 установлен источник вынужденных механических колебаний - вибратор 6, жестко связанный с рычагом 4. В качестве источника вынужденных колебаний выбран электромагнитный возбудитель силы, состоящий из сердечника электромагнита с обмоткой, якоря и рычага 4, с которым жестко связан якорь. Когда по обмотке протекает ток, возникает магнитное поле, силовые линии которого замыкаются. В магнитном поле на торцовые сечения сердечника и якоря действуют поверхностные силы. Если...

Номер патента: 1574946

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Дюжаков

МПК: F16D 65/34

Метки: привод, тормоза

...6 дифференциала передается на кривошипно-п 1 атунный механизм 7, вызывая сжатие тормозной пружины 1 0 и размыкание колодок 9 тормоза. Угол поворота кривошипно-шатунного механизма 7 опрецеляется положением конечного вьпслюПри достижении кривошипом заданного угла поворота конечный выключатель 14 производит отключение электродвигателя 1, и вся механическая система привода приходит в статическое состояние, обеспечиваемое в течение всего еЗдового режима вагона, содной стороны, за счет удержания третьего звена 14 дифференциала работающим клапанным электромагнитом.1 фЗн13, а с другов стороны, за счет самогорможения червячной передачи 3, Перевод рукоятки контролера водителя (не показано) на тормозную позицию вагона в первый период...

Номер патента: 1686239

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Гришин

МПК: F16D 65/34

Метки: гришина, тормоз

...В двух отверстиях 7 привода 4, размещенных на оси симметрии разрез 11 клеммового зажима 1, установлены элементы крепления 6, а вторые элементы крепления 9 установлены во второй паре отверстий 7, при этом магнитострикционное кольцо выполнено в виде пакета текстурованной ленты с направлением проката вдоль оси хвостовиков 2 клеммового зажима 1.Предлагаемый тормоз работает следующим образом.Нормальное ижатое положение ввый зажим 1 устанекоторым натягорастормаживания вала 10 в тороидальную обмотку подмагничивания 8, имеющую четыре секции, подается постоянный ток определенной величины и любой полярности, при этом в магнитострикционном кольце наводится постоянное магнитное поле Н, направленное вдоль кольца. Наведенное в магнитострикционном...